Sự hình thành và lịch sử của Không quân Ukraine gắn bó chặt chẽ với các sự kiện của hai mươi năm trước. Năm 1991, sau khi Liên Xô sụp đổ, vội vàng không bỏ lỡ nền độc lập của riêng mình, mỗi nước cộng hòa Xô viết đã tuyên bố độc lập của riêng họ. Nhà nước Ukraine cũng không ngoại lệ.
Tầm quan trọng của Không quân đối với Ukraine
Năm sau trở nên cực kỳ quan trọng đối với sự hình thành của một quốc gia có chủ quyền trẻ. Lãnh đạo đất nước được giao phó tổ chức các cơ quan chính phủ và các cơ cấu quốc phòng. Ngoài ra, nền cộng hòa, nơi vừa giành được độc lập, cần phải thiết lập khả năng phòng thủ của chính mình để khẳng định vị thế của mình.
Bước chính trong quá trình phát triển này là thành lập quân đội. Hơn nữa, Không quân Ukraine là một trong những yếu tố quyết định của lực lượng vũ trang cho đến ngày nay.
Quản lý hàng không quân sự ở Ukraine
Nhà nước riêng biệt mới được kế thừa từ Liên bang Xô viết hùng mạnh một nền tảng cơ bản đầy đủ. Do đó, các đội quân không quân cơ bản là một phần của Không quân Ukraine là xương sống của toàn bộ tổ hợp hàng không quân sự của đất nước hiện đại. Chúng bao gồm:
- Trụ sở Vinnytsia của Bộ Tư lệnh Chiến lược Quân đội 24;
- Trụ sở Quân đội Kiev 17 VA;
- Trụ sở quân đội Lviv Quân đoàn 14 VA;
- Trụ sở quân đội Odessa 5 VA.
Ngoài ra, vào thời Xô Viết, Ukraine là lãnh thổ triển khai một số căn cứ, trong đó quân đội phòng không riêng biệt thứ 8 ở Kiev, và quân đoàn phòng không 28 ở Lviv.
Tổ chức giáo dục hàng không quân sự
Ukraine độc lập trở thành chủ sở hữu của các tổ chức chuẩn bị chuyên đào tạo và tốt nghiệp các chuyên gia hàng không. Đến nay, một số trường hàng không hoạt động trong nước, bao gồm VVAUSH điều hướng và 2 chuyến bay VVAUL.
Theo lệnh của Tổng tham mưu trưởng Lực lượng vũ trang ngày 17 tháng 3 năm 1992, bắt đầu hoạt động của bộ máy của Không quân Ukraine đã được đặt ra. Trụ sở chính dựa trên địa điểm triển khai trước đây của Ban giám đốc Vinnitsa của VA thứ 24. Trên cơ sở các trụ sở còn lại ở Kiev, Lviv và Odessa, các phòng ban tập trung, một cơ sở đào tạo dự bị và đào tạo nhân sự đã được thành lập.
Sự chuyển đổi hàng không từ Liên Xô sang một quốc gia độc lập
Số lượng máy bay di truyền mà Không quân Ukraine nhận được trong thời kỳ thay đổi địa chính trị là rất ấn tượng. Vào thời điểm đó, có khoảng 3.000 máy bay có sẵn, trong đó một nửa là máy bay chiến đấu, hơn 650 đơn vị quân đội và hàng tá sư đoàn không quân. Số lượng Không quân Ukraine có thể được so sánh với số lượng cư dân của một thị trấn nhỏ: 184 nghìn quân nhân và 22 nghìn thuộc hạ dân sự.
Vấn đề trong lĩnh vực này
Thật không may, tại thời điểm này, sự sẵn sàng chiến đấu của Không quân Ukraine không đạt tiêu chuẩn. Có một số lý do cho việc này.
Thứ nhất, các quỹ được bao gồm trong ngân sách hàng năm của nhà nước không thể trang trải tất cả các chất thải cần thiết của ngành công nghiệp này. Không có đủ tiền để mua nhiên liệu hàng không, hoặc cho việc hiện đại hóa thiết bị và máy móc, hoặc để sửa chữa. Không quân Ukraine, bất chấp điều này, đang dần nổi lên từ một tình huống khủng hoảng. Tình hình đang được cải thiện đáng kể, và thực tế này có thể được thấy rõ hơn bằng cách vẽ song song với tình hình trong ngành hàng không quân sự vào những năm 90 của thế kỷ trước.
Vào thời điểm đó, các phi công của Không quân Ukraine đã trải qua một thời gian thiếu rất lớn. Sau đó, các chuyên gia ngành hàng không có thể ngồi trên chiếc máy bay quân sự của họ không quá 5 giờ trong cả năm. Vào giữa những năm 2000, mọi thứ bắt đầu được cải thiện: cuộc đột kích trung bình hàng năm tăng lên 30 giờ. Mặc dù để duy trì mức độ thực tế cao của các phi công, điều này khác xa với số lượng được yêu cầu. 200 giờ của các chuyến bay hàng năm - đây là mức tối thiểu cần thiết cho các phi công của Không quân Ukraine.
Tất cả các vấn đề trên của hàng không nhà nước đã được phản ánh trong giai đoạn cải cách năm 2004.
Phòng không và không quân được kết hợp thành một hình cầu duy nhất, vì dựa trên nền tảng của việc giảm liên tục, việc Ukraine giữ chúng riêng rẽ trở nên không có lợi. Ngoài ra, các máy bay chiến đấu MiG-23, Su-24 và Tu-22 đã được rút khỏi thiết bị quân sự, và nhiều sửa chữa đã được dự định để đại tu. Không quân Ukraine đã trải qua những thay đổi đáng kể, nhưng nói chung, việc tối ưu hóa ngành công nghiệp đang tiến lên với những bước không chắc chắn. Các thiết bị được hiện đại hóa khác biệt đáng kể so với các đối tác của nó ở Liên bang Nga và các nước NATO.
Điểm đến của không quân ở Ukraine
Việc quản lý và điều phối Không quân Ukraine được thực hiện bởi Bộ Tổng tham mưu các lực lượng vũ trang và Tư lệnh tối cao. Các cơ quan giám sát được đặt tại Kiev, và từ đó họ yêu cầu các dữ liệu cần thiết về sự sẵn sàng chiến đấu, yêu cầu cung cấp khẩn cấp các báo cáo tình báo hữu ích cho lực lượng mặt đất vũ trang. Các đơn vị quân sự của ngành hàng không được phân tách bằng các mệnh lệnh liên quan đến địa lý và phải hoàn thành tất cả các nhiệm vụ tác chiến và chiến thuật được giao.
Về cơ bản, nhiệm vụ của Không quân Ukraine là phá hủy hoàn toàn cơ sở hạ tầng, bộ chỉ huy và các điểm. Không có tài trợ thích hợp, ngành hàng không quân sự của nhà nước Ukraine thực tế không thể đạt được kết quả mong muốn. Trình độ huấn luyện phi công, vũ khí và máy bay chiến đấu lỗi thời và việc thiếu các chương trình hoạt động hiện đại ảnh hưởng đến hoạt động của không quân.
Tổ chức, cấu trúc và vũ khí
Đơn vị chính của Không quân là AB - một lữ đoàn hàng không, lần lượt, được điều phối và phụ thuộc vào bộ chỉ huy hoặc nhóm chiến thuật hàng không. Ở Ukraine, các lệnh không khí sau đây được phân biệt:
- South South, trong cấu trúc của nó, Lữ đoàn hàng không tấn công và tấn công (Su-25 và Su-27);
- Trung tâm trực tiếp, mà Lữ đoàn máy bay chiến đấu MiG-29 trực thuộc;
- West West có ba lữ đoàn không quân, bao gồm hai máy bay chiến đấu (MiG-29) và một máy bay ném bom (Su-24M);
- Crim Crimea Cảnh - một nhóm chiến thuật, chỉ bao gồm một lữ đoàn máy bay chiến đấu (MiG-29).
Chính phủ đã nhiều lần tuyên bố rằng để cải thiện thành phần vật chất của sự phát triển của ngành hàng không, nó đã được lên kế hoạch để giảm nó xuống số lượng sáu máy bay. Con số lý tưởng sẽ là hai lữ đoàn không quân và vận tải, và một lữ đoàn - tấn công và ném bom. Hơn nữa, sau này nên kết hợp các hoạt động tình báo. Ban lãnh đạo quân đội có kế hoạch để lại khoảng 120 máy bay chiến đấu và 60 đơn vị máy bay huấn luyện được bảo trì liên tục. Số lượng nhân viên quân sự cũng giảm đáng kể xuống còn 20 nghìn người.
