Một trong những bảo tàng xe bọc thép lớn nhất thế giới là Bảo tàng Vũ khí và Công nghệ Thiết giáp Trung tâm. Tòa nhà nằm ở khu vực Moscow, thành phố Kubinka. Gian hàng và địa điểm bao gồm khoảng 350 loại xe bọc thép và 60 trong số chúng tồn tại trong một bản duy nhất. Triển lãm được thu thập từ 14 quốc gia khác nhau. Diện tích của bảo tàng là 12 ha. Bảo tàng vũ khí và công nghệ bọc thép trung tâm được thành lập năm 1938.
Triển lãm bảo tàng
Bảo tàng vũ khí bọc thép trung tâm ở Kubinka bao gồm các bộ sưu tập sau:
- xe bọc thép từ các quốc gia khác nhau, bao gồm các nguyên mẫu và xe sản xuất độc đáo;
- xe tăng;
- pháo tự hành gắn kết.
Mô tả
Bảo tàng Công nghệ và Vũ khí Trung tâm là một thị trấn trên những con phố mà bạn có thể thấy những bộ sưu tập xe bọc thép lớn nhất thế giới. Bộ sưu tập các cuộc triển lãm bắt đầu vào năm 1931 liên quan đến việc mở cửa thử nghiệm và sinh nhật của bảo tàng được coi là năm 1938, ngày 1 tháng 8.
Trong số các triển lãm quan trọng nhất của bảo tàng bọc thép, người ta có thể phân biệt: T-34 nội địa, xe tăng tốc độ cao BT, T-80 bay, xe tăng với thân hình rắn chắc của thiết kế IS mới nhất, xe tăng hạng nặng T-35 và các loại khác. Trong số những chiếc xe tăng khác thường nhất được trình bày tại bảo tàng, bạn có thể đặt tên cho một chiếc xe tăng liều lĩnh, một quả bóng xe tăng và một chiếc xe tăng.
Xe tăng Liên Xô đầu tiên
Triển lãm của Bảo tàng Vũ khí bọc thép Kubinka mở đầu bằng một mô hình của xe tăng Liên Xô đầu tiên, được phát hành tại nhà máy Sormovsky. Chiếc xe tăng được đặt tên quan trọng là "Đồng chí chiến đấu tự do Lenin". Nhiều nhà sử học tin rằng những chiếc xe tăng đầu tiên được phát triển bởi Vasily Mendeleev, con trai của một nhà hóa học nổi tiếng.
Công nghệ Xô Viết
Hầu hết các bảo tàng vũ khí và thiết bị bọc thép bị chiếm giữ bởi các phát minh trong nước, được chia thành nhiều loại và được đặt trong các gian hàng khác nhau.
Súng và xe tăng tự hành hạng nặng của Liên Xô
Trong gian hàng đầu tiên, du khách được tặng những chiếc pháo tự hành tham gia Chiến tranh thế giới thứ hai hoặc được phát minh sau chiến tranh. Thiết bị hạng nặng được sử dụng để phá vỡ các tuyến phòng thủ và tăng cường xe tăng hạng trung và hạng nhẹ trên chiến trường. Một trong những xe tăng hạng nặng đầu tiên của sản xuất nối tiếp là T-35, được coi là xe tăng mạnh nhất của Hồng quân.
Xe tăng hạng nặng IS-2 được coi là xe tăng hạng nặng tốt nhất trong thời kỳ Thế chiến II. Chữ viết tắt trong tên của nó là viết tắt của "Joseph Stalin." Trong thời chiến, ông được coi là cỗ xe tăng mạnh nhất thế giới. Máy được đặc trưng bởi khả năng xử lý dễ dàng, tốc độ cao và thay thế nhanh chóng các đơn vị. Sau chiến tranh, IS-2 được hiện đại hóa và cho đến năm 1995 đã phục vụ cho quân đội Nga và Liên Xô.
Súng và xe tăng tự hành cỡ trung của Liên Xô
Bảo tàng Vũ khí bọc thép cũng trưng bày xe tăng chiến đấu chủ lực và trung bình. Các xe tăng được coi là trung bình, khối lượng trong khoảng từ 20 đến 40 tấn. Những chiếc xe tăng như vậy được đặc trưng bởi sự hiện diện của phẩm chất chiến đấu cơ bản. Thông thường, những chiếc xe tăng như vậy làm cơ sở cho việc tạo ra xe tăng chiến đấu.
T-34, được đưa vào sử dụng năm 1939, được coi là triển lãm quan trọng nhất của gian hàng thứ hai. Xe tăng được đặc trưng bởi: chéo tốt, tốc độ cao, bảo vệ đáng tin cậy, hiệu quả và sức mạnh cao.
Trong thời kỳ mùa đông (1942), xe tăng T-34 được cử đi làm nhiệm vụ chiến đấu và khiến hồ băng băng bị chìm, chìm. Tất cả mọi người, ngoại trừ tài xế, đã rời khỏi xe. Năm 2000, một đội tìm kiếm tên là "Độ cao" đã rút ra một chiếc xe tăng, sau đó nó trở thành một triển lãm bảo tàng quan trọng. T-34 có ảnh hưởng lớn đến kết quả của cuộc chiến, và cũng ảnh hưởng đến sự phát triển của việc chế tạo xe tăng trên khắp thế giới.
Xe tăng hạng nhẹ của Liên Xô
Trong gian hàng thứ ba, du khách có thể làm quen với các phương tiện bọc thép hạng nhẹ. Xe tăng hạng nhẹ là nền tảng của tất cả các đội xe tăng của quân đội thế giới cho đến khi Thế chiến II bắt đầu. Ưu điểm chính của những chiếc xe tăng này là tính linh hoạt của chúng.
Xe tăng hạng nhẹ đầu tiên là MC-1, được sản xuất hàng loạt. Xe tăng khác với các đối tác của nó tại thời điểm đó ở vị trí ngang của động cơ, cũng như sự vượt trội của nó do súng máy và súng 37 mm. Bảo tàng Vũ khí bọc thép cũng giới thiệu các xe tăng hạng nhẹ khác. Ví dụ, BT và T-26, được phát triển trên cơ sở các mô hình của Mỹ và Anh trong những năm 30.
Xe bọc thép chiến đấu của Liên Xô
Những chiếc xe bọc thép đầu tiên ở Nga xuất hiện vào năm 1914. Khung gầm của chiếc xe bọc thép Austin đã được mua ở Anh, và việc đặt trước được thực hiện tại nhà máy Putilovsky ở Petrograd. Trong những năm 30, các phương tiện có bánh xe bắt đầu phát triển nhanh chóng.
Bộ sưu tập bao gồm các loại xe bọc thép như BA-6, BA-3 và BA-2. Những chiếc xe này có vũ khí pháo và súng máy, cũng như bảo vệ bọc thép chống đạn. Du khách cũng có thể làm quen với cách bố trí của chiếc xe bọc thép nổi PB-4V. Một kỹ thuật tương tự đã được sử dụng để vận chuyển bộ binh.
Xe tăng từ khắp nơi trên thế giới
Ngoài thiết bị trong nước, bảo tàng còn trưng bày từ 14 quốc gia trên thế giới, được chia thành nhiều loại và được đặt trong các gian hàng khác nhau.
Thiết bị gia dụng Canada, Anh và Mỹ
Gian hàng thứ năm giới thiệu các thiết bị của Hoa Kỳ, Vương quốc Anh và Canada. Bộ sưu tập này đặc biệt thú vị kể từ khi chiếc xe tăng đầu tiên trên thế giới được phát minh ở Anh.
Xe tăng hạng nặng Mark 5 được trang bị pháo 57 mm và năm súng máy. Chiếc xe tăng này hoạt động tốt trong Thế chiến thứ nhất. Nó được sử dụng bởi người Mỹ, quân đội Pháp và quân đội Anh. Du khách cũng có thể nhìn thấy chiếc M3 Stuart của Mỹ và Valentine tiếng Anh.
Kỹ thuật của Đức Quốc xã
Nhiều người sẽ quan tâm đến gian hàng thứ sáu, nơi trưng bày một số lượng lớn thiết bị trong Chiến tranh thế giới thứ hai của Đức Quốc xã, đã bị bắt trên chiến trường. Bộ sưu tập bao gồm hai xe tăng đầu tiên, Panzer-1 và Panzer-2. Xe tăng đầu tiên không đủ tốt, vì vậy chiếc thứ hai là một loại hiện đại hóa. Năm 1936, biến thể Panzer 3 thứ ba được phát minh, là loại xe tăng hạng trung chính trong mười năm.
Không kém phần thú vị là Marder-2 và Wasp tự hành, được trang bị một khẩu pháo. Mục tiêu chính của họ là duy trì hỏa lực trong khi hộ tống một chiếc xe tăng trên chiến trường.
Kỹ thuật của Nhật Bản và Châu Âu
Gian hàng thứ bảy giới thiệu các bộ sưu tập độc đáo và đa dạng của các quốc gia sau: Ba Lan, Hungary, Tiệp Khắc, Thụy Điển, Ý, Pháp, Trung Quốc và Nhật Bản.
Cuộc triển lãm được mở ra bởi xe tăng Renault FT-17, một chiếc xe tăng hạng nhẹ của Pháp được phát hành vào năm 1917. Chiếc xe tăng này là mô hình cho những chiếc xe tăng đầu tiên của nhiều quốc gia trên thế giới, bao gồm cả Nga. Xe tăng được đặc trưng bởi một bố trí cổ điển. Ở phần phía sau có một nhà máy điện và vũ khí trong một tòa tháp xoay, ở giữa có một khoang chiến đấu, và ở phần trước có một khoang điều khiển.
Cũng được trình bày là những chiếc xe tăng được sản xuất hàng loạt ở Pháp trong những năm 30. Ví dụ: Somua, Hotchkiss và Renault. Những cỗ máy này được phân biệt bởi thực tế là các bộ phận thân tàu của chúng được làm bằng các yếu tố đúc. Xe tăng AMX-13 có thiết kế khá mạnh mẽ, lợi thế của nó là sự hiện diện của hai cửa hàng loại súng lục ổ quay. Cũng được trình bày là xe bọc thép Panar của Pháp
Sự chú ý của nhiều người được dành cho xe tăng chính Thụy Điển Stridsvagn 103. Máy có nhiều giải pháp bố trí khác thường. Chiếc xe tăng này được gọi là "liều lĩnh", vì nó không có tháp. Pháo chính được đặt trong thân tàu, khoang điều khiển được đặt ở phía sau và đang chiến đấu. Khoang truyền động cơ được đặt phía trước bể. Ngoài ra, chiếc xe tăng có hình bóng thấp nhất trên thế giới, khiến nó ít được chú ý hơn.
Lịch sử quan trọng tiếp xúc
Tất cả các cuộc triển lãm được trình bày tại Bảo tàng Vũ khí và Công nghệ Thiết giáp Trung tâm đều có quá khứ lịch sử. Ví dụ, kỹ thuật được sử dụng để loại bỏ hậu quả tại NPP của Chernobyl rất đáng quan tâm. Người ta chú ý nhiều đến nhà nguyện của Hoàng tử Dmitry Donskoy, được dựng lên vào năm 1998 để vinh danh những người lính xe tăng đã chết. Nhà nguyện được thắp sáng bởi Tổ phụ Matxcơva và Toàn Nga Alexy II năm 1999. Đối với nhiều du khách, nơi này có tầm quan trọng lớn.
Gần nhà nguyện là nơi trưng bày những chiếc xe bọc thép nổi bật nhất tham gia cuộc chiến. Trong một khu vực mở, du khách sẽ thấy xe tăng T-50, tham gia phòng thủ Leningrad. T-34, loại tốt nhất vào năm 1941 về khả năng cơ động, an ninh và hỏa lực, cũng được đặt ở đó.
Công trình khoa học trong bảo tàng
Rất nhiều công việc nghiên cứu được thực hiện bởi các nhân viên bảo tàng. Về vấn đề này, có khả năng trao đổi các cuộc triển lãm với Bảo tàng Saumur của Pháp và Bovington của Anh.
Bảo tàng được tạo ra để làm quen với các mẫu xây dựng xe tăng trong và ngoài nước. Công việc quân sự-yêu nước được thực hiện ở đây cho học sinh và sinh viên. Bảo tàng cũng cung cấp các lớp học cho các học viện và viện nghiên cứu quân sự. Bảo tàng hoạt động theo các nguyên tắc xác thực lịch sử và khoa học, một cách tiếp cận tích hợp để sắp xếp và lựa chọn các triển lãm và tính đầy đủ của bộ sưu tập.
Triển lãm
Bảo tàng Vũ khí và Thiết bị bọc thép ở Kubinka quan tâm đến việc đảm bảo rằng tất cả các thiết bị được trình bày cho khách tham quan đang di chuyển. Vì lý do này, nhiều công việc phục hồi đang được tiến hành.
