Tàu ngầm lớn nhất trong lịch sử nhân loại được tạo ra bởi các nhà thiết kế Liên Xô từ Cục thiết kế Rubin từ năm 1972 đến năm 1980. Đến năm 1976, công việc thiết kế đã hoàn thành và chiếc thuyền được đặt trên Sevmash. Tuy nhiên, nó có nhiều khả năng là một tàu tuần dương hạng nặng hơn một chiếc thuyền. Một hình bóng của một con cá mập được vẽ trên mũi của tàu ngầm, và sau đó nó xuất hiện trên tay áo của các thủy thủ phục vụ trên con tàu này.
Hình minh họa cho thấy bóng của tàu ngầm hạt nhân, người Mỹ đầu tiên: Sói biển, Virginia, Ohio, Kilo, sau đó là các dự án 209 và 212 của chúng tôi. Ở phía dưới là hình bóng của Cá mập. Chiều dài của nó là 173 mét, lượng giãn nước dưới 48 nghìn tấn.
Trong một tài liệu chính thức được gọi là khiêm tốn - tàu ngầm hạt nhân - dự án 941. Những chiếc thuyền này được gọi là Lốc Typhoon bởi L.I. Brezhnev trong Đại hội CPSU lần thứ XXVI năm 1981, ông không muốn đưa ra tên thật của tàu ngầm mới được tạo ra để đáp lại sự ra mắt của người Mỹ trong chương trình Ohio với tên lửa Trident trên tàu.
Tàu ngầm lớn nhất có kích thước tương đương với các tên lửa mà họ sẽ trang bị cho nó. P-39 là ba giai đoạn, đầu đạn của chúng được chia thành mười đầu đạn dẫn đường độc lập gồm một trăm kiloton. Ngoài ra, có hai mươi người trong số họ.
Thiết kế của tàu ngầm là độc nhất. Nếu một chiếc tàu ngầm thông thường có một thân tàu mạnh và một bên ngoài, nằm trong nhau giống như một con búp bê làm tổ, thì trong dự án này có hai cái chính và ba cái bổ sung. Mỏ tên lửa được đặt ở phía trước của buồng lái, cũng là một điều mới lạ trong việc đóng tàu dưới nước. Khoang ngư lôi được đặt trong một tòa nhà riêng biệt, cũng như trạm sưởi ấm trung tâm và khoang phía sau cơ khí.
Nhưng chiếc tàu ngầm lớn nhất thế giới này là duy nhất không chỉ trong sơ đồ thiết kế, mà còn về chất lượng lái và hoạt động của nó. Một trong những điểm của nhiệm vụ kỹ thuật có một yêu cầu đối với bản nháp của con tàu ở vị trí trên boong, đủ nhỏ để nó có thể vượt qua trong vùng nước nông. Để đáp ứng điều kiện này, cần phải trang bị cho các tàu ngầm những chiếc xe tăng rất lớn của dằn chính, được đổ đầy nước khi ngâm. Tính năng thiết kế này cho phép Cá mập nổi ngay cả ở Bắc Cực, phá vỡ hơn hai mét băng bên dưới.
Vật liệu để chế tạo vỏ bền là titan, phổi được làm bằng thép. Lớp phủ cao su đặc biệt cải thiện hiệu suất lái xe và giảm tiếng ồn, khiến kẻ thù tiềm năng khó phát hiện tàu tuần dương dưới biển với lực lượng phòng thủ chống ngầm. Độ sâu ngâm cho phép là 500 mét.
Tàu ngầm lớn nhất thế giới có một nhà máy điện phù hợp - gần hai triệu rưỡi ngựa, và điều này thậm chí khó tưởng tượng, nhưng được phép giữ khóa học dưới nước ở 25 hải lý. Có các động cơ bổ sung để thực hiện các thao tác phức tạp và sao lưu khẩn cấp.
Các vị trí chiến đấu được tổ chức luân phiên bởi 160 thủy thủ của các trung sĩ và sĩ quan. Điều kiện sống trên tàu rất thoải mái, phi hành đoàn hoàn toàn có thể thư giãn trong hồ bơi và chơi thể thao trong phòng tập thể dục.
Tàu ngầm lớn nhất có thể thực hiện các chuyến đi tự trị nửa năm.
Sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, học thuyết quân sự của Nga đã thay đổi. Tàu ngầm Shark, như một công cụ để thực hiện một cuộc tấn công phòng ngừa, là không cần thiết. Tổng cộng, sáu chiếc đã được chế tạo, một trong hàng ngũ, hai là dự bị.
Giống như nhiều ví dụ khác về các thiết bị quân sự độc đáo từ Chiến tranh Lạnh, tàu ngầm lớn nhất đã không tham gia chiến sự, điều này là tốt. Cô đã góp phần duy trì sự cân bằng quyền lực, và có lẽ điều này đã giúp duy trì hòa bình trên hành tinh của chúng ta.
