Máy bay của Không quân Anh

Không quân Hoàng gia Anh được thành lập năm 1918 để bảo vệ biên giới của Vương quốc Anh. Không quân trực thuộc Bộ Quốc phòng và thực hiện các nhiệm vụ được xác định bởi lãnh đạo quân sự hàng đầu của đất nước.

Hàng không và Kinh tế

Máy bay của Không quân Anh không bao giờ tham gia vào các công ty quân sự, các phi đội trong nhiều năm không cập nhật phi đội máy bay. Do hoạt động thấp, bộ phận hàng không quân sự năm 1990 bắt đầu giảm nhân sự, trong suốt mười hai năm, từ 1990 đến 2002, giảm từ 92 xuống còn 54 nghìn người. Chi phí tài chính cho việc duy trì Không quân đã được cắt giảm đáng kể. Năm 2007, số lượng nhân viên chỉ huy, phi công và nhân viên bảo trì lên tới 47.712 người, và cơ sở kỹ thuật bao gồm 828 máy bay và trực thăng. Thiết bị lỗi thời đã ngừng hoạt động, máy bay mới bị sa lầy.

Trong năm 2010, sự cần thiết phải cập nhật hạm đội, cho cả mục đích chiến đấu và phụ trợ. Việc mở rộng cơ sở vật chất gắn liền với tình hình chính trị khó khăn ở một số quốc gia cùng một lúc, chủ yếu ở Libya và Morocco. Quốc hội Vương quốc Anh đã thông qua một số khuyến nghị kích thích việc mua lại thiết bị mới, máy bay, máy bay trực thăng và thiết bị sân bay.

Bản nâng cấp Tornado GR4 và Typhoons đã được mua. Máy bay vận tải bổ sung được cung cấp bởi Vickers, mẫu VC-10, có thân máy bay dài. "Mười" có thể chứa tới ba trăm người và có thể rất hữu ích khi vận chuyển người qua khoảng cách xa.

Cấu trúc

Hiện tại, Không quân Anh gồm có ba nhóm không quân. Đầu tiên bao gồm tất cả các máy bay chiến đấu, máy bay tấn công, máy bay chiến đấu và máy bay ném bom. Nhóm này có một số máy bay tấn công tốc độ cao được đào tạo riêng, trên đó các phi công thực hành các thao tác mới. Một số lượng xe quân sự nhất định kết hợp hai chức năng - máy bay chiến đấu và máy bay ném bom. Tính linh hoạt này cho phép bạn giảm thiểu số lượng máy bay bay trong một nhiệm vụ.

Máy bay chiến đấu không quân Anh

Nhóm không quân đầu tiên bao gồm 12 phi đội được triển khai ở các vùng khác nhau của đất nước. Xương sống chính của máy bay tấn công là máy bay GR4 Tornado. Nhiệm vụ của máy bay chiến đấu là các hoạt động quân sự trên không và đánh bại các mục tiêu mặt đất. Hiệu quả của Tornado rất cao. Có 95 đơn vị trong Tập đoàn Không quân số 1 và tất cả chúng đều là máy bay ném bom chiến đấu. Nhóm này cũng bao gồm 22 máy bay trinh sát Tornado.

Máy bay chiến đấu F1 trong phi đội của Avigroup số 1, có 100 chiếc.

Chỉ huy của nhóm 1 là phó nguyên soái hàng không Christopher Harper. Trong bộ máy của ông có 12 sĩ quan cao cấp và cấp dưới.

Tập đoàn hàng không thứ hai

Đơn vị hàng không này bao gồm hai mươi hai phi đội, bao gồm cả máy bay hỗ trợ. Ô tô trong nhà chứa máy bay là cả siêu hiện đại và dày dạn, được sản xuất trong những năm qua. Có đủ công việc cho cả hai. Hiện tại, các phi đội của nhóm không quân thứ hai được trang bị máy bay và trực thăng của các thương hiệu sau:

"Chinook HC2".
Vua biển NAR3.
"Hercules C4."
"Merlin HC3".
"Puma HC1".
"Griffin NT".
Globemaster III.
VC-10.

Nhóm số 22

Không quân Anh cũng bao gồm Air Group 22, một đơn vị huấn luyện để nâng cao kỹ năng bay của phi công. Nhóm có máy bay được trang bị thiết bị đặc biệt.

Đây là những mô hình:

"Domini T1."
Squirell.
"Túcano."
Chim ưng;

Máy bay tốt nhất của Không quân Anh

Các phi đội của Vương quốc Anh được trang bị nhiều phương tiện chiến đấu khác nhau. Trong số đó có thể là các thương hiệu của Mỹ và Pháp, Đức và Thụy Điển. Tuy nhiên, mẫu máy bay chiến đấu phổ biến nhất là GR4 Tornado, đứa con tinh thần của mối quan tâm Messerschmidt của Đức. Ở vị trí thứ hai là máy bay chiến đấu Typhoon, một cỗ máy hiệu quả để thực hiện chiến đấu trên không. Cả hai máy bay đang phục vụ với NATO, Anh, Đức, Ý và Ả Rập Saudi.

Máy bay Tornado của Không quân Anh đã trở thành một máy bay chiến đấu tấn công không gặp sự cố. Trong trường hợp có sự tham gia của các lực lượng vũ trang Anh trong bất kỳ cuộc xung đột quốc tế nào, các máy bay chiến đấu và máy bay ném bom tấn công được bố trí lại căn cứ không quân NATO, nằm ngay gần nhà hát hoạt động. Sau khi do thám, phi đội bắt đầu các loại chiến đấu, trong khi Tornado của Không quân Anh luôn đứng đầu trong những kẻ tấn công.

Lốc xoáy GR4

Máy bay chiến đấu phản lực Panavia Tornado có sẵn trong hai phiên bản: máy bay ném bom chiến đấu, chỉ số GR4 và máy bay đánh chặn trinh sát - GR4A.

Các tính năng thiết kế bao gồm cánh với hình học thay đổi, đó là một lợi thế quan trọng trong không chiến. Double "Tornado" luôn sẵn sàng thực hiện bất kỳ nhiệm vụ nào để tiêu diệt kẻ thù, bất kể điều kiện thời tiết và thời gian trong ngày. Máy bay được trang bị một máy quét đặc biệt cung cấp thông tin về việc tiếp cận bề mặt trái đất. Hầu như "Tornado" có thể bay một cách mù quáng.

Máy được trang bị các phương tiện trinh sát điện tử và phát hiện mục tiêu, đây chủ yếu là hệ thống Raptor. Trong số những thành tựu gần đây nhất, đây là nhắm mục tiêu bằng laser và hệ thống LRMTS, có khả năng tìm mục tiêu được đánh dấu trước đó.

Sử dụng chiến đấu:

Năm 1991, Chiến tranh vùng Vịnh, có 41 máy bay tham gia;
1998-2011, một công ty quân sự ở Iraq;
1999, chiến tranh ở Kosovo; 2011, xung đột quân sự ở Libya;
2012, cuộc chiến ở Afghanistan, tiếp tục cho đến hiện tại;

Máy bay chiến đấu bão

Sự phát triển của một chiếc xe chiến đấu đã được bắt đầu vào năm 1988, về mặt thể chất, tại một số quốc gia cùng một lúc. Năm 1998, Vương quốc Anh đã mua lại 53 máy bay chiến đấu cho Không quân của mình. Ban đầu, máy bay được cho là chỉ được sử dụng trong các trận chiến trên không, nhưng khi cần thiết, trong trận chiến ở Afghanistan, máy bay chiến đấu bắt đầu được sử dụng, giống như máy bay ném bom, để tiêu diệt các mục tiêu mặt đất.

Năm 2008, Typhoon chính thức được công nhận là máy bay chiến đấu đa năng.

Thông số kỹ thuật: