Trong nhiều thế kỷ, một khái niệm như đường màu đỏ của đường phố đã bắt nguồn từ quy hoạch đô thị. Định nghĩa này thường được tìm thấy ngày nay trong việc chuẩn bị các tài liệu về quyền đối với tài sản hoặc trong quá trình xây dựng. Do đó, để hiểu bản chất của các đường màu đỏ của đường phố, và những gì chúng ảnh hưởng, nên là bất cứ ai quyết định tham gia xây dựng hoặc đăng ký quyền đối với đất, mua bất động sản.
Định nghĩa của một khái niệm
Đường màu đỏ của đường phố hoặc đường lái xe là lãnh thổ xác định ranh giới hiện tại hoặc theo kế hoạch của các lô đất công cộng. Chúng có thể chứa đường dây điện, thông tin liên lạc, thông tin liên lạc (đường ống, cấu trúc cáp đường dây), cũng như đường cao tốc, đường bộ, đường sắt và các đối tượng tương tự khác.
Thành phần và kích thước của cấu hình ngang có thể khác nhau cho cùng một loại đường hoặc đường. Các yếu tố chính của các khu vực công cộng (đường xe lửa và đường dành cho xe đạp, đường xe điện, làn đường phân chia, đường dành cho người đi bộ) và kích thước của chúng phụ thuộc vào lưu lượng trên đường và cường độ của nó. Yếu tố này còn được gọi là băng thông. Các đường viền của đường màu đỏ của đường phố tách biệt lãnh thổ sử dụng công cộng khỏi các lô đất được giao cho các cá nhân xây dựng. Tính năng này ngăn cách đường phố, ngõ, đường lái xe từ thành phố và khu dân cư.
Đường đỏ và pháp luật
Các đường màu đỏ của đường và đường phố được xác định bởi Bộ quy hoạch thị trấn của Liên bang Nga (GRK RF). Theo đoạn 11 của điều 1 của tài liệu này, theo các ranh giới như vậy nên được hiểu một dòng xác định lãnh thổ được sử dụng bởi một nhóm người không giới hạn. Nó có thể là hình vuông, đường phố, đường lái xe, quảng trường, kè, đại lộ, v.v.
Đường màu đỏ của đường phố là một mảnh đất nằm trong kế hoạch tài liệu của lãnh thổ (Chương 5 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga). Nó được chứa trong các kế hoạch tổng thể, sơ đồ và bản đồ về ranh giới hiện tại và theo kế hoạch của các khu vực thành phố.
Độ rộng của các đường màu đỏ của đường phố xác định cấu hình ranh giới của các đối tượng đất. Điều này quy định khoản 7 điều 36 của Bộ luật đất đai của Liên bang Nga (LC RF).
Khoảng cách của các hàng rào đường phố này được xác định bởi Chỉ thị về quy trình thiết kế và thiết lập các đường đỏ ở các thành phố và các khu định cư khác của Liên bang Nga. Nó hoạt động theo tuyên bố của Nghị định của Gosstroy của Liên bang Nga ngày 04 tháng 6 năm 1998, số 18-30, không mâu thuẫn với Bộ luật Dân sự của Liên bang Nga.
Tùy chọn phát triển
Đường màu đỏ của đường phố, khoảng cách được quy định bởi SNiP RK 3.01-01-2008 "Quy hoạch đô thị", xác định các chỉ số phát triển của khu dân cư, công cộng và doanh nghiệp. Tài liệu này nói rằng các cấu trúc và tòa nhà nên được đặt trong các lãnh thổ được phân bổ cho việc xây dựng tương ứng. Chúng nằm bên ngoài các đường màu đỏ, tương ứng, với các dự án định cư.
Việc lập kế hoạch cho các đường màu đỏ được thực hiện có tính đến việc thông qua miễn phí các xe cứu hỏa, mạng lưới tiện ích bên trong các trang web và các cơ sở khác.
Các tòa nhà dân cư và công cộng được thụt vào từ các khu vực được chỉ định. Chiều rộng của đường theo các đường màu đỏ được xác định bằng cách tính đến khoảng cách từ chúng ít nhất 6 m đối với đường cao tốc và ít nhất 3 m đối với khu dân cư.
Những dòng màu đỏ ảnh hưởng
Theo các tài liệu được trình bày ở trên, tài sản không được vượt ra ngoài ranh giới được chỉ định bởi các đường màu đỏ và không nên vượt qua chúng.
Nếu tòa nhà hoặc đất vẫn vượt qua ranh giới, nó sẽ xuất hiện trong lãnh thổ sử dụng công cộng.
Theo đoạn 12 của Điều 85 của LC RF, các lô sử dụng xã hội không phải là tư nhân hóa. Do đó, chủ sở hữu của tòa nhà hoặc đất không có quyền tư nhân hóa nó.
Lãnh thổ như vậy chỉ có thể được cho thuê. Nhưng quyền sở hữu của phần dọc theo đường màu đỏ đi qua không thể vượt qua. Và nó sẽ không thể kháng cáo quyết định của chính quyền địa phương. Thực tiễn tòa án hiện tại đã chứng minh điều này hơn một lần.
Khi điều quan trọng là phải biết về các dòng màu đỏ
Đường màu đỏ của đường phố và đường lái xe là gì, những công dân đang có kế hoạch xây dựng hoặc tái thiết các đối tượng khác nhau phải biết. Do đó, các doanh nghiệp như vậy nên được thực hiện theo kế hoạch được thiết lập cho các biên giới đó.
Khi xây dựng một cơ sở mới (với một vài ngoại lệ), bạn nên tính toán ngay kế hoạch của tòa nhà hoặc cấu trúc để chúng không gặp trường hợp nào vượt qua đường màu đỏ. Và thường thì họ nên khởi hành từ các khu vực được chỉ định này.
Để tránh các vấn đề trong tương lai, các nhà thiết kế, nhà phát triển và tất cả những người tham gia xây dựng hoặc tái thiết của cơ sở nên xem xét vấn đề này một cách nghiêm túc nhất có thể.
Cách tìm hiểu về đường màu đỏ
Khi lập kế hoạch xây dựng hoặc tái thiết một đối tượng, bạn nên tự làm quen với các đường màu đỏ hiện có đang chạy trong khu vực ngay lập tức của công trình. Để làm điều này, bạn cần lấy thông tin từ Hệ thống thông tin cho quy hoạch đô thị (ISOGD).
Đường màu đỏ của đường phố là đường viền mà mọi người đều có quyền biết. Do đó, khi gửi yêu cầu tương ứng tới ISOGD, mọi người đều có quyền nhận thông tin về vị trí của các đường màu đỏ trong khu vực được chỉ định.
Một hoạt động như vậy có thể được thực hiện trực tuyến. Để làm điều này, điền vào mẫu đơn thích hợp và trả phí cho thông tin được cung cấp. Đối với điều này, người nộp đơn được cung cấp các chi tiết liên quan để thanh toán.
Nếu đường màu đỏ đi qua cấu trúc
Có những trường hợp thường xuyên khi một tòa nhà có quyền sở hữu được đăng ký được xây dựng hơn 20 năm trước vẫn vượt qua ranh giới đỏ. Tình trạng này được quan sát trên các đường phố trung tâm của thành phố và trong các vùng lãnh thổ chuẩn bị mở rộng.
Trong những trường hợp như vậy, sự hiện diện của một đường màu đỏ trong lãnh thổ của một trang web bất động sản không thể là lý do cho sự từ chối tư nhân hóa của nó. Luật học chứng minh vị trí này và hỗ trợ quyền bán hoặc mua tài sản đó.
Ở một số thành phố không có tài liệu quy hoạch đô thị được phê duyệt nào cả. Do đó, các quyền của chủ sở hữu không thể bị xâm phạm về nguyên tắc.
