Nếu bạn tình cờ ở Murmansk, bạn nên tìm một vài giờ và ghé thăm tàu phá băng nổi tiếng "Lenin" neo đậu trong vùng nước của Vịnh Kola.
Tàu phá băng này không chỉ là con tàu đầu tiên trên thế giới có động cơ hạt nhân, trước hết, nó là hiện thân của lịch sử nước ta, những thành tựu và chiến thắng của nó.
Biết được tàu phá băng Lenin ở Murmansk nằm ở đâu, lịch trình và chi phí của chuyến thăm, thật dễ dàng để lên kế hoạch cho chuyến thăm, và sau bài viết này, nó trở nên rõ ràng những gì cần tìm trong chuyến tham quan.
Sáng tạo tàu phá băng
Nghiên cứu tích cực và sự khởi đầu của sự phát triển của miền Bắc đòi hỏi phải tạo ra các thiết bị đáng tin cậy có khả năng làm việc trong điều kiện Bắc cực.
Quyết định xây dựng một tảng băng trôi được đưa ra vào năm 1953 và được bí mật gọi là Project-92. Phát triển thiết kế liên quan đến TsKB-15, còn được gọi là "Iceberg". V.I. Neganov được bổ nhiệm làm nhà thiết kế chính, nhà học giả A.P. Alexanderrov, người có liên quan đến việc phát triển năng lượng nguyên tử, trở thành giám sát viên của các nghiên cứu.
Để xây dựng một cấu trúc chưa từng có, cần phải tạo ra nhiều thứ mới: tìm kiếm một loại hợp kim phù hợp cho thân tàu tàu, xây dựng nhà máy điện hạt nhân, phát minh và gắn điều khiển từ xa cho tất cả các hệ thống và thiết bị.
Tàu phá băng "Lenin" ở Murmansk trở thành tàu mặt nước đầu tiên trên thế giới có lò phản ứng hạt nhân làm động cơ. Con tàu có 4 máy phát điện, 3 động cơ điện, 2 nhà máy điện bổ sung, sân bay trực thăng.
Con tàu được đóng tại nhà máy đóng tàu Leningrad một cách nhanh chóng khác thường. Trong quá trình xây dựng, xưởng đóng tàu đã được viếng thăm bởi những vị khách danh dự - Phó Tổng thống Hoa Kỳ R. Nixon và Thủ tướng Anh G. Macmillan, người muốn nhìn thấy phép lạ của người Nga bằng mắt.
Phải mất hơn một năm, sau đó tàu phá băng Lenin được phóng vào ngày 5 tháng 12 năm 1957. Các thử nghiệm của lò phản ứng hạt nhân tiếp tục trong một vài năm, vào năm 1960, tàu phá băng đã đi trên tuyến đầu tiên.
Về tàu phá băng
Ngày nay, tàu phá băng "Lenin" ở Murmansk là một ký ức về một lịch sử vĩ đại. Nhưng những người đi thuyền trên đó, có lẽ, dường như cách đây không lâu.
Sau khi tạo ra một mô hình tàu phá băng mới, thủy thủ đoàn có thể làm việc bình tĩnh và thoải mái trong điều kiện khó khăn, hộ tống các tàu thông thường dọc theo tuyến đường biển phía Bắc. Phục vụ các cảng Siberia, tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân Lenin đã góp phần phát triển toàn bộ khu vực.
Với việc sử dụng tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân Lenin, việc điều hướng trên tuyến đường biển phía Bắc trở nên khả thi không phải trong ba tháng hè, mà gần như cả năm - 11 tháng!
Sau Lenin, các nhà thiết kế đã tạo ra một loạt tàu phá băng Bắc Cực, và điều này cho phép họ làm việc ở miền Bắc quanh năm.
Tàu bên trong
Để thoải mái cho phi hành đoàn, nội thất của tàu phá băng được phân biệt bởi sự sang trọng và tiện nghi chưa từng có tại thời điểm đó.
Sảnh được trang trí với một cầu thang thanh lịch thông minh, ở hai bên là chân dung trước đó của các nhà lãnh đạo Liên Xô, được thực hiện một cách nghệ thuật trong nghệ thuật chạm nổi, treo. Các hành lang tàu phá băng được làm rộng và rộng rãi. Con tàu có phòng chiếu phim và phòng tắm hơi, phòng tối và thư viện, phòng hút thuốc và phòng âm nhạc. Trong phòng giải trí, tín hiệu truyền hình vệ tinh đã được nhận, và cũng có một máy chiếu phim.
Đối với người đột ngột bị bệnh, một cơ sở sơ cứu được trang bị phòng phẫu thuật, phòng chụp X-quang, phòng thí nghiệm và văn phòng nha khoa đã làm việc.
Ngay cả các cabin cho 1-2 người cũng sang trọng khác thường, được tỉa bằng gỗ óc chó Caucian và gỗ bạch dương Karelian.
Tai nạn
Trong toàn bộ thời gian tàu phá băng, công việc khó khăn ở Bắc Cực, chỉ có hai vụ tai nạn xảy ra.
Năm 1965, phần hoạt động của lò phản ứng hạt nhân đã bị hỏng, một phần nhiên liệu phải được nạp lại vào một thùng chứa kín khí, sau đó đã bị ngập lụt.
Năm 1967, do hư hỏng cơ học, lò phản ứng hạt nhân bị rò rỉ, vì vậy câu hỏi đặt ra là việc thay thế hoàn toàn việc lắp đặt. Tuy nhiên, không một thành viên nào trong phi hành đoàn tàu phá băng "Lenin" (Murmansk) bị thương trong quá trình hoạt động và động cơ của con tàu không gây ra tác hại nhỏ nhất - ngay cả các tàu NATO đã lấy mẫu phóng xạ cũng theo dõi điều này.
Sự thật thú vị
Một số thông tin về tàu phá băng.
- Một con tàu đi qua băng hơn 550 nghìn hải lý, và tổng cộng một con tàu đã vượt qua hơn 650 nghìn hải lý, nghĩa là, ba chuyến đi vòng quanh thế giới đã được thực hiện!
- Trong quá trình làm việc, anh đã hộ tống hơn 3.700 tàu qua băng Bắc Cực.
- Một tàu phá băng có khả năng phá băng dày 2, 5 m.
- Con tàu có thể đi thuyền vô thời hạn, vì động cơ của nó - lò phản ứng hạt nhân - không yêu cầu cung cấp nhiên liệu.
- Ông trở thành con tàu đầu tiên trên thế giới liên tục ở vùng biển Bắc Cực trong hơn một năm.
- Chỉ có 3 thuyền trưởng trên tàu phá băng - P. A. Ponomarev, B. M. Sokolov, A. N. Barinov.
- Anh trở thành con tàu mặt nước đầu tiên đi qua quần đảo Severnaya Zemlya.
- Từ phía Lenin năm 1961, trạm trôi dạt nghiên cứu Bắc Cực-10 lần đầu tiên hạ cánh trên băng biển.
Tình trạng hiện tại của tàu phá băng "Lenin" ở Murmansk
Tàu làm việc ở vùng biển Bắc Băng Dương trong hơn 30 năm. Năm 1990, nó đã ngừng hoạt động. Các thủy thủ lập tức gióng lên hồi chuông cảnh báo: con tàu có thể bị vứt bỏ, sau đó không còn gì của quá khứ huy hoàng. Nhưng không chỉ đồ nội thất được bảo quản hoàn hảo trên nó, mà tất cả các cơ chế đều trong tình trạng hoạt động.
Nó đã được quyết định làm cho bảo tàng từ tàu phá băng "Lenin" ở Murmansk, bây giờ nó là một trong những biểu tượng của thành phố cảng phía bắc. Số lượng du khách đang tăng lên từ năm này qua năm khác, và gần đây, cuộc triển lãm thậm chí còn được mở rộng, mở ra một trung tâm thông tin nơi khách du lịch có thể xem một bộ phim hấp dẫn về việc sử dụng nguyên tử hòa bình.
Chuyến tham quan
Chuyến tham quan theo lịch trình trên tàu phá băng "Lenin" ở Murmansk là giống nhau cho tất cả du khách. Trong một giờ đi bộ dọc theo con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên trên thế giới, bạn có thể thấy như sau:
- cầu thuyền trưởng;
- phòng phát thanh và nơi làm việc của hoa tiêu;
- bài kiểm soát sửa chữa, từ nơi nhìn thấy lò phản ứng;
- nhà máy điện quản lý lắp đặt hạt nhân;
- phòng máy;
- cabin thuyền trưởng;
- phòng bệnh, phòng hút thuốc và âm nhạc, phòng ăn;
- đơn vị y tế.
Thật thú vị khi đến câu lạc bộ tàu phá băng cũ, hiện đang trình bày một cuộc triển lãm với những món quà đáng nhớ mà nhiều khách đã làm cho thủy thủ đoàn của con tàu. Rốt cuộc, Yuri Gagarin và Fidel Castro đã ở đây.
Đến đó bằng cách nào
Bất kỳ người qua đường nào cũng sẽ cho bạn biết cách tìm tàu phá băng Lenin ở Murmansk.
Đến đích thật dễ dàng - bạn cần đến tòa nhà của Marine Station, nằm ở Portovoy proezd, 25, vật thể ngắm cảnh nổi tiếng được neo ở bên trái của nó gần bến tàu phao. Tuy nhiên, ngay gần cảng biển, chỉ có xe buýt số 19 làm điểm dừng, không đi qua trung tâm Murmansk. Do đó, cách tốt nhất sẽ là một chuyến đi trên nhiều xe buýt hoặc xe buýt nhỏ đến trạm dừng Sudomontny ZAV, từ đó sẽ có một chút để đi đến tàu phá băng qua cầu đường sắt.
Bảo tàng hoạt động như thế nào?
Để có một chuyến tham quan và ghé thăm tàu phá băng "Lenin" ở Murmansk, lịch trình làm việc nên được tìm thấy trước và lên kế hoạch cho chuyến thăm của bạn. Bảo tàng mở cửa từ thứ Tư đến Chủ nhật từ trưa. Thứ hai và thứ ba là cuối tuần.
Vào cuối tuần và ngày lễ, các nhóm du lịch được hình thành đúng giờ và khởi hành mỗi giờ - lúc 12:00, 13:00, 14:00 và 15:00. Vào các ngày trong tuần, các chuyến du ngoạn nên được ghi lại qua điện thoại được liệt kê trên trang web của bảo tàng.
