Đường sắt là động mạch công nghiệp chính của bất kỳ quốc gia phát triển nào. Thật khó để tưởng tượng cuộc sống hiện đại mà không có họ. Vận tải đường sắt gây ấn tượng với chi phí thấp và khả năng vận chuyển tải trọng lớn. Do đó, họ đã tìm thấy việc sử dụng rộng rãi như vậy trong lĩnh vực công nghiệp, cho phép các doanh nghiệp lớn tiết kiệm một khoản tiền lớn.
Xe tăng đường sắt là một trong những giống của cổ phiếu cán. Nó được sử dụng chủ yếu để vận chuyển các sản phẩm dầu mỏ, axit, kiềm và các chất gây hại khác, cũng như bột mì, xi măng, khí hóa lỏng, sữa.
Các loại
Có nhiều loại xe tăng đường sắt khác nhau:
- Bể đa năng. Trong đó, hầu hết các sản phẩm dầu khí vận chuyển.
- Xe tăng đặc biệt dành cho việc vận chuyển hàng hóa được xác định nghiêm ngặt.
Xe tăng đường sắt có thể được sử dụng cho cả chất lỏng thông thường, không kén chọn và cho những người chịu áp lực. Một container để vận chuyển khí hóa lỏng và các hàng hóa khác cần áp suất cao được gọi là tàu. Khi bạn cần quan sát nhiệt độ lưu trữ nhất định, bạn phải sử dụng các loại đông lạnh. Nếu cần thiết, các bức tường bên trong của bể có thể được bảo vệ bằng một lớp phủ đặc biệt ngăn ngừa sự ăn mòn.
Bể đa năng
Hầu hết các xe tăng cày đường sắt là loại chung. Chúng rẻ hơn nhiều so với các đồng nghiệp chuyên ngành của họ, và rất lý tưởng để vận chuyển các sản phẩm dầu mỏ lỏng không cần sưởi ấm trong quá trình xả hoặc đổ đầy. Thông thường, xe tăng đa năng có thiết kế đơn giản nhất và không được trang bị các thiết bị đo lường tinh vi hoặc các cải tiến công nghệ khác.
Xe tăng đặc biệt
Các loại đặc biệt ít phổ biến hơn nhiều so với loại thông thường và chúng chủ yếu cần thiết cho các tổ chức sử dụng chất lỏng vận chuyển trong sản xuất. Một chiếc xe bồn đường sắt như vậy có thể khá phức tạp, nó có thể được sử dụng để vận chuyển khí hóa lỏng dưới áp lực, để vận chuyển axit và kiềm, và các chất độc hại và hung hăng khác nhau.
Xe tăng có mục đích đặc biệt thường được trang bị các thiết bị kỹ thuật tinh vi, do đó, một hướng dẫn sử dụng riêng biệt được viết cho mỗi thiết bị. Nó xem xét việc xả chính xác các xe tăng đường sắt, và cũng lưu ý các tính năng thiết kế, quy tắc bảo trì và vận hành của sản phẩm này.
Công trình
Xe tăng hiện đại có nhiều kiểu dáng khác nhau, nhưng hai loại chính có thể được phân biệt - có và không có khung. Sự khác biệt trong cấu trúc không ảnh hưởng đến khối lượng của xe lửa đường sắt. Thiết kế với khung chỉ khác ở chỗ tải trọng đi qua các toa xe trong nó được truyền dọc theo khung, không bao gồm chính chiếc xe tăng.
Phiên bản không khung, trái lại, cho phép lực kéo và tải trọng sốc được truyền qua một chiếc xe tăng đóng vai trò của khung. Nếu khối lượng của xe tăng đường sắt quá lớn, thì nó được tăng cường đáng tin cậy với các vòng thép ở bên ngoài hoặc bên trong.
Thiết kế của xe tăng đường sắt cũng khác nhau về số lượng trục. Bạn có thể tìm thấy các biến thể bốn, sáu, tám trục. Số lượng của chúng càng cao, khối lượng sản phẩm càng lớn. Ngoài ra trên trường hợp phải là cầu thang và nở để thoát chất lỏng.
Đang tải
Trước khi nạp chất lỏng, bể đường sắt phải trải qua quá trình bảo dưỡng và chuẩn bị thích hợp để tải. Đối với các loại chuyên dụng, quy trình tải có thể khác nhau, nhưng có một vài quy tắc chung áp dụng cho hầu hết các xe tăng.
Trước hết, cần phải đợi cho đầu lăn hoàn toàn dừng lại, sau đó làm sạch cầu thang và nở ra khỏi bụi bẩn hoặc tuyết, nếu có. Tiếp theo, bạn cần tháo van giảm áp để đảm bảo rằng không có áp suất trong bể. Sau đó, bạn nên mở và khóa an toàn nắp hố ga. Sau đó, kiểm tra bên trong bể và loại bỏ bất kỳ vật thể lạ nào từ đó. Sau đó, tất cả các yếu tố cấu trúc được kiểm tra, tất cả các chi tiết và đơn vị được kiểm tra. Đặc biệt chú ý đến sự hiện diện của van bướm và bu lông gắn các tấm trên không vào mặt bích của hình nón của phễu lò hơi.
Khi tất cả các thủ tục cần thiết được hoàn thành, việc tải bể sẽ bắt đầu. Sau khi hoàn thành, nắp hố ga phải được đóng chặt và niêm phong. Các bước cuối cùng - làm sạch bên ngoài của xe tăng từ các bộ phận của hàng hóa đã rơi trên nó.
