Edmund Irvine là một người Ireland nổi tiếng khắp thế giới với tư cách là người lái xe Công thức 1 xuất sắc.
Tiểu sử
Edmund Irvine, được biết đến trên toàn thế giới với tên Eddie Irvine, sinh ngày 10/11/1965. Ireland là quê hương của nó, hay đúng hơn là phần phía bắc của nó, nơi có thành phố Konlig. Hiện tại, tay đua xe người Anh sống ở thành phố Dublin của Ireland.
Quay trở lại thời thơ ấu, Eddie Irvine bắt đầu thích đua xe và James Hunt luôn là thần tượng của anh, người mà sau này anh sẽ gặp trực tiếp.
Sự nghiệp đua xe
Eddie Irvine bắt đầu sự nghiệp đua xe ô tô từ sớm. Vì vậy, ở tuổi mười tám, anh bắt đầu dần dần tham gia vào các cuộc đua cơ thể, được tổ chức tại thành phố của mình.
Và chỉ sau đó, bắt đầu từ năm 1988, anh trở thành người tham gia đua xe Công thức 3, và chỉ sau đó, kể từ năm 1989, Eddie Irvine mới nhận lời mời và trở thành thành viên của đội Jordan. Điều này cho phép anh ta tham gia vào "Công thức 3000". Cùng với đội, anh ấy đã có thể giành một vị trí thứ ba danh dự trong chức vô địch này.
Thành viên của đội Jordan
Năm 1993, Eddie Irvine đã tham gia "Công thức 1". World Cup này được tổ chức tại Nhật Bản, và đối với người lái xe đua trẻ tuổi thì anh là người đầu tiên. Sau đó, trận ra mắt của anh diễn ra như một phần của đội Jordan. Nhưng có một vụ bê bối thậm chí biến thành một cuộc chiến. Điều này xảy ra do trong quá trình đua xe có một số hiểu lầm. Tuy nhiên, chàng trai trẻ đã có thể giành vị trí thứ sáu trong cuộc đua đầu tiên này cho anh ta.
Cho đến năm 1996, Eddie tiếp tục chơi cho đội Jordan. Và với mỗi cuộc đua, kết quả của anh chỉ được cải thiện. Phong cách lái xe, lúc đầu chỉ can thiệp vào nó, liên tục dẫn đến những vụ bê bối, dần thay đổi. Phong cách lái xe đua của anh đã trở nên thuần thục, ổn định, chuyên nghiệp, tự tin.
Trong sáu năm, từ 1993 đến 1999, anh tham gia tất cả các giải vô địch, luôn cải thiện kết quả của mình. Và khoảnh khắc thành công nhất trong sự nghiệp của anh ấy khi là một phần của đội Jordan là kết quả tại Grand Prix, diễn ra ở Canada vào năm 1995.
Danh tiếng tai tiếng
Vụ bê bối công khai đầu tiên xảy ra với Eddie khi mới bắt đầu sự nghiệp, khi anh trở thành thành viên của đội Jordan của cuộc đua Công thức 1. Eddie Irvine, người có bức ảnh được trình bày trong bài báo, đã chiến đấu để giành giải thưởng với phi công nổi tiếng Damon Hill. Anh đi chậm, và Eddie có thể dễ dàng vượt qua anh. Nhưng sau đó Ayrton Senna, người lúc đó đang dẫn đầu, đã xoay sở để vượt qua anh ta trong cả một vòng tròn. Nhưng bằng cách điều động như vậy, anh ta đã tước đi tay đua trẻ và chưa có kinh nghiệm về cơ hội cải thiện vị trí của mình.
Irvine Eddie quyết định phát động một cuộc phản công và vượt qua thành công đối thủ hàng đầu. Và sau đó anh tiếp tục chiến đấu chống lại kẻ thù đó, người đang đi chậm, không tăng tốc. Nhưng Senna vì một số lý do đã quyết định rằng người lái xe đua trẻ tuổi đã cố tình can thiệp vào anh ta, và sau cuộc đua đã quyết định đối phó với anh ta. Thế là bắt đầu một vụ bê bối lớn, dần dần biến thành một cuộc chiến. Nhưng vẫn trong cuộc đua ra mắt này, Công thức 1, Edd Eddie đã ghi được rất nhiều điểm, cho phép anh giành vị trí thứ sáu.
Vụ bê bối thứ hai xảy ra với Eddie Irvine, người có sự nghiệp đang phát triển thành công, tại Grand Prix, diễn ra ở Brazil. Năm 1994, anh không chỉ trở thành người tham gia mà còn là thủ phạm của một vụ tai nạn xảy ra trong đó ba chiếc xe đua cùng lúc ngã. Vì vi phạm như vậy, anh ta đã bị cấm tham gia vào một cuộc đua.
Đội của Jordan mà anh ấy là một đảng đã cố gắng phản đối. Nhưng vì họ quyết định thách thức một quyết định công bằng, hình phạt của tay đua trẻ tăng lên, và anh ta bị loại vì tham gia ba cuộc đua.
Một vụ bê bối mới xảy ra vào năm 1996, khi giải thưởng Irvine, ở vị trí thứ ba tại Grand Prix ở Úc, đã treo cờ Ireland và cờ Anh được hiển thị trong các khoản tín dụng truyền hình.
Thành viên của đội Ferrari
Vào năm 1996, đội đua Ferrari đã cập nhật hoàn toàn bố cục và Irvine đã may mắn: anh được vào thành phần mới của đội đua huyền thoại này. Đối tác của anh là tay đua nổi tiếng Michael Schumacher. Nhưng hợp đồng quy định rằng tất cả các lợi ích đã thuộc về Schumacher và Irvine chỉ là một phi công phụ. Theo hợp đồng, tay đua trẻ phải tuân thủ tất cả các điều kiện cho chiến thắng của đối tác của mình: kiềm chế đối thủ và cho anh ta vào nếu cần thiết.
Eddy Irvine đạt đến đỉnh cao trong sự nghiệp đua xe của mình với Ferrari vào năm 1999 tại Canada, nơi lần đầu tiên anh bị loại khỏi đường đua. Nhưng tay đua trẻ và có mục đích không chỉ trở lại đường đua, mà còn hồi phục ở vị trí mà anh ta trước đây. Và chiến thắng.
Sau thành công tuyệt vời này, có thêm hai chủng tộc nữa, trong đó Eddie cũng chứng tỏ mình xuất sắc và chiến thắng. Sau đó, Eddie Irvine đã có thể trở thành thủ lĩnh của World Cup. Nhưng chiến thắng đã bị lu mờ bởi thực tế là mối quan hệ với các nhà lãnh đạo của đội mà anh tham gia đã xấu đi. Tất cả điều này dẫn đến việc anh ta bị mất điểm và thua đối thủ. Nhưng anh được tuyên bố là phó quán quân và chiếm vị trí thứ hai trên bục vinh dự.
Thành viên của đội Jaguar
Khi còn là thành viên của đội đua Ferrari, tham gia giải Grand Prix Canada, một tay đua trẻ và thành công ký hợp đồng với đội Jaguar. Nhưng sau cuộc đua đầu tiên, Eddie đã thất vọng vì anh đã ký hợp đồng ba năm này. Các thiết bị được cung cấp cho anh ta thực tế không phù hợp cho đua xe, vì vậy không có cơ hội nhỏ nhất để giành được chúng.
Mặc dù điều kiện làm việc như vậy, Irvine đã có thể đứng thứ ba, và điều này đã nhiều lần. Và kết quả này của anh ấy là tốt nhất cho đội trong nhiều năm tồn tại, bởi vì những người còn lại, những người cũng đã ký hợp đồng với đội này, thậm chí không thể lọt vào top sáu.
Năm 2001, tại cuộc đua Grand Prix ở Bỉ, Eddie bất ngờ gặp Luciano Burti, người từng là đối tác của anh. Đối thủ bị thương nặng và ngay lập tức bất tỉnh. Chính Eddie đã lãnh đạo sự cứu rỗi của mình và thậm chí tháo dỡ đống đổ nát. Điều này đã giúp cứu cuộc sống của Burti.
Năm 2002, hợp đồng với đội này đã bị chấm dứt và Eddie quyết định quay trở lại Jordan, nhưng họ đã chọn phi công cũng có thể trả tiền cho sự tham gia của anh ta. Và Irvine đã sẵn sàng tham gia đội này miễn phí.
