Doanh nghiệp nhà nước "Illichivsk Commercial Sea Port" là một trung tâm vận tải cơ giới hóa hiện đại toàn cầu. IMTP chuyên trung chuyển hàng hóa thông thường (container, cán kim loại) và hàng rời (số lượng lớn, số lượng lớn, số lượng lớn) từ tàu biển đến các loại hình vận tải trên đất liền và ngược lại.
Đặc điểm chung
Cổng Illichivsk có các đặc điểm sau:
- Khu vực sản xuất chính của cảng là 302 ha.
- Diện tích mặt nước là 11.990 ha.
- Diện tích mặt nước nội địa - 417 ha.
- Cuộc đột kích bên ngoài - 11 535 ha.
- Độ sâu của đường bên ngoài: 17-23 m.
- Cảng được kết nối bởi một kênh truy cập ra biển với độ sâu 14, 5 m.
Cơ sở hạ tầng
IMTP - một trong những cảng Biển Đen lớn nhất, nó nằm ở phía nam thành phố Odessa. Trang trại có một cơ sở bến rộng rãi: chiều dài của mặt trước bến là 5.253, 6 m, độ sâu tại bến là 7, 5 cạn13, 5 mét. Vào năm 2015, trên lãnh thổ của khu phức hợp, ngoài nhà khai thác nhà nước SE qua Illichivsk Commercial Sea Port cảng, còn có bốn nhà khai thác cảng tư nhân:
- Transbalkterminal.
- Thiết bị đầu cuối rủi ro.
- Dịch vụ chuyển tiếp.
- "Transgranterminal".
IMTP có cơ sở hạ tầng phát triển, hệ thống cung cấp năng lượng, phương pháp tiếp cận hàng hải thuận tiện và có thể chấp nhận các tàu có bản nháp lên đến 13 m, sức tải từ 100.000 tấn trở lên.
Thủ đô của cảng Illichivsk nằm ở 68 Ilyichevsk, Quảng trường Lao động, 2. Điện thoại: (4868) 9-19-78.
Bến
Cảng có 27 bến (24 - hàng hóa, 3 - phụ trợ, hai trong số đó - bến tàu chuyên biệt) của các năm xây dựng khác nhau. Họ cung cấp hàng năm quanh năm xử lý hàng hóa của các danh pháp khác nhau.
- Dài nhất là bến số 1 (306, 45 m). Chỉ có một vài (300 m) thua kém bến số 2.
- Nơi sâu nhất là bến số 3, 4 (13, 5 m). Độ sâu ít hơn một chút (13 m) tại các bến số 1, 5, 6.
- Bến số 3-6 tạo thành khu vực lưu trữ mở lớn nhất - 127.000 m 2.
- Giữa các bến số 16 và số 17 có kho chứa được bảo hiểm tốt nhất cho ngũ cốc - 190 m 3.
Thiết bị xử lý vật liệu
Đội tàu thiết bị trung chuyển của SE Pass Illichivsk Sea Port cảng có số lượng thiết bị công nghệ khá đáng kể để bốc xếp. Phần chính của cơ giới hóa cảng là cần trục các loại với số lượng 63 đơn vị. Mạnh mẽ nhất:
|
Tên |
Số lượng |
Khả năng chuyên chở, t |
|
Condor |
8 |
40/32/16 |
|
Đánh dấu 25 |
1 |
25/11/16 |
|
Chim ưng |
15 |
32/20/16 |
|
Zhdanovets |
1 |
30 |
|
Kiro |
2 |
30 |
|
Albrecht |
Ngày 29 |
20/10 |
|
Albatross |
1 |
20/10 |
|
Cầu trục |
2 |
20/10 |
Hầu hết các cần trục được sử dụng với thời gian tải 25-75% - tùy thuộc vào loại hàng hóa. Tuổi của sếu Condor và Sokol là 20 tuổi25 và loại Albatross là 45 con47 năm. Cần cẩu Gantz, Cheretti-Tanfani, Albrecht và cần cẩu cầu vượt quá tuổi thọ hơn 2 lần, do đó hầu hết trong số họ đã ngừng hoạt động và đang chuẩn bị ngừng hoạt động.
Thiết bị xử lý container
Cảng Illichivsk có một đội tàu cơ giới nội cảng ấn tượng. Đây là những máy xúc lật có tải trọng từ 1 đến 37 tấn, máy kéo cảng có sơ mi rơ moóc có tải trọng lên tới 60 tấn, xe container chuyên dụng và xe tải tự động để tải / dỡ container. Mức độ sử dụng của các máy cơ khí nội cảng khá cao, đặc biệt là các máy được sử dụng tại bến container.
|
Tên |
Số lượng |
Khả năng chuyên chở, t |
|
Noel |
2 |
50/45 |
|
Kone |
15 |
45/130 / 30, 5 |
|
Kirow Ardelt AG |
1 |
41 |
|
Takraf |
6 |
30, 5 |
Lệnh lái xe
Việc ra / vào của tàu từ cảng, chèo thuyền và kéo tàu, đỗ tại cảng, trên đường, tại bến được quy định bởi các quy định bắt buộc của Bắt buộc đối với IMTP Hồi và Quy tắc Quy tắc trên IMTP. Các tàu tiếp cận cảng Illichivsk từ hệ thống bùng binh theo hệ thống phân luồng giao thông hiện có đến chùm sáng, theo hướng trục Illichivsk, rồi dọc theo kênh tiếp cận biển đến khu vực nước của lưu vực đầu tiên của Cảng. Bây giờ kênh tiếp cận biển dẫn đến lưu vực thứ nhất có chiều dài 1600 m, chiều rộng 150 m và độ sâu 14, 5 m.
Việc đi qua các con tàu từ Lưu vực thứ nhất đến Lưu vực thứ hai được thực hiện bởi Đoạn đường phía Đông tại Đảo Dambovy và Đoạn đường phía Tây giữa Đảo Dambovy và Bến số 19. Tốc độ di chuyển dọc theo kênh biển bị giới hạn ở sáu hải lý và năm hải lý ở khu vực cảng nước. Việc tăng tốc độ chỉ được phép để ngăn chặn tình huống khẩn cấp, điều cần thiết để thông báo cho trạm kiểm soát giao thông.
Ngoài ra còn có một dịch vụ kiểm soát giao thông. Bài viết xác định thứ tự và trình tự di chuyển của các tàu trong khu vực nước, trên kênh biển và trên khu vực trong vùng kiểm soát. Thứ tự của Bưu điện theo thứ tự xuất nhập cảnh của tàu, neo đậu, thay đổi nơi neo đậu, dừng di chuyển là bắt buộc đối với mỗi tàu. Các hành động của tất cả các dịch vụ được giám sát bởi người đứng đầu cảng Illichivsk.
Vùng nước
Nó bao gồm một cuộc đột kích bên ngoài và khu vực nước bên trong, bao gồm ba hồ bơi. Tổng diện tích của khu vực nước cảng là 11.990, 85 ha, bao gồm:
- nội bộ - 417, 69 ha;
- đột kích bên ngoài - 11 535 ha.
Trong khu vực bên ngoài có một khu vực neo đậu.
Độ sâu trong khu vực nước bên trong là 10-14, 5 m, và trong khu vực neo đậu trên các tuyến đường bên ngoài - 17-23 m. Có một trạm đột kích gồm hai thùng neo đậu để xử lý các tàu có tổng chiều dài 280 m, chiều rộng 80 m và chiều dài 13, 5 m.
Đường sắt
Cảng thương mại Illichivsk được phục vụ bởi hai nhà ga, Illichivsk-Port và Illichivsk-Paromnaya, với đội tàu đường sắt tương ứng (tiếp nhận và khởi hành và triển lãm). Chúng được kết nối với cảng bằng năm lối vào đường sắt. Đường sắt Odessa cho IMTP có thể cung cấp tới 1960 toa xe mỗi ngày:
- Ba lối vào khu vực phía nam của cảng (bến số 1-24) được phục vụ bởi nhà ga Illichivsk-Port. Doanh thu toa xe - 1620 toa xe mỗi ngày.
- Hai lối vào khu vực phía bắc của cảng (bến số 26-27) được phục vụ bởi nhà ga Ilyichevsk-Paromnaya, với doanh thu xe 340 toa mỗi ngày.
Lối vào xe hơi
Cảng Illichivsk có 6 lối vào xe hơi: ba ở phía nam và ba ở phía bắc. Tuy nhiên, năng lực của họ bị hạn chế và giới hạn bởi cơ sở hạ tầng đường vào của thành phố Illichivsk.
Doanh thu hàng hóa
SE "IMTP" cho thấy kết quả cao liên tục:
|
Ngàn tấn |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
|
Doanh thu hàng hóa |
15053, 5 |
13530.2 |
14513, 7 |
13.750, 4 |
14555, 7 |
|
Xuất khẩu |
7031.6 |
5251.1 |
6053.2 |
5877, 7 |
8208, 7 |
|
Nhập khẩu |
3.773.1 |
3732, 5 |
3538, 8 |
3555.6 |
2814.0 |
|
Quá cảnh |
4248, 6 |
4546, 6 |
4921, 7 |
4317.1 |
3438.8 |
Phương hướng phát triển của SE Nhật Bản IMTP
Các lĩnh vực ưu tiên của Kế hoạch bao gồm:
- Sự gia tăng trong doanh thu hàng hóa.
- Việc chuyển giao các cơ sở hạ tầng cảng cho quản lý các công ty bốc xếp tư nhân theo các điều khoản của cơ chế hợp tác công tư.
- Sự gia tăng và ổn định của kết quả tài chính của công ty.
- Thu hút đầu tư (nhượng bộ, thỏa thuận cho thuê).
