Kurt Knispel, với 168 chiến thắng đã được xác nhận, được coi là tàu chở dầu thành công nhất trong Thế chiến II, anh ta được ghi nhận là xe tăng T-34, bị thương từ khoảng cách 3.000 mét, phá hủy hơn 70 súng chống tăng của địch, cũng như vô số pháo đài và pháo đài dã chiến.
Nguồn gốc
Kurt Knispel là một người Đức Sudeten khi sinh. Ông sinh ra ở Tiệp Khắc vào ngày 20 tháng 9 năm 1921 tại một thị trấn nhỏ tên là Salisov. Kurt đã dành phần lớn thời thơ ấu của mình ở Mikulovice, nơi cha anh làm việc tại một nhà máy ô tô. Tàu chở dầu tương lai của Đức Kurt Knispel có ác cảm với công việc tại nhà máy, vì vậy vào tháng 4 năm 1940, ở tuổi 20, anh tình nguyện tham gia Wehrmacht.
Chuẩn bị ban đầu cho dịch vụ tại Wehrmacht
Kurt được huấn luyện cơ bản trong tiểu đoàn huấn luyện xe tăng dự bị ở thành phố Sagan (ngày nay là thành phố của Ba Lan). Ở đó, ông được dạy các kỹ năng quân sự nói chung: cách diễu hành, chào và sử dụng các loại vũ khí nhỏ như súng tiểu liên P38, súng trường Kar98k và lựu đạn cầm tay. Sau khóa huấn luyện cơ bản, Knispel bắt đầu huấn luyện trên xe tăng Pz I, II và IV. Vào ngày 1 tháng 10, Knispel được chuyển đến Trung đoàn xe tăng 29 thuộc Sư đoàn 12 Panzer, nơi anh ta hoàn thành khóa huấn luyện và trở thành một người nạp đạn và xạ thủ trên xe tăng Pz IV. Trong quá trình huấn luyện, Knispel lần đầu tiên thể hiện khả năng của mình như một xạ thủ; ông có năng khiếu về tầm nhìn ba chiều, cũng như phản xạ sắc bén khác thường. Tuy nhiên, sau đó anh ta bị bỏ lại sạc.
Kinh nghiệm chiến đấu đầu tiên
Lần đầu tiên, Knispel xuất hiện ở mặt trận vào tháng 8 năm 1941. Ông từng là xạ thủ cùng với Trung úy Helman trên xe tăng Pz IV trong Chiến dịch Barbarossa và tham gia vào cuộc xâm lược Liên Xô với tư cách là một phần của Nhóm Panzer thứ ba của Quân đoàn 57 dưới sự chỉ huy của Tướng Adolf-Friedrich Kuntzen. Kurt Knispel tham gia chiến sự từ Yartsevo đến Stalingrad, ở phía bắc trong vùng Tikhvin của Vùng Leningrad, cũng như ở vùng Kavkaz dưới sự lãnh đạo của Eberhard von Mackensen. Vào tháng 11 năm 1942, nhiếp ảnh gia đã chụp được Corporal Knispel với huy hiệu Cấm cho một cuộc tấn công bằng xe tăng, Chữ thập sắt cấp độ hai và huy hiệu Kiếm cho người bị thương.
Kurt Knispel: trạm nhiệm vụ và các hoạt động quan trọng
Vào tháng 1 năm 1942, khi đã giành được 12 chiến thắng xe tăng, Knispel trở lại Putlos để nghiên cứu về xe tăng Tiger mới. Từ Putlos, nhóm của ông được gửi đến tiểu đoàn xe tăng năm trăm ở Paderborn. Nhóm này, do Hauptmann Hans Fendesak dẫn đầu, đã trở thành một phần của đại đội đầu tiên của tiểu đoàn xe tăng hạng nặng 503, chiến đấu ở Kursk với tư cách là quân đội cho Sư đoàn 7 Panzer. Sau đó Knispel đã tham gia vào chiến dịch để phá vỡ túi của Korsun-Cherkassy, cũng như trong các trận chiến gần Vinnitsa, Yampol và Kamenetz-Podolsky. Sau đó, công ty của ông đã được chuyển từ Mặt trận phía đông và cấy vào xe tăng hạng nặng mới nhất Tiger II. Sau này, Knispel chiến đấu ở Pháp gần thành phố Caen, và cũng bao trùm sự rút lui của quân Đức khỏi Normandy. Sau khi trở về Mặt trận phía đông, phi hành đoàn của anh ta đã chiến đấu gần Mezestur, Kecskemét, Tsegled, lâu đài Bab, Laa và ở nhiều nơi khác (theo báo cáo rằng trong một trận chiến Knyspel đã giết 24 xe tăng địch trên Tiger II của anh ta). Trận chiến cuối cùng của Knispel diễn ra gần làng Vlasatice ở Cộng hòa Séc, nơi anh cùng với một chỉ huy xe tăng khác, trung sĩ Skoda, bị thương nặng vào ngày 28 tháng 4 năm 1945, mười ngày trước khi kết thúc chiến tranh.
Liên quan đến giải thưởng và danh dự
Kurt Knispel, người có tiểu sử và thành tích một cách chính đáng khiến anh trở thành người lái tàu tốt nhất trong Thế chiến II, là một người khá khiêm tốn và không xung đột trong cuộc sống. Là chỉ huy của xe tăng Tiger và Tiger II, Knispel giành thêm 42 chiến thắng. Nhưng anh ấy đã thực sự tự hào về điều đó, và khi một tình huống gây tranh cãi nảy sinh khi ai đó tuyên bố rằng xe tăng của kẻ thù bị phá hủy, Knispel thường nhượng bộ, luôn sẵn sàng trao thành công của mình cho người khác.
Anh ta được trao tặng bốn lần cho Hiệp sĩ Hiệp sĩ, nhưng anh ta không bao giờ nhận được giải thưởng này, điều thường thấy đối với hầu hết các chiến binh xe tăng khác của Đức trong Thế chiến II. Knispel hoàn toàn không bị làm phiền bởi điều này, vì sự phù phiếm không phải là động lực chính của anh ta. Trên tài khoản của Knispel, một trăm sáu mươi tám chiếc xe tăng bị phá hủy được xác nhận, và với những trường hợp chưa được xác nhận, số lượng của chúng lên tới một trăm chín mươi lăm. Ngay cả khi chúng ta chỉ tính đến nhân vật đầu tiên, Kurt Knispel là game bắn súng xe tăng thành công nhất trong Thế chiến thứ hai.
Bằng khen của trận chiến
Có lần Knispel hoàn toàn không thể tin nổi đã hạ gục một chiếc xe tăng T-34 của Liên Xô từ khoảng cách 3.000 mét. Sau mười lăm chiến thắng đầu tiên, anh ta được trao tặng Chữ thập sắt của hạng nhất, và sau đó với huy hiệu vàng Voi cho xe tăng tấn công. Sau chiến thắng thứ 126, Knispel đã nhận được thánh giá vàng của Đức và trở thành sĩ quan không ủy nhiệm duy nhất của Đức có tên được nhắc đến trong thông cáo chính thức của Wehrmacht. Họ nói rằng ông đã cho người khác nhiều chiến thắng, điều mà ông có thể cân nhắc chính mình. Kurt Knispel thường tránh mọi tranh chấp và kiếm được danh tiếng của một người thân thiện và cởi mở. Là một chỉ huy xe tăng, anh ta cảm thấy như một con cá trong nước, đôi khi một mình anh ta đối đầu với lực lượng kẻ thù siêu việt để cho đơn vị của anh ta có thêm cơ hội để tiến hoặc rút lui thành công. Alfred Rubbel, một trong những chỉ huy đầu tiên của Knispel, tuyên bố rằng Kurt không bao giờ bỏ rơi đồng đội của mình ngay cả trong những tình huống khó khăn nhất.
Thiếu tôn trọng các chỉ huy cấp cao là lý do chính Kurt Knispel tiến bộ rất chậm qua các cấp bậc. Có lần anh ta tấn công một sĩ quan đánh bại một tù nhân chiến tranh Liên Xô. Sự xuất hiện của Knispel không tương ứng với hình ảnh rập khuôn của một người lính Đức: anh ta có một hình xăm trên cổ, một bộ râu nhỏ và mái tóc dài hơn so với điều lệ. Tuy nhiên, những người lính của anh ta rất thích anh ta, và anh ta không ai sánh kịp về kỹ năng. Ở tuổi 23, Knispel có tài khoản chiến thắng xe tăng nhiều hơn so với những con át chủ bài nổi tiếng như Michael Wittmann, Ernst Barkmann, Johannes Bolter hay Otto Carius.
Nơi chôn cất của ace Đức
Phần còn lại của tàu chở dầu huyền thoại đã được các nhà khảo cổ người Séc tìm thấy vào ngày 9 tháng 4 năm 2013 trong một ngôi mộ không có dấu vết phía sau một nhà thờ ở làng Vrbovcy, gần biên giới Séc-Áo. Eva Pankova, phát ngôn viên của Bảo tàng Moravian, giải thích rằng ông được xác định bằng một hình xăm trên cổ. Vào ngày 10 tháng 4 năm 2013, chính quyền Séc xác nhận rằng hài cốt của Knispel đã được tìm thấy trong số thi thể của mười lăm lính Đức khác đằng sau bức tường nhà thờ ở Vrbovtsy. Rất có thể, Kurt Knispel sẽ được cải táng tại một nghĩa trang quân sự ở thành phố Brno.
K. Knispel trong số các tàu chở dầu là anh hùng huyền thoại giống như Nam tước đỏ trong số các phi công.
