Bất chấp tất cả những thay đổi tiêu cực vào cuối thế kỷ XX, nước ta vẫn là lớn nhất trên thế giới. Và do đó, nó có một biên giới đất liền và biển lớn. Hơn nữa, như bạn đã biết, biên giới dài nhất của đất nước với một cường quốc láng giềng là bang Kazakhstan, nằm ở phía nam. Ngoài ra, Liên bang Nga tiếp giáp với mười tám quốc gia. Ở phương Tây, có một biên giới không ngừng nghỉ với các quốc gia Baltic và Ukraine, ở Trung (Trung) châu Á, với các nước cộng hòa cũ của Liên Xô, mà quan hệ vẫn chưa chắc chắn. Một biên giới rộng lớn dọc theo các con sông và hầu hết các không gian mở không có người ở tồn tại với Trung Quốc. Và cuối cùng, với DPRK - ít được biết đến với kích thước nhỏ bé và ý nghĩa nhỏ. Tuy nhiên, biên giới Nga-Bắc Triều Tiên vẫn được liệt kê trên bản đồ thế giới, có quá khứ và có lẽ là tương lai. Thêm về điều này sau.
Đặc điểm chung
Biên giới giữa Nga và Triều Tiên không dài, theo tiêu chuẩn địa lý, có thể nói là nhỏ bé. Tổng cộng, khoảng cách của nó là 39, 4 km. Trong số này, 22, 1 km chạy dọc theo Biển Nhật Bản và 17, 3 km chạy dọc theo luồng trên sông. Sương mù. Biên giới này là ngắn nhất trong tất cả các phần hiện có của Nga.
Cát
Đâu là biên giới của Bắc Triều Tiên và Nga? Về phía Nga, khu vực Hasan nằm sát biên giới nhà nước với Triều Tiên. Các bài biên giới cơ bản của Nga là Sandy. Qua sông biên giới. Sương mù (cách ga Khasan khoảng 1 km) vào thời điểm đó được xây dựng cây cầu đường sắt Hữu nghị.
Tuy nhiên, không có tình bạn đặc biệt nào giữa các quốc gia. Điều này được chứng minh bằng ít nhất thực tế là giao lộ ô tô và người đi bộ giữa hai quốc gia láng giềng hầu như không có. Và một biên giới như vậy giữa Nga và Triều Tiên, chiều dài hoàn toàn không đáng kể đối với Liên bang Nga, rõ ràng làm giảm căng thẳng trong quan hệ giữa hai nước.
Người Hàn Quốc ở Nga
Trong các sự kiện hỗn loạn trên bán đảo Triều Tiên, một số lượng lớn người Hàn Quốc đã vượt qua biên giới Nga, bắt đầu từ thế kỷ XIX. Con sông di cư hùng mạnh từ Triều Tiên, đầu tiên đến Đế quốc Nga, sau đó đến nhà nước Liên Xô chảy chủ yếu từ thập niên 1860 đến 1930, tạo ra sự tồn tại của tầng lớp Hàn Quốc gồm hơn năm trăm nghìn người. Tình trạng này là do thiếu đất ngày càng tăng, liên tục tái diễn những năm đói khát và thảm họa thời tiết, và kể từ năm 1910 - áp lực từ chính quyền quân sự Nhật Bản.
Người Hàn Quốc đóng một vai trò quan trọng trong việc hình thành ngành nông nghiệp ở vùng Viễn Đông của Nga, đặc biệt là tình trạng thiếu nông dân Nga, do nhu cầu cấp thiết phải cung cấp lương thực cho quân đội Nga, vốn định kỳ tìm cách đẩy lùi những kẻ xâm lược tiếp theo. Một đặc điểm quan trọng của tầng lớp Hàn Quốc là việc áp dụng rộng rãi các cư dân mới có quốc tịch Nga. Chỉ người Hàn Quốc mới có thể dễ dàng kết nối với cảnh quan quốc gia văn hóa dân tộc của dân số vùng Viễn Đông Nga. Trong tương lai, điều này giúp ích rất nhiều cho Triều Tiên. Biên giới với Nga, Liên Xô, sự hiện diện của người Liên Xô đã góp phần vào sự kháng cự thành công của CHDCND Triều Tiên chống lại Hoa Kỳ. Tất cả điều này đã đóng một vai trò chính trị.
Cứu trợ
Mặc dù chiều dài biên giới giữa Nga và Triều Tiên là nhỏ, nhưng có đủ vấn đề tự nhiên. Việc cứu trợ địa lý của biên giới cho phía Nga (Liên Xô) luôn không thuận lợi. Do bờ sông Hàn đối diện là cao và đá, và nước Nga phẳng hơn và thấp hơn, trong nhiều thế kỷ trong trận lụt mùa xuân, kênh chính của biên giới sông Tuman đang dịch chuyển về phía Nga (hiện tượng tương tự cũng được quan sát ở biên giới với Trung Quốc dọc theo sông Amur), do đó giảm toàn bộ lãnh thổ nước ta và tạo ra một mối đe dọa lũ lụt khá nguy hiểm ở làng Khasan và tại tiền đồn biên giới quan trọng chiến lược "Sandy". Kể từ mùa hè năm 2003, công việc thường xuyên đã được thực hiện ở khu vực này để lấp đầy những nơi thấp của bờ biển bằng đất địa phương để bảo vệ nó khỏi nước suối.
Lịch sử biên giới cho đến năm 1917
Nga, di chuyển trong nhiều thế kỷ về phía Thái Bình Dương, vào giữa thế kỷ XIX đã đến Hàn Quốc. Có một biên giới chung giữa Nga và Triều Tiên (miền Bắc sau khi chia tách đất nước vào năm 1945). Một mối quan hệ tương hỗ chính thức giữa hai nước đã được thông qua vào năm 1861. Nó gần như ngay lập tức đạt được tầm quan trọng như là một yếu tố ảnh hưởng chiến lược, vì phần này đã cắt đứt Trung Quốc, vốn rất mạnh vào thời điểm đó, từ việc tiếp cận bờ biển Nhật Bản. Sau đó, khi gần hết nửa đầu thế kỷ XX, Nhật Bản chiếm Hàn Quốc, biên giới Nga-Triều gần như trở thành một phần của biên giới Nga-Nhật, và sau đó, sau các sự kiện nổi tiếng ở nước ta năm 1917, biên giới Xô-Nhật.
Thời Xô viết
Những biến đổi xã hội chủ nghĩa của những năm 1920-1930 chạm vào những nơi này. Chính phủ mới chưa bao giờ quên nơi biên giới giữa Nga và Triều Tiên (miền Bắc ở thời điểm hiện tại). Để phát triển hiệu quả tài nguyên thiên nhiên địa phương của miền nam Primorye của Liên Xô và bảo vệ biên giới khỏi những kẻ xâm lược Nhật Bản vào thời điểm đó, việc xây dựng một tuyến đường sắt ngắn từ Baranovsky đến thị trấn Kraskino với tổng chiều dài 190 km bắt đầu vào năm 1938. Việc xây dựng đã hoàn thành, hay đúng hơn là ngừng hoạt động, liên quan đến sự bùng nổ của chiến tranh, vào năm 1941. Sau khi kết thúc chiến thắng của Thế chiến II và thất bại của Nhật Bản vào năm 1945, tuyến đường sắt Baranovsky-Kraskino đã được đưa đến biên giới tiểu bang của Liên Xô với DPRK, và tổng chiều dài của nó đạt 238 km.
Điểm đến cuối cùng của tuyến đường đã hoàn thành là ga đường sắt Hassan (hồ Hassan nổi tiếng nằm gần đó). Nhà ga Hassan bắt đầu hoạt động trong Chiến tranh Triều Tiên (1950 Ảo1953), vào ngày 28 tháng 9 năm 1951. Do những sự kiện hỗn loạn trong những năm đó trên Bán đảo Triều Tiên, nó không còn tồn tại lâu nữa: một cây cầu gỗ tạm thời (sau này được thay thế bằng một cây lâu dài vĩnh cửu) được xây dựng qua sông Tumannaya, dọc theo đường băng mà biên giới nhà nước Liên bang Nga vẫn chạy), và vào năm mươi năm thứ hai, những chuyến tàu làm việc đầu tiên của Liên Xô chuyển đến Hàn Quốc. Lúc này, nước ta có quan hệ tốt với Triều Tiên. Biên giới với Nga (Liên Xô), theo nghĩa đầy đủ của từ này, biên giới của tình bạn.
Hiệp ước Liên Xô cuối cùng
Địa lý góp phần tiếp tục quan hệ ngoại giao với Triều Tiên. Biên giới với Nga (khoảng cách giữa hai quốc gia, tuy nhỏ nhưng có ý nghĩa) bắt buộc phải điều chỉnh các liên hệ. Các sự kiện gần đây trên biên giới xảy ra vào cuối thế kỷ XX. Năm 1990, Liên Xô và CHDCND Triều Tiên đã phê chuẩn thỏa thuận thay đổi đường biên giới nhà nước dọc theo luồng của sông biên giới Tumannaya, đó là lý do tại sao lãnh thổ của đảo Noktundo trước đây có tổng diện tích 32 mét vuông. km được chính thức tuyên bố là Liên Xô. Đúng vậy, hiệp ước không được công nhận bởi nhà nước thứ hai của Hàn Quốc - Hàn Quốc, nơi tiếp tục tin rằng Fr. Noktundo vẫn là người Hàn Quốc.
Yếu tố biên giới trong chiến tranh: Tập một
Trong mọi trường hợp, chúng ta không thể hạ thấp tầm quan trọng của mối quan hệ Nga với Triều Tiên và biên giới với Nga (Liên Xô). Các tương tác, khá bị lãng quên trong thời bình, đã tăng lên đáng kể với sự bùng nổ của Chiến tranh Triều Tiên vào ngày 25 tháng 6 năm 1950. Chính thức, Liên Xô đã không tham gia vào cuộc chiến này. Trên thực tế, Triều Tiên đã giành được nhiều độc lập cho viện trợ lớn, và hoàn toàn tự do, quân sự (thiết bị, vũ khí, phụ tùng), kinh tế (thực phẩm, thiết bị) và hỗ trợ chính trị (hỗ trợ DPRK trên sân khấu thế giới) nhận được từ Liên Xô. Theo thỏa thuận được ký lại vào năm 1949 giữa JV Stalin và Kim Il Sung, Liên Xô đã tiến hành chuyển giao thiết bị quân sự, thực phẩm, v.v để duy trì trạng thái phòng thủ của Triều Tiên. với số lượng khoảng 200 triệu rúp (trong thực tế, hóa ra là nhiều hơn nữa) trong ba năm - từ 1949 đến 1952. Cho đến cuối năm 1949, 15 nghìn khẩu súng trường thuộc nhiều hệ thống khác nhau, 139 khẩu pháo, 94 máy bay, một số lượng lớn phụ tùng khác nhau cho chúng và 37 xe tăng T-34 của Liên Xô đã được xuất khẩu từ nước ta sang Bắc Triều Tiên.
Liên Xô giúp đỡ
Với tình hình ngày càng xấu đi ở Hàn Quốc, Liên Xô vào tháng 9 năm 1950 - tháng 4 năm 1953 tập trung ở các khu vực phía bắc của CHDCND Triều Tiên gần biên giới Liên Xô, vài chục xe bọc thép cùng với nhân viên phục vụ, cũng như một số loại vũ khí nhỏ.
Tổng cộng, trong cuộc chiến không được công bố cho Liên Xô, theo dữ liệu chính thức của Bộ Quốc phòng Liên Xô năm 1954, có khoảng 40 nghìn binh sĩ và sĩ quan tham gia.
Tất cả tài sản này và đại đa số người dân đã được vận chuyển bằng đường sắt. Một số (chủ yếu là quân nhân) tự mình vượt qua biên giới hoặc bay qua (trên máy bay). Biên giới Liên Xô-Bắc Triều Tiên chưa bao giờ quá bận rộn và các động mạch giao thông của nó đã không hoạt động tích cực như vậy.
Ô dù hàng không biên giới
Kể từ khi Chiến tranh Triều Tiên bùng nổ, quan hệ với Triều Tiên ngày càng trở nên quan trọng. Biên giới với Nga là không có không khí. Ngay lập tức tiết lộ lợi thế của hàng không Mỹ trên không. Cả ở Trung Quốc, thậm chí không nhiều hơn nữa trong DPRK đã có hàng không quân sự là một nhánh phục vụ. Do đó, ngay trong tháng đầu tiên của cuộc chiến, từ giữa tháng 7 năm 1950, Liên Xô đã gửi nhiều bộ phận máy bay chiến đấu tới các khu vực của Trung Quốc nằm cạnh DPRK. Lúc đầu, sư đoàn chiến đấu thứ 151 của Không quân Hồng quân xuất hiện ở đó. Cùng với việc đào tạo lại các phi công Trung Quốc địa phương cho các máy bay chiến đấu MiG-15 mới, hiệu quả hơn, cô bắt đầu, với sự hỗ trợ của phòng không pháo phòng không, để thực hiện các cuộc tập trận quân sự ở một phần của Trung Quốc, nằm gần biên giới với CHDCND Triều Tiên.
Đầu tháng 10 năm 1950, với việc mở rộng hành động của các phi công Liên Xô đã đi qua lãnh thổ của CHDCND Triều Tiên, người ta đã quyết định thành lập một quân đoàn không quân chiến đấu riêng.
Theo dữ liệu hiện đại, trong thời kỳ chiến tranh này, các phi công Liên Xô đã bắn hạ 1.097 máy bay địch, làm mất 319 máy bay Liên Xô và 110 phi công. 212 máy bay địch đã bị phá hủy bởi pháo phòng không của quân đội Bắc Triều Tiên, chủ yếu là các đợt giao hàng của Liên Xô.
Trên thực tế, một chiếc ô hàng không là cần thiết cho cả hai bên - cả trên lãnh thổ của CHDCND Triều Tiên và trên lãnh thổ Trung Quốc. Một mối nguy hiểm nhất định xuất hiện trên lãnh thổ Liên Xô.
