Tàu ngầm Zaporozhye là một mảnh vỡ của một thời đại, một cổ vật của Liên Xô sụp đổ. Nó đã tới Ukraine và được cho là tiền thân của đội tàu của hạm đội, nhưng cũng giống như ở quốc gia Ukraine, các giao thức bị bỏ lại từ đó, và những kẻ nghiệp dư đã tham gia vào việc khôi phục tàu ngầm. Vì vậy, ý định tốt biến thành một sự thật đáng xấu hổ làm tăng thêm sự tiêu cực cho con heo đất nước.
Sáng tạo
Tàu ngầm Zaporozhye đã được đặt tại Nhà máy đóng tàu Đô đốc ở Leningrad vào ngày 24 tháng 3 năm 1970, hạ xuống từ đường trượt vào ngày 29 tháng 5 và đi ra biển vào ngày 6 tháng 11 cùng năm. Vài tháng sau, vào ngày 20 tháng 1 năm 1971, nó được giao cho Hải quân Liên Xô. Là một phần của Hải quân Liên minh, nó được liệt kê dưới tên mã B-435. Trong phân loại của NATO, loại tàu ngầm này được đặt tên là Foxtrot. Một chiếc tàu ngầm được thiết kế để vượt biển dài - đây là loại tàu ngầm đầu tiên dự định xuất khẩu. Ví dụ cuối cùng được đưa ra vào năm 1983. Hầu hết các tàu ngầm pin đã được ngừng hoạt động và xử lý hoặc là triển lãm bảo tàng.
Trong sự phục vụ của hạm đội Nga, tàu ngầm của Dự án 641 Zaporozhye đã trải qua 20 năm căng thẳng. Trong giai đoạn này, 14 điểm giao cắt đường dài đã được thực hiện, trong số các cảng là Tunisia, Syria, Cuba, Morocco. Nhóm phục vụ các dịch vụ chính trong vùng biển của Barents và Địa Trung Hải, và cày nát Đại Tây Dương. Tổng số tàu ngầm đi được là 13 nghìn hải lý.
Nó đã vào Hạm đội Biển Đen vào ngày 27 tháng 8 năm 1990, sau đó nó được chuyển đến điểm đến mới bằng đường thủy nội địa. Cơ sở của chỗ ở là South Bay of Sevastopol. Sau sự sụp đổ của Liên Xô và sự phân chia Hạm đội Biển Đen giữa Nga và Ukraine, tàu ngầm B-435 đã đến phía Ukraine, nơi nó nhận được số đuôi U01 và một tên mới - Zaporozhye.
Sửa chữa thời kỳ Liên Xô
Cuộc đại tu lớn đầu tiên của tàu ngầm Zaporozhye đã diễn ra sau chiến dịch Đại Tây Dương năm 1972. Sửa chữa thường xuyên được thực hiện trên tàu từ năm 1979 đến năm 1981 tại Kronstadt. Sau khi được chuyển đến Hạm đội Biển Đen, việc sửa chữa được tiến hành ở Sevastopol (Kilenbukhta). Do thiếu kinh phí cho việc mua pin, đó là một trò đùa.
Cuộc sống của tàu ngầm trong thực tế Ukraine
Số phận của tàu ngầm Zaporozhye là một melodrama quân sự, nơi tiếng cười và nước mắt được trộn lẫn, trong khi sự hiếu chiến chỉ bao gồm trong tên của thể loại lịch sử. Vì chiếc thuyền được mệnh danh là hạm của Hải quân và được coi là phôi thai của vũ khí dưới nước tuyệt vời, họ đã tạo ra môi trường xung quanh thích hợp dưới dạng một sư đoàn. Nó bao gồm:
• Tham mưu trưởng - Đội trưởng hạng 1.
• Phó đội trưởng cho công tác giáo dục.
• Chuyên gia (bác sĩ, thợ mỏ, hoa tiêu, v.v.).
• Trợ lý trụ sở với cấp bậc thuyền trưởng hạng 2.
Sư đoàn bao gồm một bộ chỉ huy với nhân viên phù hợp, bao gồm các thủy thủ quân sự cấp cao. Phục vụ tất cả mọi người chỉ có một cơ sở hiện có, đó là tàu ngầm Zaporozhye. Đồng thời, việc bổ sung hạm đội không lường trước được - không có chuyên gia nào có thể chế tạo tàu chiến, kinh phí được phân bổ ngay lập tức bị mất trong túi của các quan chức.
Mệt mỏi vì sự thèm ăn ngày càng tăng của bộ phận thần thoại, lãnh đạo của Hải quân quyết định bãi bỏ nó, và tàu ngầm đã được chuyển sang tàu mặt nước. Vào tháng 2 năm 2001, lễ kỷ niệm long trọng kỷ niệm tiếp theo của tàu ngầm đã diễn ra - con tàu đã tròn 35 tuổi. Sự trang trọng của tình huống đã bị pha loãng với chi tiết sắc sảo: tàu ngầm Zaporozhye được hàn vào cầu tàu bằng dây cáp thép, nếu không nó sẽ bị chìm.
Trường hợp Hy Lạp sửa chữa tiếng Ukraina
Sau khi chuyển đến Ukraine, tàu ngầm Zaporozhye lại đi sửa chữa, được thực hiện ở Balaklava. Năm 2003, sau khi tàu hoạt động, tàu ngầm đã được hạ thủy, nhưng không được đưa vào điều kiện làm việc. Lý do cho điều này là thiếu pin. Lãnh đạo Hải quân Ukraine quyết định mua pin mới từ công ty Germanos SA của Hy Lạp. Tổng chi phí lên tới 3, 5 triệu đô la Mỹ, trong khi các công ty Nga đề nghị mua pin rẻ hơn, nhưng phía Ukraine từ chối.
Thực tế là các thiết bị đầu cuối pin không phù hợp với tàu ngầm Liên Xô, nó trở nên rõ ràng khi chúng sẽ gắn chúng, ngoài ra, kích thước tổng thể của pin cũng không phù hợp. Vì vậy, chiếc thuyền vẫn còn trong trò đùa thêm sáu năm nữa, và pin đang thu thập bụi gần đó, trên bờ dưới một tán cây. Ý tưởng khôi phục "toàn bộ hạm đội tàu ngầm của đất nước", bao gồm một chiếc thuyền duy nhất, đã bị Yuriy Yekhanurov, người lúc đó là Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Ukraine. Năm 2009, tàu ngầm Zaporozhye của Ukraine đã được đưa ra khỏi bến tàu và đưa vào một bến tàu sửa chữa tàu nổi.
Làm việc mà không hoàn thành
Công việc tại bến tàu tiếp tục cho đến tháng 1 năm 2010, pin được lắp đặt trên tàu ngầm, công việc lắp đặt được thực hiện để lắp ráp sonar, radar và hệ thống liên lạc. Trong tình trạng đã được sửa chữa một nửa, tàu ngầm đã tham gia cuộc tập trận hải quân "Fairway of the World", được tổ chức vào năm 2011. Trong các cuộc tập trận, nó đã thực hiện các nhiệm vụ cứu tàu ngầm nằm ở phía dưới.
Sửa chữa lâu dài niềm tự hào của hạm đội Ukraine đã được tiếp tục vào năm 2012 trong lãnh thổ nhà máy đóng tàu của Hạm đội Biển Đen của Nga. Các bộ phận của vỏ thân tàu, ống phóng ngư lôi đã được thay thế, hệ thống lái được sửa đổi, thân tàu được sơn và các công việc khác, bao gồm cả việc lắp đặt pin do Hy Lạp sản xuất khét tiếng.
Không phải mọi thứ đều suôn sẻ như chúng ta mong muốn, và các vấn đề tài chính làm lu mờ cuộc sống của Bộ Quốc phòng Ukraine. Vào năm 2014, một vụ kiện đã xảy ra giữa văn phòng thiết kế của Chernomorets (nhà thầu sửa chữa tàu ngầm) và quân đội, nơi trước đây đã yêu cầu thanh toán 3 triệu hryvnias cho các dịch vụ được cung cấp. Vụ kiện đã được cấp có lợi cho cục, nhưng tiền không bao giờ được chuyển.
Dịch vụ dưới cờ của Ukraine
Vào tháng 3 năm 2012, tàu ngầm Zaporozhye cuối cùng đã lên đường thực hiện nhiệm vụ huấn luyện đầu tiên như một phần của hạm đội Ukraine. Cô quản lý để đi đến biển mở vào tháng Tư năm đó. Tổng số tiền chi cho việc sửa chữa tàu ngầm là khoảng 60 triệu đồng.
Thử nghiệm hệ thống sonar, sonar, lắp đặt động cơ diesel, pin đã được thực hiện vào tháng 6 năm 2012. Lần lặn đầu tiên sau khi sửa chữa diễn ra cùng năm vào tháng Bảy. Chiếc tàu ngầm chìm xuống độ sâu kính tiềm vọng, là 14 mét. Các cuộc tập trận và lễ kỷ niệm cuối cùng với sự tham gia của các hạm đội Ukraine và Nga đã diễn ra tại Sevastopol trong cùng năm 2012.
Năm 2013, tàu ngầm Zaporozhye đã được chấp nhận long trọng vào Hải quân Ukraine và neo đậu tại vịnh Streletskaya.
Bối cảnh của cuộc di cư từ Ukraine
Cuộc đảo chính xảy ra ở Ukraine năm 2014 đã đặt tất cả cư dân của đất nước, bao gồm cả quân đội, trước một sự lựa chọn. Ai đó quản lý để làm điều đó ngay lập tức, ai đó vẫn đang mong đợi rằng tình hình sẽ trở lại một khóa học hợp lý, nhưng có ít cơ hội hơn. Cư dân của bán đảo Crimea đã phải đưa ra quyết định với tốc độ nhanh như chớp, và điều này không khó, do các sự kiện diễn ra vào thời điểm đó ở Kiev.
Ukraine đã lên kế hoạch bắt đầu tăng hạm đội với sự ra đời của tàu ngầm Zaporozhye trong kho vũ khí. Nhưng thực hiện các bài phát biểu bốc lửa dễ dàng hơn nhiều so với thực hiện các nhiệm vụ chiến lược. Các tổng thống Ukraine, các bộ trưởng quốc phòng, và các nhà lãnh đạo của nhóm không trượt tuyết đã thay đổi, đã hứa với các thủy thủ rất nhiều, nhưng họ đã làm được dù chỉ một chút. Tàu ngầm Zaporozhye chưa bao giờ được sửa chữa đầy đủ trong những năm ở lại Hải quân Ukraine, thủy thủ đoàn chưa bao giờ có thể thực hiện các cuộc tập trận hoặc thực hiện một chuyến đi biển trên tàu ngầm có khả năng cày nát đại dương, chính quyền Ukraine không bận tâm trang bị cho tàu ngầm vũ khí hiện đại, mặc dù vậy tuyên bố là một đơn vị chiến đấu.
Chỉ nhờ vào nỗ lực của thủy thủ đoàn và thuyền trưởng của tàu, tàu ngầm Zaporozhye của Hải quân Ukraine vẫn hoạt động. Vào tháng 3 năm 2014, phi hành đoàn, giống như cả nước, đã chia thành hai phe: một số người muốn duy trì một phần của "nenki", không hứa hẹn bất kỳ triển vọng nào, những người khác quyết định nắm lấy cơ hội và ở lại trong nghề, nhưng dưới lá cờ St. Andrew của Nga.
Biên niên sử của quá trình chuyển đổi
Các cuộc đàm phán với phi hành đoàn vào tháng 3 năm 2014 đã diễn ra trong bầu không khí căng thẳng, tám lần từ phía Nga, các đề xuất đã được đưa ra để chuyển toàn bộ nhân viên quân sự cùng với tàu sang phía Hải quân Nga. Vào ngày 11 tháng 3, các thủy thủ đã được các đầu bếp từ thành phố Zaporozhye hỗ trợ và gửi thức ăn cho thủy thủ đoàn bị bao vây.
Ngày 25 tháng 3, máy bay tấn công của Nga đã tìm cách bắt được tàu ngầm. Thủy thủ đoàn của con tàu đã bị chia rẽ: một số thủy thủ đã từ chối đầu hàng và nhấc lên bên trong con tàu, số còn lại quyết định đầu hàng con tàu. Quyết định chuyển giao được đưa ra bởi chỉ huy của thủy thủ đoàn thứ hai, Shageyev R. M. Trên chiếc tàu ngầm "Zaporozhye" hạ cờ hải quân Ukraine, huy hiệu, biển số với tên của con tàu đã bị tháo dỡ.
Một phần của thủy thủ đoàn, do Thuyền trưởng Klochan D.V. dẫn đầu, muốn ở lại phục vụ trong Hải quân Ukraine, đã rời tàu. Nhưng sau một thời gian, thuyền trưởng của sáng tác đầu tiên đã đi theo chiếc tàu ngầm đến bên Nga. Cờ Andreevsky được treo lên trên cổ vật của hạm đội Ukraine, mang tính biểu tượng, nhưng việc sử dụng thực tế của tàu ngầm như một đơn vị chiến đấu, than ôi, là không thể. Sau khi thực hiện một quá trình chuyển đổi độc lập, tàu ngầm Zaporozhye của Ukraine đã neo đậu tại vịnh phía nam Sevastopol.
