Nỗ lực cất cánh đã được thực hiện bởi những người từ thời xa xưa. Nhớ cả Daedalus huyền thoại và con trai ông. Thật vậy, thí nghiệm của họ đã được trao vương miện với thành công đáng ngờ. Thời thế đã thay đổi: bây giờ một người không cánh bay theo bất kỳ hướng nào và nhiều như anh ta muốn. Nhưng mọi người không bao giờ có thể tự mình lên sóng, vì vậy tai nạn máy bay thường gây ra hậu quả rất bi thảm.
Tai nạn máy bay: thống kê thế giới
Tự do trích dẫn Ilf và Petrov, điều đáng chú ý là các số liệu thống kê biết tất cả mọi thứ: có bao nhiêu nệm, đồ chơi, ghế trên thế giới và tất nhiên, nó có tính đến số vụ tai nạn hàng không đã xảy ra.
Các công ty thống kê nổi tiếng đã tính toán số nạn nhân của các vụ tai nạn hàng không kể từ năm 1945. Hóa ra trong thời kỳ này, nước Mỹ đã trở thành người dẫn đầu về thương vong của con người. Tại sao số liệu thống kê đáng thất vọng về tai nạn máy bay ở Mỹ, không khó đoán. Thật vậy, ở đất nước phát triển cao này, lưu lượng hành khách và số lượng giao thông hàng không lớn hơn nhiều lần so với ở khu vực khác.
Tai nạn máy bay chiến đấu của không quân Mỹ
Sự chú ý chính của công chúng được thu hút vào các vụ tai nạn hàng không liên quan đến máy bay chở khách dân sự khổng lồ, kèm theo một số lượng đáng kể nạn nhân. Nhưng thường có tai nạn với máy bay trực thăng, máy bay chiến đấu, đặc biệt, thuộc về lực lượng quân sự của Mỹ.
Ví dụ, vào năm 2003, một chiếc trực thăng quân sự Black Hook đã bị rơi khi đang thực hiện chuyến bay huấn luyện. Một vụ tai nạn xảy ra ở khu vực Ford Dam, một căn cứ nằm gần biên giới Canada. Trên tàu có 13 quân nhân, trong đó chỉ có hai người còn sống.
Vào tháng 2 cùng năm, nhóm Prov Prov, với ba phi công trên máy bay rơi xuống từ boong tàu sân bay do lỗi hệ thống phanh. Hai người vào phút cuối đã tìm được máy phóng và người thứ ba được giải cứu khỏi mặt nước gần đó.
Vào tháng 1 năm 2003, máy bay chiến đấu Tomket đã bị rơi trước khi nó tới boong tàu sân bay ở Caribbean. Máy bay đã rơi cách mục tiêu chỉ 1 nghìn mét. Phi công bị đẩy ra thành công. Các nguyên nhân của vụ tai nạn đang được thiết lập.
Hai máy bay trực thăng chiến đấu bị rơi gần biên giới với Mexico, ở miền nam Texas, dưới bóng đêm. Bốn lính thủy đánh bộ đã chết. Đáng chú ý là hoạt động bắt giữ các đường dây ma túy đã kết thúc một cách khéo léo và bi thảm. Địa chỉ đăng ký trực thăng: Trại Pendleton Base.
Tháng 12 năm 2002 được đánh dấu bằng một cuộc đụng độ của máy bay huấn luyện Tweety Bird trên bầu trời phía nam Oklahoma. May mắn thay, các phi công đã sống sót, và một bên thậm chí còn tự mình trở về căn cứ huấn luyện.
Vào một đêm mùa đông năm 2002, một chiếc trực thăng thực hiện các cuộc tập trận đã bị rơi ở vùng lân cận căn cứ Fort Raker. Các phi công đã không qua khỏi.
Hai máy bay tấn công của Mỹ đã va chạm trên Nevada. Một phi công đã chết. May mắn thay, lần thứ hai bị phá hủy trong thời gian.
Vào tháng 10 năm 2002, hai trong số các máy bay chiến đấu mới nhất từ căn cứ Limor đã bị rơi trên bờ biển California. Thi thể của các phi công vẫn chưa được tìm thấy.
Máy bay ném bom F-16 va chạm trên Utah. Một phi công sống sót, phần còn lại của một người khác đã được tìm thấy một khoảng cách từ hiện trường vụ tai nạn.
Thảm họa liên quan đến tàu nhỏ
Các vụ tai nạn hàng không ở Hoa Kỳ không chỉ giới hạn ở sự sụp đổ của máy bay quân sự. Thông thường, các máy bay chở khách tư nhân nhỏ gặp sự cố, hỏng hóc do sự cố hoặc do lỗ hổng của con người có hiệu lực. Một trong những vụ án khét tiếng nhất là cái chết của Thượng nghị sĩ Paul Wellstone cùng với vợ, con gái và ba nhân viên của ông. Máy bay của một chính trị gia đã bị rơi vào tháng 10 năm 2002, vào khoảng 10 giờ tối, cách sân bay Evelet-Virginia không xa.
Trong các trường hợp còn lại của vụ tai nạn, xảy ra trong các máy bay một động cơ, hai động cơ nhẹ trên rừng hoặc khu dân cư, không có thương vong, ngoại trừ một số thảm họa. Đặc biệt, năm 2002 tại New Mexico đã có một vụ tai nạn máy bay trên đường cao tốc. Bị đứt dây, anh ngã gục, trong khi các phi công chết. Không ai bị thương trên trái đất.
Vào tháng 1 năm 2003, một máy bay động cơ đơn và đôi đã va chạm. Họ đâm vào một khu dân cư của Denver. Bốn người đã thiệt mạng (phi hành đoàn trên tàu) và trên mặt đất có 6 người bị thương ở nhiều mức độ nghiêm trọng khác nhau.
Cũng là một trường hợp độc nhất vô nhị xảy ra ở Los Angeles. Máy bay đã phá hủy một phần của ngôi nhà và đâm vào gara, trong khi phi công chết, và đứa trẻ xem TV trong phòng không bị thương.
Một tai nạn đáng chú ý khác xảy ra tại sân bay Charlotte, nằm ở Nam Carolina. Phi công đã cố gắng cứu vãn tình hình bằng cách lặn về phía nhà chứa máy bay, nhưng dù sao 19 người đã thiệt mạng.
Một cuộc tấn công không thể hiểu được vào Ngân hàng Liên bang Mỹ đã biến thành một thảm họa. Trên thực tế, phi công và quản lý của một công ty nổi tiếng đang hướng đến bữa tiệc Giáng sinh và việc máy bay rơi ở ngân hàng dự trữ ở Miami là một tai nạn. Tòa nhà không bị hư hại nghiêm trọng, nhưng 2 người trên tàu đã chết.
Ở Oklahoma, một tấm ván bị rơi với sáu người đã chết trước khi bay đến Sân bay Makalister theo nghĩa đen vài mét.
Mười vụ tai nạn hàng không hàng đầu nước Mỹ
Các vụ tai nạn hàng không lớn ở Hoa Kỳ, tất nhiên, đáng chú ý hơn, bất kể năm nào chúng xảy ra, bởi vì những rắc rối không được tính theo niên đại. Ba vị trí đầu tiên của đánh giá buồn này cần được nhấn mạnh, mà chúng ta sẽ làm một lát sau.
Trong khi đó, nó sẽ đủ để đặt tên cho vụ tai nạn hàng không lớn nhất ở Hoa Kỳ, nơi tập hợp những vụ thu hoạch thương vong lớn nhất của con người.
- Nơi đầu tiên bị chiếm đóng bởi cuộc tấn công khủng bố khủng khiếp xảy ra vào tháng 9/2001. Tổng cộng có 2846 người chết trong thảm họa khủng khiếp này.
- Thứ hai là vụ tai nạn ở Chicago xảy ra vào tháng 5 năm 1979 xa xôi. Giết chết 273 hành khách, bao gồm cả thành viên phi hành đoàn.
- Vào ngày thứ ba - vụ tai nạn máy bay vào tháng 11/2001. Bị giết: 265 người.
- Năm 1996, một chiếc Boeing 747 trên đường đến Rome đã phát nổ trên Đại Tây Dương vài phút sau khi cất cánh. Sau khi điều tra và giải mã dữ liệu từ các máy ghi âm chuyến bay, lý do đã được thiết lập: trục trặc nghiêm trọng trong hệ thống dây điện. Chuyến bay gây tử vong 800 đã cướp đi sinh mạng của 230 người.
- Vào năm 1987, chiếc máy bay chở khách McDonnell Douglas, do hành động của phi hành đoàn không đúng cách, đã đâm vào cầu vượt ngay sau khi cất cánh không thành công. Anh được cho là bay từ Detroit, Michigan đến Phoenix. Hậu quả là 156 người chết, trong đó có 2 nạn nhân trên trái đất. Một sự cứu rỗi kỳ diệu có thể được gọi là thực tế rằng hành khách duy nhất, một bé gái bốn tuổi tên là Cecilia, vẫn còn sống.
- Chiếc Boeing 727, chiếc tiếp theo ở Las Vegas, đã bị rơi vào năm 1982 tại Kenner. Các vụ tai nạn hàng không ở Hoa Kỳ được bổ sung bằng một sự kiện nghiêm trọng khác đã cướp đi sinh mạng của 153 người. Sau khi máy bay rơi, hộp đen đã được giải mã một cách tự nhiên. Theo kết quả phân tích thông tin, lý do cho sự sụp đổ của một bên, nổi lên trên mặt đất không quá 40 mét, đã được công khai. Nó trở nên vô hình, nhưng các vi khí trong không khí quan trọng đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc cất cánh.
- Tháng 9 năm 1978 Vụ tai nạn máy bay lớn nhất ở California. Boeing 727 và Chesna 127 va chạm trong không trung. Nó đã xảy ra trên bầu trời San Diego. Máy bay rơi vào khu dân cư. Số nạn nhân lên tới 144 người. Một lần nữa nguyên nhân của vụ tai nạn là do sự bất cẩn của con người.
- Vào tháng 8 năm 1985, một chiếc máy bay Lockheed đã phát nổ ở Dallas do bị một tháp nước đâm vào. Điều này đã được đi trước bởi sự hỗn loạn mạnh mẽ. Hậu quả, 135 người chết và 30 người, chủ yếu trên mặt đất, bị thương.
- Vào một buổi sáng tháng 12 năm 1960, hai chiếc máy bay đã đâm vào New York: Douglas và Lockheed. Họ va chạm khi hạ cánh, gây ra hỏa hoạn vào mùa thu ở khu vực Brooklyn. 134 người được coi là đã chết. Phiên bản chính thức của thảm họa là sự thất bại của thiết bị định vị.
- Năm 1994, một chiếc máy bay bị rơi gần Pittsburgh. Hộp đen, được các chuyên gia phát hiện và giải mã dữ liệu của anh ta, không giúp tìm ra nguyên nhân của thảm họa. Nhưng những rắc rối hơn nữa với phía bên kia đã tiết lộ sự thật: chiếc Boeing 737 bị kẹt tay lái ở vị trí bên trái. 132 người đã không đến được Florida.
Tai nạn? Không - một cuộc tấn công khủng bố!
Và bây giờ, nó đáng giá để sống chi tiết hơn về thảm họa khủng khiếp nhất được kích động bởi cuộc tấn công khủng bố khủng khiếp năm 2001. Mặc dù thực tế là tai nạn hàng không, đặc biệt là tai nạn hàng không ở Hoa Kỳ, thường xảy ra, thế giới đã không thấy một cuộc tấn công kiêu ngạo và khủng khiếp hơn.
Chiếc Boeing 767, bị bắt giữ bởi Hồi giáo Al-Qaeda Muhammad Atta và các cộng sự, đã đâm vào tòa nhà phía bắc của trung tâm tiếp thị ở New York vào khoảng 9 giờ sáng ngày 11 tháng 9. Chẳng mấy chốc, tòa tháp phía nam bị một chiếc Boeing tấn công, bị đánh cắp bởi một kẻ cuồng tín Marwan Al-Shekhhi. Giữa các cuộc đụng độ chết người, 17 phút trôi qua. Song song với các mặt này, hai chiếc máy bay khác đã bị bắt giữ, một trong số đó là nhằm vào Lầu năm góc và chiếc thứ hai tại Tòa nhà Quốc hội. Nhưng chỉ có người đầu tiên đạt được mục tiêu, lần thứ hai bị rơi ở Pennsylvania. Chiếc Boeing 757 được dẫn dắt bởi Henie Hanjor, một kẻ khủng bố đến từ Ả Rập Saudi. Ông chỉ đạo hội đồng quản trị đến phần phía tây của trung tâm quân sự. Số nạn nhân ước tính là 189. Nhân loại sẽ không bao giờ quên sự kiện khủng khiếp này.
Cơn ác mộng ở Chicago
Nghiên cứu các thảm họa của hàng không dân dụng, không thể không tính đến thảm kịch khủng khiếp xảy ra vào tháng 5 năm 1979. Vụ tai nạn này là lớn nhất trong lịch sử Bắc Mỹ trước cuộc tấn công khủng bố vào các tòa tháp VTsT. Chiếc máy bay Douglas bị rơi 30 giây sau khi nó cất cánh. Do tách động cơ và làm hỏng cánh trái, máy bay nghiêng và rơi xuống hạm đội xe kéo, sau đó là một vụ nổ khủng khiếp. Thảm họa đã giết chết 273 người. Lỗi là do nhân viên kỹ thuật của sân bay.
Airbus: giây định mệnh trên Queens
Một thảm họa khác xảy ra vào năm 2001, một tháng sau vụ khủng bố ở New York. Chiếc Airbus 300, bay ra khỏi sân bay Kennedy, đã bị rơi ngay sau khi cất cánh. Khu vực New York sôi động, Queens, đã bị hư hỏng nặng do sự sụp đổ của tàu. Tổng cộng có 265 người chết. Nguyên nhân của vụ tai nạn chưa được biết đầy đủ, nhưng các chuyên gia cho rằng đó có thể là lỗi phi công hoặc nhiễu loạn quá mức.
Cùng với phiên bản chính thức, có những giả định huyền bí. Sự thật là có hai người trên chiếc Airbus đã thoát chết một cách kỳ diệu trong vụ tấn công ngày 11 tháng 9. Ở đây, được cho là, bàn tay của Chúa đã muộn, nhưng vẫn vượt qua họ. Đây có phải là như vậy, vẫn còn là một bí ẩn.
Thập kỷ cuối cùng của hàng không dân dụng Hoa Kỳ
Trong 10 năm qua, đã có nhiều tai nạn khủng khiếp trên thế giới, nhưng tai nạn máy bay ở Hoa Kỳ, do một cơ hội may mắn, đã không gây ra hậu quả quá khủng khiếp, mặc dù có thương vong. Trong thời gian này, 14 vụ tai nạn đã xảy ra. Bi kịch nhất là:
- Tháng 8 năm 2006: Máy bay bị rơi ở Kentucky, bị rơi gần như ngay lập tức sau khi rời đường băng; 49 người chết;
- Tháng 2 năm 2009: 50 người thương vong sau khi một chiếc máy bay đâm vào một tòa nhà dân cư ở khu vực Buffalo.
May mắn thay, vụ tai nạn ở Hoa Kỳ trong hơn 10 năm qua không ấn tượng, nhưng bất kỳ cuộc sống nào của con người đều có giá trị lớn, vì vậy nỗi đau buồn của những người thân yêu đã chết trong các vụ tai nạn hàng không là vô cùng lớn.
Hạ cánh chết người ở San Francisco
Vụ tai nạn máy bay cuối cùng ở Hoa Kỳ được ghi nhận vào tháng 7 năm 2013. Chiếc Boeing 777 bị rơi khi đang cố hạ cánh ở San Francisco. Thân máy bay bắt đầu vỡ ra gần máy bay và động cơ bốc cháy. Kết quả là, trong số 307 hành khách, bao gồm cả phi hành đoàn, ba người đã thiệt mạng và 181 người bị thương.
Vào tháng 12 năm đó, người ta biết về thảm họa xảy ra ở Georgia. Một chiếc máy bay động cơ nhẹ vì những lý do chưa biết cho đến khi nó đến đích cuối cùng và rơi xuống đất. Hai người chết.
Do đó, sự sụp đổ ở Hoa Kỳ trong 10 năm qua đang ngày càng giảm và điều này không thể không vui mừng. Trên toàn thế giới, công việc đang được tiến hành để cải thiện chất lượng chuyến bay và sự an toàn của chúng, vì vậy chúng tôi hy vọng rằng bức màn lịch sử sẽ sớm che giấu tất cả các xác tàu khủng khiếp.
