môi trường

"Urca de Lima" - tiểu thuyết của đạo diễn "Cánh buồm đen" hay một con tàu thực sự?

Mục lục:

"Urca de Lima" - tiểu thuyết của đạo diễn "Cánh buồm đen" hay một con tàu thực sự?
"Urca de Lima" - tiểu thuyết của đạo diễn "Cánh buồm đen" hay một con tàu thực sự?
Anonim

Thế kỷ XVIII - thời của cướp biển, thuyền buồm và truyền thuyết của vô số kho báu. Chính lúc đó, cơn khát vàng đã đẩy con người đi cướp biển, và chính trong những năm xa xôi đó, một con tàu với cái tên đẹp Ur Ur de de Lima đã đi thuyền trên biển …

Loạt "Cánh buồm đen"

Có lẽ, trước khi phát hành loạt phim Black Sails giật gân, chỉ có các nhà sử học chuyên về các thuộc địa châu Âu thế kỷ 18 biết về sự tồn tại của một galleon Tây Ban Nha tên là Ur Ur de de Lima. Mọi thứ đảo lộn khi cốt truyện thú vị của bộ phim được biết đến, nơi những tên cướp biển khét tiếng đuổi theo vàng Tây Ban Nha để có cuộc sống tốt hơn.

Image

Vì vậy, đã thực sự có một galleon với kho báu, chủ sở hữu của nó có thể trở thành người giàu nhất trong Thế giới mới?

Câu chuyện có thật của Galleon Tây Ban Nha

Đó là năm 1715. Tây Ban Nha, bị cạn kiệt tài chính bởi cuộc chiến thừa kế, cần tiền hơn bao giờ hết. Các cuộc tấn công thường xuyên của cướp biển đã ngăn cản việc chuyển vàng và các vật có giá trị khác từ các thuộc địa của Tây Ban Nha ở Tân thế giới.

Nhưng đơn giản là không có lựa chọn nào khác, và vào mùa hè năm 1715, một đoàn gồm 12 tàu dưới sự chỉ huy của Tướng Juan Esteban de Ubilla rời Havana. Nắm giữ của các con tàu đã được lấp đầy với sức chứa bằng vàng, bạc và hàng hóa thuộc địa. Tổng giá trị của hàng hóa, theo dữ liệu lịch sử, là khoảng 14 triệu peso.

Image

Hạm đội Tây Ban Nha đã di chuyển chậm dọc theo bờ biển phía đông Florida trong ngày thứ năm, khi đột nhiên một cơn gió đến từ phía đông nam, biển trở nên khó chịu, và các thủy thủ có kinh nghiệm liên tục đi thuyền trong những vùng nước lừa đảo này đã không hoạt động tốt. Đây là những sứ giả đầu tiên của một cơn bão nhiệt đới mạnh mẽ, trong vài giờ nữa sẽ gửi 11 trong số 12 tàu Tây Ban Nha xuống đáy hoặc đập vào các rạn san hô, bao gồm cả galleon Urca de Lima.

Con tàu duy nhất tránh được cơn bão là tàu buôn Griffin. Vài ngày sau thảm họa, anh đến bờ biển Cuba và các thủy thủ đã có thể nói về những gì đã xảy ra. Phần còn lại tìm thấy nơi ẩn náu cuối cùng của họ gần bờ biển Florida, khoảng một ngàn người sống sót trong cơn bão khủng khiếp đó.