Vòng đu quay ở Moscow … Đối tượng này thu hút không chỉ hàng trăm, mà hàng ngàn du khách mỗi tuần. Hơn nữa, trong số những người hâm mộ loại hình hấp dẫn này, như các chương trình thực hành, không chỉ có khách của thủ đô Nga mong muốn được ngắm nhìn thành phố từ góc nhìn của loài chim, mà còn có rất nhiều người dân địa phương yêu quê hương nhỏ bé của họ.
Ngay cả khi nhắc đến bánh xe Ferris ở Moscow, băng chuyền lớn nhất của thành phố, được xây dựng trên lãnh thổ của Trung tâm Triển lãm Toàn Nga, ngay lập tức xuất hiện trước mắt chúng tôi. Đúng, không phải ai cũng biết rằng có bảy điểm hấp dẫn như vậy trong thành phố.
Bài viết này sẽ cho bạn biết chi tiết hơn về những gì, không nghi ngờ gì, trang trí như vậy của bất kỳ công viên. Người đọc sẽ làm quen với các sắc thái của sự xuất hiện của chúng, các tính năng thiết kế, cũng như người giữ kỷ lục, trong đó, tất nhiên, sẽ là bánh xe Ferris chính ở Moscow.
Mô tả chung về đối tượng
Trong bài phát biểu thông tục, một mốc của loại này thường được gọi là bánh xe đu quay.
Đó là một loại thu hút nhất định dưới dạng một khung tròn lớn được gắn theo chiều dọc với cabin hành khách được gắn vào vành của nó.
Bánh xe Ferris thường được lắp đặt cả trong công viên giải trí và ở những nơi đông người khác.
Lớn nhất trong số họ là tuyệt vời theo nghĩa đen. Và cảnh tượng từ trên đỉnh của băng chuyền luôn luôn ngoạn mục ngay cả đối với những người tìm cảm giác mạnh có kinh nghiệm.
Lịch sử sáng tạo và nguyên mẫu
Trở lại thế kỷ XVII. một thiết bị xuất hiện được điều khiển bởi sức mạnh cơ bắp của một người. Đó là sau một thời gian đã trở thành nguyên mẫu của bánh xe Ferris hiện đại.
Nhân tiện, lần đầu tiên, đã được cài đặt từ lâu, vào năm 1893, tại Chicago, tại Triển lãm Thế giới Columbia.
Hai năm trước, những người tổ chức sự kiện đã tuyên bố một cuộc thi cho dự án tốt nhất, theo dự kiến, có thể trở thành cái gọi là thẻ thăm của đất nước, và về mặt quy mô, nó sẽ làm lu mờ chính tháp Eiffel ở Paris. Câu hỏi về việc lắp bánh xe Ferris ở Moscow trong thời gian đó thậm chí còn chưa được thực hiện.
Kết quả là dự án của kỹ sư George Washington Gale Ferris Jr. đã giành chiến thắng. Ông đã tạo ra một sức hút 2000 tấn, đường kính lên tới 80 m. Bánh xe di chuyển do hai động cơ hơi nước. 36 chiếc taxi được gắn vào vành của nó, kích thước gần bằng một chiếc xe buýt. Trong mỗi phòng này có 40 chỗ đứng và 20 chỗ ngồi, và tổng sức chứa của băng chuyền là 2160 hành khách. Không phải ai cũng biết rằng phải mất khoảng hai mươi phút để quay một bánh xe. Cấu trúc này thấp hơn bốn lần so với Tháp Eiffel, nhưng cao hơn đáng kể so với tất cả các tòa nhà chọc trời thời bấy giờ. Các công nhân hầu như không quản lý để cài đặt thiết bị đúng thời gian, vì vậy họ gọi đó là chính họ. Vì vậy, tên này bị mắc kẹt.
Các loại cấu trúc chính
Khó có thể nói rằng bánh xe Ferris ở Moscow không được phân biệt bằng công nghệ độc đáo, mặc dù, tất nhiên, có một sự tương đồng.
Ví dụ, các điểm tham quan của một kế hoạch như vậy luôn có những chiếc taxi giữ vị trí do trọng lực.
Tuy nhiên, gần đây, các vật thể đã xuất hiện ở nhiều thành phố đòi hỏi một hệ thống cơ học phức tạp hơn. Tại sao? Có điều là các nhà thiết kế có nhiệm vụ giữ ghế cho hành khách ở đúng vị trí.
Cái gọi là bánh xe quan sát là một loại mới và hơi khác nhau, điểm khác biệt chính là các cabin của nó phải được gắn bên ngoài vành và không được treo lơ lửng.
Bánh xe đầu tiên của loại này đã được mở vào năm 1999. Nó được gọi là London Eye. Đến nay, việc xây dựng loại hình thu hút này đã được tiến hành ở Thượng Hải, Singapore và Las Vegas. Nhân tiện, vòng đu quay ở Moscow, một bức ảnh có thể được xem như một danh thiếp trong hầu hết các sách hướng dẫn của thủ đô, cũng đề cập đến loại này.
Một góc nhìn khác thường là một thiết bị có buồng lái trượt. Đây là lần đầu tiên được xây dựng tại Công viên Brooklyn ở New York vào năm 1920 và vẫn tồn tại cho đến ngày nay.
Không phải ai cũng biết rằng một bản sao của nó hiện đang hoạt động tại Disney Land, California.
Tuy nhiên, có lẽ sức hấp dẫn bất thường nhất của một kế hoạch như vậy đã được xây dựng ở Hà Lan vào năm 1999. Bây giờ nó không hoạt động, nhưng ý tưởng thật thú vị, bởi vì theo kế hoạch của các nhà thiết kế, thay vì cabin, một nền tảng đã được sử dụng để sửa chiếc xe trên đó.
Các điểm tham quan nổi tiếng nhất ở Liên Xô cũ
Ở Liên Xô cũ, ở mỗi thành phố khá lớn, có các công viên văn hóa và giải trí với đủ loại hình giải trí và hấp dẫn. Thủ đô cũng không ngoại lệ.
Bánh xe Ferris ở Moscow, có chiều cao ấn tượng theo những tiêu chuẩn đó, rất phổ biến đối với khách du lịch. Khách du lịch đã tìm cách để xem các cảnh quan mở cửa, bởi vì trong các thị trấn nhỏ, và thậm chí nhiều ngôi làng hơn, sức mạnh như vậy khó có thể được cảm nhận đầy đủ.
Vào thời của Liên Xô cũ, các loại bánh xe cổ điển được sử dụng trong các khu định cư và chúng chỉ khác nhau về kích thước.
Ví dụ, mỗi người trong chúng ta đều nhớ làm thế nào một bánh xe Ferris nhỏ, chỉ được thiết kế dành cho trẻ em, được gọi là chiếc Sun Sun hàm hoạt động trong công viên của trẻ em.
Và trong thời đại của chúng tôi ở Moscow, chỉ có 7 bánh xe Ferris được đặt tại các công viên khác nhau. Thấp nhất trong số họ cao 25 mét, và cao nhất là 73 mét. Nhiều điểm tham quan đã hơn 10 năm tuổi. Trong Công viên Izmaylovsky là lâu đời nhất, được xây dựng lại vào năm 1958.
Vòng đu quay cao nhất và mới nhất tại Moscow: VDNH
Trước hết, chúng tôi lưu ý rằng nó được đặt tên theo kỷ niệm 850 năm của Moscow. Từ dòng chữ trên chính sự hấp dẫn, thật dễ dàng để đoán rằng nó được xây dựng cho ngày kỷ niệm của thủ đô yêu dấu.
Chiều cao của bánh xe này, nằm trên lãnh thổ của Trung tâm Triển lãm Toàn Nga, là 73 mét.
Nó có cả cabin đóng và mở cho hành khách. Có chính xác 40 trong số đó, và chỉ 5 trong số đó là mở.
Mỗi phòng nhỏ có sức chứa 8 hành khách và tốc độ của một cuộc cách mạng là 7 phút.
"Moscow-850" giúp bạn có thể ngắm nhìn toàn cảnh thủ đô. Điểm thu hút này thực sự là một trong những điều tuyệt vời, ngoạn mục và lãng mạn nhất không chỉ của thủ đô Liên bang Nga, mà của cả thế giới.
"Moscow-850" trong bảng xếp hạng tương tự
Cần lưu ý rằng tại thời điểm xây dựng, đối tượng này là bánh xe đánh giá cao nhất ở châu Âu. Nhưng điều này đã không kéo dài.
Sau đó, tại thành phố Ravenna của Ý, trong công viên Mirabilandia, điểm thu hút Eurowheel đã được xây dựng, vượt qua Moscow về chiều cao, đạt tới 90 mét.
Năm 2000, một bánh xe mới, được gọi là London Eye, đã được mở ra cho công chúng ở London. Chiều cao của nó hôm nay là 135 mét. Cho đến thời điểm đó, các nhà vô địch trong số các bánh xe là:
- Bánh xe vĩ đại ở London (94 mét).
- Grande Roue de Paris ở Paris (100 mét).
Hôm nay, mọi người Nga sẽ trả lời ngay rằng Moscow-850 được coi là bánh xe cao nhất trong cả nước. Nhiều người tìm cách đến thăm anh ta, điều đó có nghĩa là không có gì đáng ngạc nhiên khi một bức ảnh như vậy, ví dụ như, "Ferris Wheel ở Moscow. 2014 2014 có trong hầu hết các album gia đình.
Điểm nghỉ yêu thích
Điểm thu hút lớn thứ hai ở Moscow nằm ở Công viên Izmailovsky. Bánh xe này là lớn nhất trong thời kỳ Xô Viết.
Hôm nay nó là lâu đời nhất ở thủ đô. Trong năm 2014, 57 năm đã trôi qua kể từ khi xây dựng.
Vòng đu quay Izmailovsky được lắp đặt vào năm 1957 theo lệnh của N. S. Khrushchev để vinh danh khai mạc Liên hoan Thanh niên Thế giới.
Chiều cao của điểm thu hút này là 45 mét. Trượt băng kéo dài trung bình 7, 5 phút. Nó có 40 cabin xem.
Trong toàn bộ thời gian tồn tại của Vòng đu quay lớn, khoảng một triệu rưỡi người đã quét nó.
Năm 2007, một sửa chữa hoàn chỉnh và phục hồi toàn bộ cấu trúc đã được thực hiện. Izmailovo Ferris Wheel được coi là niềm tự hào thực sự của công viên văn hóa và giải trí cùng tên.
Nhân tiện, không phải ai cũng biết về sự tồn tại của một truyền thống như cưỡi những cặp vợ chồng mới cưới trên điểm thu hút này.
