Biển luôn là yếu tố thu hút một lượng lớn khách du lịch. Tuy nhiên, mặt nước này phục vụ con người không chỉ cho mục đích giải trí, mà còn là nơi chứa thực phẩm và khoáng chất, cũng như không gian được sử dụng để vận chuyển hàng hóa. Đó là vận tải đường biển là nhu cầu lớn nhất để cung cấp hàng hóa lớn từ nước này sang nước khác. Hệ thống này bao gồm:
- tàu biển;
- cảng biển;
- nhà máy sửa chữa tàu;
- tuyến đường biển.
Tàu được phân loại theo nhiều tiêu chí. Vì vậy, sự khác biệt có thể dựa trên khu vực vận chuyển đường biển, loại động cơ được lắp đặt, công suất tải, điểm đến, v.v. Nếu chúng ta lấy dấu hiệu đầu tiên làm cơ sở, thì các tàu được chia thành 0 đến 4 loại khó khăn theo khu vực điều hướng. Trong trường hợp này, tàu thuộc các loài sau được chia thành 5 loại. Theo cách này, vận tải biển của Nga được phân loại. Các tàu thuộc khu vực điều hướng thuộc loại phức tạp thứ 0 có quyền đi khắp mọi nơi mà không có bất kỳ hạn chế nào.
Đối với mục đích dự định của mình, vận tải hàng hải có thể được sử dụng cho cả mục đích dân sự và nhà nước. Tàu thuộc loại cuối cùng và giống của chúng là một phần của hải quân nước này. Các loại tòa án dân sự bao gồm:
a) công nghiệp;
b) vận tải;
c) đội tàu kỹ thuật.
Loại thứ hai cũng thu thập một số phân loài, cụ thể là: hành khách, hàng hóa và đặc biệt. Sự hợp nhất của các loại thứ nhất và thứ hai đã tạo ra một loại tàu chở hàng, loại thứ tư khác. Những con tàu như vậy có quyền thu thập trên tàu cả trọng lực và con người cùng một lúc.
Vận tải hành khách hàng hải chỉ chở người, và theo nghĩa pháp lý ngụ ý các tàu cơ giới, phà và tàu, ngoài phi hành đoàn, có thể đưa lên tàu hơn 12 người.
Tàu chở hàng được chia thành tàu hàng rời và hàng khô. Các hạng mục đầu tiên bao gồm tàu chở dầu và tàu chở khí. Xe chở hàng khô được phân biệt thành tàu chung và chuyên dụng. Sau này bao gồm vận tải hàng hải như xe chở gỗ, tàu chở hàng rời, tàu lạnh, tàu container và tàu lăn. Thể loại này là phổ biến nhất trên toàn thế giới. Nhờ vận chuyển hàng khô, hàng hóa khác nhau được vận chuyển nhanh chóng và hiệu quả, cho hầu hết các phần có kích thước lớn và trọng tải lớn. Ngoài ra, vận chuyển theo cách này không chỉ rẻ hơn, mà đôi khi là phương pháp duy nhất có thể. Các tàu này được trang bị tất cả các thuộc tính cần thiết để thực hiện cả hoạt động tải và dỡ hàng. Ngoài ra, để vận chuyển hàng hóa, sản phẩm và vật thể cần điều kiện nhiệt độ đặc biệt, các tàu chở hàng khô được trang bị (hầu hết các phần) giữ lạnh. Hàng hóa vận chuyển trên những con tàu như vậy có thể được đóng gói theo nhiều cách khác nhau: kiện, thùng, hộp, thùng, v.v.
Vận tải biển của thế giới được chia thành các tàu thuộc sở hữu nhà nước, tàu thương mại, hành khách và tàu đánh cá, tàu ven biển và ngoài khơi.
