Lý thuyết tiện ích thứ tự (phương pháp phân tích thứ tự) đã được đề xuất bởi Edgeworth, Pareto và Fisher. Trong những năm 30 của thế kỷ 20, cuối cùng nó đã được hoàn thiện và hiện được coi là phổ biến nhất. Chúng ta hãy xem xét thêm lý thuyết thứ tự của tiện ích là gì.
Thông tin chung
Lý thuyết thông thường về tiện ích xem xét sự hài lòng chủ quan mà người mua nhận được từ hàng hóa. Khái niệm này dựa trên một số tiên đề. Điều đáng nói là ý kiến của các nhà kinh tế về số lượng và tên của họ khác nhau. Vì vậy, một số tác giả chỉ ra hai, những người khác - đến ba tiên đề.
Lý thuyết tiện ích Cardinalist
Cô được đại diện bởi quan điểm của trường Áo. Lý thuyết định lượng về tiện ích giả định rằng chi phí của một đơn vị hàng hóa được giảm xuống chi phí lao động và được xác định bởi mức độ quan trọng của nhu cầu được thỏa mãn bằng chi phí của đơn vị này. Như sau này đã được đề xuất bởi. e. Lý thuyết về sự hữu ích của hồng y dựa trên các định đề của Gossen. Ý tưởng chung của các điều khoản như sau. Một người mua hợp lý sẽ tăng mức tiêu thụ cho đến khi tiện ích cận biên của một hàng hóa bằng với hàng hóa khác. Nguyên tắc này được gọi là luật thứ hai của Gossen. Nếu bạn diễn giải quy tắc này bằng ngôn ngữ hiện đại, nó sẽ được xây dựng như sau. Người mua có số lượng tài nguyên hạn chế sẽ nhận được từ mỗi hàng hóa càng nhiều càng cần thiết để cân bằng các tiện ích cho từng sản phẩm riêng lẻ. Sau đó, người ta đã chứng minh rằng chỉ số không thể đo được. Sự hữu ích của hàng hóa là một phạm trù chủ quan. Theo đó, không thể đánh giá nó một cách thống nhất cho tất cả. Về vấn đề này, một khái niệm thay thế nảy sinh - lý thuyết thứ tự về tiện ích.
Đặc điểm so sánh
Lý thuyết thứ tự về tiện ích khác với lý thuyết chủ nghĩa hồng y ở chỗ nó không tính đến sở thích chủ quan. Để phân tích, khái niệm sử dụng mô hình. Nó cho phép bạn hình dung bản chất của khái niệm, để minh họa hành động của các tiên đề. Ngoài ra, lý thuyết thứ tự về tiện ích khác với lý thuyết chủ nghĩa hồng y ở chỗ nó xem xét khả năng phân tích định tính về sự hài lòng từ việc sử dụng hàng hóa.
Bản chất của khái niệm
Lý thuyết thứ tự về tiện ích dựa trên nguyên tắc rằng sự hài lòng cận biên với lợi ích không thể đo lường được. Chỉ có thể đánh giá thứ tự ưu tiên cho các bộ. Người tiêu dùng không đo lường sự hài lòng của từng hàng hóa riêng lẻ, mà là tiện ích từ một nhóm nhất định trong số họ. Trong khuôn khổ của khái niệm, người mua tổ chức sở thích của mình. Ông hệ thống hóa việc lựa chọn một nhóm lợi ích cụ thể theo mức độ hài lòng. Ví dụ, người tiêu dùng coi bộ thứ nhất hữu ích hơn cho mình, bộ thứ hai - ít hơn, bộ thứ ba - thậm chí ít hơn, v.v. Hệ thống hóa như vậy cho phép chúng tôi xác định sở thích của khách hàng liên quan đến các nhóm đối tượng. Hơn nữa, lý thuyết thứ tự về tiện ích không cho phép chúng ta thiết lập sự khác biệt về sự hài lòng từ các bộ hàng hóa. Nói một cách đơn giản, trong một ý nghĩa thực tế, người mua có thể xác định nhóm đối tượng mà mình sẽ ưu tiên. Tuy nhiên, anh ta không thể thiết lập cái này tốt hơn cái kia bao nhiêu.
Tiên đề
Như đã đề cập ở trên, ý kiến của các chuyên gia về số lượng của họ khác nhau. Để hiểu rõ hơn về khái niệm này, chúng tôi xem xét ba tiên đề. Cân bằng của người tiêu dùng trong lý thuyết thứ tự về tiện ích cận biên ngụ ý việc đặt hàng các ưu đãi. Người mua luôn có thể đặt tên cho bộ hàng hóa tốt nhất hoặc nhận ra sự tương đương của chúng. Tiên đề thứ hai ngụ ý tính siêu việt của sở thích. Điều này có nghĩa là để đưa ra quyết định này hay quyết định khác, người mua cần sắp xếp lại một cách tuần tự các ưu tiên. Sở thích từ một bộ hàng hóa được chuyển cho người khác. Tiên đề của sự không bão hòa của nhu cầu nói rằng khách hàng luôn thích một lượng lớn hơn bất kỳ hàng hóa nào cho một nhu cầu nhỏ hơn. Nguyên tắc này, tuy nhiên, không áp dụng cho cái gọi là chống tốt. Họ có tiện ích tiêu cực, vì họ làm giảm mức độ hạnh phúc của người mua. Chống lợi ích như vậy có thể được gọi là tiếng ồn, ô nhiễm không khí.
Đường bàng quan và đường ngân sách
Hệ thống ưu tiên đồ họa đầu tiên được sử dụng vào năm 1881 bởi Edgeworth. Đường cong bàng quan và đường ngân sách trong mô hình luôn có một điểm chạm. Cái sau đóng vai trò giới hạn của nhiều hàng hóa có sẵn. Dòng ngân sách phản ánh các bộ, khi mua mà người mua hoàn toàn chi tiền được phân bổ. Nó vượt qua trục tại các điểm minh họa số lượng lợi ích tối đa mà đối tượng có thể nhận được cho phương tiện của mình với mức giá nhất định. Hạn chế chỉ ra rằng tổng chi tiêu phải giống như thu nhập. Với việc giảm hoặc tăng sau này, dòng ngân sách sẽ thay đổi. Tất cả các bộ tương ứng với điểm của nó có sẵn cho người mua. Những người ở trên và bên phải có giá trị hơn. Theo đó, chúng không có sẵn cho người mua. Đường cong bàng quan minh họa một tập hợp các tập hợp mà người tiêu dùng không phân biệt. Bất kỳ nhóm lợi ích cung cấp cùng một mức độ hài lòng. Nói một cách đơn giản, biểu đồ hiển thị các bộ thay thế có một cấp độ tiện ích.
Các tính chất
Đường cong bàng quan có các thuộc tính sau:
- Nằm ở trên và bên phải của dòng khác được coi là thích hợp hơn cho người mua.
- Luôn có độ dốc âm. Điều này là do thực tế là người tiêu dùng vận hành hợp lý thích một khối lượng lớn hơn của bất kỳ nhóm hàng hóa nào với một nhóm nhỏ hơn.
- Nó có hình dạng lõm. Điều này là do giảm tỷ lệ thay thế biên.
- Không bao giờ vượt qua một đường cong khác. Theo quy định, các phân đoạn minh họa việc giảm các chỉ tiêu thay thế một hàng hóa khác.
Đặt trên các đường cong ở xa gốc tọa độ được ưu tiên hơn so với các đường cong ở các đường ít xa hơn.
Bản đồ
Nó được sử dụng để mô tả sở thích của chủ đề cho tất cả các nhóm sản phẩm và quần áo. Bản đồ đường cong là cách mô tả chức năng tiện ích cho một khách hàng cụ thể. Nó cho phép bạn có được một ý tưởng về thị hiếu của một người tiêu dùng cá nhân. Bản đồ cho thấy tỷ lệ thay thế của hai hàng hóa ở bất kỳ mức độ tiêu thụ nào của chúng. Khi người ta nói rằng thị hiếu của khách hàng được biết đến, cả gia đình đường cong có nghĩa, không phải là tỷ lệ hiện tại của hai sản phẩm cụ thể. Trên bản đồ, mỗi đường cong kéo dài các điểm với tiện ích bằng nhau.
