Hai nơi trên mặt đất, hoàn toàn trái ngược nhau trong điều kiện khí hậu của chúng, được kết nối với tên Dixon. Đây là khu định cư đô thị ở cực bắc của Nga, nằm trên một hòn đảo nhỏ cùng tên và một thị trấn nghỉ mát tráng lệ ở Malaysia đầy nắng. Không có gì chung hơn giữa họ, ngoại trừ thực tế là cả hai đều có cảng biển.
Bài báo cung cấp thông tin về ngôi làng Nga và cảng biển Dikson.
Đảo Dixon
Đây là một hòn đảo đá nằm trong lãnh thổ phía đông bắc của Vịnh Yenisei (Biển Kara) ở lối ra Bắc Băng Dương của Vịnh Yenisei. Nơi này nằm cách đất liền khoảng 1.500 mét (Tuyến đường biển phía Bắc). Từ Bắc Cực đến đó chỉ mất hai giờ bay bằng máy bay.
Diện tích của đảo là khoảng 25 km vuông. Chiều cao trung bình của bức phù điêu là 26 mét, nó đạt tối đa 48 mét. Chủ yếu là bề mặt của nó bao gồm tiền gửi diabase.
Trong các thế kỷ XVII-XVIII, hòn đảo có tên Dolgiy và Kuzkin (để vinh danh tên của những người Pomors Nga đã phát hiện ra nó). Năm 1875, hoa tiêu Thụy Điển A.E. Nordenskjöld, người đã đến thăm vịnh và hòn đảo, đã được đổi tên để vinh danh O. Dixon, một thương gia đã trợ cấp cho chuyến thám hiểm này.
Tên chính thức của vịnh và đảo nhận được vào năm 1884. Và đài phát thanh đầu tiên ở Bắc Cực được xây dựng trên đó vào năm 1915.
Đây là một nền tảng ngắn gọn cho sự xuất hiện của cảng Dixon ở những nơi này.
Làng Dixon
Đây là trung tâm huyện của quận Taimyr, nằm cách làng Dudinki ở phía bắc 685 km. Nó nằm trên hòn đảo đá cùng tên.
Khu vực Dikson là một sa mạc Bắc cực với khí hậu khá khắc nghiệt (nằm trên băng vĩnh cửu, nằm ngoài Vòng Bắc Cực). Nhiệt độ trung bình tháng 1 là từ -25 ° C đến -28 ° C và nhiệt độ tháng 7 là 3-8 ° C. Ở đây, 250 mm lượng mưa rơi ở đây. Dân số của làng là hơn 4 nghìn người (theo năm 1991).
Liên quan đến việc bắt đầu xây dựng cảng vào năm 1934, một ngôi làng đã xuất hiện trên đất liền và vào năm 1957, hai khu định cư này đã được kết hợp về mặt hành chính.
Ngôi làng có sân bay riêng, Khoa Khí tượng Thủy văn, nhà máy Diksonstroy, một cơ sở thủy văn, một cuộc thám hiểm địa chất, một nhà máy cá, v.v. thủy thủ - người tham gia cuộc thám hiểm năm 1918 do R. Amundsen dẫn đầu). Có một nơi ký ức cho các thủy thủ của Hạm đội phương Bắc đã chết năm 1942 trong trận chiến với tàu chiến Đức Scheer.
Cảng biển
Dikson (Nga) - cảng biển Bắc Cực. Nó nằm trong Lãnh thổ Krasnoyarsk ở làng Dikson.
Doanh thu hàng hóa hàng năm của nó là khoảng 12 nghìn tấn, thông lượng - 200 nghìn tấn: 50 000 tấn hàng hóa nói chung, 150 nghìn tấn số lượng lớn. Nếu cần thiết, điều hướng ở đây là quanh năm với hỗ trợ phá băng. Tổng cộng, cảng có 8 bến hoạt động. Cảng gần nhất là Dudinka. Có một kho trong nhà để lưu trữ hàng hóa. Diện tích của nó là 10.000 mét vuông. Ngoài ra còn có một kho mở (4.000 sq. M.). Cảng có 3 cần cẩu bánh xích và cổng trục, 1 cần cẩu xe tải có bánh xe và 4 xe tải tự động.
Cảng Dikson đã được sử dụng và đang được sử dụng để đảm bảo cuộc sống của ngôi làng, các trạm cực, các cơ sở quân sự, các chuyến thám hiểm Bắc Cực, cũng như cho các dịch vụ thủy văn và khí tượng thủy văn của Tuyến đường Biển Bắc.
Lưu lượng hàng hóa chính đến cảng này là từ Dudinka dọc theo Vịnh Yenisei. Ngoài ra, một tuyến đường thủy dọc theo sông là có thể. Pyasin đến cảng nhỏ của Valek, nằm trong okrug của thành phố Norilsk, nhưng ngày nay nó không được sử dụng.
Vào mùa hè, cảng Dikson thường xuyên cung cấp vận chuyển hành khách giữa các phần đất liền và đảo của làng. Chiếc thuyền "Stanislav Gumenyuk" được dành cho việc này.
Sơ lược về lịch sử thành lập cảng
Việc xây dựng ngôi làng cùng với cảng Dikson bắt đầu vào tháng 7 năm 1934 bởi những người xây dựng đến từ Arkhangelsk và Igarka (145 người). Những chiếc neo đầu tiên trên đảo Cone được xây dựng vào năm 1936 và họ đã lấy 3.000 tấn than trong lần chuyển hướng đầu tiên. Trên một nền tảng đá vào năm 1939, việc xây dựng bắt đầu trên bến tàu chính, được đưa vào hoạt động vào năm 1941. Tuy nhiên, vào năm 1942, tàu tuần dương Đức đã bóc vỏ và phá hủy các trụ than, được xây dựng lại vào năm 1958.
Vào giữa những năm 70 của thế kỷ XX, một tòa nhà quản lý mới, các nhà kho với một kho rau và một tòa nhà dân cư đã được xây dựng.
Hiện tại, một số tòa nhà cảng cũ không được sử dụng, do hao mòn nặng và đang được bảo tồn, và một số trong số chúng chỉ đơn giản là bị bỏ hoang.
Vào mùa hè, thời gian điều hướng trong cảng kéo dài từ tháng 6 đến tháng 9 (đôi khi là tháng 10). Vào mùa đông, như đã lưu ý ở trên, việc điều hướng có thể quanh năm với sự hộ tống của các tàu bằng hạm đội tàu phá băng.
