Hạm đội Nga có nhiều tàu, nhưng mỗi chiếc đều gần với trái tim của người dân. Vì chồng, anh, con, cháu phục vụ trong phi hành đoàn. Tàu hộ tống và mong được trở về. Họ cày biển và đại dương, đi cùng các phái đoàn ngoại giao, nhân đạo và quân sự khác đến các nước khác, tham gia tập trận. Nhiều sự kiện trong số này được đưa tin trên báo chí, và các ấn phẩm được đọc bởi người thân của quân đội. Một trong những ngôi sao nổi tiếng như thế của các phương tiện truyền thông là một trong những phương tiện truyền thông là một chiếc tàu của Hạm đội Biển Đen.
Lịch sử xây dựng
Nhiệm vụ chiến thuật tác chiến cho sự phát triển của tàu đã được Tổng tư lệnh Hải quân tiếp nhận và phê duyệt vào ngày 14 tháng 3 năm 1956. Sau đó, dự án đã nhận được số 61. Có lẽ bởi vì nó đang được xây dựng tại xưởng đóng tàu được đặt theo tên của 61 Cộng sản ở Nikolaev. Phải mất gần mười năm để tạo và phê duyệt dự án và tất cả các quyết định thiết kế. Xây dựng chỉ bắt đầu vào năm 1966. Dự án 61 tàu Cấm Shrewd Hướng được thiết kế để phòng không cho tàu của mình chống lại máy bay và tên lửa của đối phương, cũng như để phòng thủ chống ngầm. Được trang bị cho điều này với tất cả các hệ thống vũ khí và radar cần thiết.
Việc chế tạo con tàu được hoàn thành vào năm 1967, một năm sau nó đã được kiểm tra và đưa vào danh sách của Hải quân Liên Xô, và vào ngày 21 tháng 10, Smetlivy, một tàu chống ngầm dự án lớn 61, đã được đưa vào Hạm đội Biển Đen và bắt đầu phục vụ.
Dự án 61
Viện, đã tham gia vào việc phác thảo và thiết kế con tàu, đã xem xét các giải pháp thiết kế khác nhau. Ví dụ, bảy tùy chọn vị trí vũ khí đã được đề xuất. Do đó, các vũ khí được đặt theo kiểu tuyến tính, cho phép sử dụng tất cả các loại súng phòng không cùng một lúc từ một phía. Điều này rất thuận tiện cho một cuộc không kích lớn. Tên lửa chống ngầm đã được gỡ bỏ khỏi đạn, nhưng chúng đã tăng số lượng tên lửa lên 24. Ban đầu, nhà máy điện được sử dụng một tuabin nồi hơi, nhưng sau khi phê duyệt dự án, nó đã được đề xuất xem xét một biến thể với việc lắp đặt tuabin khí, cho phép giảm sự dịch chuyển của tàu. Sự phát triển đầu tiên của thế giới một con tàu lớn như vậy với một nhà máy tuabin khí, được sử dụng trong tất cả các chế độ điều hướng, đã bắt đầu.
Nếu ở nhiều quốc gia, các hệ thống phòng không đặc biệt được phát triển cho tàu hoặc công nghệ không quân được sử dụng, thì ở Liên Xô, người ta đã quyết định xử lý các hệ thống tên lửa phòng không của lực lượng phòng không mặt đất. Trên cơ sở các hệ thống phòng không mặt đất, một bệ phóng Volna mới đã được tạo ra với hệ thống điều khiển, lưu trữ, cung cấp và nạp đạn được phát triển cho điều kiện nước cao.
"Sắc sảo" - một con tàu độc đáo trong các quyết định thiết kế và quy hoạch không gian của nó. Để đạt được các đặc tính kỹ thuật đã được thiết lập, cần phải thay đổi thân tàu, mặc dù ban đầu nó được thực hiện theo loại dự án 50, 56 và 57 bis. Bố cục của khu dân cư và văn phòng được áp dụng theo tiêu chuẩn, ngoại trừ các sở chỉ huy, cơ sở của nhà máy điện, cabin của sĩ quan, hành lang và phòng ăn, các quy tắc của chiến tranh hiện đại đưa ra những yêu cầu đặc biệt. Những thay đổi này đã được thông qua phù hợp với phòng thủ nguyên tử và bố trí vũ khí. Các cabin và hành lang đã được đóng kín, không có ánh sáng tự nhiên, đội có thể vào bất kỳ khoang nào của con tàu mà không cần rời khỏi boong tàu. Chỉ huy từ quan điểm của mình có thể quan sát các điều kiện dưới nước, trên mặt nước và trên không và điều khiển tất cả các hệ thống chiến đấu của con tàu.
Tàu khu trục
"Savvy" - một con tàu nhận được biệt danh "Frigate Singing". Anh ấy không hát gì cả, không biểu diễn lãng mạn, nhưng tua-bin khí của anh ấy nghe rất du dương. Và khi bạn gặp một con tàu trong cảng hoặc công văn, bạn có thể nghe thấy tiếng tràn đầy âm thanh của họ. Không chắc là một hiệu ứng như vậy đã được các nhà thiết kế nghĩ ra trước, đây là ý chí may rủi. Bây giờ, thậm chí sau nhiều năm, vì đã quên đi tất cả những công trạng của con tàu, họ sẽ nhớ đến anh ấy với tên là The
Hiện đại hóa
Sẽ còn nửa thế kỷ nữa, khi "Shrewd" thực hiện dịch vụ của mình. Vũ khí đang thay đổi, vật liệu mới đang được sử dụng. Các kỹ thuật cần phải được cập nhật để duy trì hiệu quả. Vào những năm 1990-1995, con tàu đã được hiện đại hóa theo dự án 01090. Tổ hợp phi âm biển MNK-300 được lắp đặt trên tàu với ăng ten dưới dạng cáp 300 mét phía sau đuôi tàu, theo dõi dấu vết của tàu ngầm đối phương. Ngoài ra, thay vì hai chiếc RBU-1000, 8 hướng dẫn cho tên lửa chống hạm Uranus đã được cài đặt. Lắp đặt gây nhiễu mới, hệ thống radar và hệ thống tên lửa chống hạm được gắn. Bây giờ đây không phải là một tàu chống ngầm lớn, mà là tàu tuần tra của Hạm đội Biển Đen, Shrewdiêu, có thể tham gia vào tất cả các dịch vụ quân sự.
Câu chuyện tiền nhiệm
Bạn đã bao giờ tự hỏi tại sao tàu có tên như vậy? Có thể là nguồn không thể đạt được, nhưng đôi khi bạn có thể tìm thấy những câu chuyện rất thú vị. Ở đây, ví dụ, "Shrewd" - một con tàu được đóng vào năm 1967? Vì vậy, không thực sự. Thực tế là "sắc sảo" đã tham gia Thế chiến thứ hai. Chỉ có điều nó không phải là một tàu chống ngầm lớn, mà là một khu trục hạm. Ông tham gia cuộc chiến với Phần Lan và đến năm 1941 được coi là một trong những người giỏi nhất trong Hải quân.
Từ trên mặt nước, anh ta liên tục bắn phá các vị trí của Đức ở Estonia, đang tiến hành sửa chữa ở Leningrad và trở lại Tallinn một lần nữa. Khi tạo ra một bước đột phá ở Kronstadt, "Shrewd" là tàu khu trục duy nhất có hiệu quả chiến đấu được bảo toàn hoàn toàn. Ông tham gia trực tiếp vào việc bảo vệ Leningrad từ tháng 9 đến tháng 10 năm 1941. Anh ta dùng súng làm pháo để bắn phá các vị trí của địch và tham gia vào các hoạt động dưới nước.
Hoạt động cuối cùng của tàu khu trục "Sắc nét"
Một chiến dịch bắt đầu sơ tán quân đồn trú khỏi căn cứ hải quân Hanko. Nó là cần thiết để tạo ra một bước đột phá từ Kronstadt, sau đó khai thác. Tàu khu trục "sắc sảo" cùng với "Harsh", bốn tàu quét mìn, bốn thợ săn và tàu ngư lôi nằm trong nhóm đột phá thứ hai. Không mất mát, chúng tôi đã đến được Hanko.
Trong lúc dừng lại, khu trục hạm đã bị hỏa lực pháo kích và một khẩu súng nghiêm khắc bị hư hại. Vào ngày 4 tháng 11, con tàu, đã chấp nhận 560 người, nằm lại khóa học. Thời tiết trở nên tồi tệ hơn và rất khó để vượt qua bãi mìn. Con tàu nằm ở đuôi của nhóm, gần đến đêm, quả mìn đầu tiên phát nổ. Tàu khu trục vẫn hoạt động, nhưng mất tốc độ. Sau khi sửa chữa ngắn, anh tiếp tục di chuyển và bị nổ tung trong mỏ thứ hai, kích nổ đạn. Mũi tàu bị xé toạc, nó chìm mười lăm phút sau với thuyền trưởng. Tàu khu trục bị bỏ lại mà không có khóa học và điều khiển, bắt đầu chìm. Mỏ thứ ba xé đuôi tàu. Những chiếc thuyền chín và tàu quét mìn đã cứu được ba trăm rưỡi người.
Sự cố thủy thủ Thổ Nhĩ Kỳ
Tin tức về cuộc đụng độ của ngư dân Thổ Nhĩ Kỳ và các thủy thủ Nga vào ngày 13 tháng 1 năm 2015 lan truyền khắp các phương tiện truyền thông. Nó được xoắn theo những cách khác nhau. Người Thổ Nhĩ Kỳ tuyên bố rằng họ không nhìn thấy bất kỳ con tàu nào, di chuyển khóa học của họ, không nghe thấy bất kỳ tín hiệu hay cảnh quay nào, mọi thứ đều ở chế độ bình thường. Mặc dù làm thế nào bạn không thể nhìn thấy "Sắc nét" - một con tàu có ảnh bạn nhìn thấy bên dưới? Theo báo cáo từ một tàu tuần tra, ở Aegean, một tàu khu trục Thổ Nhĩ Kỳ đã xuất hiện ở phía mạn phải và lao vào ram. Người Viking đã gắt gỏng, neo đậu và bắt đầu đưa ra tín hiệu và liên lạc bằng radio, nhưng không ai trả lời. Khi vẫn còn 600 mét trước khi va chạm, những phát súng từ vũ khí nhỏ đã được bắn ở khoảng cách an toàn. Sau đó, seiner Thổ Nhĩ Kỳ đã thay đổi hướng đi và đi dọc theo sườn ở khoảng cách 540 mét.
Gặp tàu. Sevastopol
Con tàu "sắc sảo" trở về cảng của thành phố huyền thoại này và họ luôn chờ đợi nó ở đây. Trên bãi biển, việc chuẩn bị cho cuộc họp bắt đầu sau vài giờ. Mọi người tụ tập với cờ của Hải quân Nga, máy ảnh và thậm chí cả những trò bịp do người hâm mộ tạo ra. Khách du lịch đặc biệt đến để xem sự kiện này. Khi con tàu vào cảng, thủy thủ đoàn xếp hàng dọc theo bên trong trang phục đầy đủ và chào mừng quê hương của họ với âm thanh của bài hát Huyền thoại Sevastopol Hồi.
