Với sự hiện diện của một hệ thống giao thông thuận tiện như tàu điện ngầm, không phải tất cả các thành phố lớn phát triển không chỉ của Nga, mà cả thế giới cũng có thể tự hào. Nhưng có một tàu điện ngầm ở Nizhny Novgorod? Ở nước ta ngày nay, chỉ có thể đi tàu điện ngầm ở tám thành phố: Moscow, St. Petersburg, Yekaterinburg, Kazan, Samara, Novosibirsk, Volgograd (ở đây, chúng tôi lưu ý, có một "metrotram" đặc biệt - một sự kết hợp giữa các tuyến xe điện và tàu điện ngầm) và, tất nhiên, ở Nino.
Mô tả về tàu điện ngầm Nizhny Novgorod
Tàu điện ngầm Nizhny Novgorod (trước đây là Gorkovsky) được xây dựng thứ ba trên lãnh thổ nước Nga hiện đại, nhưng đứng thứ mười trong sự rộng lớn của Liên Xô. Ngày nay, đánh giá theo số lượng các trạm, ông thậm chí còn chiếm một vị trí thứ ba danh dự sau St. Petersburg và Moscow.
Có một tàu điện ngầm ở Nizhny Novgorod, chúng tôi đã tìm ra. Bây giờ chúng tôi liệt kê các sự thật quan trọng nhất về anh ấy:
- Metro NiNo bao gồm 14 trạm (mười ba trạm nông và một mặt đất).
- Tổng chiều dài của đường ray là 18, 8 km.
- Lưu lượng hành khách trung bình mỗi ngày là 141 nghìn người.
- Thang cuốn hoạt động tại hai trạm - Moskovskaya và Gorkovskaya.
- Có hai dòng trong tàu điện ngầm - Sormovsko-Meshcherskaya và Avtozavodskaya.
- Lưu lượng xe lửa là đặc trưng - một phần của các chuyến tàu rời khỏi ga chung cho một điểm, một phần cho điểm khác.
- Tàu điện ngầm phục vụ một kho - PM-1 "Proletarskoe".
- Phần đầu tiên của tàu điện ngầm Nizhny Novgorod (Moskovskaya - Proletarskaya) đã được khai trương vào năm 1985, vào ngày 20 tháng 11.
- Chi phí của tàu điện ngầm ở Nizhny Novgorod là 20 rúp cho năm 2017. Có thể trong tương lai gần tăng lên 28 rúp.
Lịch sử của tàu điện ngầm Nizhny Novgorod
Hãy xem xét các mốc quan trọng trong lịch sử của tàu điện ngầm N. Novgorod:
- Lịch sử của tàu điện ngầm bắt đầu vào năm 1973, khi các kỹ sư của Moscow Metrogiprotrans bắt đầu phát triển dự án của mình.
- Ngày bắt đầu xây dựng là ngày 17/12/2017. Sau đó, các cọc đầu tiên đã được đưa vào căn cứ của nhà ga Leninskaya trong tương lai.
- Năm 1980, họ đã phê duyệt một kế hoạch xây dựng hai tuyến đường này thay vì ba tuyến tàu điện ngầm theo kế hoạch.
- Ngày 13 tháng 7 năm 1984 được đánh dấu bằng một tai nạn - những bức tường sụp đổ trong hố Moskovskaya và hai công nhân là thành viên của lữ đoàn sinh viên đã chết. Cho đến bây giờ, một số cư dân Nizhny Novgorod tin vào truyền thuyết rằng linh hồn của những sinh viên chết đi lang thang trong các đường hầm tàu điện ngầm.
- Vào ngày 20 tháng 11 năm 1985, mọi cư dân trong thành phố đều hỏi: "Có tàu điện ngầm ở Nizhny Novgorod không?" - đã có thể đưa ra một câu trả lời khẳng định. Một phần của Moskovskaya - Proletarskaya dài 7, 8 km, bao gồm sáu nhà ga, đã được mở.
- Năm 1987, sau khi "Vô sản" được xây dựng "Avtozavodskaya" ("Bắc") và "Komsomolskaya".
- Năm 1989, cùng một hướng tăng thêm hai điểm - các trạm Kirovskaya và Park Kultury (Zhdanovskaya).
- Năm 1993 được đánh dấu bằng sự khởi đầu của việc xây dựng hướng Sormovo-Meshchersky - Kanavinskaya và Burnakovskaya đã được mở.
- Chín năm sau, vào năm 2002, trạm áp chót, Petrel, đã được đưa ra.
- 2009 - xây dựng một cây cầu tàu điện ngầm qua Oka.
- Vào ngày 22 tháng 9 năm 2012, tàu điện ngầm Nizhny Novgorod đã đóng cửa cho hành khách xây dựng nhà ga thứ mười bốn - cần phải tái cấu trúc triệt để hệ thống điều khiển cho việc này.
- Vào ngày 4 tháng 11 năm 2012, công việc của tàu điện ngầm Nizhny Novgorod đã được nối lại với sự bổ sung - nhà ga Gorkovskaya, cho phép kết nối hai bờ của thành phố.
Bây giờ hãy chuyển sang hiện tại.
Các tuyến và ga tàu điện ngầm của Nizhny Novgorod
Có hai dòng trong tàu điện ngầm NiNo:
- Màu đỏ "AvtozAVskaya" - phần "Gorkovskaya" - "Công viên văn hóa". Trong chiều dài - 15, 1 km, bao gồm 11 trạm (mở cửa trong giai đoạn 1985-2012). Tổng thời gian của hành trình là 20 phút.
- "Sormovsk-Meshcherskaya" có màu xanh lam - phần "Petrel" - "Moscow". Chiều dài - 4 km, thành phần - 4 trạm (được xây dựng trong giai đoạn 1993-2002). Thời gian của hành trình chung là 5 phút.
Như chúng tôi đã nói, các ga tàu điện ngầm của Nizhny Novgorod 14 là một hầm và cột. Một sự chuyển giao (thay đổi đa nền tảng - chuyển không phải đến một trạm khác, mà sang phía bên kia của nền tảng) chỉ là một - Moskovskaya. Việc chuyển đổi ở đây có thể được thực hiện không chỉ từ chi nhánh này sang chi nhánh khác mà còn cả tàu điện thành phố. Ngoài ra còn có một trạm ma - "Hội chợ", công trình đã bị bỏ hoang.
Xem xét ngắn gọn các tính năng chính của các trạm:
- Dòng AvtozAVskaya:
- Moskovskaya là một nhà ga có công trình được đánh dấu bằng việc sử dụng các công nghệ thử nghiệm. Nằm gần nhà ga Moscow.
- "Chkalovskaya" - được đặt theo tên của phi công huyền thoại - một người gốc của thành phố.
- "Leninskaya" là trạm đầu tiên.
- "Zarechnaya" - nổi bật trong thiết kế thú vị của nó - có vẻ như bạn đang ở vương quốc dưới nước. Và gần đó - Đại lộ Zarechny và khách sạn cùng tên.
- "Động cơ của cuộc cách mạng" là một cái tên khác thường, đồng ý. Gần đó là nhà máy cùng tên.
- "Vô sản" là nơi sáng nhất và ít dân cư nhất.
- "Avtozavodskaya" - nằm bên cạnh Nhà máy ô tô Passage phía Bắc. Đó là lý do tại sao lần đầu tiên nó được gọi là "Miền Bắc".
- "Komsomolskaya" - theo những ý tưởng đầu tiên, đáng lẽ nó phải có tên của cái trước đó.
- "Kirovskaya" - nằm ở trung tâm của khu làm việc, là một trong những trạm không có bản quyền nhất.
- "Công viên văn hóa" - cái tên được đặt bởi PKiO gần đó.
- "Gorky" - đã mở trên Quảng trường Gorky. Cây cầu tàu điện ngầm đã được xây dựng quá lâu dẫn đến nó. Được trang trí theo tinh thần "Bài hát của Petrel". Em út trong số anh em.
- Dòng Sormovo-Meshcherskaya:
- Kanavinskaya - trạm năng lượng mặt trời không có cột.
- Thời gian Burnakovskaya - thời kỳ khủng hoảng xây dựng được thể hiện qua thiết kế ảm đạm của nhà ga.
- "Petrel" - tuyên bố là ga nhỏ nhất trong tàu điện ngầm Nga. Nó được phân biệt bởi vị trí mặt đất của nó.
Cổ phiếu
Kho duy nhất "Proletarskoe", được thiết kế cho 32 chuyến tàu, là nhà của 27 chuyến tàu. Trong mỗi - 4 xe. Đồng thời, 10-14 chuyến tàu đang đi vào hoạt động. Hầu hết chúng được sản xuất tại St. Petersburg Wagonmash, và một số được sản xuất tại Mytishchi Metrovagonmash.
Trên dây chuyền được vận hành "đánh số" (không có ký hiệu chữ cái) loại 81/717/714, cũng như sửa đổi của chúng - cả hai mới được phát hành (2002-2013) và những chiếc đã được phục hồi lớn tại Nhà máy sửa chữa ô tô Oktyabrsky. Các chuyến tàu điện ngầm được đặt tên của Nizhny Novgorod cũng chạy dọc theo các tuyến:
- "Tiên phong" (thảnh thơi năm 2009).
- "Kuzma Minin".
- "Kỷ niệm 71 năm Chiến thắng vĩ đại."
- "30 năm của tàu điện ngầm Nizhny Novgorod."
- "World Cup 2018."
Chỉ đường và công việc tàu điện ngầm
Giá vé cho ngày hôm nay là 20 rúp, tuy nhiên, đối với học sinh, sinh viên và người về hưu có giá vé giảm trên các thẻ được phát hành đặc biệt. Bạn có thể đi qua cửa quay cả trên mã thông báo và trên thẻ điện tử, là phổ biến cho toàn bộ giao thông của thành phố.
Một số du khách ngạc nhiên khi các token tàu điện ngầm địa phương có một lỗ tròn ở giữa. Nó không được tạo ra một cách tình cờ: các token địa phương tự do chấp nhận các cửa quay của tàu điện ngầm St. Petersburg. Chỉ có du lịch ở thủ đô phía Bắc đắt hơn nhiều, điều này đã góp phần vào dòng chảy của hàng loạt mã thông báo từ NiNo ở đó. Trong cuộc chiến chống lại những công dân tháo vát năm 2009, một sự đổi mới như vậy đã được đưa ra.
Tàu điện ngầm mở cửa hàng ngày từ 5:15 đến 0:10. Khoảng thời gian di chuyển phụ thuộc vào nhà ga, giờ cao điểm - 2, 5-18 phút.
