Trung Quốc đã trình bày cho các quốc gia trong khu vực Á-Âu một dự án mới và hấp dẫn được gọi là Vành đai kinh tế Con đường tơ lụa. Đây không chỉ là một trong những dự án kinh tế tham vọng nhất trong những năm gần đây, ý tưởng này còn rất tham vọng. Bản chất chính của đề xuất là tìm các mối quan hệ cùng có lợi trong quan điểm chiến lược. Vành đai kinh tế của Great Silk Road hoàn toàn phù hợp với xu hướng toàn cầu hóa trong toàn cầu hóa và sẽ kích thích sự hợp tác của các quốc gia trong khu vực Á-Âu. Việc tiết lộ tiềm năng kinh tế của mỗi tiểu bang sẽ tham gia vào dự án dự kiến.
Làm thế nào mà tất cả bắt đầu?
Cốt lõi của SREB là tổ chức SCO, ban đầu được tạo ra để thực hiện dự án cụ thể này. Công đoàn đã nhanh chóng và phát triển nhanh chóng. Vào thời điểm SCO đã cạn kiệt một chút, cần có các lộ trình phát triển mới, mức độ tương tác được cập nhật giữa các quốc gia trở nên phù hợp. Một vai trò lớn trong vấn đề này thuộc về Trung Quốc, vì ông là người tạo ra SCO vào năm 2001 và đề xuất dự án về con đường vào năm 2013. Bài thuyết trình chính thức của dự án diễn ra tại Kazakhstan vào ngày 7 tháng 9 năm 2013, trong bài phát biểu của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình với bài giảng tại một trong những trường đại học.
Hành động thực tế
Ngay trong ngày 29 tháng 11, những người tham gia SCO đã tích cực đảm nhận việc phát triển dự án. Cuộc họp lần thứ 13 giữa các quốc gia tham gia đã được tổ chức trên lãnh thổ của Tashkent, nơi các vấn đề liên quan đến quan hệ đối tác vận tải đã được thảo luận. Chính tại cuộc họp này lần đầu tiên trong lịch sử, đại diện của cả Trung và Đông Âu đã tham gia. Kết quả của các cuộc đàm phán là một kế hoạch hợp tác 5 năm. Theo các chuyên gia, SREB sẽ được hình thành bởi 24 thành phố từ 8 quốc gia. Ngày 26 tháng 9 năm 2014 tại diễn đàn kinh tế ở Tây An, các vấn đề về quan hệ đối tác đầu tư đã được thảo luận, nhiệm vụ được đặt ra là định hướng lại dòng đầu tư. Với sự thiếu vốn nước ngoài ở phương Tây, có một số lượng quá mức ở khu vực châu Á.
Toàn cầu hóa tơ lụa: đáp ứng lợi ích của nhiều quốc gia cùng một lúc
Triển vọng rằng vành đai kinh tế của Con đường tơ lụa vĩ đại hứa hẹn được quyết định bởi xu hướng toàn cầu. Tăng cường tích cực của các nước đang phát triển trong vai trò "động cơ" của nền kinh tế toàn cầu trước bối cảnh của tình hình hậu khủng hoảng. Trong trường hợp cụ thể này, vấn đề ảnh hưởng đến các trạng thái BRICS. Nga đóng vai trò là nhà lãnh đạo trong khu vực Á-Âu. Trung Quốc có quan điểm về nhà lãnh đạo trong thế giới châu Á. Đất nước này thể hiện sự quan tâm nhất định đối với sự phát triển và ổn định của Á-Âu, và sẵn sàng đóng góp cho sự thịnh vượng tích cực của khu vực. Song song, các quốc gia phát triển khác (Mỹ và EU) đang dần chìm đắm trong một cuộc khủng hoảng và đang tham gia vào việc phân phối lại các khu vực ảnh hưởng. Nga và Trung Quốc đang dần làm việc để xây dựng ảnh hưởng của họ trong khu vực. Vành đai kinh tế của Con đường tơ lụa, theo ước tính sơ bộ, sẽ đáp ứng lợi ích của mỗi quốc gia nằm dọc theo nó.
Sự xuất hiện của các nhà lãnh đạo mới và tăng cường hợp tác
Dự án thích nghi với sự xuất hiện của các nhà lãnh đạo thế giới mới, dẫn đến sự xuất hiện tích cực của các trung tâm phát triển kinh tế đổi mới. Ảnh hưởng thế giới đang dần chuyển từ phía tây, hiện đang trải qua thời kỳ khó khăn, sang phía đông đang phát triển tích cực. Trung tâm phát triển kinh tế thế giới đang dần chiếm lĩnh không gian giữa Á-Âu và không gian châu Á-Thái Bình Dương, dẫn đến nhu cầu tạo ra các chiến lược hợp tác mới. Thay đổi vùng ảnh hưởng, cũng như các đặc điểm của sự thịnh vượng kinh tế thế giới, đang buộc nhiều quốc gia phải tích hợp các hoạt động đối ngoại của họ. Vấn đề không chỉ liên quan đến việc hình thành các liên hệ kinh tế mới, nó còn đề cập đến sự xuất hiện của các hiệp hội tiền tệ mới. Trong tương lai, họ nên giúp giải quyết vấn đề toàn cầu: ảnh hưởng mạnh mẽ của đồng đô la Mỹ đến nền kinh tế của hầu hết các quốc gia trên thế giới.
Việc xây dựng con đường tơ lụa
Kế hoạch hành động cho việc xây dựng vành đai kinh tế Con đường tơ lụa cung cấp chủ yếu cho việc xây dựng các tuyến giao thông mới và cải thiện các tuyến hiện có. Thủ tục đăng ký mạng lưới giao thông sẽ được thực hiện bằng các công nghệ tiên tiến. Trong tương lai, một mạng lưới đường cao tốc tốc độ cao toàn cầu sẽ là một phần của con đường. Chính Trung Quốc trong những năm gần đây đã đạt được kết quả quan trọng theo hướng này, đã trở thành công ty hàng đầu thế giới trong lĩnh vực xây dựng đường bộ. Ngày nay, công nghệ Trung Quốc được lên kế hoạch xuất khẩu. Bản thân dự án đã được đưa ra bởi Trung Quốc, và việc thực hiện nó sẽ được thực hiện dưới sự hướng dẫn nghiêm ngặt của chính Bắc Kinh. Xây dựng đường cao tốc sẽ thúc đẩy phát triển cơ sở hạ tầng. Dọc các con đường, các trung tâm khu vực sẽ bắt đầu xuất hiện. Dự kiến mở rộng tiềm năng của hậu cần và du lịch, sự xuất hiện của một số lượng lớn các công việc mới. Tất cả điều này sẽ dẫn đến đa dạng hóa và phi tập trung hóa nền kinh tế, sẽ trở thành điều kiện tiên quyết cho sự phát triển của các khu vực.
Không có xu hướng trong quá khứ hoặc Đường cao tốc đa phương
Vành đai kinh tế Con đường tơ lụa được khôi phục sẽ không kết nối các quốc gia trong khu vực chỉ với Trung Quốc và Nga. Nó được lên kế hoạch để hợp nhất các quốc gia khác nhau của Á-Âu, sẽ chỉ tăng cường hợp tác ở cấp khu vực. Ví dụ, trong khuôn khổ của SCO, một hành lang đã được tạo ra trong một thời gian dài, hợp nhất các quốc gia như Uzbekistan, Kyrgyzstan và Tajikistan. Một chính sách tương tự đang được theo đuổi ở Nam Caucasus. Chính ở đó, việc xây dựng tuyến đường sắt Baku-Akhalkalaki-Kars, có tầm quan trọng chiến lược, đã được hoàn thành thành công. Vành đai kinh tế Con đường tơ lụa sẽ cung cấp phát triển giao thông và cơ sở hạ tầng sẽ mở rộng phạm vi hợp tác trong lĩnh vực thương mại. Tình hình cung cấp những lợi thế nhất định cho chính Trung Quốc, được biết đến như một trong những nhà sản xuất lớn nhất thế giới. Khả năng di chuyển theo các hướng khác nhau sẽ tạo động lực cho sự thịnh vượng của khu vực phía đông.
Hệ thống tài chính và hơn thế nữa
Theo dự án do Trung Quốc trình bày, tất cả các khu định cư chung giữa các quốc gia trong khu vực sẽ được thực hiện không phải bằng đô la, mà bằng tiền tệ quốc gia. Về lâu dài, điều này cần đảm bảo sự ổn định chính trị và an ninh công cộng. Điều này rất quan trọng đối với các quốc gia trong khu vực hiện đang phải vật lộn với sự bất ổn. Dự án có triển vọng tốt cũng vì lý do cuối cùng các nước sẽ có cơ hội hợp tác một lần nữa sau sự sụp đổ của Liên Xô tại Liên Xô. Người đương thời có thể quan sát sự chuyển động tiến bộ giữa các quốc gia. Nó đóng vai trò của sự tương đồng về lịch sử, văn hóa và văn minh giữa các quốc gia.
Bên tài liệu của vấn đề
Vào ngày 28 tháng 3 năm 2013, các tài liệu đã được chính thức đệ trình trong đó các nguyên tắc và hướng ưu tiên, cơ chế hợp tác trong khuôn khổ dự án SREB nhằm củng cố mối quan hệ ở cấp khu vực và nhằm mục đích hứa hẹn cho một tương lai thịnh vượng. Mục tiêu chính của dự án là kích thích dòng chảy của các yếu tố kinh tế, phân bổ nguồn lực và hội nhập thị trường sâu rộng bằng cách tăng cường mối quan hệ giữa châu Á, châu Phi và châu Âu. Mỗi tiểu bang có thể đóng góp vào vành đai kinh tế của Con đường tơ lụa. Các tài liệu tiêu đề kêu gọi sự phối hợp của các hành động chính trị, để phát triển các mối quan hệ cơ sở hạ tầng, cho thương mại tự do và hội nhập tài chính. Trung Quốc có kế hoạch sử dụng các lợi thế của từng khu vực một cách riêng biệt, tăng hệ thống mức độ cởi mở để tương tác sâu sắc cả trong nước và ở cấp độ quốc tế. Trung Quốc sẵn sàng cải thiện mạnh mẽ nội dung và hình thức của sáng kiến, xây dựng lịch trình thực hiện kế hoạch và tạo ra các bản đồ mới về cơ chế hợp tác với các nước tham gia. Kế hoạch hành động xây dựng chung đã được công bố chỉ ba ngày trước khi nộp đơn xin gia nhập Viện tài chính đầu tư cơ sở hạ tầng châu Á. Chính tổ chức tín dụng này sẽ tài trợ cho các dự án cơ sở hạ tầng khu vực.
Các tính năng của dự án là gì?
Dự án Vành đai kinh tế Con đường tơ lụa, theo những người tạo ra nó, không dựa trên chiến lược phát triển địa chính trị. SREB không giống với Liên minh Châu Âu và Liên minh Hải quan. Bản chất chính của ý tưởng là sự phối hợp chiến lược của các đối tác, các mối quan hệ giữa chúng đã được hình thành qua nhiều thế kỷ. Sắp xếp giấy trong công đoàn không quá quan trọng. Vành đai kinh tế của Con đường tơ lụa mới không bắt buộc bất kỳ ai và không ép buộc hội nhập. Dự án nên trở thành cơ sở cho sự hợp tác hiệu quả, nhưng không phải là lý do cho sự xuất hiện của những xung đột mới. Nếu bạn nhìn toàn cầu, Trung Quốc sẵn sàng thực hiện xây dựng cơ sở hạ tầng và tạo ra một thực tế kinh tế mới. Sự quan tâm của Trung Quốc trong việc thực hiện ý tưởng này dựa trên mong muốn phát triển các khu vực phía tây của đất nước và tối đa hóa sự cân bằng của nền kinh tế của chính họ.
SREB là một giai đoạn hội nhập toàn cầu
Vành đai kinh tế Con đường tơ lụa và Con đường tơ lụa trên biển không phải là kết quả của tham vọng chính trị thuần túy. Đây là một loại tiếp tục hợp lý của cải cách Trung Quốc. Dự án bắt đầu từ lâu trước thời điểm Tập Cận Bình chính thức công bố. Người Trung Quốc đã nắm bắt được thời điểm để bắt đầu một quan hệ đối tác thành công trong khu vực, mà không có toàn cầu hóa hiện đại là không hiệu quả. Nhờ tăng cường hợp tác kinh tế và năng lượng kịp thời với các quốc gia Trung Á, Trung Quốc đã trở thành trung tâm của SREB, đồng thời củng cố vị thế của nhà nhập khẩu lớn nhất của Nga.
Vành đai kinh tế và Nga
Nó không ngừng coi Nga là hướng đi tiềm năng của vành đai kinh tế Con đường tơ lụa. Hợp tác, hay đúng hơn, triển vọng và phương hướng của nó, sẽ được thảo luận vào tháng 5 năm 2015. Cơ hội tương tác giữa các quốc gia có thể sẽ được đàm phán giữa các nguyên thủ quốc gia trong tương lai gần. Một tuyên bố về một cuộc họp có thể đến từ Phó Thủ tướng Igor Shuvalov. Nga, mặc dù thực tế là ngày họp vẫn chưa được ấn định, đã tuyên bố tham gia dự án này. Vành đai kinh tế Con đường tơ lụa và Nga cách đó không xa, ngoài ra, nhà nước quan tâm đến các cơ hội mới và trong các lĩnh vực phát triển và đầu tư mới.
