Các vùng cao và ven sông của thành phố Nizhny Novgorod được kết nối bởi cây cầu Myzinsky, còn được gọi là Karpovsky. Đây là một ngã tư bắc qua sông Oka và một phần của đường cao tốc liên bang Moscow-Ufa (M7).
Đặc điểm chung và tính độc đáo của giao cắt
Cây cầu có kích thước trung bình 1006 mét với chiều rộng 27 mét. Khả năng băng qua cũng nhỏ - chỉ 30 nghìn xe mỗi ngày.
Đây là cây cầu lớn nhất ở Nizhny Novgorod. Điều kiện của sự vượt qua là chán nản. Ngay cả việc xây dựng đường tránh cũng không làm giảm số lượng ô tô tại ngã tư và do đó, tải trọng lên các công trình hỗ trợ.
Dự án độc đáo của Liên Xô
Dự án xây dựng cầu Myzinsky có thể được gọi là độc nhất. Trong thực tế, đây là một chùm không cắt được làm bằng các yếu tố riêng biệt làm bằng bê tông cốt thép. Mỗi phần tử như vậy nặng 60 tấn, và tất cả chúng được dán lại bằng nhựa epoxy (ED-20). Mặc dù trước khi dán các bộ phận được kết nối bằng cốt thép chịu kéo.
Việc xây dựng cầu vượt mất 9 năm, công việc bắt đầu vào năm 1972. Trước khi mở cửa chính thức, họ đã tiến hành một loạt các thử nghiệm, và vào tháng cuối cùng của mùa hè năm 1981, cư dân của thành phố đã bắt đầu sử dụng cây cầu mới.
Vào thời điểm đó, công nghệ xây dựng này đã tiến bộ, một số cây cầu khác đã được dựng lên ở quốc gia dọc theo nó. Tuy nhiên, cho đến nay, không ai trong số họ đang hoạt động, ngoại trừ Karpovsky, người rất mệt mỏi do tải trọng lớn trên các cấu trúc hỗ trợ.
Bản thân công trình xây dựng cũng có thể được gọi là duy nhất. Sau khi trộn nhựa và cồn furyl, hỗn hợp thu được được áp dụng lên các phần ngoại quan của cây cầu bằng tay. Về nguyên tắc, vì điều này và một số lý do khác, việc mở đường vượt biên đã bị hoãn lại từ năm 1979 đến năm 1981.
Một số sự thật thú vị
Điểm cao nhất của cây cầu cao 50 mét. Chính từ nơi này, cư dân địa phương Kornilayev E. đã cố gắng nhảy hai lần.
Lần đầu tiên, cú nhảy của Keith Keith kết thúc với rất nhiều chấn thương. Vào năm 2000, anh hùng nhảy cầu người Viking đã thu hút ngay cả các nhà báo Novgorod đến với cú nhảy của mình. Vụ việc xảy ra vào ngày 25/7, lực lượng cứu hộ đã đến cầu, người không cho phép người đàn ông nhảy xuống. Đại diện của Bộ Tình trạng khẩn cấp đã gọi lữ đoàn từ một bệnh viện tâm thần, và Kornilayev đã thất bại trong việc lập kỷ lục. Không có gì được biết về số phận hơn nữa của người đàn ông này.
Tai nạn
Cầu Myzinsky là một trong những nơi nguy hiểm nhất trong tất cả Nizhny Novgorod. Ngã tư được xây dựng trên một con dốc, không có người chèo thuyền ở đây, dẫn đến tai nạn thường xuyên.
Cho đến năm 2003, tình hình đã trở nên trầm trọng hơn bởi thực tế là ở giữa có những đường ray xe điện đã bị dỡ bỏ. Mặc dù các biện pháp này không làm giảm đáng kể tỷ lệ tai nạn, vì hầu hết các phương tiện hạng nặng thường di chuyển trên dốc chỉ đơn giản là không phanh.
Chỉ riêng năm 2012, 8 người chết trong các vụ tai nạn trên cầu Karpovsky, và tổng cộng 22 vụ tai nạn đã xảy ra.
Năm 2013, họ đã cố gắng giải quyết vấn đề bằng cách thu hút các lực lượng cao hơn. Vào ngày 1 tháng 2, cây cầu Myzinsky đã được thánh hiến.
Hiện thực
Trong một thời gian dài, chính quyền địa phương không muốn thừa nhận vấn đề hiện có và tiến hành sửa chữa nhỏ, người ta có thể nói, sửa chữa mỹ phẩm.
Sau đó, họ quyết định sửa chữa cầu Myzinsky, và chính quyền tuyên bố sẽ cần 260 triệu rúp. Và, kết quả là, họ đã tăng thuế vận tải lên 2, 5 lần. Kết quả là, anh ta trở thành người cao nhất trong tất cả các nước Nga.
Trong năm 2010, các khe co giãn đã được thay thế và các sửa chữa khác đã được thực hiện.
Kể từ năm 2016, vấn đề sửa chữa cầu vượt đã được đưa ra một lần nữa. Trong năm 2017, 400 triệu rúp đã được phân bổ từ quỹ đường bộ khu vực.
Vào tháng 12, việc sửa chữa cây cầu Myzinsky ở Nizhny Novgorod bắt đầu mà không dừng giao thông, chỉ với một hạn chế một phần. Cấu trúc bao quanh được lắp đặt, chống thấm được thay thế và hệ thống thoát nước được sửa chữa. Số lượng thiết bị chiếu sáng ngày càng tăng.
Công việc lắp đặt các bộ phận nhúng được lên kế hoạch vào giữa năm nay. Trong World Cup, mọi công việc sẽ bị đình chỉ.
