Sự bão hòa của các con đường Moscow với giao thông đòi hỏi phải dỡ các tuyến đường hiện có. Một dự án mới sẽ giải quyết vấn đề này - Đường vành đai trung tâm (TsKAD). Kế hoạch năm 2014 hiện đã được thông qua như là một cơ sở để thực hiện việc xây dựng quy mô lớn nói trên. Hãy để chúng tôi sống trong dự án này của đường vành đai trung tâm.
Những lý do chính cho việc xây dựng
Trước hết, chúng ta cần nói về những lý do chính góp phần vào sự xuất hiện ý tưởng về đường vành đai trung tâm. Đề án năm 2014 sẽ giúp hiểu được các cơ sở chính.
Vấn đề từ lâu đã chín muồi đối với tải trọng đường ô tô ở Moscow rất cao, cũng như đối với những tuyến đường phục vụ trực tiếp để đảm bảo giao thông quá cảnh qua thành phố. Sự tắc nghẽn gây ra ùn tắc giao thông khá thường xuyên ở các đoạn khác nhau của đường cao tốc, cũng như sự gia tăng hao mòn của đường, do đó, gây ra sự cần thiết phải sửa chữa thường xuyên ngoài dự kiến.
Chỉ cần câu hỏi về việc chuyển hướng giao thông từ Đường vành đai Moscow và đường liên bang đến các tuyến giao tiếp khác đã nảy sinh ý tưởng về dự án Đường vành đai trung tâm. Các mục tiêu của dự án này có thể được hiểu một cách dễ dàng chỉ bằng cách xem xét kế hoạch của nó, chúng tôi sẽ xem xét chi tiết dưới đây.
Thực hiện dự án
Ở cấp độ chính thức, ý tưởng xây dựng Đường vành đai trung tâm xuất hiện vào năm 2001. Sau đó, dự án đường đầu tiên xuất hiện, được Chính phủ Nga phê duyệt. Ban đầu, việc xây dựng đường cao tốc đã được lên kế hoạch bắt đầu vào năm 2011. Nhưng vì một số lý do, vào cuối năm 2013, thậm chí không có một kế hoạch xây dựng nào được phê duyệt. Về vấn đề này, trong cùng năm đó, Thủ tướng Nga Dmitry Medvedev yêu cầu đẩy nhanh quá trình chuẩn bị xây dựng Đường vành đai trung tâm. Kế hoạch năm 2014 được cho là sẽ đẩy nhanh tiến độ của dự án. Do đó, sau khi phát triển, nhiều người tin rằng việc xây dựng sẽ bắt đầu gần như ngay lập tức. Vào tháng 8 năm 2014, một viên nang thậm chí đã được đặt, cho thấy sự bắt đầu của công việc. Các nhà lãnh đạo hàng đầu của Moscow và khu vực Moscow đã tham gia vào sự kiện này. Đồng thời, công việc chuẩn bị bắt đầu, việc xây dựng thông tin liên lạc dịch vụ của đoạn đầu tiên của đường cao tốc, nhưng nó không đến với việc xây dựng chính con đường.
Ngay cả trong năm 2015, việc xây dựng con đường đã không bắt đầu. Sau đó, nó đã được thông báo rằng việc bắt đầu xây dựng đã bị hoãn đến tháng 2 năm 2016. Tuy nhiên, thời hạn hoàn thành việc xây dựng Đường vành đai trung tâm cho đến nay vẫn không thay đổi. Việc xây dựng con đường đã được lên kế hoạch hoàn thành vào đầu năm World Cup 2018. Nhưng do việc hoãn thi công liên tục và khủng hoảng kinh tế mà Nga hiện đang gặp phải, thời hạn thực hiện dự án đã bị hoãn lại vào năm 2022-2025. Tuy nhiên, nó vẫn được lên kế hoạch để đóng vòng vào năm 2018 và chỉ hoạt động để mở rộng số lượng ban nhạc sẽ tiếp tục. Trên thực tế, những chiếc xe đầu tiên sẽ có thể lái xe dọc theo con đường vào đầu giải vô địch bóng đá thế giới.
Hiện tại, điều duy nhất thực sự thành công trong việc đạt được việc xây dựng Đường vành đai trung tâm là kế hoạch được phê duyệt năm 2014. Cô ấy sẽ là chủ đề của nghiên cứu của chúng tôi.
Nhà thầu và nhà thầu
Ai sẽ được thực hiện trong kế hoạch xây dựng Đường vành đai trung tâm 2014? Avtodor sẽ là người phụ trách chính của dự án. Đây là tổ chức tổ chức đấu thầu giữa các nhà thầu tiềm năng và lựa chọn xứng đáng nhất.
Nhà phát triển ban đầu của phần đầu tiên của con đường là Stroygazconsulting. Nhưng, do năm 2014 không có gì thực sự được xây dựng, năm 2015 Avtodor đã thay thế nhà thầu này bằng Crocus Group và Mostostroy N6. Được biết, nhà phát triển của phần thứ năm (mạch của Đường vành đai trung tâm, 2014) Avtodor đã chỉ định công ty Ring Highway LLC.
Tài chính
Đương nhiên, việc thực hiện bất kỳ dự án nào là không thể nếu không có kinh phí phù hợp. Hiện tại, người ta đã quyết định rằng dòng vốn cho việc xây dựng Đường vành đai trung tâm sẽ được thực hiện cả từ ngân sách nhà nước và bằng cách thu hút đầu tư tư nhân.
Tổng chi phí của dự án ước tính khoảng 350 tỷ rúp, nhưng do sự mất giá của đồng tiền quốc gia và sự xuất hiện của các chi phí không lường trước, nó có thể tăng đáng kể.
Ngoài ra còn có tin đồn trong cộng đồng về các trường hợp sử dụng sai các quỹ được phân bổ cho dự án.
Đặc điểm kỹ thuật chính của đường
Bây giờ chúng ta hãy xem xét các đặc tính kỹ thuật chính của tuyến đường, cung cấp cho Đường vòng tròn 2014 mới.
Tổng chiều dài của tuyến đường nên là 529, 9 km. Số lượng làn đường sẽ thay đổi từ 3 đến 8. Ngoài ra, nó được lên kế hoạch xây dựng một hàng rào ngăn cách. Trong các phần thông thường của tuyến đường, tốc độ tối đa cho phép sẽ là 80 km / h, và trong các phần tốc độ cao - 140 km / h. Nhưng giá vé cho những người lái xe mới nhất sẽ phải trả tiền.
Lô đất xây dựng
Những phần nào của việc xây dựng Đường vành đai trung tâm sẽ được chia thành? Đề án 2014 sẽ cho phép chúng tôi trả lời chi tiết câu hỏi này.
Dự án thực hiện xây dựng liên quan đến năm tổ hợp phóng. Phần đầu tiên sẽ được chia thành hai phần của Đường vành đai trung tâm (kế hoạch 2014). Đoạn 1 sẽ có chiều dài 49, 5 km. Sự khởi đầu của nó được cho là ở quận thành phố Moscow Domodingovo, và kết thúc - ở quận Narofominsky của khu vực Moscow. Địa điểm này cũng sẽ chạy qua quận Podolsky của khu vực Moscow và quận Trinity của thủ đô. Nó sẽ được băng qua các đường cao tốc như M-4 Don, M-2 Crimea, A-110 Kaluga Highway và A-107 MMK.
Đoạn thứ hai của Đường vành đai trung tâm sẽ bắt đầu tại ngã ba với tổ hợp phóng thứ năm và sẽ kéo dài đến tổ hợp phóng thứ hai tại giao lộ với Xa lộ Minsk. Ngoài ra, anh sẽ băng qua đường cao tốc Kiev. Chiều dài của nó sẽ là 68, 5 km. Anh ta sẽ chạy qua quận Narofominsky của khu vực Moscow và quận Trinity của thủ đô.
Tổng chiều dài của tổ hợp phóng đầu tiên sẽ là 118 km, và theo kế hoạch ban đầu, việc xây dựng của nó sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2016.
Tổ hợp ra mắt thứ hai
Tổ hợp phóng thứ hai sẽ bắt đầu từ điểm cuối cùng của điểm đầu tiên tại giao lộ với đường cao tốc Minsk và sẽ kéo dài đến Vành đai lớn Moscow và làng Tuchkovo trên Đường vành đai trung tâm (kế hoạch 2014). Do đó, quận Ruzsky, bao gồm địa phương này, cũng sẽ được đưa vào hệ thống của đường cao tốc này. Đường đua tại tổ hợp phóng thứ hai sẽ giao với đường cao tốc Volokolamsk và Leningradskoye. Tổng chiều dài của nó sẽ là 100 km.
Việc xây dựng tổ hợp khởi động này sẽ bắt đầu muộn hơn so với tất cả những người khác (vào năm 2018) và ngày hoàn thành cuối cùng của nó vẫn chưa được xác định chính xác.
Thông tin về tổ hợp ra mắt thứ ba
Chiều dài của phần thứ ba của đường vành đai trung tâm sẽ là 105, 3 km. Nó sẽ nằm giữa các tổ hợp phóng thứ năm và thứ tư. Anh ta sẽ tham gia sau tại ngã ba với đường cao tốc Gorky. Ngoài ra, tuyến đường của khu phức hợp này sẽ giao với đường cao tốc Yaroslavl và Dmitrov. Nó sẽ đi qua hoàn toàn qua lãnh thổ của khu vực Moscow, mà không vượt qua ranh giới của thành phố Moscow.
Việc xây dựng phần này của Đường vành đai trung tâm được lên kế hoạch bắt đầu vào năm 2016 và sẽ hoàn thành vào năm 2018, nhưng cả hai điều khoản có thể được chuyển lên trên.
Dữ liệu về tổ hợp khởi động thứ tư
Tổ hợp khởi động thứ tư sẽ trải dài giữa thứ nhất và thứ ba. Điểm bắt đầu của nó sẽ ở giao lộ với Đường cao tốc Gorky, và điểm cuối sẽ là trên Đường cao tốc Kashirsky, nơi nó sẽ tham gia vào tổ hợp phóng đầu tiên. Ngoài ra, phần này sẽ có một giao lộ với đường cao tốc Ryazan.
Tổng chiều dài tuyến đường của tổ hợp phóng thứ tư sẽ là 63, 6 km. Giống như phần ba, đoạn đường này sẽ hoàn toàn đi qua lãnh thổ của khu vực Moscow.
Thời gian xây dựng phần này của Đường vành đai trung tâm được lên kế hoạch cho năm 2016-2018.
Bắt đầu phức tạp của đường vành đai trung tâm № 5
Tổ hợp ra mắt thứ năm là ngắn nhất. Chiều dài của nó sẽ chỉ là 76, 0 km. Nó bắt đầu từ ngã ba với phần đầu tiên và tiếp giáp với phần thứ ba, giao với các đường cao tốc Kiev, Minsk, Volokolamsk và Leningrad, và đóng Đường vành đai trung tâm (sơ đồ 2014). Huyện Istra là đơn vị hành chính cuối cùng mà tuyến đường của khu phức hợp này chạy.
Tại tổ hợp phóng thứ năm của đường cao tốc, phần miễn phí dài nhất không có tốc độ. Bạn cũng cần chỉ ra một tính năng nữa của phân khúc này của Đường vành đai trung tâm (sơ đồ 2014). Zvenigorod, qua đó nó đi qua, là một trong số ít những khu định cư nằm trực tiếp trên đường. Hầu hết các khu định cư khác, cô bỏ qua một bên.
Việc thực hiện xây dựng phần này đã được lên kế hoạch bắt đầu vào năm 2015, và hoàn thành vào năm 2018. Nhưng, do sự chậm trễ, công việc sẽ chỉ bắt đầu vào tháng 2 năm 2016.
