Thành phố Dudinka nằm ngoài Vòng Bắc Cực trong vùng băng vĩnh cửu, ở cửa sông Dudinka (một nhánh của Yenisei), thay mặt cho thành phố được đặt tên. Từ Krasnoyarsk đến thành phố - hơn 2, 5 nghìn km.
Điểm thu hút chính của thành phố là cảng biển, ấn tượng với kích thước và những chiếc neo lớn. Thành phố Dudinka là một cảng biển quốc tế nằm ở hạ lưu sông Yenisei. Đây là bến du thuyền lớn nhất ở Siberia và bến du thuyền phía bắc lớn nhất của đất nước.
Cảng biển Dudinka
Cảng nằm ở ngã ba sông Dudinka với Yenisei. Nó được đặc trưng bởi thời gian điều hướng quanh năm được cung cấp bởi tàu phá băng. Cảng Dudinka được kết nối bằng đường biển với các thành phố Arkhangelsk và Murmansk, và vào mùa hè - bằng sông với Dikson và Krasnoyarsk. Nó được kết nối với các thành phố Talnakh và Norilsk bằng đường bộ và đường sắt. Diện tích cảng là 24, 9 ha, diện tích mặt nước là 30, 2 km 2. Doanh thu hàng hóa của cảng là 1132 nghìn tấn (2012). Sản lượng là khoảng 25 nghìn tấn mỗi ngày. Cảng có 112 cần cẩu cảng.
Đây là bến du thuyền Bắc Cực trên đường cao tốc liên bang của Tuyến đường biển phía Bắc.
Lịch sử cảng
Việc xây dựng cảng bắt đầu vào năm 1935. Một nhà máy khai thác và luyện kim đang được xây dựng ở Norilsk, và có nhu cầu cấp thiết cho việc giao hàng hóa cho xây dựng. Các cơ sở đầu tiên trong cảng được xây dựng vào năm 1936, ông đã nhận được những chiếc tàu đầu tiên vào năm 1939.
Cảng được chính thức khai trương vào ngày 8 tháng 12 năm 1944. Năm 1945, nó được chuyển đến Tổ hợp khai thác và luyện kim Norilsk, từ thời điểm đó, nó là một bộ phận của nhà máy.
Năm 1952, việc xây dựng tuyến đường sắt nối cảng Dudinka với thành phố Norilsk đã hoàn thành.
Trong một thời gian dài, việc giao hàng cho nhà máy luyện kim được thực hiện trong bốn tháng (chỉ trong thời gian chuyển hướng mùa hè), vì vào mùa đông, khu vực nước của Cảng Dudinsky bị bao phủ hoàn toàn bởi băng. Vào những năm 60, tàu phá băng nguyên tử xuất hiện và thời kỳ chuyển hướng Bắc Cực tăng lên đáng kể.
Vào những năm 60, việc xây dựng các neo đã bắt đầu, trên đó cần cẩu được lắp đặt vào năm 1965. Cần cẩu nổi hàng trăm tấn đầu tiên xuất hiện ở đây vào năm 1967. Với sự xuất hiện của mình, doanh thu hàng hóa của cảng tăng lên, lên tới 1.220 nghìn tấn mỗi năm.
Năm 1973, chuyển hướng mùa đông đã được mở tại cảng Dudinka. Từ năm 1978, thông tin liên lạc Murmansk-Dudinka trở nên quanh năm nhờ sự xuất hiện của tàu phá băng "Thuyền trưởng Sorokin", "Siberia" và "Thuyền trưởng Nikolaev", có thể vào Yenisei.
Năm 1982, cảng Duda nhận được vị thế của một cảng biển.
Năm 1984, lưu lượng hàng hóa vượt quá 6 triệu tấn.
Năm 2001, hai cần cẩu cẩu, ba máy xúc lật, 10 cần cẩu hiện đại bắt đầu được vận hành.
Năm 2005, tàu container cao cấp Norilsk Niken đầu tiên đã được hạ thủy. Nó được thiết kế để đi thuyền không có người đi kèm với tàu phá băng. Năm 2009, một tàu container khác như vậy, tàu diesel-điện Talnakh, đã cập cảng.
Năm 2011, hạm đội của cảng đã được bổ sung tàu chở dầu Yenisei, nó có khả năng vượt qua các tầng băng mà không cần tàu phá băng, độ dày băng tối đa lên tới 1, 5 m.
Kể từ năm 2012, một tổ hợp phòng thủ di động đã hoạt động tại cảng biển Dudinka, nơi cung cấp quyền kiểm soát biển và đất liền trong bán kính 50 km. Khu phức hợp bao gồm các trạm địa chấn và thủy âm, giúp phát hiện và nhận ra kẻ thù ở các phương pháp tiếp cận cảng.
Vào năm 2012, Cảng biển Dudinsky đã trở thành quốc tế, một trạm kiểm soát thường trực xuyên biên giới tiểu bang đã được mở tại đây.
Tính năng cổng
Đây là một cảng độc đáo, bến của nó bị ngập hàng năm trong trận lụt mùa xuân của sông Yenisei. Tại thời điểm này, thiết bị và hàng hóa được sơ tán lên độ cao 20 mét. Đỉnh cao của nước được quan sát thấy vào ngày 7 tháng 6 và sự suy giảm nước xảy ra vào ngày 1 tháng Bảy.
Điều hướng mùa hè của cảng biển kéo dài khoảng 130 ngày, từ đầu tháng sáu đến giữa tháng mười. Chuyển hướng mùa đông của tàu được đi kèm với tàu phá băng.
