Trong một thời gian dài, xe tăng được coi là phương tiện không thể tích hợp hiệu quả vào tình huống chiến đấu. Tuy nhiên, với sự bùng nổ của Thế chiến I, ý kiến của các chiến lược gia hàng đầu đã thay đổi. Những chiếc xe tăng lớn nhất vào thời điểm đó là một cảnh tượng tuyệt vời: một số tháp và tổ súng máy xung quanh chu vi của xe tăng. Mục tiêu chính của cỗ máy là vượt qua hàng phòng thủ của kẻ thù, và đối với những cỗ máy cực nặng này đã được tạo ra, chúng ta sẽ nói về nó.
Xe tăng hạng nặng
Để vào câu lạc bộ ưu tú của những chiếc xe tăng lớn nhất, cần phải có khối lượng hơn 80 tấn. Chúng được thiết kế để từ từ đột nhập sâu vào hàng phòng thủ của kẻ thù. Các nhà thiết kế không tưởng háo hức đảm nhận việc tạo ra những chiếc xe tăng như vậy, trong khi họ không tính đến sự chậm chạp và chậm chạp của những chiếc xe như vậy.
Không khó để kẻ địch hạ gục một "máy kéo" lớn hoặc đến gần anh ta, cho thấy những dấu hiệu tục tĩu đối với các thành viên phi hành đoàn. Theo các nhà thiết kế, một chiếc xe tăng như vậy nên bất khả xâm phạm. Về mặt lý thuyết là có thể, nhưng chi phí kim loại của thiết kế xe tăng sẽ rất lớn. Và thiết bị như vậy không phù hợp cho sản xuất hàng loạt.
Lịch sử phát triển
Điều đáng chú ý là trong Thế chiến thứ nhất, trụ sở quân đội đã nhận được đề xuất thiết kế từ những công dân bình thường của Đế quốc Nga. Hầu hết tất cả trong số họ đã được xem xét, nhưng không một ứng dụng nào được chấp nhận. Một lần nữa, tất cả chỉ vì sự không tưởng của những ý tưởng.
Kỹ sư tự học đề xuất tạo ra một chiếc xe tăng, phần nào gợi nhớ đến một ổ bánh khổng lồ. Theo ý tưởng của anh, anh phải giẫm đạp kẻ thù trong bùn theo nghĩa đen và so sánh anh với mặt đất. Nhưng ý tưởng của anh đã bị từ bỏ vì sự nhếch nhác, làm thế nào để quản lý anh và vận chuyển anh từ nơi này sang nơi khác.
Trong lịch sử của những chiếc xe tăng lớn nhất thế giới, chỉ có một vài bản sao được tạo ra. Phần còn lại vẫn là nguyên mẫu sẽ không bao giờ được tạo ra. Sự phát triển của siêu nặng được thực hiện cho đến những năm 1960.
Khái niệm xây dựng cơ bản
Có một thời, nhiều con mắt đã dán vào chúng, hơn một chỉ huy hy vọng vào những chiếc xe tăng siêu nặng. Các nhà thiết kế tin rằng do sự gia tăng về khối lượng và kích thước, nhiều tấm giáp có thể được gắn vào xe tăng. Và kết quả là, điều này sẽ mang lại sự an toàn cao hơn cho chiếc xe.
Và do được bảo vệ, anh được cho là trở thành một loại máy đột phá, quét sạch mọi thứ trên đường đi của nó. Tuy nhiên, trong thực tế, mọi thứ trông khác nhau. Xe tăng lớn nhất được trang bị các thiết bị đắt tiền, giúp tăng đáng kể chi phí và trọng lượng của máy.
Xe tăng quá khổ
Theo ghi nhận, nhiệm vụ chính của họ là vượt qua hàng rào địch. Tuy nhiên, không một chiếc xe siêu nặng nào nhìn thấy chiến trường. Chiếc xe tăng lớn nhất thế giới Maus được phát hành thành bản sao. Và anh ta cũng không có thời gian để chiến đấu, Adolf Hitler đã cấm sản xuất ô tô, vì Reich của Đức không có đủ năng lực sản xuất để sản xuất các sản phẩm vũ khí khác. Bạn có thể muốn biết đó là bể lớn nhất? Đối với điều này, một đầu 5 chiếc xe đã được tạo ra.
Đối tượng 279
"Kỵ sĩ khải huyền", được cho là cưỡi trên mọi loại đất và mặt đất. Bề ngoài, chiếc xe tăng trông giống như một chiếc đĩa bay do hình dạng cơ thể dẹt. Anh nặng hơn 60 tấn, và chiều dài khoảng 10 mét với chiều cao 3, 6 mét.
Trên các mặt của một trong những chiếc xe tăng lớn nhất là hai cặp đường ray với hệ thống treo thủy lực. Điều này là để cải thiện các thuộc tính của xe tăng về mặt kiên nhẫn. Tuy nhiên, anh không được phép kiểm tra vì sự chậm chạp của mình.
Chuyển đổi 1
Do các tính năng thiết kế, chiếc xe tăng này có thể được gọi là "xúc xích" một cách an toàn. Anh vụng về, thuôn dài, và anh chỉ phải mơ về áo giáp. Nó được tạo ra vào năm 1940 bởi các nhà thiết kế từ Vương quốc Anh.
Không rõ lý do, họ đã sử dụng các công nghệ lạc hậu về công nghệ và nó đã xuất hiện, để nói một cách nhẹ nhàng, không có gì. Không khó để vượt qua TOG bằng chân, tốc độ của nó là khoảng 6-8 km / h. Và anh nặng 65 tấn với chiều cao 3 mét và chiều rộng 3, 1 mét, và chiều dài lên tới 10 mét. Cho đến khi nó đạt đến sườn mong muốn, trận chiến thường kết thúc.
Rùa T-28
Tên ba của xe tăng là Rùa. Đây là một trong những chiếc xe tăng lớn nhất của Thế chiến II, nhưng nó không bao giờ được phát hành vào sản xuất hàng loạt. Chiếc xe tăng ra chậm và vụng về, người Mỹ đã tham gia vào việc tạo ra nó. Chiếc xe tăng phải chịu được Tiger và Panthers, vì T-28 đã nhận được một đặt phòng tốt.
Nhưng đây là lý do cho sự thất bại của anh ta, chiếc xe tăng không cung cấp cho một tòa tháp. Và điều này không phù hợp với khái niệm tạo ra một tàu khu trục của quân đội Mỹ. Thông thường, những cỗ máy này được thiết kế với áo giáp nhẹ và tính cơ động cao. Xe tăng sau đó được đổi tên thành T-95.
Rùa A-30
Nguyên mẫu đầu tiên của máy được tạo ra vào năm 1943, "chiếc bánh", vì nó được gọi một cách trìu mến, nặng khoảng 78 tấn. Các nhà thiết kế của chiếc xe tăng trở nên lười biếng, và sự phát triển đã diễn ra với tốc độ chậm, và khi bắt đầu Thế chiến II, nó đã hoàn toàn bị hạn chế. Chiếc xe tăng có thể tự hào về khẩu súng tuyệt vời của nó và tốc độ tối đa 19 km / h. Điều này không tệ cho một chiếc xe tăng siêu nặng. Dưới đây là hình ảnh của chiếc xe tăng lớn nhất trong tòa nhà xe tăng của Anh.
E-100
Một phép màu của việc chế tạo xe tăng của Đức, một trong những chiếc xe tăng lớn nhất trong Đệ tam Quốc xã. Chiếc xe ra đời lớn và bọc thép nặng nề, nhưng không được sử dụng rộng rãi trong quân đội. Điều này là do sự mất mát của Đức trong Thế chiến II.
Mặc dù thực tế là họ muốn làm cho chiếc xe tăng thấp, chiều cao của nó đạt khoảng 3, 6 mét và chiều dài 10 mét với chiều rộng 3, 5 mét. Và chiếc xe nặng hơn 140 tấn.
Maus
Biệt danh trìu mến là "con chuột" khổng lồ của Đức, mặc dù chiếc xe tăng không liên quan gì đến một con vật nhỏ. Chiếc xe tăng lớn nhất của Đức được tạo ra theo hướng dẫn cá nhân của Fuhrer Adolf Hitler, người Đức đã lên kế hoạch tạo ra khoảng 10 chiếc xe loại này.
Tuy nhiên, liên quan đến sự đầu hàng của Đệ tam Quốc xã, họ đã phải từ bỏ kế hoạch "Napoléon". Tổng cộng, hai chiếc xe tăng nguyên mẫu đã được tạo ra, chúng đã bị nổ tung để quân đội Liên Xô không lấy được nó. Con chuột nặng khoảng 180 tấn.
FCM F1
Sự phát triển của xe tăng bắt đầu vào năm 1939. Đơn vị này hóa ra là hai tòa tháp, được đặt ở các độ cao khác nhau. Cân nhắc phép lạ này của công nghệ thời đó khoảng 145 tấn. Với sự khởi đầu của cuộc tấn công của Đức và sự chiếm đóng nhanh chóng của họ đối với Pháp, việc tạo ra một trong những xe tăng lớn nhất của Thế chiến II đã phải bị cấm.
Điều đáng chú ý là một nguyên mẫu của máy đã được tạo ra. Tuy nhiên, không thể tìm ra chuyện gì đã xảy ra với anh ta. Theo một số báo cáo, chính người Pháp đã phá hủy nó để những phát triển trong lĩnh vực chế tạo xe tăng không đến được với kẻ thù.
