Wehrmacht của Đức trong một thời gian dài đã sử dụng vũ khí pháo hạng nặng khá thành công trên nhiều loại lực kéo khác nhau. Khi hạm đội vũ khí đạt đến giới hạn quan trọng, ban quản lý phải đối mặt với nhiệm vụ phát triển các nền tảng được theo dõi để vận chuyển pháo tự hành. Hummel là một trong những phát triển tiên tiến và hiệu quả nhất kết hợp khả năng cơ động, khả năng cơ động cao và hỏa lực.
Howitzer được tạo ra như thế nào
Kinh nghiệm của Blitzkrieg cho thấy kế hoạch cẩn thận của các hoạt động quân sự thường mờ dần vào nền. Xe tăng không hiếm khi đi vào một bước đột phá, di chuyển ra khỏi bộ binh và pháo binh do tính cơ động của chúng. Kết quả là, họ bị bỏ lại mà không có sự hỗ trợ cần thiết. Nếu vấn đề được giải quyết với binh lính bộ binh thông qua hoạt động của các tàu sân bay bọc thép và các thiết bị khác, thì thực tế không thể nhanh chóng chuẩn bị pháo phản lực hạng nặng và pháo binh trong chế độ tấn công nhanh.
Súng tự hành Hummel quyết định đặt trên khung gầm được theo dõi, khiến nó tự hành, hỗ trợ thành công cho xe tăng Đức. Một vấn đề khác xuất hiện ở đây - các yêu cầu của quân đội quá khác biệt đến nỗi một khái niệm phổ quát nhất định là không đủ. Song song, việc phát triển các máy móc khác nhau được thiết kế cho các nhiệm vụ cụ thể đã được thực hiện.
Giải pháp tạm thời
Năm 1941, bộ chỉ huy của các lực lượng vũ trang Đức đã giao nhiệm vụ phát hành một chiếc pháo tự hành cho một số công ty. Trong số đó là:
- Kim tuyến.
- Krupp.
- Daimler Benz.
- "Skoda."
Đồng thời, các nhà sản xuất bày tỏ sự phẫn nộ mạnh mẽ vì thời hạn cực kỳ chặt chẽ. Kết quả là, vấn đề đã được giải quyết bằng sự xuất hiện của cái gọi là giải pháp tạm thời của Lọ. Wehrmacht yêu cầu phát triển và chỉ tạo ra hai loại thiết bị - giá treo pháo được trang bị pháo 105 mm và pháo hạm, cỡ nòng 150 mm.
Tên sơ bộ là do trong tương lai, nó đã được lên kế hoạch sản xuất các loại pháo tự hành hoàn toàn khác nhau, không phải từ xe tăng và tàn dư của các phương tiện khác, mà là các đơn vị chính thức có khả năng thực hiện các nhiệm vụ. Tuy nhiên, việc thực hiện tối đa các công nghệ hiện có và đang phát triển là cần thiết. Trong trường hợp này, các nhà thiết kế phải đáp ứng thời gian tối thiểu và giảm chi phí sản xuất.
Thiết kế
Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng PT SAM Hummel phù hợp nhất để lắp súng IFH-18 (105 mm) và SFH-18 (150 mm). Đối với điều này, khung gầm của xe tăng PZ.KPF-2/4 đã được sử dụng. Hầu hết các thay đổi được thực hiện theo hướng chuyển khoang động cơ sang phần giữa của đuôi tàu, và khoang bên được đặt ở phía sau của đơn vị chiến đấu.
Bộ giáp khung gầm chưa trải qua những biến đổi đáng kể. Bảo vệ được cung cấp bởi các yếu tố được thiết kế để chịu được các loại vũ khí nhỏ và các mảnh đạn khác nhau. Sự ổn định của việc cài đặt đã được lên kế hoạch để cung cấp, bất kể vị trí của súng. Ngoài ra, cần phải đảm bảo cung cấp tối đa khả năng của bộ chiến đấu và kho nhiên liệu ngang tầm với các xe tăng cơ sở. Người ta cũng cho rằng phi hành đoàn của pháo tự hành Hummel sẽ là sáu máy bay chiến đấu cho pháo 105 mm và 7 cho 150 mm. Tất cả các thành phần và lắp ráp mới đã được lên kế hoạch sản xuất trên các thiết bị hiện có sử dụng các công nghệ hiện có. Trong trường hợp này, gia công nên được giảm thiểu.
Hạn chế phát triển
Howitzer trong câu hỏi đã được phát triển song song với một dự án khác gọi là Vespa. Các nhà thiết kế đã ở giai đoạn ban đầu phải đối mặt với những hạn chế trong sơ đồ kết cấu được chọn. Nhược điểm chính của khung gầm được đề cập là vấn đề được mong đợi và nổi tiếng liên quan đến các dự án chuyển đổi sớm. Nó bao gồm một kho đạn dược khá hạn chế. Trên khẩu pháo tự hành "Hummel", anh ta chỉ tạo ra 18 quả đạn pháo. Do đó, gần một phần tư các cài đặt cập nhật được xây dựng như một tàu sân bay nhân sự bọc thép để vận chuyển phí. Nhưng cơ hội đã nảy sinh để chuyển đổi những trường hợp như vậy thành một phương tiện chiến đấu mà không cần đến xưởng hoặc nhà chứa máy bay.
Việc cung cấp pháo tự hành hạng nhẹ và hạng nặng cho các đơn vị chiến đấu bắt đầu vào nửa đầu năm 1943. Những nghi ngờ về sự thất bại của giải pháp tạm thời, đã bị xua tan sau khi sử dụng thành công các thiết bị như vậy trong các trận chiến của tiểu đoàn xe tăng. Các đơn vị của họ nhận được sự hỗ trợ pháo binh tuyệt vời. Sự suy giảm sau đó của vị trí quân sự của Wehrmacht là lý do cho sự từ chối phát triển hơn nữa của các dự án như vậy. Chỉ có một vài nguyên mẫu của pháo tự hành chiến đấu có cấu hình này được chế tạo.
Đặc điểm thiết kế
Tiền thân của bản cài đặt Hummel được gọi là Geschutzwagen. Nó được trang bị trên khung gầm của xe tăng PZKPF với pháo SFH-18 cỡ nòng 150 mm. Để tạo ra thiết kế này, các hệ thống chọn lọc của xe bọc thép đã được sử dụng. Bề ngoài của các bộ phận điều hướng tương ứng với J. V Ausf.F, và các thiết bị bên trong bao gồm các yếu tố của xe tăng PzKpfw càng nhiều càng tốt. III Tốt nghiệp.
Trong số các khác biệt từ các nguyên mẫu, thân tàu được sửa đổi, sự hiện diện của các con lăn theo dõi trong thiết bị chạy, rãnh trượt, bộ căng rãnh và những thứ tương tự được ghi nhận. Từ xe tăng thứ hai, pháo tự hành có được bộ năng lượng Maybach với một bộ truyền (một biến thể của SSG-77). Trong các thiết bị thiết bị từ các đơn vị điều khiển máy và hệ thống phanh cũng được sử dụng.
Đặc biệt đối với súng tự hành Hummel của Đức, các nhà thiết kế đã phát triển các trục mới giúp biến đổi lực kéo từ động cơ, ống xả, bộ lọc dầu, khởi động kiểu quán tính, phụ kiện mùa đông và các bộ phận cung cấp nhiên liệu. Khoang chiến đấu trên pháo tự hành thử nghiệm được đặt trong khoang phía sau, được mở từ trên cao. Ông phi hành đoàn thời tiết bảo vệ một cái lều bằng vải bạt gắn trên xe lăn.
Khối động cơ được đặt ở giữa và bộ điều khiển chịu trách nhiệm điều khiển đã được cài đặt ở phía trước. Hai khoang này được cách ly với nhau. Truy cập bên trong được thực hiện thông qua một cặp nở. Vũ khí bổ sung (trừ pháo) - súng máy MG-34 hoặc MG-42. Phi hành đoàn đã sử dụng súng lục và súng máy làm vũ khí phòng thủ.
Thiết bị khác
Pháo tự hành Hummel, hình ảnh được hiển thị bên dưới, cũng được trang bị động cơ HL-120TRM đáng tin cậy và hộp số SSG-77. Đồng thời, bộ phận hiện tại không đảm bảo dự trữ đủ năng lượng cụ thể cho máy.
Các thiết bị của đài phát thanh và máy phát tương quan với các thiết bị tương tự của súng phun lửa pháo. Thông thường, các đài phát thanh đã làm việc cùng với các đơn vị này, cũng như các spotters như Funksprechgerat f FuSprG 0 và Bordsprechgerat BoSprG. Các máy thu hoạt động trong dải tần số trung bình và được trang bị một máy phát 30 watt.
Đặc tính kỹ thuật của súng tự hành "Hummel"
Dưới đây là các thông số chính của máy trong câu hỏi:
- Một biến thể là một howitzer tự hành.
- Chiều dài / chiều rộng / chiều cao - 7170/2970/2810 mm.
- Thiết bị bọc thép - từ 10 đến 30 mm.
- Phạm vi di chuyển tại một trạm xăng lên tới 215 km dọc theo đường cao tốc.
- Tốc độ tối đa là 40 km / h.
- Số lượng thuyền viên là 6/7 người.
- Vũ khí - súng 105 hoặc 150 mm và một số súng máy thuộc loại MG-42.
Sử dụng chiến đấu
Người Đức đã chế tạo được 115 khẩu pháo tự hành giống như súng tự hành Hummel-M1-16. Tổng cộng có khoảng năm mươi xe được gửi đến các đơn vị chiến đấu. Phần còn lại của thiết bị đã được triển khai trong các tòa nhà giáo dục.
Tổng khối lượng sản xuất của các thiết bị quân sự đang được xem xét lên tới 724 chiếc, điều này tỏ ra khá thành công. Mười bản đã được chuyển đổi từ xe tăng và phần còn lại của xe từ các tàu sân bay bọc thép. Chắc chắn pháo tự hành Hummel M-1-16 có thể được gọi là pháo tự hành phổ biến nhất trong Thế chiến thứ hai. Các bộ phận Panzer Panzer được tạo ra vào đầu năm 1943, sau đó ban quản lý đã phê duyệt một tiểu bang mới được gọi là KStN 431 fG (Frei-Gliederung).
Chỉ định
Trên các mặt của thiết bị được đề cập không được đánh dấu không chứa các số có ba chữ số từ A đến F, nhưng các ký hiệu mở rộng, cho đến các chữ G và O. Thông thường, các dấu được đặt ở phần trước và các tấm bọc thép phía sau của việc chặt hạ. Liên quan đến việc giải mã ký hiệu, có thể lưu ý những điều sau:
- Số 1 - công ty đầu tiên.
- Số 5 - trung đội thứ năm.
- Số 8 - chiếc xe thứ tám.
Tuy nhiên, chỉ định như vậy hiếm khi được áp dụng cho pháo tự hành chiến đấu pháo.
Trong nửa sau của chiến sự, các biểu tượng phân chia trên xe bọc thép phát xít đã được áp dụng trong một số trường hợp. Thông thường, các phi hành đoàn cá nhân để lại dấu ấn đặc biệt liên quan đến tên của vợ, con và người thân khác.
