Sự tương tác với các khối không khí, với sự trợ giúp của máy bay được duy trì trong khí quyển, có sự khác biệt đáng kể so với sự tương tác với không khí phản xạ từ bề mặt Trái đất. Thuật ngữ "máy bay" được định nghĩa bởi luật pháp hiện hành của đất nước, cũng như Công ước Chicago. Ở Nga, tất cả các tàu dự định cho các chuyến bay đều được đăng ký theo một thứ tự nhất định. Đây là một điều kiện tiên quyết theo quy định của pháp luật.
Định nghĩa máy bay
Không phải tất cả các máy bay được phân loại là máy bay. Các thiết bị tăng và di chuyển trong không khí chỉ do lực đẩy phản lực hoặc quán tính không áp dụng cho chúng. Đây là những tàu có nguyên tắc bảo trì nhất định, công nghệ tên lửa và không gian, bóng bay không kiểm soát.
Thiết bị bay được chia thành các lớp. Dưới đây là những cái chính:
- A - bóng bay miễn phí;
- B - khinh khí cầu điều khiển (khí cầu);
- C - máy bay và những người khác;
- S - tàu vũ trụ.
Tàu dân sự (loại)
Máy bay hàng không dân dụng được chia thành 2 loại: mục đích chung và thương mại, tùy thuộc vào mục đích sử dụng của chúng.
Nếu một tàu tham gia vào lĩnh vực hoạt động của các hãng hàng không vận chuyển người và hàng hóa khác nhau trên cơ sở thương mại, thì nó được phân loại là tàu thương mại. Nếu máy bay được sử dụng cho các chuyến bay cá nhân hoặc kinh doanh, thì nó thuộc về hàng không chung.
Hiện nay, nhu cầu về loại hình hàng không thứ hai đang tăng lên. Bản chất của cô là thực hiện các nhiệm vụ mà hàng không, hoạt động trên cơ sở thương mại, không thể giải quyết. Một máy bay dân dụng hàng không nói chung có thể vận chuyển tải nhỏ. Nó được sử dụng trong các môn thể thao hàng không, để vận chuyển khách du lịch, cũng như các mục đích khác. Máy bay này có khả năng tiết kiệm đáng kể thời gian của hành khách.
Các tàu của máy bay này không bay theo lịch trình, chúng không cần một sân bay lớn để cất cánh và hạ cánh. Những người sử dụng dịch vụ hàng không dân dụng thuộc loại này có thể chọn đường đến địa điểm được chỉ định, trong khi họ không cần phải phát hành và đăng ký vé máy bay.
Máy bay được phân loại không chính thức theo trọng lượng riêng của chúng. Chúng có thể nhẹ hơn hoặc nặng hơn không phận. Các tàu hạng nhẹ (máy điều hòa không khí, khí cầu) có thể bay lên bầu khí quyển mà không cần đến một nhà máy điện đặc biệt, và nặng (máy bay, tàu lượn) là không đủ. Máy bay hạng nặng có sự khác biệt trong thiết kế mà chúng được duy trì trong khí quyển.
Máy bay bay (Phân loại)
Các chuyến bay của các tàu này được phân loại tùy thuộc vào mục đích, các tính năng điều khiển và điều hướng (dụng cụ và hình ảnh), khu vực bay, độ cao, địa hình và thời gian trong ngày.
Theo điểm đến, các chuyến bay được phân thành:
- vận chuyển, chở người và hàng hóa khác nhau;
- thực hiện các công việc hàng không liên quan đến nông nghiệp, xây dựng, bảo tồn thiên nhiên và các lĩnh vực hoạt động khác;
- đào tạo dự định đào tạo nhân viên bay;
- đào tạo, sử dụng để củng cố kiến thức của phi công;
- nghiên cứu cần thiết để thực hiện các công việc khác nhau, và những người khác.
Trong khu vực hành quyết, chúng là: sân bay, khu vực, tuyến đường và ngoài xa lộ.
Theo chiều cao, các chuyến bay được chia thành các chuyến bay ở độ cao rất nhỏ, nhỏ, trung bình, lớn, tầng bình lưu.
Tùy thuộc vào yếu tố địa hình mà chúng được tạo ra (trên đồng bằng, núi, sa mạc, mặt nước, vùng lãnh thổ cực), các chuyến bay cũng có trình độ chuyên môn riêng.
Yêu cầu phi hành đoàn
Phi hành đoàn của máy bay chịu trách nhiệm cho hoạt động của nó. Nó có thể bao gồm những người có hành lý đầy đủ kiến thức đặc biệt và có tài liệu về trình độ xác nhận thực tế này. Phi hành đoàn chuyến bay có thể được phép thực hiện các chuyến bay chỉ theo quyết định của ủy ban y tế, phải có giờ bay cần thiết cho công việc.
Một số tiêu chuẩn mà các thành viên phi hành đoàn phải tuân thủ được quy định trong Bộ luật không khí của nước ta.
Phi hành đoàn
Chỉ huy, đồng lái, kỹ sư máy bay thường là thành viên của phi hành đoàn chuyến bay. Chỉ huy chịu trách nhiệm cho sự an toàn của máy bay và những người trên máy bay. Anh ta kiểm soát tất cả các công việc được thực hiện trên tàu, có tất cả các quyền hạn cần thiết cho việc này.
Phi công phụ là một trợ lý chỉ huy, anh ta có quyền hoàn thành nhiệm vụ của mình.
Kỹ sư máy bay trực tiếp theo dõi trạng thái của các cơ chế và thiết bị, mà không phối hợp hoạt động mà máy bay sẽ không thể hoạt động đúng.
