Việc căn chỉnh bánh xe tự làm trên VAZ-2107 không khó, nhưng bạn sẽ phải tuân thủ một số yêu cầu và đề xuất. Nếu không, cao su sẽ không tồn tại lâu. Camber là một thuật ngữ xác định góc của một bánh xe ô tô từ góc đứng. Trong những trường hợp đó, nếu cạnh trên của bánh xe nhìn ra, đây là một camber dương. Nếu cô ấy nhìn vào thì tiêu cực. Khi điều chỉnh trên giá đỡ được vi tính hóa, các góc được chỉ định bằng các tiền tố · + và - -.
Điều chỉnh cơ bản
Nếu camber được điều chỉnh không chính xác ở một bên, thì khi lái xe, xe sẽ chở sang một bên. Trong quá trình di chuyển trực tràng, hãy bỏ tay ra khỏi vô lăng và xem nó sẽ kéo xe ở đâu. Nhưng trước đó, hãy chắc chắn rằng lốp xe có cùng áp suất bình thường. Trong trường hợp xảy ra sự cố, hãy căn chỉnh bánh xe tự làm trên VAZ-2107.
Hội tụ có nghĩa là cách các bánh trước được đặt tương đối với nhau khi lái xe trên đường. Nhưng khi điều chỉnh, góc được đo tương đối so với vị trí bình thường. Ở độ tuổi bảy, góc hội tụ là dương, đối với các mô hình dẫn động bánh trước thì nó phải âm. Điều này là cần thiết để sau khi bắt đầu và trong khi lái xe, bánh trước trở nên trơn tru.
Nếu việc đặt căn chỉnh bánh xe bằng tay của bạn là không chính xác, VAZ-2107 sẽ ăn lốp lốp rất nhanh. Do đó, để theo dõi các góc của bánh trước là vô cùng quan trọng, bởi vì chi phí của lốp rẻ nhất là khoảng 2000 rúp. Và thủ tục điều chỉnh mất không quá một giờ. Sau khi sửa chữa thành công, bạn sẽ có được tình trạng hoàn hảo của chiếc xe. Chiếc xe sẽ chạy êm, sẽ không còn bị kéo sang một bên, điều này sẽ tăng sự an toàn và tiện lợi.
Khi nào cần điều chỉnh bánh xe
Trước khi cài đặt các góc cài đặt, đảm bảo rằng bạn có bộ công cụ sau:
- Thước cặp Vernier.
- Spanners và spanners.
- Bọ ve
- Sợi chỉ bền.
- Móc kim loại hoặc chân đẩy.
- Khối gỗ - dày 2, 2 cm và 6 mm.
Đây là bộ tối thiểu cần thiết. Sự xâm nhập của mỡ WD-40 không cản trở, vì các đai ốc và bu lông nằm sát mặt đường và bụi bẩn liên tục tích tụ trên chúng. Rỉ là có thể, do đó cần phải làm sạch hoàn toàn các mối nối ren trước khi bắt đầu công việc sửa chữa trên xe. Ở bên trong các bánh xe, bạn cũng cần loại bỏ tất cả sự tích tụ của bụi bẩn.
Khi nào cần điều chỉnh
Đảm bảo rằng bạn thực sự cần thực hiện căn chỉnh bằng tay của chính mình trên VAZ-2107. Hãy chắc chắn để thực hiện điều chỉnh nếu có các triệu chứng sau đây:
- Quỹ đạo của chuyển động thay đổi, mặc dù thực tế là bạn cầm vô lăng trơn tru. Chiếc xe vẫn đang dần di chuyển ra xa. Nhưng điều này phải được kiểm tra khi lái xe trên đường bằng phẳng, với cùng áp suất lốp.
- Nếu có sự sai lệch có thể nhìn thấy trong việc cài đặt các bánh xe phía trước. Khi có các triệu chứng như vậy, cao su sẽ bị mòn không đều, và tiết kiệm xăng sẽ tăng lên. Rất thường xuyên, các yếu tố đình chỉ và chỉ đạo thất bại.
- Nếu có sự tham gia trong một vụ tai nạn trong đó các bộ phận treo của xe hoặc tay lái bị hỏng, việc căn chỉnh bánh xe tự làm trên VAZ-2107 chắc chắn được thực hiện. Một bức ảnh về các bước của quy trình được cung cấp cho sự rõ ràng và hiểu biết về các quy trình.
- Khi sửa chữa hệ thống treo hoặc các bộ phận lái, bắt buộc phải kiểm tra cài đặt bánh xe.
Điều kiện bắt buộc
Kiểm tra chính xác nhất là có thể chỉ trong các hội thảo trên khán đài. Nhưng trong trường hợp không có các thuộc tính như vậy, bạn có thể sử dụng phương pháp "ông nội" đã được chứng minh. Nên lắp đặt xe trên lỗ quan sát, vì sẽ cần phải tháo các đai ốc và bu lông của hệ thống treo, và nếu không có nó thì có vấn đề để làm điều này.
Khi thực hiện công việc, kiểm tra cẩn thận toàn bộ hệ thống treo, tình trạng của các khối im lặng và khớp nối bóng, đầu thanh giằng. Nếu có chơi trong đó, thì việc thiết lập các góc bánh xe sẽ không mang lại kết quả nào và tất cả công việc sẽ được thực hiện trong vô vọng, máy sẽ tự thay đổi quỹ đạo của nó.
Công tác chuẩn bị
Căn chỉnh bánh xe trên VAZ-2107 bằng tay của bạn ở bánh sau không được thực hiện, vì các trục được lắp đặt ở một vị trí và không thể chuyển sang một bên. Thủ tục chỉ được thực hiện trên trục trước của xe. Hơn nữa, nó không phụ thuộc vào ổ bánh sau hoặc bánh trước của xe. Trước khi bắt đầu công việc, hãy làm như sau:
- Để điều chỉnh chính xác nhất có thể, bạn cần tải máy. Khối lượng của tải trọng phải là 320 kg, và nó phải được phân bổ đều trên cả bốn bánh. Bạn có thể ngồi bốn người với trọng lượng cơ thể tương đương trong một chiếc xe hơi và đặt một bao xi măng trong cốp xe.
- Một điều kiện tiên quyết là một bình xăng đầy. Dung tích của bình nhiên liệu trong VAZ-2107 là 39 lít. Đảm bảo rằng mức khí gần với mức tối đa.
- Áp suất lốp phải được giữ ở mức bình thường - nếu cần thiết, căn chỉnh nó. Tùy thuộc vào loại cao su, áp suất có thể dao động trong phạm vi 1, 8-2, 5 bar.
Đó là tất cả, bây giờ bạn có thể thực hiện căn chỉnh bánh xe trên VAZ-2107 bằng tay của chính mình, chuẩn bị cho thủ tục kết thúc.
Bánh trước điều khiển góc camber
Cần lưu ý rằng các góc camber khá khó khăn để đặt độc lập, vì có nhiều khó khăn. Nhưng để kiểm tra góc lệch bao nhiêu so với vị trí bình thường, có thể không gặp nhiều khó khăn. Để làm điều này, tiến hành theo thuật toán sau:
- Đặt xe trên một bề mặt bằng phẳng và cố định vị trí của nó bằng cách thay thế các điểm dừng dưới bánh sau.
- Ngồi trong xe và xoay vô lăng, đảm bảo rằng nó đứng ngang tầm. Các bánh xe nên song song với thân xe.
- Nhấn giảm xóc 2-3 lần để hệ thống treo của máy trở về vị trí bình thường. Lực nên xấp xỉ 40-50 kg. Các hoạt động được thực hiện trên tất cả bốn giảm xóc.
- Lấy sợi chỉ và khóa nó trên đỉnh cánh của chiếc xe để nó đi rõ ràng qua tâm bánh xe. Để đạt được một vị trí thẳng đứng, buộc một trọng lượng vào đầu thấp hơn. Đo từ mép trên và dưới của bánh xe đến ren. Sự khác biệt về giá trị - đây là sự sụp đổ của các bánh xe.
Ví dụ, sự khác biệt là 2 mm. Điều này có nghĩa là góc camber là 20 phút (không phải độ). Thông thường, góc nên là 4 độ và 30 phút. Độ lệch cho phép lên không quá 20 phút. Nhưng đây là trường hợp khi máy được tải với khối lượng 320 kg. Nếu không có tải thì góc không được lệch quá 20 phút. từ giá trị 0 độ và 5 phút
Kiểm tra căn chỉnh bánh xe
Như có thể thấy ở trên, bạn có thể nhanh chóng thực hiện căn chỉnh bánh xe trên VAZ-2107 bằng tay của chính mình. Thứ tự của công việc rất đơn giản, nó đủ để có một chút kiên nhẫn, kỹ năng sẽ đi cùng với thời gian.
Việc chuẩn bị điều chỉnh ngón chân cũng giống như trong trường hợp sụp đổ, sự khác biệt chỉ có trong các hành động sau:
- Căn chỉnh các bánh xe, đặt máy lên một bề mặt bằng phẳng và đặt tải trọng bổ sung lên nó. Chỉ sau khi chuẩn bị công việc, bạn có thể bắt đầu điều chỉnh.
- Để kiểm tra ngón chân, bạn phải sử dụng một sợi mạnh với các móc được buộc ở hai đầu.
- Khóa các móc ở bánh trước và sau để chỉ đi rõ ràng qua tâm của cả hai trục.
- Bánh sau có kích thước hẹp hơn 44 mm so với bánh trước. Do đó, một khối có độ dày 22 mm phải được áp dụng cho phía trước của bánh sau. Các chủ đề được đặt trên đầu của chùm này.
- Xoay vô lăng sao cho chỉ chạm vào hai bên của bánh trước.
- Vặn chặt sợi chỉ ở phía đối diện và lắp các thanh dày 22 và 6 mm dưới phía sau bánh xe.
Căn chỉnh bánh xe
Nếu lắp đặt bánh xe bị hỏng, thì sẽ cần phải điều chỉnh. Để làm điều này, hãy làm theo các bước sau:
- Nới lỏng các đầu thanh giằng của khớp nối thanh giằng.
- Sử dụng kìm như "Cobra", cần phải xoay khớp nối. Trước khi bắt đầu điều chỉnh, đảm bảo làm sạch tất cả các kết nối ren khỏi bụi bẩn và xử lý bằng mỡ thấm.
- Xoay ly hợp cho đến khi giải phóng mặt bằng bình thường giữa ren và lốp trước.
- Sau khi hoàn thành công việc, hãy chắc chắn để thắt chặt các kết nối luồng.
- Tương tự, việc điều chỉnh được thực hiện trên bánh xe thứ hai.
- Tổng số ngón chân không được quá 2 mm.
