Một đường hầm là một lối đi nhân tạo nằm ngang hoặc nghiêng dưới lòng đất. Những đối tượng như vậy được tạo ra cho các mục đích khác nhau. Có người đi bộ, xe đạp, ô tô, đường sắt, đường hầm của các tiện ích ngầm, tàu điện ngầm, xe điện, vv
Phương thức vận chuyển đường hầm nhất của đường hầm là phương tiện giao thông. Hầu hết các dòng của nó được đặt với các lối đi có thể ở độ sâu khác nhau dưới lòng đất. Đường hầm xe hơi và đường sắt được đặt dưới núi và đồi để rút ngắn tổng chiều dài của tuyến đường. Đôi khi, nó tốt hơn để xây dựng một đường hầm hơn là xây dựng một cây cầu.
Câu chuyện
Người ta đã tạo ra những đồ vật này từ thời cổ đại. Các cấu trúc nhân tạo đầu tiên thuộc loại này xuất hiện trong thời kỳ đồ đá. Hang động, hầm mộ, mỏ đá, mỏ của tôi đã bị cắt trong đá. Các quốc gia nơi họ bắt đầu làm điều này sớm hơn bất kỳ nơi nào khác là Ai Cập và Hy Lạp, cũng như các thành phố Rome và Babylon. Có những đường hầm được đào với mục đích khai thác, trong quá trình xây dựng các đền thờ, lăng mộ và đặt ống dẫn nước. Trong quá trình làm việc, các công cụ đơn giản nhất đã được sử dụng và những tảng đá, trong đó lối đi bị cắt, không được sửa.
Đường hầm dưới nước đầu tiên được xây dựng dưới sông Euphrates trong khu vực 2160 trước Công nguyên.
Đôi khi các đường hầm được xây dựng vào thời Trung cổ, chủ yếu cho mục đích quân sự. Trong giai đoạn cuối của các đoạn vận chuyển thời Trung cổ đã được tích cực tạo ra. Đường hầm đường sắt đầu tiên xuất hiện vào năm 1826-1830. Và chiếc ô tô đầu tiên được chế tạo vào năm 1927 dưới sông Hudson.
Ở Liên Xô, các cấu trúc ngầm đường sắt đặc biệt thường được xây dựng. Chúng được đặt thông qua người Urals, Kavkaz và Crimea. Việc xây dựng các đường hầm ô tô trở nên phù hợp với sự gia tăng số lượng ô tô sau sự sụp đổ của Liên Xô.
Nó như thế nào
Một đường hầm là một khoảng trống nhân tạo kéo dài được đặt trong một tảng đá. Nếu giống mạnh, thì lối đi không cố định, và nếu lỏng lẻo, thì các cấu trúc buộc chặt nhân tạo được cài đặt. Chúng được gọi là lót và đảm nhận một phần đáng kể của tải trọng núi, và cũng tham gia chống thấm. Các cổng được gọi là cổng đang được xây dựng tại lối vào và lối ra. Họ có thể có một diện mạo kiến trúc.
Phương pháp thi công hầm
Có hai loại - trong nhà và ngoài trời. Phương pháp đầu tiên được sử dụng để đặt lối đi ở độ sâu lớn (hơn 20 mét), cũng như cho các đường hầm nông. Mở áp dụng khi đặt di chuyển nông. Ưu điểm của phương pháp này là chi phí thấp hơn và điểm trừ là cần phải lấy đi từ công trường xây dựng các tuyến giao thông và vận chuyển nằm trong khu vực của nó.
Phương pháp đường hầm kín
Việc lựa chọn phương pháp mà đường hầm sẽ được xây dựng phụ thuộc vào loại đá bị phá vỡ và mục đích của đối tượng. Phương pháp khép kín thường được sử dụng trong việc xây dựng một đường hầm tàu điện ngầm và đường hầm đường sắt. Đất có thể mạnh, mềm, gãy, ngập nước.
- Với phương pháp khai thác đặt, khoan và nổ mìn được sử dụng. Yếu tố chính của sự thâm nhập là việc đặt chất nổ và thực hiện vụ nổ theo chỉ đạo. Các mảnh vỡ của đá bị phá hủy được loại bỏ từ mặt đến bề mặt. Khoang kết quả đầu tiên được tăng cường và sau đó lót. Sử dụng phương pháp này trong trường hợp khi đá ổn định và mạnh mẽ.
- Kết hợp đặt cũng dựa trên sự cố đá. Tuy nhiên, họ sử dụng thiết bị đào hầm đặc biệt. Đây là những cái gọi là đào đường hầm kết hợp. Giống như phương pháp trước, phương pháp này được sử dụng trong trường hợp đá cường độ cao và trung bình.
- Phương pháp xây dựng đường hầm của Áo mới được sử dụng cho đá mềm và nứt. Nó dựa trên việc tạo ra các ốc vít tạm thời bằng cách phun bê tông lên bề mặt đá, cũng như gia cố bằng neo. Điều này làm tăng sự ổn định của vòm trong khu vực lỗ dưới. Đối với lớp lót không đổi, nó có thể được thực hiện ở khoảng cách từ dưới cùng của khuôn mặt, trong đó các cơ chế hiệu suất cao được sử dụng.
- Phương pháp đặt tấm được dựa trên việc sử dụng tấm chắn đường hầm, được sử dụng để đặt đường hầm trên toàn bộ phần, sau đó lớp lót được thực hiện. Phương pháp này cũng được sử dụng cho đá lỏng lẻo và nứt nẻ.
- Trong trường hợp bị cắt nước ở mức độ cao, sự mất ổn định của đất và sự hiện diện của môi trường xâm thực, các phương pháp chìm đặc biệt được sử dụng. Đối với điều này, có thể sử dụng sửa chữa bằng một giải pháp đặc biệt, đóng băng, thoát nước, làm việc với khí nén. Phương pháp lá chắn cũng có thể được sử dụng, bổ sung bằng cách giết mổ tích cực.
Phương pháp mở đường hầm
Nên sử dụng một phương pháp mở xây dựng đường hầm khi đào các lối đi nông. Các công nghệ sau đây được sử dụng:
- Phương pháp đào bao gồm tạo một hố móng cho toàn bộ chiều rộng và chiều sâu của một vật thể đang được xây dựng. Tường có thể được tăng cường một cách nhân tạo, hoặc tương ứng với sự xuất hiện tự nhiên của đá. Sau khi lót đường hầm, hố móng được lấp đầy. Phương pháp này đã được sử dụng trong việc xây dựng tàu điện ngầm ở Berlin.
- Phương pháp che chắn để xây dựng các đường hầm là sử dụng một lá chắn hình chữ nhật để lót.
- Phương pháp rãnh thường được sử dụng khi đặt đường hầm cho người đi bộ. Nó bao gồm việc đào một cái hố ở các bộ phận.
