Khi nói đến những vụ đắm tàu và những con tàu bị bỏ rơi, điều đầu tiên chúng ta nhớ lại là thảm họa Titanic, nhưng hôm nay chúng ta sẽ nói về những con tàu khác. Theo Liên Hợp Quốc, hơn 3 triệu tàu phải chịu số phận đáng buồn như vậy. Mỗi người trong số họ có câu chuyện riêng và những bí mật riêng, họ đã mang theo chúng xuống đáy biển sâu.
Ngôi sao người Mỹ
Và chúng ta sẽ bắt đầu với tàu chiến SS America bị bỏ hoang, còn được gọi là Ngôi sao Mỹ. Phần còn lại của tàu biển nổi tiếng này, nơi đã chứng kiến những giai đoạn cất cánh nhanh chóng và thời gian bị lãng quên, có thể được nhìn thấy khi thủy triều thấp ngoài khơi Hy Lạp. Trong suốt hành trình cuộc đời kéo dài 54 năm (từ 1940 đến 1994), con tàu thuộc về những chủ sở hữu khác nhau và có những cái tên khác nhau, một trong số đó (SS America) anh đã tự mình thử 3 lần. Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, nó được sử dụng như một thiết bị hải quân, và sau chiến tranh, nó đã trở thành một tàu du lịch nổi tiếng, được công chúng yêu thích.
Vào tháng 2 năm 1993, một lần nữa ông đã thay đổi chủ sở hữu, người dự định chuyển đổi con tàu thành một khách sạn năm sao. Vào ngày 22 tháng 12 năm 1993, anh rời Hy Lạp và kéo sang Thái Lan, nhưng do thời tiết xấu, anh quay trở lại và vài ngày sau, vào đêm giao thừa, lên đường trong chuyến đi cuối cùng. Ngôi sao Mỹ và Neftegaz 67 kéo nó rơi vào một cơn bão ở Đại Tây Dương - các đường kéo bị đứt, và một số người đã được gửi đến tàu để kết nối các đường khẩn cấp, nhưng điều này đã không thành công. Hai tàu kéo được gọi để hỗ trợ Neftegaz 67, và vào ngày 17 tháng 1, phi hành đoàn từ Ngôi sao Mỹ đã được sơ tán bằng trực thăng. Trong khi các cuộc đàm phán đang diễn ra giữa các chủ tàu, một tàu kéo và các công ty bảo hiểm, Ngôi sao Mỹ mắc cạn ngoài khơi bờ biển phía tây Fuerteventura ở Quần đảo Canary.
Chỉ 2 ngày sau, do cơn bão, con tàu đã tách làm hai và phần sau của con tàu khổng lồ sụp đổ xuống đại dương. Vào ngày 6 tháng 7 năm 1994, Ngôi sao của nước Mỹ đã chính thức bị tuyên bố tuyệt chủng.
Năm 1996, đuôi tàu cuối cùng đã vỡ ra và chìm trong nước. Cây cung vẫn ở trên bờ cho đến năm 2007, và sau đó nó gần như bị cuốn trôi vào đại dương.
"Lyubov Orlova"
Con tàu du lịch xa xỉ một thời, được đặt theo tên của nữ diễn viên nổi tiếng của Liên Xô, kết thúc những ngày của mình như một con ma nổi bị bỏ rơi ở vùng biển Bắc Đại Tây Dương. Con tàu được đóng ở Nam Tư cho công ty Liên Xô và phục vụ chủ yếu cho các cuộc thám hiểm ở Bắc Cực và Nam Cực.
Tuy nhiên, vào năm 2010, nó đã bị chính quyền Canada bắt giữ tại cảng St. John ở Newfoundland, sau khi được chứng minh rằng chủ sở hữu của nó có liên quan đến vụ bê bối nợ nần.
Năm 2012, con tàu đã được bán và được cho là sẽ đến Cộng hòa Dominican để tháo dỡ phế liệu. Trong quá trình kéo, một cơn bão nghiêm trọng đã xảy ra, do đó các dây cáp kéo bị đứt và Lyubov Orlova ra khơi miễn phí. Một lát sau, con tàu được phát hiện, nhưng bằng cách nào đó không thể giải thích được một lần nữa trong quá trình kéo ở vùng biển quốc tế.
Bộ Liên bang Canada, chịu trách nhiệm về chính sách vận chuyển của đất nước, thông báo rằng con tàu không còn là mối đe dọa đối với sự an toàn của việc lắp đặt dầu ngoài khơi của Canada, nhân viên của họ hoặc môi trường biển.
Vào năm 2013, lực lượng bảo vệ bờ biển Ailen đã nhận được tín hiệu từ một tàu du lịch Bắc Cực cũ, theo đó Lyubov Orlova đang đi về phía đông và nằm ngoài khơi Ireland. Đại diện của lực lượng bảo vệ bờ biển đã cung cấp thông tin rằng một vệ tinh đã được gửi tại vị trí của tín hiệu cuối cùng, nhưng không tìm thấy dấu hiệu nào của con tàu.
Mặc dù, theo hầu hết các nguồn tin, con tàu bị chìm ở đâu đó ở Bắc Đại Tây Dương, không ai chắc chắn điều gì đã xảy ra. Con tàu được thiết kế để chịu được những vùng biển nguy hiểm, điều đó có nghĩa là có thể có rất ít khả năng nó sẽ vẫn ở đó. Nhiều chuyên gia tin rằng tàu rất nguy hiểm, vì trong trường hợp vô tình tràn chất lỏng độc hại và chất thải trôi nổi không hòa tan từ tàu, điều này có thể gây ra tác động tàn phá đến môi trường. Những người khác tin rằng trên tàu có hàng trăm con chuột bị nhiễm bệnh, bản thân nó là một mối nguy sinh học.
Nghĩa trang bỏ hoang
Ở phía tây nam của Thái Bình Dương, Quần đảo Carolina, thuộc sở hữu của Liên bang Micronesia, kéo dài. Nơi nổi tiếng nhất của quần đảo này là đầm Truk, nơi đóng vai trò là nơi ẩn náu cuối cùng của những con tàu bị bỏ hoang.
Trong Thế chiến II, Phá Truk là căn cứ hùng mạnh nhất của Nhật Bản, được các chuyên gia mô tả là đối trọng của Nhật Bản với người Mỹ Trân Châu Cảng.
Vào ngày 17-18 tháng 2 năm 1944, căn cứ hải quân đã bị quân đội Mỹ phá hủy. Dự đoán cuộc tấn công này, người Nhật đã phóng các tàu chiến lớn hơn của họ: tàu tuần dương hạng nặng, tàu chiến và tàu sân bay. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều tàu chiến nhỏ hơn, cũng như hàng trăm máy bay tại các sân bay đảo san hô. Cuộc tấn công kéo dài hai ngày đã dẫn đến việc phá hủy ba tàu tuần dương hạng nhẹ, bốn tàu khu trục, ba thiết bị phụ trợ, hai căn cứ tàu ngầm, ba tàu chiến nhỏ, một số tàu vận tải hàng không và ba mươi hai tàu buôn. Họ vẫn nghỉ ngơi dưới đáy đại dương và mỗi người giữ câu chuyện của riêng mình.
