Cụm từ một chiếc xe hơi không phải là một thứ xa xỉ, nhưng mọi người đều nghe thấy một phương tiện giao thông. Nhiều người thường tự phát âm nó, nhưng không phải ai cũng hiểu ý nghĩa. Và nguồn gốc hoàn toàn chỉ được biết đến với những người yêu thích văn chương cổ điển và những người ngưỡng mộ điện ảnh Liên Xô.
Sự ra đời của một cụm từ đánh bắt
Một chiếc xe hơi không phải là một thứ xa xỉ, mà là một phương tiện giao thông - một trích dẫn từ cuốn tiểu thuyết của Golden Golden Calfùi của Ilya Ilf và Evgeny Petrov. Cô được biết đến không chỉ với độc giả, mà cả những người yêu thích điện ảnh sau khi bộ phim chuyển thể từ tác phẩm năm 1968.
Cụm từ được lặp lại ba lần trong phim. Người đầu tiên nói: Một chiếc xe hơi không phải là một thứ xa xỉ, nhưng một phương tiện giao thông, là người tổ chức một cuộc biểu tình ở một trong những ngôi làng trên đường Novozaitsevsky. Những từ này là một phần của một khẩu hiệu được đổ ra từ miệng của nhà tổ chức trong cuộc họp của chiếc xe Adam Kozlevich Way với Ostap Bender và các cộng sự của ông. "Wildebeest" của họ đã bị nhầm lẫn với người lãnh đạo cuộc biểu tình Moscow-Kharkov-Moscow. Một người đàn ông không râu, chạy ra khỏi đám đông khán giả, hét lên những lời về tầm quan trọng của việc thiết lập sản xuất của ngành công nghiệp ô tô Liên Xô, và cuối cùng anh ta hét lên sau khi Antelope rời đi: một chiếc xe hơi không phải là một thứ xa xỉ, mà là một phương tiện giao thông!
Ostap Bender lặp lại những lời này trong một bài phát biểu để đáp lại cư dân của thành phố Udoev, và sau đó một lần nữa khi anh nhìn thấy những người tham gia thực sự trong cuộc đua do lãnh đạo của nó dẫn đầu.
Có, anh nói. - Bây giờ bản thân tôi thấy rằng một chiếc xe hơi không phải là một thứ xa xỉ, mà là một phương tiện giao thông. Bạn có ghen tị không, Balaganov? Tôi ghen tị
Chân mọc từ đâu?
Một chiếc xe hơi không phải là một thứ xa xỉ, mà là một phương tiện giao thông. Ý nghĩa của cụm từ này có thể được hiểu nếu chúng ta chuyển sang các nguyên tắc sống của Henry Ford vĩ đại.
Anh sinh ra và lớn lên trong một gia đình nghèo, nhưng điều này không ngăn Ford tạo ra đế chế ô tô của riêng mình. Mọi chuyện bắt đầu khi cậu bé Henry nhìn thấy một chiếc xe máy lần đầu tiên trong đời. "Giỏ có động cơ" ám ảnh cậu bé. Từ thời điểm đó, Ford chỉ cố gắng tạo ra một cơ chế có khả năng điều khiển phương tiện.
Từ nhỏ, mơ ước được chế tạo ô tô, Ford cảm thấy cần phải học mọi thứ trong thực tế. Do đó, anh không tốt nghiệp ra trường và từ năm 15 tuổi bắt đầu làm việc trong một xưởng cơ khí. Sau đó, Henry trẻ tuổi đã thay đổi nhiều công việc khác, thiết lập các thí nghiệm và nghiên cứu thiết bị của các kỹ thuật khác nhau.
Cha của Ford là một nông dân, vì vậy chàng trai trẻ thực sự muốn phát minh ra một chiếc xe có thể kéo cày hoặc xe đẩy để tạo điều kiện thuận lợi cho công việc của con người. Tuy nhiên, không thể chế tạo một con ngựa sắt bằng sắt như vậy (vận chuyển hơi nước vào thời điểm đó là "đang sử dụng"), vì trọng lượng và kích thước của thiết bị đó sẽ quá lớn cho công việc nông nghiệp quy mô nhỏ.
Henry sớm tìm hiểu về động cơ xăng và bắt đầu thiết kế chiếc xe đầu tiên của mình - một chiếc xe bốn bánh. Ông đã bán chiếc xe của mình với giá 200 đô la, và đầu tư tiền vào việc tạo ra một chiếc mới.
Để thu hút các nhà đầu tư, Ford đã tạo ra hai chiếc xe tốc độ cao để tham gia cuộc đua. Chiếc xe nhanh của anh ấy đã thắng cuộc đua. Kế hoạch đã thành công và một tuần sau khi chiến thắng trong cuộc thi, Ford Motor đã được tạo ra.
Ford đặt cho mình nhiệm vụ tạo ra một chiếc xe rẻ tiền, đáng tin cậy và nhẹ. Ông muốn làm cho một sản phẩm đại chúng có sẵn cho hầu hết mọi người.
Tất nhiên, Henry Ford không phải là người nói: "Một chiếc xe hơi không phải là một thứ xa xỉ, mà là một phương tiện giao thông." Tuy nhiên, đây có thể là khẩu hiệu của công ty ông.
Giá trị
Một cụm từ bắt có nghĩa là gì? Giải thích biểu thức là cần thiết tùy thuộc vào người phát âm nó.
Cụm từ từ những người tham gia cuộc đình công nhân dịp giá xe tăng có nghĩa là chi phí của những chiếc xe giá rẻ không nên quá lớn.
Nếu nhà sản xuất ô tô phát âm nó, thì anh ta có nghĩa là anh ta không tập trung vào trang trí hoặc các tùy chọn bổ sung, mà là tập hợp các chức năng cơ bản cần thiết cho hoạt động của xe.
Vậy có xa xỉ hay không?
Nhiều người có cơ hội mua một chiếc xe ngày hôm nay. Hầu như tất cả mọi người có thể mua một chiếc xe đã qua sử dụng. Tuy nhiên, đối với một số người, đây là một nhu cầu thiết yếu, nhưng đối với những người khác, đó là một cách để thể hiện tình trạng của họ.
Đầu tiên là những người mua xe để giải quyết các vấn đề sau hoặc tương tự:
- làm việc trên xe hơi;
- các chuyến đi làm, một nơi cư trú mùa hè, vv;
- dễ dàng di chuyển của gia đình (với một đứa trẻ, cha mẹ già, vv).
Đối với những người này, xe hơi thực sự là một phương tiện giao thông, không phải là xa xỉ.
Và đôi khi người ta nói: Xe A không phải là một thứ xa xỉ, nhưng là một phương tiện giao thông, thì phàn nàn rằng bảo dưỡng xe hơi ngày nay không hề rẻ. Giá xăng cao, phụ tùng rất đắt, bảo hiểm và bảo dưỡng xe hơi cũng tốn một khoản tiền khá lớn.
Những người muốn nhấn mạnh vị trí của họ trong xã hội thường mua những chiếc xe hạng thương gia. Nhiều khả năng, máy được thiết kế để giải quyết các vấn đề tương tự được liệt kê ở trên, nhưng chi phí cao hơn nhiều.
Để những chiếc xe sang trọng bao gồm các mô hình được sản xuất trong một phiên bản duy nhất. Để mua chúng, bạn cần phải mồ hôi mồ hôi: đặt hàng vài tháng trước khi mua, thảo luận về tất cả các chi tiết, ký hợp đồng và để lại tiền đặt cọc. Một chiếc xe được chế tạo bằng tay với động cơ mạnh mẽ và thiết kế độc quyền - đó không phải là một thứ xa xỉ sao?
Tăng trưởng xe hơi
Số lượng xe hơi trên đường đang tăng lên đều đặn mỗi ngày, điều đó có nghĩa là chiếc xe đang trở thành một phần bình thường trong cuộc sống của chúng ta, ví dụ như điện thoại. Nó tốt hay xấu? Có lẽ tất cả mọi người có một cái gì đó để trả lời câu hỏi này. Nhưng chúng tôi vẫn đưa ra một số ưu và nhược điểm.
Nhược điểm
Các khía cạnh tiêu cực của việc tăng số lượng xe như sau:
- Giảm chất lượng đường (không ai vội vàng sửa chữa chúng, tất nhiên, bạn đã biết).
- Sự gia tăng tai nạn giao thông - từ tai nạn nhẹ đến khủng khiếp.
- Suy thoái môi trường do một lượng lớn khí thải.
- Giảm năng lực giao thông (tại các thành phố lớn, người lái xe phải dành một lượng thời gian đáng kể trong ùn tắc giao thông).
- Sự gia tăng của gian lận liên quan đến việc bán xe hơi (kẻ trộm, đại lý, tài xế xe hơi từ nước ngoài không ngủ và đang vội vã lấy miếng ngon của họ).
- Nhiều dự án xây dựng (nút giao lớn, lối đi bộ và ngầm, đường hầm) phục vụ lợi ích của ô tô; tất cả đều thay đổi diện mạo của các khu định cư, và không phải lúc nào cũng tốt hơn.
