Môi trường sống của thông tàu là lãnh thổ bị chi phối bởi khí hậu khắc nghiệt. Rừng thông định cư ở khu vực taiga. Cây thông mọc quá nhiều dãy núi. Rất nhiều trong số chúng phát triển trong khí hậu ôn hòa, ví dụ, ở Crimea.
Do sự phát triển của nó ở các vĩ độ phía bắc với điều kiện khí hậu lạnh, cây thông - cây lá kim - có gỗ độc đáo với các tính chất cơ lý tuyệt vời. Các giống thuộc về vật liệu xây dựng phổ biến.
Hình thái
Tàu thông thuộc chi cây lá kim thường xanh. Cô có một kim hẹp hoặc kim tiêm hẹp. Kim được thu thập trong các chùm nhỏ (mỗi mảnh 2-5), làm nhục các đầu của chồi ngắn. Trong những chiếc nón chín, mọc dài tới 3-10 cm, những hạt hình hạt được giấu kín, hầu như tất cả đều được trang bị cánh.
Cây quang với một hệ thống rễ sâu và mạnh mẽ, như một quy luật, hình thành các đồn điền đồng nhất - rừng thông. Để sinh sống, họ thích cát thạch anh khô, không có mùn màu mỡ, đất than bùn và đầm lầy sphagnum.
Độ dẻo tuyệt vời của hệ thống rễ, sự phát triển mạnh mẽ của rễ, khả năng thu giữ các vùng quan trọng của tầng đất và thâm nhập vào các lớp sâu hơn của nó, cũng như khả năng làm chủ những vị trí mới có tính chất âm, xác định khả năng thích nghi với các loại đất khác nhau.
Cây đặc trưng
Gỗ của cây này với thân cây cao thẳng được đặc trưng bởi sức mạnh đặc biệt, độ cứng và nhựa. Nó là một vật liệu gỗ lý tưởng cho đóng tàu. Chính từ đây, cái tên tàu Tàu thông minh đã nảy sinh - những cây có tính chất nhất định. Và những khu rừng, nơi cây thông chủ yếu mọc, được gọi là những khu rừng của người gỗ, hay khu rừng mast. Tàu được xây dựng từ những cây này được gọi là "thông nổi."
Chiều cao của cây, đạt tới độ cao nửa mét, thường được chọn là 70 mét. Hầu như không có nút thắt nào trên bề mặt thân cây mảnh khảnh của chúng. Giá trị gia tăng của gỗ của loại cây này nằm ở chỗ thực tế không có sai sót nào trong đó, nó có một loại hoa văn tự nhiên đẹp, kết cấu nguyên bản.
Bảng màu của gỗ rất đa dạng. Nó chủ yếu phụ thuộc vào các điều kiện nơi cây thông tàu phát triển, hình ảnh luôn luôn ấn tượng. Màu vàng trắng, đỏ và nâu. Sản phẩm từ nó có chất lượng cao và trang trí.
Gỗ thông có mật độ cao. Nó lớn hơn 1, 5 lần so với thông thường. Cô cũng không dễ bị cong vênh, bơi hoàn hảo. Những thân cây bị đốn hạ dễ dàng đi dọc theo những con sông cắt taiga chết.
Các chất nhựa phát ra thông tàu với số lượng lớn bảo vệ các vật liệu thu được từ nó (khúc gỗ, dầm, ván, v.v.) khỏi sâu răng, cá thể ký sinh và nấm. Cấu trúc từ chúng bền hơn nhiều so với các loài cây khác.
Các loại thông tàu
Ba loại thông thích hợp cho việc đóng tàu: vàng, đỏ (quặng) và trắng (lớp phủ). Những cây thông màu vàng, vươn cao 50-70 mét, có gỗ nhẹ, chắc, khỏe và đàn hồi. Các yếu tố mast được làm từ nó.
Thông đỏ, trải dài trên dải phía bắc của Nga, những nơi khô ráo và cao độ của nó, được sử dụng trong sản xuất lót gỗ, được sử dụng trong thiết kế nội thất của tàu biển. Từ đó làm sàn. Cô bọc bên trong các bên, giữ không gian, khiên cabin và nhiều hơn nữa.
Gỗ của cây thông trắng, thích vùng đầm lầy và ngập nước, được sử dụng cho công việc tạm thời. Nó được sử dụng ở những nơi không cần phải quan sát sức mạnh và sức mạnh đặc biệt. Vật liệu từ gỗ như vậy phù hợp cho việc lắp ráp giàn giáo tạm thời, mẫu, hỗ trợ và các yếu tố khác. Xác định loại thông nào trong bức tranh, một bức ảnh về cây không có khả năng giúp đỡ. Đối với mục đích này, cắt gỗ là cần thiết.
Sử dụng trong đóng tàu
Người đóng tàu theo cách đặc biệt đã sử dụng các phần khác nhau của thân cây. Tàu được đóng theo dấu hiệu tự nhiên. Các chi tiết quan trọng được thực hiện từ một phần của thân cây hướng về phía bắc. Điều này làm cho nó có thể có được các yếu tố cấu trúc vững chắc và bền. Rốt cuộc, một cái cây ở phía bắc nhận được tối thiểu nhiệt và mặt trời. Vì vậy, gỗ lấy từ phía bắc là lớp nhỏ, nó dày đặc hơn.
Các sợi gỗ thậm chí nhất được ban cho một cây thông bị thiếu các nhánh thấp hơn. Chiều cao của cây và thậm chí cả thân cây không có sai sót đã giúp có được những chiếc kèo và những tấm ván dài với bề mặt phẳng từ những khúc gỗ.
Các thủy thủ của thời đại trước đây không chỉ sử dụng các cây gỗ để xây dựng giao thông đường thủy, mà còn cả nhựa cây. Họ đã tẩm những cánh buồm và dây thừng với nó, vá các rãnh trong các tàu khác nhau. Do đó, các tàu bền với thiết bị bền đã được nhận. Từ những cây thông cao lớn mảnh khảnh đã đóng những con tàu cho hạm đội của Đế quốc Nga.
Cây cột
Những cây thông tàu cao nhất với thân thẳng mạnh mẽ là lý tưởng cho việc sản xuất cột buồm của những chiếc thuyền buồm. Gỗ cực kỳ cứng và nhựa của chúng đặc biệt mạnh ở phần trung tâm của thân cây, nơi đặt lõi của cây.
Các lớp gỗ bên ngoài và lõi có màu khác nhau. Lõi có màu sắc mạnh hơn gỗ cây. Tông màu của lõi phụ thuộc vào điều kiện sinh trưởng của cây.
