TAVKR "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Kuznetsov" - tàu sân bay hạng nặng duy nhất đang hoạt động trong Hải quân hiện đại của Liên bang Nga. Mục đích chính của nó là loại bỏ các mục tiêu mặt nước lớn, bảo vệ các hạm đội biển và bảo vệ chống lại sự xâm lược của kẻ thù bị cáo buộc. Con tàu được đặt tên để vinh danh N. G. Kuznetsov, Đô đốc Hải quân Liên Xô. Việc chế tạo tàu tuần dương diễn ra ở Nikolaev, tại một xưởng đóng tàu ở Chernomorsk, giờ đây nó đã được bao gồm trong gói của Hạm đội phương Bắc. Máy bay MIG-29K, nhóm Su-25, Su-33 và máy bay trực thăng điều chỉnh Ka-27/29 / 52K có khả năng dựa trên tàu.
Thiết kế
Thiết kế của Đô đốc Kuznetsov Tavkr bắt đầu vào năm 1978 dưới sự giám sát của Cục thiết kế từ Leningrad.
Có một số phát triển thiết kế cuối cùng dẫn đến việc đóng tàu hoặc vẫn ở dạng bố cục và phác thảo:
- Dự án 1153. Sự dịch chuyển của con tàu theo kế hoạch được thiết kế cho 70 00 tấn, nó được cho là được trang bị vũ khí mạnh mẽ (trừ nhóm hàng không chính).
- Số 1143 M. Các kế hoạch là đặt máy bay chiến đấu siêu thanh Yak-41 với khả năng cất cánh thẳng đứng trên tàu tuần dương.
- Nguyên mẫu là 1143 A. Nó tương tự như tàu sân bay của sự phát triển trước đó, nhưng có lượng giãn nước lớn (tàu sân bay thứ tư được chế tạo trong Liên minh).
- Dự án TAVKR 1143.5 "Đô đốc Kuznetsov" - một tàu sân bay mạnh nhất, thứ năm và cuối cùng của Liên Xô được chế tạo.
Tài liệu kỹ thuật cuối cùng đã sẵn sàng vào giữa năm 1980. Có lẽ, việc xây dựng được cho là sẽ hoàn thành vào năm 1990. Tuy nhiên, thời hạn vận hành và vận hành liên tục thay đổi vì nhiều lý do.
Bắt đầu sáng tạo
Vào đầu mùa xuân năm 1981, nhà máy đóng tàu ở Nikolaev đã nhận được một đơn đặt hàng dài hạn để xây dựng một tàu tuần dương mới. Thật vậy, vào mùa thu cùng năm, những sửa đổi và thay đổi quan trọng đã được thực hiện cho dự án, trong đó chính là sự gia tăng lượng tàu di chuyển thêm 10 nghìn tấn.
Tổng giá trị của chỉ tiêu này là 67.000 tấn. Ngoài ra, các điều chỉnh cơ cấu sau đây đã được thực hiện:
- Phía tàu Tàu cần được trang bị hệ thống tên lửa chống hạm Granit.
- Cần phải mở rộng nhóm hàng không lên 50 xe.
- Một thay đổi đáng kể là việc phóng máy bay sẽ được thực hiện mà không cần máy phóng, thông qua việc cất cánh. Điều này có triển vọng giảm chi phí xây dựng và đóng góp thêm vào việc mở rộng tài nguyên kỹ thuật của hàng không mẫu hạm.
Cải thiện hoàn thiện
TAVKR "Đô đốc Kuznetsov" cuối cùng chỉ được mô hình hóa vào năm 1982. Nó xảy ra vào tháng 9 tại xưởng đóng tàu của thành phố Nikolaev. Ban đầu, con tàu được gọi là "Riga", sau một vài tháng, nó được đổi tên thành "Leonid Brezhnev". Đến cuối năm, tàu tuần dương đã được lắp đặt hoàn chỉnh cho đơn vị kết cấu đầu tiên. Bản thân con tàu (lần đầu tiên trong lịch sử Liên Xô) bao gồm hai chục thiết kế khối.
Về chiều dài, mỗi khối TAVKR của pr. 11435 Đô đốc Kuznetsov 'có khoảng 32 mét ở độ cao 13 m. Khối lượng của mỗi nguyên tố là 1, 5-1, 7 nghìn tấn. Tiện ích bổ sung của hàng không mẫu hạm khổng lồ cũng được tạo ra trên một hệ thống khối. Điều đáng chú ý là một con tàu như vậy, với nguồn cung cấp vật liệu, dụng cụ và thiết bị khác phù hợp, có thể được chế tạo theo nghĩa đen trong bốn năm, đó sẽ là một kỷ lục tuyệt đối. Tuy nhiên, sự chậm trễ với các nhà cung cấp và hoạt động chậm chạp của các nhà máy đã gây ra sự chậm trễ quá mức trong việc đưa tàu vào hoạt động.
Lắp đặt thiết bị trên không
Tàu sân bay đã được hạ xuống từ đường trượt vào cuối năm 1985. Khối lượng của các cấu trúc thân tàu và được lắp đặt chưa vượt quá 32 nghìn tấn. Các nhà phát triển đánh giá mức độ sẵn sàng của đơn vị quân đội 20506 TAVKR Đô đốc Kuznetsov ở mức 39%.
Năm tiếp theo cho tàu sân bay nội địa không phải là không có thay đổi. Nhà thiết kế mới P. Sokolov đã thực hiện các điều chỉnh của riêng mình, và vào giữa năm thứ 87, con tàu vẫn còn dang dở đến cuối cùng lại được đổi tên. Bây giờ nó đã trở thành Tbilisi. Tỷ lệ sẵn sàng tăng lên 60%. Sự chậm trễ từ các nhà cung cấp không cho phép hoàn thành việc xây dựng một cách nhanh chóng, 70% sẵn sàng chỉ đạt được vào cuối năm 1989.
Chi phí của TAVKR "Đô đốc Kuznetsov" tại thời điểm đó lên tới hơn bảy trăm triệu rúp. Chẳng bao lâu, nhà thiết kế chính lại được thay thế, L. Belov trở thành anh. Phần chính của thiết bị điện tử được gắn bốn năm rưỡi sau đó, mức độ sẵn sàng của con tàu là 80%.
Chuyến đi cắm trại
Sự kiện này xảy ra vào ngày 20 tháng 10 năm 1989. Vào thời điểm đó, tàu sân bay gần như đã sẵn sàng, ngoại trừ sự vắng mặt của một nhóm hàng không. Cuộc diễn tập kéo dài hơn một tháng, vào ngày đầu tiên của tháng 11 cùng năm, một cuộc thử nghiệm của MiG-29 và Su-27 đã được thực hiện.
Hệ thống đạn dược và vô tuyến đầy đủ trên đơn vị quân đội 20506 TAVKR Đô đốc Kuznetsov chỉ được lắp đặt vào năm 1990 (tổng sẵn sàng là khoảng 90%). Trong cùng khoảng thời gian, các thử nghiệm trên biển của tàu đã được thực hiện. Vào giữa mùa thu, con tàu đã nhận được tên cuối cùng, theo đó nó đi ngay bây giờ.
Vào giai đoạn thử nghiệm hàng không mẫu hạm đầu tiên làm chủ một cách độc lập hơn 16 ngàn dặm. Từ đường băng của con tàu, máy bay đã tạo ra gần năm trăm loại. Tất cả các cuộc đổ bộ trên tàu tuần dương được phân phối mà không cần khẩn cấp, đó là một kết quả tuyệt vời cho các thử nghiệm phóng tàu.
Các thử nghiệm đầu tiên đã được hoàn thành vào cuối năm 1990. Hơn một năm trôi qua giai đoạn cuối cùng của sự chấp nhận của nhà nước, sau đó con tàu được giao cho Hạm đội phương Bắc.
Tính năng kỹ thuật
Bộ phận tạo hình đặc biệt được gắn trên boong và trên mũi tàu. Máy bay vận hành được chuyển đến boong tàu sân bay bằng thang máy, mỗi chiếc có thể vượt quá 40 tấn. Boong rộng 67 mét. Về chiều dài, tàu tuần dương dài gần 305 mét, bản nháp của nó là 10, 5 m.
Với mục đích máy bay hạ cánh đã sử dụng một phần của boong tàu với chiều dài 250 và chiều rộng 26 mét. Nó có độ dốc bảy độ. Một cặp dải phóng chính được cung cấp.
Các động cơ tại Đô đốc Kuznetsov Tavkr là động cơ turboturbine bốn trục với máy phát điện turbo và diesel mạnh mẽ. Bốn cánh quạt hoạt động như một động lực (mỗi cánh có 5 lưỡi). Tốc độ tối đa là 29 hải lý / giờ (55 km / h). Trong điều hướng tự trị, tàu tuần dương có thể mất tới một tháng rưỡi. Phi hành đoàn gần hai ngàn người.
Vũ khí
Sau đây là các tính toán và khả năng chiến đấu của tàu sân bay:
- Hệ thống định vị - "Beysur".
- Radar - xông lên Mars, Passat-ốp lưng, vụng trộm
- Phương tiện vô tuyến điện tử - BIUS vào Lumberjack, Công ty cổ phần nhà nước Hồi giáo, thời gian, thời gian, phức tạp Buran-2, một chòm sao, BR ch;
- Đạn phòng không - 6 × 6 AK-630 (48 nghìn vật tư);
- Tên lửa - PU PKRK "Granit", "Dao găm", "Dao găm";
- Vũ khí chống ngầm (60 quả bom) - RBU-12000;
- Nhóm hàng không - năm mươi đơn vị (máy bay trực thăng và máy bay).
Tỷ lệ
Để hiểu được sự tuyệt vời của tàu tuần dương, có thể lưu ý rằng chiều cao của nó tương đương với một tòa nhà 27 tầng. Gần bốn ngàn phòng cho các mục đích khác nhau được trang bị bên trong. Trong quá trình xây dựng, 4 nghìn km cáp, 12 nghìn km đường ống có đường kính và chức năng khác nhau đã được sử dụng. Có năm mươi phòng tắm trên tàu. Nhà chứa máy bay kín (153 * 26 * 7.2 mét) nắm giữ 70% nhóm hàng không toàn thời gian. Bảo vệ cấu trúc dưới nước bao gồm các phân vùng bọc thép và dọc, độ sâu của nó là khoảng năm mét.
