Trước khi chúng tôi bắt đầu câu chuyện của mình, hãy để tôi lùi lại một chút từ chủ đề và nhớ lại các tài liệu, cụ thể là công việc của Mikhail Afanasevich Bulgakov khéo léo. Cố ý di chuyển đến con hẻm trên Ao của Tổ phụ và ngồi xuống cách băng ghế không xa, nơi ba người nói chuyện nhiệt tình đang ngồi … Trước câu hỏi của người nước ngoài kỳ lạ về những gì Mikhail Berlioz dự định làm vào tối nay, Chủ tịch MASSOLITA trả lời rằng ông sẽ tham gia cuộc họp.
Không, điều này không thể bằng bất cứ cách nào, người nước ngoài kiên quyết phản đối.
Tại sao lại như vậy?
Vì, bởi vì, người nước ngoài nói rằng … Người mà Annushka đã mua dầu hướng dương, và không chỉ mua nó, mà thậm chí còn làm đổ nó. Vì vậy, cuộc họp sẽ không diễn ra.
Tất nhiên, Berlioz rất ấn tượng, nhưng anh không thể hiểu Annushka khét tiếng phải làm gì với nó. Sau một vài giờ, để Woland cùng với nhà thơ đồng hành Bezdomny của mình trên băng ghế dự bị, Mikhail Alexandrovich đã lên đường để gặp anh ta, vì sau đó hóa ra, đã định trước định mệnh … Do đó, bắt đầu một loạt các sự kiện đáng kinh ngạc được mô tả trong một cuốn tiểu thuyết Bulg khó quên.
Hôm nay trên Chistye Prudy, bạn có thể gặp một chiếc xe điện tuyệt vời mang tên Annushka rất vụng về, người đóng vai trò định mệnh của cô. Những chiếc xe điện hiện đại chạy dọc theo đường ray của Nga và thế giới chắc chắn vượt qua Annushka về tốc độ và sự thoải mái, nhưng xem xét việc vận chuyển bất thường, chúng tôi cũng sẽ chú ý đến nó.
Một số trường hợp nổi bật trong thiết kế, giải pháp kỹ thuật tuyệt vời, tốc độ. Công dân, thường sử dụng phương tiện giao thông công cộng, nhanh chóng làm quen với tin tức, và đôi khi nó tạo ấn tượng không thể phai mờ đối với khách du lịch. Xe điện hiện đại như thế nào? Có bất kỳ nhà lãnh đạo được công nhận trong số họ?
Đối với những người không thích ùn tắc giao thông
Vấn đề sụp đổ giao thông ngày nay không chỉ liên quan đến các siêu đô thị, mà còn đối với các thị trấn nhỏ của tỉnh. Vào giờ cao điểm, các con đường bị tắc nghẽn đến mức không thể tránh khỏi kẹt xe. Ở các quốc gia khác nhau, họ luôn cố gắng giải quyết vấn đề này bằng nhiều cách khác nhau: họ tìm kiếm giải pháp thay thế, xây dựng các tuyến đường bổ sung, cố gắng phổ biến giao thông công cộng. Người tiên phong là xe buýt. Tuy nhiên, hóa ra anh ta bị kẹt xe ít nhất là những chiếc xe ô tô. Nhưng xe điện có thể thoát khỏi những vấn đề như vậy, bởi vì phần chính của các con đường chạy dọc theo con đường, và không trực tiếp dọc theo nó. Do đó, xe điện có thể dễ dàng vượt qua hàng km ùn tắc giao thông, trong khi xe điện và xe buýt chiếm phần thụ động tương tự trong chúng như xe khách.
Đây là lý do cho sự hiện đại hóa và phát triển. Ở nhiều nước trên thế giới, việc sản xuất xe điện hiện đại tạo ra những vụ cá cược khổng lồ. Nga là một trong những quốc gia như vậy, cố gắng phát triển sản xuất của riêng mình và mua một phần vận tải ra nước ngoài. Ngày nay, xe điện hiện đại đi du lịch ở nhiều thành phố lớn của Liên bang Nga.
Con đường dẫn đến sự xuất sắc
Ngày xửa ngày xưa, những chiếc xe điện nhỏ được chuyển động với sự trợ giúp của mã lực và những chiếc thật. Ngay cả bài hát "Xe điện tốc độ cao" cũng được sáng tác bởi những hành khách biết ơn những chiếc xe ngựa. Tiến độ đã lên tiếng, và động cơ điện đã thay thế người lái xe. Vào cuối thế kỷ 19, những chiếc xe điện đầu tiên xuất hiện. Chúng không khác nhau về tốc độ cụ thể hoặc mức độ thoải mái, và theo thời gian chúng được thay thế bằng một phương tiện giao thông thuận tiện hơn - xe buýt. Ở Liên Xô, người ta thường nghĩ rằng chủ đề xe điện đã hoàn toàn cạn kiệt. Vào cuối thế kỷ 20, giao thông vận tải này có thể được nhìn thấy ở nhiều thị trấn tỉnh và thậm chí các trung tâm khu vực, nhưng ngay cả sau đó đã có một sự lạc hậu về đạo đức. Và ở phương Tây, trong khi đó, đã có một sự phục hưng xe điện thực sự. Ví dụ, một chiếc xe điện tốc độ cao hiện đại đã bay lơ lửng trên đường phố New York vào những ngày đó, nó không đi dọc theo đường ray, mà dọc theo một dây cáp căng, giống như một chiếc phễu.
Nga một lần nữa chú ý đến một phương thức vận chuyển như vậy vào đầu thế kỷ mới. Ngày nay, cơ sở hạ tầng giao thông đang phát triển nhanh chóng. Ví dụ, ở Volgograd, một tuyến đường sắt nhẹ hiện đại chạy ngầm như tàu điện ngầm. Xe điện truyền thống được phổ biến và cải tiến ở Magnitogorsk. Peter có mạng lưới theo dõi lớn nhất ở Nga và một đội tàu ấn tượng. Và trên đường phố thủ đô, một số xe điện thoải mái có thể cạnh tranh cho danh hiệu hiện đại nhất thế giới.
Vấn đề giới tính thấp
Khi phát triển giao thông hiện đại, vấn đề chính trong một thời gian dài vẫn là một đặc điểm của thiết kế khung gầm, do đó sàn xe điện khá cao. Đây không chỉ là vấn đề thoải mái của hành khách, vì nó có vẻ như thoạt nhìn. Sự hiện diện của các bước ảnh hưởng xấu đến tốc độ lên máy bay và hạ cánh, đặc biệt là yếu tố này làm trì hoãn những người trong độ tuổi tiên tiến, công dân có hành lý, trẻ em và người khuyết tật. Điều này làm quá tải toàn bộ mạng.
Các nhà thiết kế đã cố gắng đối phó với vấn đề theo những cách khác nhau. Nhưng chỉ có bản sửa đổi hoàn chỉnh của thiết bị chạy được phép giải quyết vấn đề cuối cùng. Một số bộ phận và lắp ráp đã được chuyển đến mái nhà.
Xe điện Ba Lan "Pesa" - đặc biệt là cho Nga
Một phần đáng kể của xe điện mới phục vụ các con đường của Nga ngày nay được mua ở nước ngoài. Nhà máy PESA của Ba Lan, đặt tại thành phố Bydgoszcz, đặc biệt dành cho Nga sản xuất 3 mô hình xe điện: "Foxtrot", "Krakowyak" và "Jazz". Ngoài các mô hình thông thường với một chiếc taxi, Ba Lan cũng cung cấp các phương tiện đưa đón có thể đi cả hai hướng. Hiện tại, sự hợp tác đang được thiết lập giữa nhà sản xuất Ba Lan và nhà máy Ural, nơi sẽ sớm sản xuất xe điện mới.
R1 Nga
Sản xuất riêng đang dần trở nên tốt hơn. Xe điện hiện đại nhất sẽ được sản xuất hàng loạt tại Nga cho thị trường nội địa được gọi là Russia One, hay R1. Nó có hai cabin, một tầng thấp, một thiết kế tương lai cực chất và một phòng khách thoải mái. Hiện tại, Uralvagonzavod đã giới thiệu một nguyên mẫu của một phương tiện giao thông mới, và một băng tải sẽ sớm được ra mắt.
Nhà sản xuất hứa hẹn rằng xe điện nối tiếp sẽ khác với nguyên mẫu không quá vài phần trăm. Ngày nay, các chuyên gia cho rằng nhược điểm duy nhất của các nhà phát triển là sức chứa nhỏ của cabin - chỉ có 28 người (ngồi) có thể thoải mái ngồi và ghế sofa. Nhưng, có lẽ, chính xác là sự gia tăng số lượng ghế sẽ trở thành sự khác biệt rất lớn giữa các mô hình sản xuất và nguyên mẫu.
Xe điện hiện đại của thủ đô
Kho xe điện ở Moscow tự hào có một số mẫu xe hiện đại không thua kém gì vận tải của châu Âu và Hoa Kỳ. Xe điện hiện đại ở Moscow không chỉ là một cống nạp cho thời trang, mà còn là một biện pháp bắt buộc liên quan đến sự sụp đổ giao thông.
Cùng với xe điện Ba Lan, các phương tiện đi xuống từ băng tải Uralvagonzavod đang lái xe dọc theo đường phố thủ đô. Vào đầu mùa hè, đội xe của thủ đô sẽ được bổ sung một số xe mới và tổng cộng 120 xe điện nội địa hiện đại dự kiến sẽ được giao vào cuối năm nay.
Giao thông thành phố tại St.
Thủ đô phía bắc, giàu cổ vật và di tích lịch sử, cũng nổi tiếng với một địa danh như xe điện. Theo Peter, một lượng lớn trong số họ, cả cực kỳ mới và cổ điển, đi du lịch xung quanh họ. Một số chỉ phục vụ trên các tuyến đường tham quan, họ chở khách du lịch đến các địa điểm lịch sử của Bắc Palmyra.
Một điều đáng chú ý là xe điện hiện đại ở St. Petersburg có thể được đáp ứng không chỉ ở trung tâm, mà còn ở vùng ngoại ô. Ví dụ, tuyến đường số 56 chạy dọc theo vùng ngoại ô phía tây nam. Giao thông vận tải do công ty Alstom của Pháp sản xuất đáp ứng các yêu cầu hiện đại nhất và trông giống như một tàu con thoi chống lại cảnh quan của St. Petersburg.
