Trồng một số lượng lớn cây có thể làm tăng đáng kể diện tích rừng và giảm lượng khí thải carbon dioxide vào khí quyển. Nhưng liệu có thể giải quyết vấn đề băng tan ở Nam Cực theo cách tương tự? Một nhóm các nhà thiết kế đến từ Indonesia tự hỏi: làm thế nào để giải quyết khủng hoảng khí hậu? Có lẽ nó có giá trị phát minh ra tàu ngầm sẽ tạo ra các tảng băng trôi?
Lưu sông băng
Gần đây, xã hội ngày càng băn khoăn về cách bảo tồn sông băng. Cung cấp đến trong một loạt các. Dưới đây là những ý tưởng mới nhất: rắc sông băng lên trên bằng cát nhân tạo hoặc làm sáng những đám mây và sử dụng nước biển cho việc này. Các lựa chọn cấp tiến như vậy đã được đáp ứng tại cuộc thi thiết kế quốc tế.
Tàu ngầm sản xuất tuyết
Faris Rajak Kotahatuhah (kiến trúc sư) hai mươi chín tuổi đã lãnh đạo một nhóm các nhà đổi mới trình bày mô hình của họ để cứu hành tinh khỏi băng tan. Họ đã phát minh ra một mô hình tàu ngầm sản xuất một tảng băng hình lục giác có chiều rộng 82 feet và độ dày 16 feet. Nếu bạn dịch tất cả điều này thành mét, bạn nhận được 25 x 4, 88 mét. Theo ý tưởng của họ, con tàu sẽ chìm dưới nước, lấy lượng nước biển cần thiết. Tiếp theo, muối sẽ được lọc. Do đó, chúng ta có thể mong đợi nhiệt độ giảm xuống đến giai đoạn đóng băng, xuống khoảng -16 độ C. Sau đó, cửa hầm chứa nước sẽ được đóng lại để bảo vệ một miếng băng khỏi ánh sáng mặt trời.
Bánh kếp: một công thức từ Victoria Boni
Người phụ nữ tìm cách quyến rũ Lev Bi-2: những bức ảnh mới về vợ của rocker
Sơn đen biến đổi nhà bếp cũ và không phong cách của tôi
"Em bé băng"
Do đó, tảng băng hình lục giác được hình thành bên trong con tàu chỉ có thể được phát hành vào tự nhiên "chỉ một tháng sau. Nhóm Faris lành thậm chí còn đặt tên cho các khối băng được tạo ra một cách nhân tạo như vậy - những đứa trẻ băng băng trẻ tuổi. Họ tin rằng nếu các tảng băng va chạm với nhau ở đâu đó trong vùng biển rộng lớn của đại dương, thì chúng có thể dễ dàng cập bến. Khi kết hợp với những người khác, họ sẽ tạo ra một khối lượng lớn băng đông lạnh.
Ý tưởng vẫn đang được xem xét. Tất nhiên, nó quá sớm để nói về thời điểm dự án sẽ được thực hiện và liệu nó sẽ được? Rất nhiều câu hỏi vẫn còn mở. Cụ thể, tàu vận tải này sẽ hoạt động theo cơ chế nào? Đồng thời, nó phải hoàn toàn ổn định.
Nhược điểm của dự án
Giáo sư của Đại học Leeds từ Vương quốc Anh Andrew Shepard coi ý tưởng này rất thú vị và thú vị. Nhưng ông có nghi ngờ về quy mô của dự án trong thực tế. Ông quản lý để thực hiện các tính toán của mình về tốc độ tan chảy nhanh chóng của các sông băng phía bắc. Nếu hiện tượng nóng lên toàn cầu không được giải quyết ngay bây giờ, thì trong 40 năm nữa, tất cả các sông băng của vùng biển phía bắc sẽ biến mất. Để thay thế các tảng băng tự nhiên bằng đá nhân tạo, sẽ cần khoảng 10 triệu chiếc thuyền như vậy.
Con mèo thích ngủ với chồng trên giường: Chất liệu Trung Quốc được giải phóng khỏi lenDo-it-mình nguyên bản phích làm bằng gỗ và đất sét epoxy: lớp chính
Cô gái mang hai dải băng trong suốt trên tay và định cư trên sân của mình
Một số lượng xe như vậy chỉ có thể được so sánh với số lượng xe Model-T Ford được tung ra để bán trên toàn bộ sự tồn tại của chúng. Do đó, Kotahatuhah sẽ phải suy nghĩ về các giải pháp thay thế cho vấn đề.
Lựa chọn thay thế
Trong một trong những cuộc gọi điện thoại, Kotakhatuhakh nói rằng anh ta lo lắng về cường độ băng tan ở Bắc Cực, và anh ta đã thử với một cách tiếp cận khác thường như vậy để giúp bảo tồn thiên nhiên. Các nước giàu có và phát triển chi hàng triệu đô la để xây dựng các cơ sở bảo vệ khác nhau, nhưng còn những người không có tài nguyên như vậy thì sao? Rốt cuộc, họ không thể chống lại mực nước biển dâng cao, những khu vực rộng lớn bị nước hấp thụ và rời khỏi mặt đất.
Kotahatuhah cung cấp một lựa chọn thay thế để bảo vệ chống lại sự nóng lên toàn cầu. Thay vì xây dựng các chướng ngại vật, ông đề nghị xem xét vấn đề từ một góc nhìn khác và đi theo một con đường khác.
Bảo vệ cực
Các chuyên gia môi trường cho rằng sự hình thành sông băng, như một hiện tượng độc lập, không làm thay đổi mực nước biển. Nếu các khối băng trôi nổi trong đại dương, thì tổng khối lượng nước vẫn giữ nguyên. Shepard tin rằng họ có thể hạ thấp mực nước biển nếu họ được chuyển đến đất liền.
Tuy nhiên, để giảm đáng kể tốc độ tan chảy của sông băng, sẽ cần nhiều thứ hơn nữa. Bề mặt nước phản chiếu ánh sáng ít hơn băng và tuyết. Do đó, diện tích tuyết càng lớn, ánh sáng sẽ phản chiếu vào bầu trời càng nhiều.
Nếu có nhiều băng, thì cuối cùng nó có thể ảnh hưởng đến chế độ nhiệt độ của hành tinh. Đương nhiên, cường độ băng tan chảy sẽ giảm. Tuy nhiên, vẫn còn đủ nghi ngờ và câu hỏi.
Tàu du lịch người lớn mới: rượu và thức ăn ngon
Tại sao học trượt băng ở tuổi 39 là quyết định tốt nhất trong cuộc đời tôi
Điều đáng chú ý là các nhà khoa học khác đang nghiên cứu về chủ đề sông băng đóng băng. Có lẽ geengineering có thể đóng một vai trò quan trọng trong việc này. Vào năm 2017, một nhóm các nhà nghiên cứu từ một trường đại học ở Arizona đã phát minh ra một máy bơm gió hút nước biển và phun nó lên bề mặt của sông băng. Ở đó nó trải qua đóng băng nhanh hơn. Đúng, điều này cũng sẽ cần vài triệu thiết bị như vậy. Và tất cả điều này để xây dựng khoảng một mét tuyết phủ trong vài tháng.
Cũng có đề xuất cho việc bảo vệ và làm mát sông băng. Chúng hoàn toàn khác nhau ở chỗ chúng không nhằm mục đích bảo vệ, mà là tạo ra băng nhân tạo.
John Lanham (một nhà vật lý người Anh) năm 1990 đã tiến hành nghiên cứu về một kỹ thuật có thể làm mất màu các đám mây. Ông đề nghị bơm muối biển vào chúng để chúng có thể phản chiếu ánh sáng mặt trời nhiều hơn. Cùng với Stephen Salter (giáo sư thiết kế kỹ thuật tại Đại học Edinburgh), họ đã phát triển một dự án cho một tàu nổi, được trang bị cột buồm thông qua đó có thể tạo ra những vũng nước biển.
Cát để bảo vệ sông băng
Một nhóm các nhà khoa học Mỹ khác (nhóm 911) đã đề xuất ý tưởng ban đầu của họ để giải quyết vấn đề. Họ đã phát triển một loại vật liệu đặc biệt tương tự như cát. Nó có tính chất phản chiếu cao. Nếu bạn trải nó trên toàn bộ bề mặt của sông băng, thì, giống như một lớp bảo vệ, nó sẽ bảo vệ sông băng khỏi nhiệt mặt trời. Họ đã đặt tên cho tài liệu của họ - "microspheres rỗng". Chúng bao gồm thủy tinh silicat. Các thử nghiệm được thực hiện trên một hồ nước ở Alaska. Diện tích của nó là gần 15 ngàn mét vuông. Bề mặt băng được xử lý với các kính hiển vi như vậy dày hơn và phản chiếu so với khu vực chưa được xử lý.
