người nổi tiếng

Gustave Eiffel: tiểu sử, ảnh. Cầu Eiffel

Mục lục:

Gustave Eiffel: tiểu sử, ảnh. Cầu Eiffel
Gustave Eiffel: tiểu sử, ảnh. Cầu Eiffel
Anonim

Sự kết thúc của thế kỷ 19 hoàn toàn xứng đáng nhận được vị thế của một thời kỳ hoàng kim trong lịch sử kỹ thuật. Ông nợ điều này với các nhà thiết kế vĩ đại, những công trình của họ vẫn tượng trưng cho cột mốc này hoặc cột mốc đó trong lịch sử. Alexander Gustave Eiffel được người dân bình thường biết đến là người tạo ra tòa tháp nổi tiếng ở Paris. Ít người biết rằng ông đã sống một cuộc đời rất sôi nổi và tạo ra nhiều cấu trúc nổi bật hơn. Hãy tìm hiểu thêm về kỹ sư và nhà xây dựng tuyệt vời này.

Image

Tuổi thơ và giáo dục

Gustave Eiffel sinh năm 1832 tại thành phố Dijon, nằm ở Burgundy. Cha ông đã rất thành công trong việc trồng nho trên các đồn điền rộng lớn của mình. Nhưng Gustave không muốn cống hiến cả cuộc đời cho nông nghiệp và sau khi học tại một nhà thi đấu địa phương, anh vào học trường Bách khoa Paris. Sau khi học ở đó được ba năm, nhà thiết kế tương lai đã đến Trường Trung tâm Thủ công và Nghệ thuật. Năm 1855, Gustave Eiffel tốt nghiệp.

Khởi nghiệp

Vào thời điểm đó, kỹ thuật được coi là một ngành học tùy chọn, vì vậy nhà thiết kế trẻ có một công việc tại một công ty tham gia vào việc thiết kế và xây dựng các cây cầu. Năm 1858, Gustave Eiffel đã thiết kế cây cầu đầu tiên của mình. Dự án này không thể được gọi là điển hình, giống như tất cả các hoạt động tiếp theo của nhà thiết kế. Để giữ cho cọc mạnh hơn, người đàn ông đề nghị đẩy chúng xuống đáy bằng máy ép thủy lực. Cho đến nay, phương pháp này được sử dụng rất hiếm khi, vì nó cần được đào tạo kỹ thuật sâu rộng.

Để lắp đặt chính xác các cọc ở độ sâu 25 mét, Eiffel đã phải thiết kế một thiết bị đặc biệt. Khi cây cầu được xây dựng thành công, Gustave được công nhận là kỹ sư cầu đường. Trong hai mươi năm tiếp theo, ông đã thiết kế nhiều công trình kiến ​​trúc khác nhau và các di tích kiến ​​trúc vĩ đại nhất, bao gồm cầu Bir-Akeim, cầu Alexander III, tháp Eiffel và nhiều hơn nữa.

Image

Cái nhìn phi thường

Trong công việc của mình, Eiffel luôn cố gắng đưa ra một cái gì đó sáng tạo không chỉ tạo điều kiện cho số phận của các nhà thiết kế và xây dựng, mà còn đóng góp hữu ích cho ngành công nghiệp. Tạo ra cây cầu đầu tiên của mình, Gustave Eiffel quyết định từ bỏ việc xây dựng giàn giáo cồng kềnh. Các vòm kim loại khổng lồ của cây cầu được xây dựng trước trên bờ. Và để lắp đặt nó tại chỗ, nhà thiết kế chỉ cần một sợi cáp thép, trải dài giữa hai bên bờ sông. Phương pháp này bắt đầu được áp dụng ở mọi nơi, nhưng chỉ 50 năm sau khi Eiffel phát minh ra nó.

Cầu bắc qua Thuier

Những cây cầu của Gustave Eiffel luôn nổi bật, nhưng trong số đó có những dự án hoàn toàn điên rồ. Chúng bao gồm một cầu cạn được xây dựng qua sông Tuyere. Sự phức tạp của dự án là nó phải đứng trên vị trí của một hẻm núi sâu 165 mét. Trước Eiffel, một vài kỹ sư khác đã nhận được lời đề nghị xây dựng cầu cạn này, nhưng tất cả họ đều từ chối. Ông đề xuất chặn hẻm núi bằng một vòm khổng lồ, sự hỗ trợ sẽ là hai trụ bê tông.

Image

Các vòm bao gồm hai nửa, được gắn với nhau đến một phần mười của milimet gần nhất. Cây cầu này đã trở thành một ngôi trường tuyệt vời cho Eiffel. Ông đã có được kinh nghiệm vô giá và xác định cuộc sống và hướng dẫn chuyên nghiệp của mình.

Cùng với đội ngũ kỹ sư, Gustave đã phát triển một kỹ thuật độc đáo cho phép chúng tôi tính toán cấu trúc kim loại của hầu hết mọi cấu hình. Sau khi xây dựng một cây cầu bắc qua Thuier, người anh hùng trong câu chuyện của chúng tôi đã thiết kế một triển lãm công nghiệp ở Paris, dự kiến ​​sẽ được tổ chức vào năm 1878.

Image

"Hội trường ô tô"

Cùng với kỹ sư nổi tiếng người Pháp de Dion, Eiffel đã thiết kế một tòa nhà tráng lệ, được đặt biệt danh là "Hội trường máy móc". Chiều dài của cấu trúc là 420, chiều rộng - 115 và chiều cao - 45 mét. Khung tòa nhà bao gồm các chùm kim loại openwork trên đó các liên kết thủy tinh của một cấu hình thú vị được tổ chức.

Khi các nhà lãnh đạo của công ty, được cho là sẽ đưa dự án Eiffel vào cuộc sống, làm quen với ý tưởng của anh ta, họ coi đó là một điều không thể. Điều đầu tiên khiến họ bận tâm là vào thời đó, các tòa nhà với kích thước như vậy hoàn toàn không tồn tại. Tuy nhiên, tuy nhiên, máy Hall Hall vẫn được chế tạo, do đó, nhà thiết kế dũng cảm đã được trao huy chương vàng cho một giải pháp kỹ thuật vượt trội. Thật không may, chúng ta có thể nhìn thấy một bức ảnh của tòa nhà thú vị này, vì vào năm 1910, nó đã bị dỡ bỏ.

Thiết kế của Phòng máy phụ thuộc hoàn toàn vào các miếng bê tông, kích thước tương đối nhỏ. Kỹ thuật này đã giúp tránh các biến dạng chắc chắn xảy ra do sự dịch chuyển tự nhiên của đất. Phương pháp phức tạp này đã được nhà thiết kế vĩ đại sử dụng nhiều lần trong các dự án của mình.

Một tòa tháp có thể không có

Image

Năm 1898, trước thềm triển lãm Paris tiếp theo, Gustave Eiffel đã xây dựng một tòa tháp cao khoảng 300 mét. Theo quan niệm của kỹ sư, cô đã trở thành người thống trị kiến ​​trúc của thị trấn triển lãm. Vào thời điểm đó, nhà thiết kế thậm chí không thể tưởng tượng rằng tòa tháp đặc biệt này sẽ trở thành một trong những biểu tượng quan trọng của Paris và sẽ tôn vinh người xây dựng cây cầu trong nhiều thế kỷ sau khi chết. Phát triển thiết kế này, Eiffel một lần nữa áp dụng tài năng của mình và thực hiện nhiều hơn một khám phá. Tòa tháp bao gồm các bộ phận kim loại mỏng được gắn với nhau thông qua đinh tán. Hình bóng mờ của tòa tháp bay lên trên thành phố.

Thật khó để tưởng tượng, nhưng bây giờ nó có thể không phải là điểm thu hút chính của Paris. Vào đầu năm 1888, một tháng sau khi bắt đầu công việc xây dựng, một cuộc biểu tình đã được viết dưới tên của chủ tịch ủy ban triển lãm. Nó được sáng tác bởi một nhóm các nghệ sĩ và nhà văn. Họ yêu cầu từ bỏ việc xây dựng tòa tháp, vì nó có thể làm hỏng cảnh quan quen thuộc của thủ đô Pháp.

Và sau đó, kiến ​​trúc sư nổi tiếng T. Alfan cho rằng dự án Eiffel có tiềm năng lớn và có thể trở thành không chỉ là nhân vật chủ chốt trong triển lãm, mà còn là điểm thu hút chính của Paris. Và điều đó đã xảy ra, chưa đầy hai thập kỷ sau khi xây dựng, thành phố hùng vĩ bắt đầu gắn liền với dự án của nhà thiết kế, người có thói quen suy nghĩ phi thường và không sợ những quyết định táo bạo. Bản thân kỹ sư đã gọi sáng tạo của mình là "tòa tháp 300 mét", nhưng xã hội đã vinh danh ông với vinh dự đi vào lịch sử cho quần chúng, được đặt biệt danh là tòa tháp theo tên của ông.

Image

Tượng nữ thần tự do

Ít người biết, nhưng đó là Gustave Eiffel, người có tiểu sử mà chúng ta quan tâm ngày nay, đảm bảo tuổi thọ của biểu tượng người Mỹ - Tượng Nữ thần Tự do.

Tất cả bắt đầu với thực tế là nhà thiết kế người Pháp trong quá trình xây dựng tòa tháp của mình đã gặp đồng nghiệp người Mỹ - kiến ​​trúc sư T. Bartkeepy. Sau này đã tham gia vào thiết kế gian hàng Mỹ tại triển lãm. Trung tâm của cuộc triển lãm được cho là một bức tượng nhỏ bằng đồng, được nhân cách hóa Liberty.

Sau triển lãm, người Pháp đã nâng bức tượng lên độ cao 93 mét và tặng nó cho Mỹ. Tuy nhiên, khi tượng đài tương lai đến địa điểm lắp đặt, hóa ra cần có khung thép chắc chắn để lắp đặt. Kỹ sư duy nhất thành thạo trong việc tính toán khả năng chống nước của các công trình là Gustave Eiffel.

Anh ta đã xoay xở để tạo ra một khung thành công đến nỗi bức tượng đã tồn tại hơn một trăm năm và cô không quan tâm đến những cơn gió mạnh từ đại dương. Khi biểu tượng của Mỹ được khôi phục vài năm trước, người ta đã quyết định kiểm tra các tính toán của Eiffel bằng một chương trình máy tính hiện đại. Đáng ngạc nhiên, khung được đề xuất bởi kỹ sư hoàn toàn trùng khớp với mô hình mà máy phát triển.

Image

Phòng thí nghiệm

Sau một thành công đáng kinh ngạc tại hai triển lãm, người anh hùng trong cuộc trò chuyện của chúng tôi đã quyết định nghiên cứu chuyên sâu. Ở thị trấn Oteil, từ không có gì, ông đã tạo ra phòng thí nghiệm đầu tiên trên toàn thế giới, nơi nghiên cứu ảnh hưởng của gió đến sự ổn định của các cấu trúc khác nhau. Eiffel là kỹ sư đầu tiên trên thế giới sử dụng đường hầm gió trong nghiên cứu của mình. Nhà thiết kế đã công bố kết quả công việc của mình trong một loạt các tác phẩm cơ bản. Cho đến ngày nay, sự phát triển của nó được coi là một cuốn bách khoa toàn thư về kỹ thuật.