Đây là một chiếc máy bay đặc biệt, trên đó người đứng đầu nhà nước thực hiện các chuyến thăm quốc tế và thực hiện các chuyến đi khắp đất nước. Chính sự xuất hiện của chiếc máy bay này sẽ truyền cảm hứng cho sự tôn trọng đối với Nga, tượng trưng cho trình độ kỹ thuật, sức mạnh kinh tế và tỷ lệ khổng lồ của nó. Khi Putin số 1, tổng thống của đất nước chúng ta, hạ cánh hoặc hạ cánh, cảm xúc của tất cả những người theo dõi cảnh tượng này tương ứng với điểm quan trọng này. Đây là máy bay của chúng tôi, nó thuộc về tất cả mọi người, lao động của nhiều tập thể đã được đầu tư vào nó, và nó được xây dựng bằng tiền của người nộp thuế. Mọi người có quyền biết những gì bên trong nó, nó đáng tin cậy và tiện lợi như thế nào, làm thế nào người đứng đầu nhà nước có thể hoàn thành nhiệm vụ của mình trong các chuyến bay đường dài.
Lực lượng đặc biệt Stalin
Về mặt lý thuyết, người đứng đầu nhà nước có thể di chuyển bằng máy bay sớm nhất là vào những năm ba mươi, khi độ tin cậy của máy bay đạt đến mức thích hợp. Vì vậy, mặc dù JV Stalin, mặc dù có niềm đam mê với hàng không, nhưng vẫn thích giao thông đường bộ. Vào năm quân sự năm 1943, ông đến Hội nghị Tehran trên không từ thành phố Baku, trên chiếc Douglas C-47 của Mỹ. Vào thời điểm đó, việc sản xuất máy bay vận tải được cấp phép loại này (Li-2 hoặc PS-84) đã được thành lập ở Liên Xô, nhưng một số đơn vị đã được cải tiến ở Hoa Kỳ, vì vậy C-47 đã được chọn từ số được cung cấp theo hợp đồng cho vay. Một đơn vị quân đội đặc biệt cho vận tải chính phủ đã được thành lập hai ngày sau khi chiến tranh bùng nổ (MAGON), nhưng các thành viên khác của lãnh đạo cấp cao và các nhà lãnh đạo quân sự đã sử dụng nhóm không quân đặc biệt này. Lịch sử của các trường hợp khác của các chuyến bay Stalin, ngoại trừ chuyến bay đến Tehran và ngược lại, không được bảo tồn. Nhiều khả năng, họ không có ở đó.
Từ Khrushchev đến Yeltsin
Một điều nữa là N. S. Khrushchev. Trở thành Bí thư thứ nhất của Ủy ban Trung ương CPSU, ông đánh giá cao di sản hàng không của chính phủ, bao gồm hành khách bình thường Li-2, Il-12, Il-14 và các máy bay hai động cơ khiêm tốn khác và thấy nó quá khiêm tốn. Năm 1956, một phi đội đặc biệt (AON) đã được tạo ra, ngay lập tức nhận được IL-18, Tu-104 mới nhất và Tu-114 khổng lồ. Nói chung, các chức năng đại diện được gán cho thiết bị này và nhân sự phục vụ nó hoàn toàn tương ứng với thông lệ thế giới lúc bấy giờ, và chính người đứng đầu Liên Xô thực sự cần những cỗ máy như vậy để không trông giống một người nghèo nghèo nhất giữa các nhà lãnh đạo thế giới. Vào thời Brezhnev, truyền thống này được tiếp tục, chiếc máy bay IL-62 tráng lệ đã trở thành một biểu tượng cho sức mạnh của Liên Xô. Hội đồng đầu tiên của Putin xông số 1, IL-96, đã đến với ông từ Yeltsin. Máy bay liên tục được làm lại, nội thất và thiết bị đã được thay đổi, và cuối cùng, họ đã đặt mua bốn chiếc xe mới.
"Nga", Công ty Vận tải Nhà nước
V.V. Putin thường đến thăm. Anh ta dành thời gian trên không trung gấp bốn lần so với người tiền nhiệm B.N. Yeltsin. Trong chuyến bay, ông cũng phải hoàn thành nhiệm vụ khó khăn của nguyên thủ quốc gia. Bây giờ ở Bắc Kinh, rồi ở Paris, rồi ở Rio de Janeiro, bãi đáp số 1 của Putin. Những bức ảnh được chụp bởi các phóng viên truyền thông thế giới chụp một chiếc máy bay trắng như tuyết ở khu vực nơi tổng thống bay. Có vẻ như anh ta luôn như vậy, nhưng điều này không phải vậy. Trên thực tế, hiện tại có bốn người trong số họ, và sẽ sớm có năm người, và đây chỉ là cùng loại. Công ty vận tải nhà nước "Nga" có một đội xe hơn chục chiếc. Trong số đó, một cặp trực thăng Ilov-62, Tu-134, Jacob-40 và Mi-8. Tất cả đều được trang bị một bộ thiết bị cần thiết để quản lý đất nước. Nhưng hội đồng quan trọng nhất của Putin xông số 1, người có bức ảnh thường xuyên nhất rơi vào các trang in ấn và ấn phẩm trực tuyến, tất nhiên, là Il-96-300PU, một trung tâm điều khiển bay hoặc Kremlin phe trên không.
Máy bay của chúng tôi cho tổng thống của chúng tôi
Việc lựa chọn thương hiệu và loại máy bay không phải là một vấn đề cụ thể. Trong tất cả các tàu chở khách, ngay cả trong thời gian của Yeltsin, chiếc IL-96 lớn nhất, đẹp, đáng tin cậy, ổn định trên không và thuận tiện đã được chọn. Hôm nay, ông là hội đồng quản trị số 1 của Putin. Máy bay nào có thể thực hiện chức năng này tốt hơn?
Ý tưởng rằng Tổng thống Liên bang Nga sẽ bay trên một chiếc máy bay nước ngoài có thể đã vượt qua suy nghĩ của một số người ủng hộ giá trị của Western Western trong suốt thời kỳ hữu nghị tuyệt vời với Hoa Kỳ, nhưng vẫn không dám mua một chiếc Boeing đại diện ở Yeltsin. Những khó khăn kinh tế của những năm chín mươi là một thực tế lịch sử nổi tiếng, ngoài ra, máy bay nội địa thân rộng hóa ra khá tốt. Vì vậy, nó vẫn còn cho đến ngày nay, hội đồng số 1 của Putin. Mô hình IL-96-300, đã trở thành mô hình cơ sở, có trọng lượng cất cánh lên tới 250 tấn, có thể đạt tốc độ hơn 900 km / h, và đối với phạm vi bay thẳng, được biết rằng nó vượt quá 9 nghìn km (một chỉ số cho các mẫu nối tiếp) nhưng chính xác bao nhiêu, trong khi được giữ bí mật. Tất cả các thành phần và bộ phận trong máy bay do Nga sản xuất này, bao gồm cả động cơ PS-90A, có thể không kinh tế như các sản phẩm của Pratt & Whitney hoặc Rolls Royce, nhưng đáng tin cậy. Ngoài ra, động cơ đã được lắp ráp với sự chăm sóc đặc biệt. Chi phí của một bản sao thông thường là khoảng 60 triệu đô la Mỹ. Mỗi hội đồng tổng thống số 1 "Nga" tốn kém gấp nhiều lần ngân quỹ.
Bảng Yeltsin số 1
Lần đầu tiên, vấn đề trang trí nội thất được đưa ra bởi chính quyền của Tổng thống B. N. Yeltsin sau khi ông đắc cử lên một vị trí cao. Trước đó, thị hiếu của các nhà lãnh đạo nhà nước tương đối không được quan tâm, ví dụ, L.I. Brezhnev thích chơi trò domino trong chuyến bay, đó là lý do tại sao bàn đánh bóng phải được sửa chữa (nhưng không thay đổi) thường xuyên. Máy bay Gorbachev sườn cũng không được các cộng sự dân chủ mới của Yeltsin, không thích, cũng như tình hình bên trong IL-96 mới, và do đó, nội thất đã được đặt hàng tại Thụy Sĩ (Jet Aviation AG). Nhà thầu Mercata Trading, đã trở thành một trung gian trong giao dịch này, cũng kiếm được rất nhiều. Các nhà thiết kế nước ngoài dựa trên sự phát triển của họ dựa trên bản phác thảo của Glazunov (không phải Ilya, mà là con trai ông, Ivan). Bên trong, bảng số 1 của Nga thời đó là một mô hình sang trọng và tiện nghi. Đã xuất hiện phòng ngủ (hai), một phòng hội nghị (dành cho 12 người), chỗ ngồi thoải mái để nghỉ ngơi và cabin tắm. Nhưng điều chính yếu là một sự đổi mới khác: máy bay chứa toàn bộ một trung tâm y tế di động, trong đó nó có thể thực hiện quyền kiểm soát đối với sức khỏe của Tổng thống, nhưng nó còn nhiều điều mong muốn. Tại Helsinki, vào tháng 3 năm 1997, một bảng số 1 mới đã được giao cho người bạn của Bill Bill ở Yeltsin.
Sự cần thiết của một chiếc xe mới
Từ quan điểm của an ninh nhà nước, đặt hàng một cơ sở chính phủ ở nước ngoài dường như là một vấn đề khá phiêu lưu. Nhiều người tham gia vào các sự kiện đã nhớ lại sự cố xảy ra trong vụ hỏa hoạn tại Đại sứ quán Mỹ (1991), khi trong một thời gian ngắn và trong điều kiện khó khăn, các sĩ quan tình báo Liên Xô đã tìm cách thiết lập nhiều "lỗi". Và trong trường hợp một chiếc máy bay đứng ở Thụy Sĩ trong một năm (một quốc gia, tất nhiên, trung lập, nhưng khá hấp dẫn đối với các điệp viên), chỉ những sĩ quan tình báo nước ngoài rất lười biếng không thể sử dụng cơ hội để cài đặt bất kỳ thiết bị nghe lén nào. Ngoài ra, đặc thù của thuế địa phương và thù lao cho thấy chi phí công việc rất cao. Vào thời điểm bầu cử Tổng thống mới, chỉ có một chiếc máy bay như vậy trong Ủy ban Hải quan Nhà nước, và chiếc Il-62 cũ, mà M.S Gorbachev vẫn đang bay, được sử dụng làm phương án dự phòng. Rõ ràng là bảng số 1 tiếp theo (Putin) nên được xây dựng và trang bị đầy đủ ở Nga. Vì vậy, nó đáng tin cậy hơn, bên cạnh đó, việc điền (chủ yếu là điện tử) đòi hỏi một thứ hoàn toàn mới, do tính cơ động cao của nhà lãnh đạo mới của đất nước.
Thiết kế tiếng Anh trong thực hiện tiếng Nga
Thật không may, thiết kế không phải là "con ngựa" của chúng tôi, ít nhất là bây giờ. Do đó, người Nga đã không cho rằng cần phải làm mà không cần hỗ trợ nước ngoài trong lĩnh vực này lần này. Tuy nhiên, có một bảo lưu rất quan trọng trong hợp đồng: Dimonite Máy bay Nội thất Ltd thực hiện tất cả các công việc trên lãnh thổ Liên bang Nga, chúng được thực hiện bởi các chuyên gia của chúng tôi và chủ yếu từ các vật liệu trong nước. Do đó, hai nhiệm vụ đã được giải quyết cùng một lúc. Thứ nhất, nội thất được đảm bảo đáp ứng các tiêu chuẩn công thái học quốc tế cao nhất. Thứ hai, việc tham gia vào dự án này đã mang đến cho các nhà thiết kế Nga cơ hội học hỏi rất nhiều, để trong tương lai họ có thể làm mà không cần sự giúp đỡ của nước ngoài. Hội đồng số 1 Putin được cho là một mô hình của sự kết hợp hoàn hảo của chức năng cao, tiện lợi, thoải mái và thiết kế tuyệt vời, giáp với sự sang trọng, xứng đáng là người đứng đầu của một đất nước tuyệt vời, nhưng không vượt qua ranh giới của hương vị tốt.
Chế độ riêng tư
Để đánh giá khả năng thông tin của tỷ lệ không khí của Tổng thống, cần hiểu những gì tạo nên nơi cư trú trên đất của ông. Từ điện Kremlin, nguyên thủ quốc gia có khả năng cai trị cả nước trong thời bình, và trong trường hợp xảy ra xung đột vũ trang, ông, đặc biệt là Tổng tư lệnh, phải lãnh đạo quân đội, đặc biệt, ra lệnh (nếu cần) sử dụng vũ khí hạt nhân chiến thuật hoặc chiến lược. Không có nghi ngờ rằng các kênh truyền thông được thiết kế để truyền các đơn đặt hàng như vậy có nhiều sự trùng lặp và độ tin cậy cực cao. Để thiết lập một hệ thống như vậy trên mặt đất cũng rất khó khăn, nhưng trong suốt chuyến bay, nhiệm vụ phức tạp hơn nhiều. Về cơ bản, các bí mật của bảng số 1 liên quan đến vấn đề kỹ thuật đặc biệt này. Vâng, và kết nối phổ biến nhất cũng là bí mật nhất. Bất kỳ lời nào của Tổng thống nói trong một cuộc trò chuyện với Bộ trưởng Bộ Quốc phòng hoặc người đứng đầu cấp khu vực đều đề cập đến thông tin có tầm quan trọng đặc biệt không bị tiết lộ trái phép. Điều tương tự áp dụng cho thư tín điện tử.
Chức năng liên lạc không bị gián đoạn được đảm bảo, theo quy định, bởi một máy bay khác theo cùng khóa học với chuyến bay số 1 của Putin. Bảo trì được thực hiện bởi một bộ lặp bay.
Tất cả các thiết bị điện tử và thiết bị liên lạc đặc biệt trên máy bay của tổng thống và xử lý các dịch vụ liên lạc mặt đất đặc biệt được sản xuất tại Nga (rất có thể, ở thành phố Omsk) và có thuật toán mã hóa và giải mã độc đáo. Không ai có thể kết nối với họ.
An toàn
IL-96 về cơ bản là một máy bay dân dụng thông thường. Công dân bình thường có thể tự hỏi làm thế nào an toàn là bảng số 1 của Putin trong thời kỳ khó khăn ngày nay. Có sự bảo vệ, nhưng các chi tiết và cơ chế thực hiện của nó, tất nhiên, được giữ bí mật nghiêm ngặt.
Dịch vụ An ninh của Tổng thống nhận thức đầy đủ rằng người số 1 trong tiểu bang có thể trở thành đối tượng ám sát không chỉ trên mặt đất, mà cả trong quá trình di chuyển bằng đường hàng không. Người ta chưa bao giờ báo cáo rằng máy bay chiến đấu đi cùng chuyến bay số 1 của Putin trong chuyến bay, nhưng nó có khả năng là chúng có mặt trên không phận. Đồng thời, sự hiện diện của một người hộ tống như vậy ở nước ngoài có vẻ có vấn đề do nhiều quy tắc pháp lý điều chỉnh sự di chuyển của máy bay, và Tổng thống không sợ các cuộc tấn công của kẻ thù đánh chặn nước mình. Đối với khả năng bắn trúng tên lửa Kremlin, một tên lửa không đối đất, có những khoản tiền chống lại mối đe dọa như vậy, nhưng chúng được giữ bí mật vì những lý do rõ ràng. Có thể giả định rằng chúng không chỉ giới hạn trong việc sản xuất nhiễu điện tử.
Nhân viên
Việc các nhân viên của Công ty Vận tải Nhà nước "Nga" thuê những người đặc biệt thậm chí không phải là đối tượng để thảo luận. Phẩm chất chuyên nghiệp của phi công, kỹ thuật viên và phi hành đoàn phải phù hợp với tầm quan trọng của trách nhiệm công việc của họ. Đối với mỗi chiếc xe, hai phi hành đoàn được chọn làm việc theo ca, cộng với một chỉ huy, chịu trách nhiệm chính. Được biết, phi công danh dự S. Antsiferov đang lái phi công số 1 của Putin. Tiếp viên hàng không có mười tiếp viên hàng không, một nửa là phụ nữ. Trong cơ cấu của Ủy ban Hải quan Nhà nước không có bộ phận nhân sự như vậy, một ủy ban ủy nhiệm đảm nhận công việc. Không chỉ tính chuyên nghiệp được tính đến, mà còn có những phẩm chất cá nhân quan trọng như mức độ thông minh, dũng cảm và lòng yêu nước (đây là mối quan tâm của Dịch vụ Bảo vệ Liên bang). Nhân viên được thuê không được phép ngay lập tức trên máy bay đặc biệt, có một thời gian thử việc nhất định. Đối với thanh toán, kích thước của nó không được tiết lộ, vẫn chỉ để đoán rằng nó khá xứng đáng.
