Từ lúc những chiếc xe bọc thép hạng nặng, sau này được gọi là xe tăng, lần đầu tiên bước vào chiến trường, làm việc để cải thiện chúng không bao giờ dừng lại. Điều này được thấy rõ nhất nếu bạn nhớ lại những chiếc xe tăng lớn nhất. Trên thế giới, cùng với các mô hình thành công đã được biết đến rộng rãi và được sản xuất hàng loạt, có những thiết kế cổ xưa không đáp ứng được tinh thần của thời đại, các dự án phức tạp khó thực hiện về mặt kinh tế và công nghệ trong kim loại.
Những chiếc xe tăng tốt nhất trên thế giới được sản xuất bởi Liên Xô và Đức Quốc xã, vốn là đối thủ chính trong Thế chiến thứ hai. Cần lưu ý rằng điểm yếu đau đớn của Adolf Hitler, đối với các tàu, máy bay và xe tăng khổng lồ đóng vai trò là chất xúc tác cho các hoạt động của các nhà thiết kế. Nhiều quốc gia hàng đầu cũng có những thành tựu của riêng họ, nhưng hầu hết trong số họ thậm chí không vượt ra ngoài thiết kế ban đầu.
Bây giờ hầu hết các thiết kế được phát triển chỉ có thể được coi là một sự tò mò, nhưng sau đó chúng đe dọa sẽ làm nổ tung cả thế giới. Xe tăng, sau đó và bây giờ, được coi là lực lượng tấn công chính của bất kỳ nhóm lực lượng trên bộ nào, có hiệu quả tương đương trong các hoạt động tấn công và phòng thủ. Tuy nhiên, chúng tôi xem xét các ứng cử viên chính cho vai trò của các nhà lãnh đạo của xe bọc thép.
Landkreuzer R1500 "Monster" được tạo ra như một xe tăng hạng nặng, được lên kế hoạch cho súng Dora 800 mm, với tầm bắn phá hủy các mục tiêu lên tới 37 km và trọng lượng của đạn 7 tấn, cũng như hai khẩu pháo cỡ nòng 150 mm SFH18 và một lượng lớn pháo cỡ nòng 150 mm. Tổng trọng lượng cùng với giá treo súng được cho là lên tới 2500 tấn. Những lý do chính cho việc từ chối sản xuất con quái vật, là như sau: không thể vận chuyển trên đường, dễ bị tấn công trên không (đơn giản là không thể che giấu một bức tượng khổng lồ như vậy) và mức tiêu thụ nhiên liệu khổng lồ trong quá trình vận hành của bốn động cơ tương tự như trên các tàu ngầm loại VIII.
Một dự án nhỏ hơn một chút là Landkreuzer R1000 "Ratte" (chuột), có trọng lượng được dự kiến trong phạm vi 900-1000 tấn, với chiều dài 39 mét và chiều cao 11 mét. Nó đã được lên kế hoạch lắp đặt một tháp tàu được chuyển đổi từ một tàu chiến với hai súng 180 mm và hai mươi khẩu pháo phòng không được đặt trên thân tàu. Quy mô phi hành đoàn ước tính được xác định là 100 người.
Những chiếc xe tăng lớn nhất trong thế giới được xây dựng đã nhìn thấy ánh sáng trong Đệ tam Quốc xã. Một trong số đó là Panzer VIII Thời Maus Hồi.
Trọng lượng của nó lớn hơn nhiều lần so với bất kỳ xe tăng hạng nặng nào được sản xuất hàng loạt của Đức, Liên Xô, Anh hay Mỹ, lên tới hơn 180 tấn. Vũ khí của chuột Chuột đã bao gồm một súng 128 mm và một súng 75 mm. Thiết kế hoàn thành vào giữa năm 1942. Việc sản xuất bắt đầu, nhưng trước khi chiến tranh kết thúc, chỉ có 2 nguyên mẫu được hoàn thành, chiếm được các đơn vị Liên Xô. Sau đó, chúng được tháo rời và vận chuyển bởi các đội chiến lợi phẩm đến Liên Xô, một trong những máy hiện đang được trưng bày tại Kubinka.
Dự án FCM F1 trở thành chiếc xe tăng nặng nhất và lớn nhất có nguồn gốc không phát xít. Tuy nhiên, trước thất bại của Pháp, mẫu này không được chế tạo. Thiết bị của nó bao gồm súng 90 và 47 mm, cũng như 6 súng máy. Các nhà thiết kế Pháp bao gồm khả năng vận chuyển nó bằng đường sắt, và các chỉ số khối lượng và tổng thể như sau: chiều dài - 10-11 m, chiều rộng - 3 m, trọng lượng - lên tới 140 tấn.
Các nhà thiết kế người Anh làm việc trong việc tạo ra các phương tiện hỗ trợ bộ binh, cũng phát triển chủ đề này, đã tạo ra các mẫu của riêng họ. Đây không phải là những chiếc xe tăng lớn nhất thế giới, nhưng khá kỳ lạ. Vì vậy, vào năm 1941, một nguyên mẫu của xe tăng TOG2 đã được chế tạo, nặng 80 tấn, nhưng do thiết kế cổ xưa và phức tạp của nó, cũng như vũ khí pháo yếu, hoạt động trên nó đã bị đóng băng. Một cỗ máy khác là A39, với khối lượng 78 tấn và súng cỡ nòng 96 mm, cũng không đi vào sản xuất do các nhà máy chiếm đóng do sản xuất xe tăng Churchill.
Ở Liên Xô, một chiếc xe tăng ba tháp KV-5 (hay đối tượng 225 225) đã được phát triển. Do chiến tranh bùng nổ, những thay đổi thường xuyên đã được thực hiện cho dự án do nhu cầu giảm chi phí và cải thiện bảo trì. Công việc trên mẫu này được thực hiện tại nhà máy Leningrad được đặt theo tên của S.M. Kirov. Do mối đe dọa của kẻ thù xâm nhập vào thành phố, vào cuối mùa hè năm 1941, dự án đã bị giới hạn, và các lực lượng đã được gửi đến để hoàn thiện KV-1. Trọng lượng của xe tăng được cung cấp cho 100 tấn, vũ khí chính là súng ZIS-6 với cỡ nòng 107 mm, ba súng máy 7, 62 mm và 12, 7 mm.
Được tạo ra ở các quốc gia khác nhau, những chiếc xe tăng lớn nhất thế giới thường có ngoại hình tương lai, nhưng khả năng sử dụng chiến đấu là vô cùng hạn chế, và bây giờ hầu hết chúng chỉ có thể được nhìn thấy trong hình ảnh, cũng như trong các trò chơi trên máy tính.
