Một trong những ga tàu điện ngầm thú vị nhất ở Moscow là Volokolamskaya. Tên của nền tảng của tàu điện ngầm đô thị này được bao phủ trong một loạt các huyền thoại và truyền thuyết, nhờ đó nó từ lâu đã được coi là một trạm ma, một vật thể bí ẩn và bí ẩn trên bản đồ ngầm của Moscow. Chúng tôi sẽ nói nhiều hơn về nó dưới đây.
Thông tin chung
Chi nhánh Arbat-Pokrov là dòng mà nền tảng Volokolamskaya được đặt. Các metro, như bạn biết, khác nhau theo hướng của nó bằng màu sắc. Dòng này trong bản đồ tàu điện ngầm được đánh dấu màu xanh lam. Tên của nền tảng được đặt theo đường cao tốc Volokolamsk gần đó. Tàu điện ngầm băng qua tuyến đường này từ Bắc tới Nam, và nhà ga cùng tên nằm giữa các điểm dừng Mitino và Myakinino. Do đó, nó vượt ra ngoài ranh giới của đường vành đai Moscow. Nếu bạn loại trừ những người hàng xóm trên chi nhánh, ga tàu điện ngầm Tushinskaya sẽ trở thành nơi gần nhất với Volokolamskaya.
Đường cao tốc Volokolamsk kết nối hai trạm này bằng mặt đất. Nền tảng nằm ở độ sâu hơn mười bốn mét. Tổng chiều dài của nhà ga là một trăm sáu mươi ba mét.
Lịch sử nền tảng
Trạm tàu điện ngầm Volokolamskaya được khai trương vào năm 2009, vào cuối tháng 12. Theo tài khoản, nó đã trở thành nền tảng thứ 179 của phân Moscow. Tuy nhiên, họ đã bắt đầu xây dựng nó từ lâu trước đó - trở lại những năm 1990. Vào thời điểm đó, tuyến Mitino-Butovo yêu cầu một trạm trung chuyển, vai trò của Volokolamskaya. Đồng thời, tàu điện ngầm cũng được xây dựng dưới đường Mitinskaya, nghĩa là, ngoài nhà ga, việc xây dựng các đường hầm bổ sung được cho là. Một số trong số chúng được xây dựng theo cách mở, một phần - trong một khép kín. Tuy nhiên, kế hoạch của các nhà quy hoạch đô thị đã thay đổi, và vào cuối những năm 1990, dự án đã bị đóng băng, và ga tàu điện ngầm Volokolamskaya đi vào văn hóa dân gian như một trạm ma. Tuy nhiên, điều này là do vinh quang của một trạm khác, sẽ được thảo luận dưới đây.
Sau khoảng một thập kỷ rưỡi, dự án đã trở lại có liên quan và việc xây dựng nền tảng được tiếp tục. Nhưng điều này đã không xảy ra quá nhanh và dễ dàng. Đầu tiên, các phần của các đường hầm khai quật đã được đào trở lại để mở rộng đường Mitinskaya. Thứ hai, một dự án mới được yêu cầu sẽ đáp ứng các yêu cầu mới. Sự phát triển và phê duyệt của nó mất rất nhiều thời gian. Do đó, công việc đầy đủ về việc xây dựng nền tảng chỉ bắt đầu vào năm 2007.
Đầu tháng 2 năm 2008, các công nhân bắt đầu đặt một đường hầm chưng cất đến cây cầu tương lai bắc qua sông Moscow từ nhà ga Volokolamskaya. Đồng thời, tàu điện ngầm được xây dựng một cách khép kín bằng thiết bị đặc biệt.
Một phương pháp đào hầm mở chỉ được sử dụng tại các phương pháp tiếp cận điểm dừng và trong quá trình xây dựng nhà ga. Vì nền tảng được thi công bằng công nghệ xây dựng nguyên khối, công việc chính liên quan đến bê tông hóa. Do đó, sự vững chắc là những gì phân biệt nền tảng Volokolamskaya với hầu hết các trạm khác.
Ví dụ, tàu điện ngầm, được xây dựng từ thời Liên Xô, có thiết kế hoàn toàn khác. Tất cả các công việc xây dựng nhà ga đã được hoàn thành trong chín tháng. Đây không phải là quá nhiều, với khối lượng và độ phức tạp của công việc được thực hiện. Vào mùa thu năm 2008, công việc bắt đầu hoàn thiện nhà ga bằng đá cẩm thạch và đá granit. Và vào năm 2009, việc khai trương nền tảng Volokolamskaya đã diễn ra. Tàu điện ngầm, cùng với nhân viên tàu điện ngầm, lần đầu tiên được các quan chức thành phố và các thành viên báo chí ghé thăm. Một tuần sau, vào ngày 26 tháng 12, nhà ga được khánh thành để sử dụng công cộng.
Giao thông vận tải gần nền tảng Volokolamskaya
Xe buýt số 837 chạy gần ga tàu điện ngầm Volokolamskaya, và nền tảng đường sắt Trikotazhnaya nằm cách nhà ga một km về hướng Riga. Trong tương lai, có thể xây dựng một nền tảng đường sắt mới trong vùng lân cận ngay lập tức của tàu điện ngầm.
Nền tảng vận chuyển và chuyển tiếp
Trạm này là trực tiếp. Điều này, bằng cách này, phân biệt nền tảng hiện đại với thiết kế của điểm chuyển giao, mà Volokolamskaya ban đầu được dự định là. Tàu điện ngầm trên đường màu xanh sau khi đường vành đai chỉ giao nhau với đường màu xanh ở ga Kuntsevo.
Cơ sở bao gồm hai tiền đình - ở phía bắc và phía đông. Có hai đầu ra, tương ứng. Mỗi người trong số họ được trang bị một thang cuốn ba vành đai, và một người có một thang máy được thiết kế cho những người cảm thấy khó khăn khi sử dụng thang cuốn. Hành khách ở lối vào và lối ra được tách biệt với nhau theo hai luồng khác nhau.
Kiến trúc và phong cách thi công
Một trong những điểm tham quan mà Moscow tự hào là tàu điện ngầm. Volokolamskaya là một trong những ga tàu điện ngầm đẹp nhất thủ đô. Dự án nền tảng được phát triển bởi một nhóm kiến trúc sư của Metrogiprotras OJSC. Năm 2011, anh thậm chí đã giành chiến thắng trong cuộc thi Phần Vàng do Liên đoàn Kiến trúc sư Moscow tổ chức.
Nhà ga được phân biệt bởi các vòm khá cao, vượt quá chiều cao tám mét. Các thành phần của nền tảng được thực hiện theo phong cách tân gothic. Một cấu trúc hình vòm, một cấu trúc ba gian và một cột cột mở rộng (chín mét) mang lại ấn tượng về sự nhẹ nhàng và rộng rãi. Đối diện nhà ga được làm bằng đá cẩm thạch tối và đá granit. Có các đèn chiếu sáng xung quanh chu vi được điều chỉnh để tạo ra ánh sáng tự nhiên. Sàn được hoàn thiện trong đá granit màu xám nhạt.
