Tuyến đường biển phía Bắc - Eo biển Shokalsky

Trở lại thế kỷ 16, các thương nhân Nga đã cố gắng mở đường từ Dvina đến phía đông của đế chế dọc theo Bắc Băng Dương. Vào thời điểm đó, sự phát triển của công nghệ vẫn chưa cho phép vượt qua băng nhiều mét. Tuyến đường chỉ có thể được đặt ở cửa sông Ob. Hôm nay mọi thứ đã thay đổi. Tuyến đường biển phía Bắc đã được sử dụng trong hơn 100 năm. Bờ biển Bắc cực đang tích cực phát triển, nhưng nhu cầu mới phát sinh. Cạnh tranh khốc liệt buộc chúng ta phải tìm những tuyến đường mới để vận chuyển hàng hóa từ châu Âu đến Đông Nam và ngược lại. Và một lần nữa, Bắc Băng Dương đang ở trong ánh đèn sân khấu. Ngày càng có hứng thú nghiên cứu hành lang di chuyển của các tàu biển dọc theo bờ biển phía bắc nước Nga.

Đoàn thám hiểm Ushakov

Trong nhiều thế kỷ, những người đi biển đã cố gắng vượt qua tuyến đường từ Vịnh Ob đến Biển Laptev. Phần của tuyến đường trong khu vực mũi đất vẫn không thể cưỡng lại cho đến đầu thế kỷ 20. Chỉ đến năm 1913, đoàn thám hiểm Vilkitsky mới lần đầu tiên tìm cách khám phá nơi này và khám phá vùng đất mới. Eo biển Vilkitsky xuất hiện trên bản đồ của Đế quốc Nga với quần đảo Land of Nicholas II, sau đổi tên thành Vùng đất phía Bắc.

Sau Cách mạng Tháng Mười, chính phủ Liên Xô trẻ tuổi bắt đầu chú ý đến các vùng đất phía Bắc. Một cuộc thăm dò tích cực của miền Bắc bắt đầu. Georgy Alekseevich Ushakov dẫn đầu một đoàn thám hiểm lớn, được trang bị tốt đến quần đảo Severnaya Zemlya, ông phải đối mặt với nhiệm vụ mô tả chi tiết về quần đảo này. Đối với công việc thành công của cuộc thám hiểm, phần lớn đã được thực hiện bởi Chủ tịch Hiệp hội Địa lý Nga, Yuli Mikhailovich Shokalsky. Đại dương ở phía bắc đã trở nên gần gũi hơn rất nhiều nhờ những nỗ lực của anh.

Quần đảo Severnaya Zemlya

Nhóm nghiên cứu được dẫn dắt bởi hai nhà thám hiểm nổi tiếng của miền bắc, Georgy Alekseevich Ushakov và cộng sự Nikolai Nikolayevich Uraugesev, làm việc trong hai năm. Trong thời gian này, toàn bộ quần đảo đã được mô tả đầy đủ. Các hòn đảo lớn nhất được đặt tên - Bolshevik, Cách mạng Tháng Mười, Komsomolets. Quần đảo được ngăn cách với đất liền bởi eo biển Vilkitsky dài 130 km. Ngoài đảo Bolshevik là eo biển Shokalsky, và xa hơn về phía bắc - hòn đảo lớn nhất của Cách mạng Tháng Mười. Vẫn ở phía bắc eo biển của Hồng quân và đảo Komsomolets với Tiên phong. Sau đó, một eo biển khác, Belobrova, và điểm cực bắc của đảo Schmidt. Ngoài ra, quần đảo bao gồm một số đảo nhỏ hơn.

Vì vậy, được mô tả trong Eo biển đảo Shokalsky:

Sáng lập với Low, Sukhoi và Kid gần đó, cũng như một loạt các Thủy thủ.
Bánh
Một nhóm gồm hai hòn đảo - Mèo.
Ở trung tâm của eo biển - Cơ quan giám sát.
Duyên hải với Burugunny.
Một nhóm gồm 7 hòn đảo là Hải quân Đỏ.

Cũng như Vilkitsky, khu vực nước của eo biển Shokalsky hứa hẹn sẽ được vận chuyển. Trên 110 km, chiều rộng thay đổi từ 20 đến 50 km. Độ sâu fairway nhỏ nhất là 55 m.

Khí hậu

Nhiệt độ trung bình dài hạn ở khu vực eo biển Shokalsky được giữ ở mức -14 ° С, tuy nhiên, vào mùa đông đạt -47 ° С với sức gió mạnh đạt tới 40 m / s. Hầu hết lượng mưa rơi vào mùa hè và đạt cường độ cao nhất đáng kể ở phía bắc eo biển. Bờ biển ven biển trong thời gian mùa hè để tan băng không quá 15 cm, băng vĩnh cửu bắt đầu bên dưới. Bất chấp mọi khó khăn về thời tiết, tàu phá băng hiện đại đã vượt qua thành công ngay cả trong mùa đông. Hơn nữa, khả năng đi vòng quanh quần đảo từ phía bắc dọc theo tuyến đường nước sâu liên tục được khám phá. Nhưng đây là một vấn đề cho tương lai.