Thành phố Novosibirsk, thủ phủ của vùng Siberia, được thành lập vào năm 1893 trong quá trình xây dựng cây cầu bắc qua Ob trong quá trình xây dựng tuyến đường sắt xuyên Siberia. Sự kiện lịch sử này đã định trước số phận của thành phố là trung tâm giao thông lớn nhất của Siberia, kết nối giao thông từ tây sang đông và từ bắc xuống nam.
Những cây cầu ở thành phố Novosibirsk
Thành phố hiện đại nằm ở hai bờ của Ob và được chia thành hai bờ trái và phải, đang phát triển linh hoạt như các thực thể công nghiệp, công nghiệp và khoa học lớn. Theo đó, nhu cầu đáp ứng nhu cầu của người dân trong giao tiếp không bị cản trở của cả hai bên trong quá trình vận chuyển hàng hóa và hành khách ngày càng tăng.
Để giải quyết những vấn đề này, ba cây cầu đã được xây dựng và đưa vào vận hành:
- Thành phố (năm xây dựng 1955).
- Dimitrovsky (1982).
- Bugrinsky (2014).
Ngoài ra, có hai cây cầu có mục đích chức năng hẹp: cầu metro (1985) và cầu khóa tại nhà máy thủy điện (2007).
Xây dựng cầu Bugrinsky
Cây cầu thứ ba ở thành phố Novosibirsk có lịch sử lâu đời về nguồn gốc của nó. Một nhu cầu cấp thiết cho việc xây dựng của nó đã được xác định vào cuối thế kỷ trước, vào những năm tám mươi. Tuy nhiên, do thực tế lịch sử, sự sụp đổ của hệ thống điều tiết nhà nước của nền kinh tế trong điều kiện của Liên Xô, ý tưởng đã được thể hiện sau gần ba thập kỷ.
Chỉ trong năm 2009, công tác chuẩn bị đã bắt đầu xây dựng cây cầu Bugrinsky.
Ban đầu, nó được gọi là, trong phiên bản làm việc, cây cầu Olovozavodsky, theo tên của nơi xây dựng. Có một nhà máy thiếc trong khu vực này.
Năm 2013, tên của nó đã được đổi thành "Bugrinsky", được chính thức sửa trong các tài liệu. Năm 2010, việc xây dựng cấu trúc này bắt đầu bằng việc đặt các giá đỡ cầu. Vào tháng 4 năm 2014, nó đã kết thúc khi các vòm ở độ cao 70 mét bị đóng cửa, trở thành trang trí của cấu trúc Cầu Bugrinsky (Novosibirsk), bức ảnh của họ hiện tại tượng trưng cho cách tiếp cận mới trong việc xây dựng các cấu trúc cầu.
Khám phá
Cây cầu Bugrinsky mới (Novosibirsk) đã được đưa vào hoạt động vào cuối năm 2014. Lễ khai trương đánh dấu một giai đoạn mới trong sự phát triển của hệ thống giao thông của thành phố.
Bằng cách kết nối hai bờ phải và trái của thành phố Novosibirsk, cây cầu đã giúp giảm đáng kể trung tâm thành phố về lưu lượng hàng hóa.
Sự kết nối của đường cao tốc liên bang M51 Novosibirsk-Omsk và M52 Novosibirsk-Biysk-Tashanta, cũng như đường cao tốc khu vực Novosibirsk-Leninsk-Kuznetsk, là mục đích chức năng mà cây cầu Bugrinsky thực hiện theo dự án. Xây dựng của nó là một phần không thể thiếu của dự án để cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông có tầm quan trọng quốc gia.
Thành phố Novosibirsk trong quá trình xây dựng những cây cầu đang đóng vai trò là trung tâm giao thông liên bang ngày càng nhiều.
Đó là lý do tại sao tầm quan trọng của việc xây dựng cây cầu được thể hiện bằng sự hiện diện cá nhân của Tổng thống Liên bang Nga Vladimir Vladimirovich Putin vào ngày 8 tháng 10 năm 2014. Cây cầu Bugrinsky, việc khai trương đã trở thành một sự kiện đáng chú ý của thành phố và phái đoàn chính phủ chống lại nó được ghi lại trong nhiều bức ảnh tại thời điểm vận hành, sự thật này đã trở thành trang tiếp theo trong lịch sử của thành phố trên Ob.
Mục đích và nhiệm vụ
Việc xây dựng cây cầu Bugrinsky chỉ là một trong những giai đoạn trong một dự án quy mô lớn với mục đích nhà nước là quá cảnh Tây Nam của thành phố Novosibirsk.
Điều này sẽ cho phép điều phối các luồng giao thông của Đường tránh phía đông thành phố và truy cập vào đường cao tốc liên bang M52, Omsk Trakt, Gusionbrodsky Trakt và truy cập vào Sân bay Tolmachevo.
Do đó, cây cầu Bugrinsky, lối mở cùng với các nút giao thông ở bờ phải và bờ trái (tổng chiều dài 5, 5 km) sẽ là giải pháp cho toàn bộ các vấn đề về giao tiếp của các trung tâm giao thông đô thị quan trọng nhất và là yếu tố cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông đô thị.
Từ chối
Cây cầu Bugrinsky (Novosibirsk), lối mở được chờ đợi từ lâu đối với người dân thành phố, có hai nút giao: Vatutinskaya và Bolshevik.
Cùng với họ, chiều dài của cây cầu Bugrinsky (hơn hai km) sẽ là hơn năm km của tuyến đường chính. Nút giao thông Vatutinsky là bốn lối vào, một lối ra hướng và hai cây cầu dành cho người đi bộ. Con đường được thiết kế cho giao thông sáu làn xe, việc từ chối được thực hiện dưới dạng "tám".
Việc từ chối trên Bolshevik được thực hiện theo ba cấp độ, dưới dạng một thác. Tổng chiều dài của nó là hơn ba nghìn mét và có bốn lối thoát hiểm. Do đó, cây cầu Bugrinsky, nút giao thông trên đường Bolshevik cho phép vận chuyển đi từ bờ phải sang bờ trái với tiết kiệm thời gian tuyệt vời, giải phóng đáng kể lưu lượng từ trung tâm thành phố và Akademgorodok. Nó phục vụ như một giải pháp tốt để phân phối lại giao thông ở quy mô đô thị.
Cây cầu như một biểu tượng của thành phố
Từ khi thành lập đến nay, cây cầu vẫn là biểu tượng của thành phố. Giống như bản chất, mục đích và quan điểm của nó. Do đó, nhiều sự chú ý của một phần của xã hội được trả cho thực tế là cây cầu Bugrinsky (Novosibirsk) đã được dựng lên. Việc mở tòa nhà này đã là chủ đề thảo luận rộng.
Biểu tượng của sự thống nhất hai mặt của một tổng thể duy nhất - đô thị, thực sự mang một ý nghĩa sáng tạo tuyệt vời. Đây là con đường dẫn đến sự toàn vẹn hữu cơ của thành phố và một hệ thống văn minh truyền thông giao thông đô thị. Cây cầu Bugrinsky, một bức ảnh trong đó tô điểm cho các trang blog cá nhân của công dân thành phố Novosibirsk, là dịp để tạo ra một biên niên sử về việc xây dựng các cây cầu thành phố.
Các vấn đề
Tiếp tục phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vẫn là ưu tiên cho cả chính sách của thành phố và nhà nước. Với các điều kiện tiên quyết kinh tế của tình trạng hiện tại của thành phố và cường độ phát triển của một đội tàu cá nhân, theo các chuyên gia, cần thiết kế không phải là cây cầu thứ tư, mà là cây cầu thứ bảy.
Cây cầu Bugrinsky, việc mở cửa ở thành phố Novosibirsk là một bước quan trọng trong việc giải quyết các vấn đề giao thông, không giải quyết được vấn đề chính. Nó bao gồm trong thực tế là không cần thiết phải theo dõi các vấn đề, quan trọng hơn là cảnh báo chúng trong tương lai. Điều này đòi hỏi ít nhất hai tầng cầu nữa trên Ob.
