Rickshaw là một hình thức giao thông phổ biến ở Nam và Đông Á. Đó là một toa xe (thường là hai bánh), kéo trục của mọi người. Sau này cũng được gọi là xe kéo. Thông thường, chiếc xe được thiết kế cho một hoặc hai người. Bây giờ bạn đã biết ý nghĩa của từ xe kéo. Và dưới đây chúng tôi sẽ nói chi tiết về lịch sử xuất hiện của loại hình vận tải này.
Phiên bản đầu tiên
Xe đẩy tương tự như xe kéo rất phổ biến ở Paris trong thế kỷ 17-18. Năm 1707, họa sĩ Claude Gillot đã mô tả loại phương tiện giao thông này trong bức tranh truyện tranh của ông. Tuy nhiên, chẳng mấy chốc, chiếc xe ngựa đã trở nên lỗi thời. Những năm 1860 và 1870 là cột mốc quan trọng khi một hình thức vận chuyển như xe kéo lan từ Nhật Bản sang các nước châu Á khác. Phát minh này được quy cho nhà truyền giáo người Mỹ Jonathan Goble (Scobie). Anh ta đến với một chiếc xe đẩy để chở vợ ốm.
Phiên bản thứ hai
Có một câu chuyện khác về cách một chiếc xe kéo xuất hiện. Điều này đã xảy ra ở Tokyo vào năm 1870. Ba người Nhật Bản đã đưa ra một chiếc xe đẩy - Kosuke Takayama, Tokujiro Suzuki và Yosuke Izumi. Họ đã nhận được sự cho phép chính thức không chỉ để sản xuất, mà còn bán xe ngựa. Sự xuất hiện của xe kéo ở Nhật Bản là do ảnh hưởng của phương Tây, đã tăng cường nhiều lần vào năm 1868 sau Cách mạng Meiji. Ở các thành phố, nhịp sống đã tăng lên đáng kể và nhu cầu di chuyển nhanh chóng của mọi người tăng lên. Việc sử dụng kiệu là không đủ. Họ yêu cầu hai người khuân vác và di chuyển khá chậm. Và việc bảo dưỡng ngựa đắt hơn nhiều.
Năm 1872, tại thủ đô của Nhật Bản, đã có 40 nghìn xe kéo và vào năm 1896 - 210. Chúng cũng bắt đầu lan sang các nước khác (Trung Quốc, Ấn Độ, v.v.). Tuy nhiên, với sự ra đời của chiếc xe, số lượng của chúng thường xuyên bị giảm. Năm 1938, chỉ còn 13 nghìn ở Nhật Bản. Sau chiến tranh thế giới thứ hai, trong điều kiện tàn phá, một phần của xe kéo trở lại đường phố của các thành phố, nhưng không lâu. Bây giờ ở hầu hết các quốc gia, xe kéo là một yếu tố của ngành du lịch.
