Tàu phá băng đầu tiên trên thế giới xuất hiện vào thế kỷ XVIII. Đó không phải là một con tàu rất lớn, có khả năng phá băng ở cảng Philadelphia. Đã lâu rồi kể từ khi bánh xe được thay thế bằng tuabin, và sau đó một lò phản ứng hạt nhân mạnh mẽ xuất hiện. Ngày nay, những con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân khổng lồ phá vỡ băng Bắc Cực với sức mạnh khổng lồ.
Tàu phá băng là gì?
Tàu này được sử dụng trong vùng nước phủ một lớp băng dày. Tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân được trang bị các nhà máy điện hạt nhân, và do đó có nhiều năng lượng hơn động cơ diesel, giúp việc chinh phục các ao đông lạnh dễ dàng hơn. Tàu phá băng có một lợi thế rõ ràng khác - chúng không cần tiếp nhiên liệu.
Bài viết dưới đây trình bày về tàu phá băng lớn nhất thế giới (kích thước, thiết kế, tính năng, v.v.). Ngoài ra, sau khi đọc tài liệu, bạn có thể làm quen với các lớp lót lớn nhất của thế giới thuộc loại này.
Thông tin chung
Cần lưu ý rằng tất cả 10 tàu phá băng hạt nhân tồn tại ngày nay đã được chế tạo và phóng trong thời gian của Liên Xô và Nga. Sự không thể thiếu của những chiếc máy bay như vậy chứng tỏ hoạt động xảy ra vào năm 1983. Vào thời điểm đó, khoảng năm mươi tàu, bao gồm cả tàu phá băng diesel, đã tìm thấy mình trong một cái bẫy băng ở phía đông của Bắc Cực. Chỉ nhờ tàu phá băng hạt nhân "Bắc Cực", họ đã có thể tự giải thoát khỏi tình trạng bị giam cầm và chuyển hàng hóa quan trọng đến các khu định cư gần đó.
Họ đã bắt đầu chế tạo các tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân ở Nga từ lâu, bởi vì chỉ có nhà nước của chúng ta và Bắc Băng Dương có một liên lạc lâu dài - Tuyến đường hàng hải nổi tiếng phía Bắc, dài 5.600 km. Nó bắt đầu tại Kara Gates và kết thúc tại Vịnh Providence.
Có một điểm thú vị: tàu phá băng được sơn đặc biệt màu đỏ sẫm để chúng có thể nhìn thấy rõ trong băng.
Bài viết dưới đây trình bày về tàu phá băng lớn nhất thế giới (top 10).
Tàu phá băng "Bắc Cực"
Một trong những tàu phá băng lớn nhất, tàu ngầm hạt nhân Arktika, đã đi vào lịch sử khi là tàu mặt nước đầu tiên đến Bắc Cực. Năm 1982-1986, ông được gọi là "Leonid Brezhnev." Việc đặt nó diễn ra ở Leningrad, tại Nhà máy Baltic, vào tháng 7 năm 1971. Hơn 400 doanh nghiệp và hiệp hội, thiết kế và nghiên cứu khoa học và các tổ chức khác đã tham gia vào việc tạo ra nó.
Tàu phá băng được phóng xuống nước vào cuối năm 1972. Mục đích của con tàu là hoa tiêu của các tàu ở Bắc Băng Dương.
Chiều dài của con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân là 148 mét, và bên hông cao khoảng 17 mét. Chiều rộng của nó là 30 mét. Công suất lắp đặt hạt nhân tạo hơi nước là hơn 55 megawatt. Các đặc tính kỹ thuật của tàu giúp nó có thể xuyên qua băng, có độ dày 5 mét và tốc độ của nó trong nước tinh khiết phát triển lên tới 18 hải lý.
10 tàu phá băng lớn nhất thế giới
Dưới đây là 10 trong số các tàu phá băng hiện đại lớn nhất (dài) trên toàn thế giới:
1. Sevmorput là một tàu vận tải phá băng. Chiều dài của nó là 260 mét, chiều cao tương ứng với kích thước của một tòa nhà nhiều tầng. Tàu có thể đi qua độ dày băng 1 mét.
2. Bắc Cực hung - tàu phá băng hạt nhân lớn nhất với chiều dài 173 mét. Nó được ra mắt vào năm 2016 và đại diện cho tàu phá băng hạt nhân đầu tiên ở Liên bang Nga. Có khả năng làm nứt băng dày tới 3 mét.
3. "50 năm chiến thắng" - tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân (lớn nhất thế giới) thuộc lớp "Bắc Cực", đặc trưng bởi sức mạnh ấn tượng và hạ cánh sâu. Chiều dài của nó là 159, 6 mét.
4. Huyền Taimyr - một tàu phá băng sông nguyên tử phá băng ở cửa sông dày tới 1, 7 mét. Chiều dài của nó là 151, 8 mét. Điểm đặc biệt của tàu là hạ cánh giảm và khả năng làm việc ở nhiệt độ cực thấp.
5. hung Vaigach Cảnh - được xây dựng trên cùng một dự án với (Ta Tayryr '(nhưng nó hơi trẻ hơn). Thiết bị hạt nhân đã được lắp đặt trên tàu vào năm 1990. Chiều dài của nó là 151, 8 m.
6. Yam Yamal - nổi tiếng vì thực tế là trên tàu phá băng này, cuộc họp đầu thiên niên kỷ thứ ba tại Bắc Cực đã diễn ra. Tổng số chuyến tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân đến thời điểm này là gần 50. Chiều dài của nó là 150 mét.
7. Healy - tàu phá băng lớn nhất nước Mỹ. Vào năm 2015, lần đầu tiên, người Mỹ đã có thể đi đến Bắc Cực. Tàu nghiên cứu được trang bị phòng thí nghiệm và thiết bị đo lường mới nhất. Chiều dài của nó là 128 mét.
8. PolarSea - một trong những tàu phá băng lâu đời nhất ở Hoa Kỳ, được xây dựng vào năm 1977. Seattle - cảng nhà. Chiều dài của tàu là 122 mét. Có lẽ do tuổi già nên nó sẽ sớm bị xóa sổ.
9. Louis S. St-Laurent - tàu phá băng lớn nhất được xây dựng ở Canada (dài 120 mét) vào năm 1969 và trải qua quá trình hiện đại hóa hoàn toàn vào năm 1993. Đây là con tàu đầu tiên trên thế giới đến Bắc Cực vào năm 1994.
10. Polarstern - một con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân của Đức, được đóng vào năm 1982 và dành cho nghiên cứu khoa học. Con tàu cổ nhất dài 118 mét. Vào năm 2017, Polarstern-II sẽ được chế tạo, nó sẽ thay thế người tiền nhiệm và thay đổi ở Bắc Cực.
Tàu phá băng lớn nhất thế giới: ảnh, mô tả, mục đích
50 năm của Chiến thắng là một dự án thử nghiệm được hiện đại hóa hơn của loạt tàu phá băng thứ 2 thuộc thể loại Bắc Cực. Trên tàu này, hình dạng của đầu mũi ở dạng muỗng được sử dụng. Nó lần đầu tiên được sử dụng trong việc phát triển thử nghiệm Kenmar Kigoriyak (tàu phá băng, Canada) vào năm 1979 và đã chứng minh một cách thuyết phục hiệu quả của nó.
Đây là tàu phá băng nguyên tử lớn nhất và mạnh nhất trên thế giới, được trang bị hệ thống điều khiển tự động kỹ thuật số hiện đại. Ông cũng có một bộ công cụ nâng cấp để bảo vệ sinh học của một nhà máy điện hạt nhân. Nó được trang bị một khoang sinh thái được trang bị các thiết bị hiện đại mới nhất thu thập và sử dụng các sản phẩm quan trọng của nhân viên trên tàu.
Tàu phá băng "50 năm chiến thắng" không chỉ tham gia vào việc giải phóng các tàu khác khỏi bị giam giữ băng, mà còn tập trung vào việc thực hiện các chuyến du lịch trên biển. Tất nhiên, không có cabin hành khách trên tàu, vì vậy khách du lịch được ở trong các cabin thông thường của tàu. Tuy nhiên, phía tàu Tàu được trang bị một nhà hàng, phòng tắm hơi, hồ bơi và phòng tập thể dục.
Một câu chuyện ngắn về con tàu
Tàu phá băng lớn nhất thế giới - 50 năm của Victory Victory. Nó được thiết kế ở Leningrad, tại Nhà máy Baltic, năm 1989, và sau 4 năm, nó đã được chế tạo và ra mắt lần đầu tiên. Tuy nhiên, việc xây dựng của nó không kết thúc liên quan đến bất ổn tài chính. Chỉ trong năm 2003, việc xây dựng của nó đã được nối lại và vào tháng 2 năm 2007, các cuộc thử nghiệm đã bắt đầu ở Vịnh Phần Lan. Murmansk trở thành cảng đăng ký nhà của mình.
Mặc dù bắt đầu lâu, ngày nay có hơn một trăm chuyến đi đến Bắc Cực phía sau con tàu.
Tàu phá băng mạnh nhất và lớn nhất, 50 năm chiến thắng, là tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân thứ 8 được thiết kế và chế tạo tại xưởng đóng tàu Baltic.
Siberia
Có một thời, Liên Xô là vô song trong việc chế tạo tàu phá băng hạt nhân. Vào thời đó, không có tàu nào như vậy ở bất cứ đâu trên thế giới, trong khi Liên Xô có 7 tàu phá băng nguyên tử. Ví dụ, Siberia là một con tàu đã trở thành sự tiếp nối trực tiếp các cài đặt hạt nhân thuộc loại Bắc Cực.
Con tàu được trang bị hệ thống liên lạc vệ tinh chịu trách nhiệm liên lạc qua fax, điều hướng và điện thoại. Nó cũng có tất cả các tiện nghi: phòng khách, hồ bơi, phòng tắm hơi, thư viện, phòng đào tạo và một phòng ăn lớn.
Tàu phá băng "Siberia" đã đi vào lịch sử khi là con tàu đầu tiên thực hiện chuyển hướng quanh năm từ Murmansk đến Dudinka. Ngoài ra, anh là con tàu thứ hai đạt đến đỉnh của hành tinh tại Bắc Cực.
Vào năm 1977 (thời điểm tàu phá băng được đưa vào vận hành) nó có kích thước lớn nhất: 29, 9 mét - chiều rộng, 147, 9 mét - chiều dài. Trong những ngày đó, anh là tàu phá băng lớn nhất thế giới.
Giá trị của tàu phá băng
Tầm quan trọng của các tàu như vậy trong tương lai gần sẽ chỉ tăng lên, vì về lâu dài, nhiều biện pháp được lên kế hoạch cho sự phát triển tích cực của tài nguyên thiên nhiên dưới đáy đại dương Bắc Cực.
Ở một số khu vực nhất định, việc di chuyển trên Tuyến đường biển phía Bắc chỉ kéo dài 2-4 tháng, bởi vì tất cả thời gian còn lại, tất cả nước đều được phủ băng dày tới 3 mét hoặc hơn. Để không gây nguy hiểm cho tàu và thủy thủ đoàn, cũng như để tiết kiệm nhiên liệu, máy bay và trực thăng được gửi từ tàu phá băng để tiến hành trinh sát nhằm tìm kiếm một cách dễ dàng hơn.
Các tàu phá băng lớn nhất thế giới có một tính năng quan trọng - chúng có thể tự động điều khiển Bắc Băng Dương trong một năm, phá vỡ cung của một dạng băng bất thường dày tới 3 mét.
