Giải thưởng trong danh sách đề cử Xe lửa đường dài nhất thế giới, xứng đáng với nhiều phương tiện. Hầu hết các thiết kế xe hơi nổi tiếng được thiết kế cho các cuộc biểu tình. Quốc gia nơi các cuộc biểu tình như vậy trở nên khả thi là Úc.
Hulks của lục địa Úc
Năm 2006, tàu đường bộ Mack Titan đã được ra mắt tại Queensland, chuyên chở 112 xe kéo. Khối lượng của toàn bộ tàu hỏa là 1300 tấn, và chiều dài là 14 km 743 m.
John Atkinson, người lái xe tải, đã thực hiện một loại hiệu suất nhỏ cho công chúng. Để khởi động xe tải dọc theo tuyến đường, các chuyên gia phải mất 6 giờ để chuẩn bị. Phạm vi chuyến đi là 140 mét. Chiếc xe tải này là chuyến tàu đường dài nhất thế giới. Thể tích bể chứa của một người khổng lồ như vậy chứa tới 2 tấn nhiên liệu.
Năm 2003, chuyến tàu đường dài nhất thế giới được xây dựng ở Mangindi, đứng thứ hai trong bảng kỷ lục. Thành phần của nó có tổng cộng 87 rơ moóc với tổng chiều dài 1 km 235 m.
Gần 20 năm trước, Kenworth C501T là người lãnh đạo ở Kalguri. Chiếc xe tải dài nhất thế giới là 1km, nó được lái bởi tài xế Stephen Matthews. Trên thực tế, chiều dài của tàu đường bộ là 1 km 18 mét, nhưng để thuận tiện, dân số đã làm tròn con số này lên 1 km. Khoảng 5 nghìn người đã đến để xem cảnh tượng. Chiếc xe tải, đi kèm 79 rơ moóc, đã lái được 8 km.
Tiền thân của người khổng lồ km là mô hình K100G (Merridin, 1999). Greg Marley đã lái xe một quãng đường 8 km với tốc độ 12 km / h. Chiều dài của tàu với 45 rơ moóc đạt tới 610 mét.
Định mức và quy tắc
Di chuyển dọc theo đường ray phía sau tay lái của những chuyến tàu lớn, chỉ được phép tuân theo các tiêu chuẩn và tiêu chuẩn do mỗi quốc gia đặt ra.
Có vẻ như, ví dụ, như thế này:
- Ở Úc, hai loại xe tải được phép - với xe kéo 38 hoặc 53 mét.
- Ở Canada, thành phần của xe lửa đường bộ không được vượt quá 35 m, nếu xe tải có nhiều sơ mi rơ moóc trên 3 trục sau cùng một lúc, thì chiều dài của một chiếc xe tải như vậy lên tới 38 m.
- Ở Trung Quốc, các phương pháp khác để tạo ra những cỗ máy khổng lồ. Nhất thiết phải có một số lượng lớn các bánh xe để phân phối tải trọng dọc trục. Điều này giúp bảo vệ bề mặt nhựa đường. Một ví dụ về máy kéo như vậy là một người khổng lồ 73 mét với 88 bánh xe.
Đã gặp một thành phần như vậy trên đường cao tốc, lái xe nên thận trọng lần lượt và cẩn thận khi vượt. Một cuộc diễn tập được khuyến nghị nếu không có phương tiện giao thông sắp tới một km phía trước.
Kỹ thuật độc đáo của quá khứ
Siêu xe lửa đường dài nhất thế giới - LeTourneau TC-497. Nó được tạo ra bởi người Mỹ vào những năm 50 của thế kỷ trước. Đặc điểm chung:
- kích thước (tính bằng mét): chiều dài - 173, chiều cao cabin - 9; lốp xe là 3, 5;
- tải trọng tối đa - trên 400 tấn;
- số lượng bánh xe - 54 chiếc.;
- động cơ: số lượng - 4 chiếc., tổng dung tích - 5 nghìn lít. s.;
Mỗi bánh xe được trang bị một động cơ điện, bộ tạo ra là động cơ tua-bin khí.
Thành phần của tàu đường bộ là 8 - 12 rơ moóc, được dùng làm công cụ vận chuyển cho các thiết bị nặng tới 150 tấn. Tàu chở hàng nặng khoảng 450 tấn.
Ngoài hàng hóa, còn có các xe kéo cho mục đích dân cư, có thể dễ dàng chứa tới 6 người. Đoàn xe được trang bị bến, cống, phòng ăn và phòng giặt độc lập.
Kích thước của xe khiến việc lái xe trở nên khó khăn. Các nhà phát triển đã giải quyết vấn đề này bằng cách cài đặt một hệ thống điều khiển điện tử trên xe. Nhờ đó, siêu máy kéo có thể dễ dàng vượt qua các loại chướng ngại vật khác nhau.
Sa mạc ở Arizona từ năm 1962 đến 1969 đã trở thành nơi thử nghiệm. Các chuyến tàu đường bộ cho thấy một phạm vi 600 km. Có thể phân tán chiếc xe tải tới 35 km mỗi giờ.
Người khổng lồ có thể di chuyển cả trên đường cao tốc và ngoài đường trong bất kỳ điều kiện khí hậu nào. Sau khi hoàn thành các thử nghiệm, dự án đã bị đóng cửa vì lý do tài chính. Bây giờ máy kéo đã được khôi phục và làm một phần của triển lãm.
Người khổng lồ của thời đại chúng ta
KamAZ dài nhất trên thế giới đã được tạo ra ở Slovenia. ETF Mining đã phát triển một xe tải khai thác mỏ trong một thiết kế mô-đun sáng tạo. Một tính năng của người khổng lồ là một bộ bánh xe động cơ hoàn chỉnh và pin bổ sung. Điều này sẽ chỉ mất 15 phút. Chiếc taxi của tài xế có thể biến thành một chiếc xe kéo.
Đặc điểm của KamAZ:
- Khả năng chuyên chở - 760 tấn.
- Chiều dài thay đổi từ 12, 5 đến 29 mét.
- Chiều rộng của đường cần thiết cho việc di chuyển là 24 m.
- Số lượng trục: 2 - 8 chiếc.; Mặt cắt hai trục có bán kính quay 20, 7 m, cho 8 trục - 40, 9 m.
