Theo TsKAD có nghĩa là đường vành đai trung tâm của khu vực Moscow (sơ đồ được trình bày dưới đây). Đường vành đai sẽ có phạm vi lớn hơn nhiều so với Đường vành đai hiện tại. Quyết định xây dựng một vành đai rộng như vậy đã được đưa ra có tính đến triển vọng phát triển hơn nữa của Moscow và vùng ngoại ô, làm tăng cường độ ô nhiễm không khí trong thành phố và quá tải giao thông.
Đường vành đai trung tâm của đường vành đai trung tâm
Tổng chiều dài của đường cao tốc mới sẽ là 525 km. Theo dự án, việc xây dựng được cho là bắt đầu trở lại vào năm 2011, nhưng nó đã bị hoãn lại cho đến năm 2016. Năm 2022 dự kiến sẽ là năm hoàn thành. Theo các nguồn khác, việc xây dựng sẽ được hoàn thành sớm hơn nhiều - vào năm 2018. Đồng thời, tất cả các công việc sẽ cần khoảng 300 tỷ rúp. Trong sơ đồ của Đường vành đai trung tâm, được hiển thị trong hình, bạn có thể thấy nơi nó sẽ đi qua.
Lái xe dọc theo con đường mới sẽ chỉ có thể có phí. Giao thông trên con đường gần đó, Vành đai nhỏ Moscow, sẽ vẫn miễn phí.
Thông số kỹ thuật
Đường đua sẽ bao gồm 8 làn (4 trong một và 4 theo hướng khác). Một rào chắn phân chia sẽ được cài đặt ở giữa. Đường cao tốc sẽ không vào khu định cư. Các nút giao thông phức tạp sẽ được tạo tại các điểm nối với các đường cao tốc khác. Theo quyết định của chính quyền khu vực Moscow, việc phát triển cơ sở hạ tầng bên đường sẽ tốn không ít tiền so với việc xây dựng đường cao tốc. Số tiền này sẽ vào khoảng 350 tỷ rúp.
Ưu và nhược điểm của dự án
Việc xây dựng đường vành đai trung tâm của Vùng Moscow theo sơ đồ sẽ cho phép chuyển hướng một phần đáng kể của giao thông quá cảnh từ thủ đô. Điều này sẽ dẫn đến giảm tải giao thông của thủ đô và giảm ô nhiễm không khí. Người ta cho rằng tuyến đường sẽ cải thiện tình hình kinh tế trong khu vực. Chi phí vận chuyển hàng hóa sẽ giảm, vì mức tiêu thụ nhiên liệu của xe tải sẽ giảm, và thời gian vận chuyển hàng hóa đến các điểm đến sẽ giảm.
Những bất lợi sẽ là việc đưa ra giá vé để bù đắp chi phí xây dựng. Theo các nhà môi trường, một tuyến đường như vậy có thể làm xấu đi môi trường ở khu vực Moscow. Cũng có lý do để tin rằng trong quá trình xây dựng sẽ có sự lạm dụng tiền, chi tiêu bổ sung từ ngân sách nhà nước là có thể.
Năm 2012, chỉ hơn một nửa dân số phản đối việc xây dựng đường cao tốc thu phí.
An toàn đường bộ
Hàng trăm ngàn người chết mỗi năm vì tai nạn. Hoạt động cơ giới hóa ở nước ta cũng đã gây ra một số lượng lớn thương vong trên đường. Ngoài ra, nhiều tuyến đường được trang bị kém với hệ thống an ninh hoặc chúng hoàn toàn vắng mặt. Do đó, hiện nay, tất cả các đường cao tốc đang được xây dựng và tái thiết đều được trang bị hệ thống an toàn đường bộ. Đường vành đai trung tâm của khu vực Moscow sẽ không phải là một ngoại lệ. Đề án tuyến đường bao gồm trang bị với các hệ thống kiểm soát giao thông hiện đại. Dọc theo con đường sẽ chứa các khu giải trí, quán cà phê ven đường. Điều này sẽ cung cấp cho người lái xe cơ hội để thư giãn và tăng sức mạnh, điều này sẽ làm giảm khả năng xảy ra tai nạn. Đường đua cũng sẽ được trang bị các điểm theo dõi thời tiết và sân bay trực thăng.
Xây dựng đường vành đai trung tâm
Tiền từ nhiều nguồn khác nhau sẽ được phân bổ cho việc xây dựng. Cả quỹ công cộng và công ty tư nhân sẽ tham gia. Nhà nước sẽ phân bổ trợ cấp và cũng sẽ gây quỹ từ Quỹ phúc lợi quốc gia. Tổng cộng, 5 giai đoạn xây dựng dự kiến.
Sau khi hoàn thành công việc, một nhà điều hành duy nhất cho toàn bộ con đường sẽ được chỉ định. Anh ấy sẽ được lựa chọn trên cơ sở cạnh tranh.
Công việc trong dự án Đường vành đai trung tâm của khu vực Moscow (kế hoạch đã được phê duyệt) tiếp tục trong 4 năm - từ 2008 đến 2011. Hơn một trăm tổ chức và viện nghiên cứu chuyên về thiết kế đã tham gia vào việc phát triển dự án. Tổ chức đứng đầu là công ty Soyuzdorproekt, hiện tại, được trình bày dưới dạng OJSC. Đường vành đai trung tâm bắt đầu được xây dựng sau khi Vladimir Putin ký đơn đặt hàng vào tháng 4/2012. Trong quá trình cuộc thi được tổ chức vào năm 2014, tổ chức LLC Stroygazconsulting đã được chọn. Cô sẽ lãnh đạo việc xây dựng và đại tu các phần đầu tiên của đường cao tốc.
Năm 2018, nó được lên kế hoạch mở phần được xây dựng để đi qua miễn phí. Tổng chiều dài của nó sẽ là 49 km, trong đó khoảng một nửa sẽ vượt qua ở khu vực ngoại ô Moscow.
