Để tốt hơn trong thị trường xe buýt Nga, sự suy giảm đã chậm lại, và vào tháng Năm, doanh số thậm chí còn thể hiện sự tăng trưởng rõ rệt. Mặc dù sự ổn định vẫn còn rất xa, các nhà sản xuất trong nước đã giành chiến thắng từ cuộc khủng hoảng, điều này đã củng cố vị thế của họ và thay thế các đối thủ nước ngoài.
Kết quả tốt nhất thuộc về Volgabas dưới sự lãnh đạo của Aleksey Bakulin - theo kết quả của tháng 5 năm 2016, thị phần của nó đã tăng lên nhiều và tiến gần đến top ba.
Tham vọng của Alexey Bakulin
Tổng giám đốc của tập đoàn Volgabas của công ty Aleksey Bakulin đặt ra một mục tiêu đầy tham vọng - sản xuất 500 xe buýt mỗi năm. Bất chấp tình hình khó khăn trên thị trường, công ty đã nhận ra một cách có hệ thống những gì đã được lên kế hoạch: nếu năm 2014 có 162 chiếc xe buýt được sản xuất, thì năm 2015 đã là 238 chiếc và trong nửa đầu năm 2016 - 196 chiếc.
Hàng năm, địa lý nguồn cung của Volgabas Group of Enterprises LLC đang phát triển, và trong một số megalopolise họ thống trị tất cả. Vì vậy, tại St. Petersburg đã chạy 500 xe buýt Volga và hơn 70 xe đang được chuẩn bị để giao hàng.
Công ty đang tích cực thực hiện một chương trình thay thế nhập khẩu. Gần đây, vật liệu trang trí, ghế bành, kính, cửa và các thành phần khác được cung cấp từ Thổ Nhĩ Kỳ và Tây Âu. Ngày nay, hầu hết tất cả các bộ phận của Volgabasov đều được sản xuất tại Nga, ngoại trừ động cơ.
Động cơ Bus Bus thực sự là một điểm nhức nhối cho ngành công nghiệp của chúng tôi, ghi chú Alexey Bakulin, tổng giám đốc của Volgabas LLC. - Chỉ có một vài công ty cung cấp ICE gas: MAN, Mercedes, YUCHAI. Chúng tôi đã thử mọi cách và đưa ra kết luận rằng động cơ Yuchai phù hợp nhất để vận hành ở Nga Trực (thông tin
Một trong những con át chủ bài của công ty là đặt cược vào nhiên liệu thay thế và đổi mới. Chỉ một nửa số mô hình trong dòng Volgabas chạy bằng xăng và dầu diesel, phần còn lại sử dụng nhiên liệu động cơ xăng. Và Alexey Bakulin dự định phát triển khu vực này - công ty tiếp tục phát triển xe buýt sử dụng nhiên liệu thay thế, và đây không chỉ là về khí đốt.
"Volgabas" thêm tốc độ
Năm 2015 vừa qua hóa ra khó khăn cho ngành công nghiệp - theo kết quả của nó, chỉ có 8, 88 nghìn xe buýt được bán ra (-23, 5%). Trong số 16 nhà sản xuất loại hình vận tải này, chỉ có hai nhà sản xuất cho thấy sự tăng trưởng - nhà máy Bashkir NEFAZ và Volgabas. Và nếu lần đầu tiên thất bại trong việc củng cố đáng kể vị thế của mình trong năm nay, nhà sản xuất Volga tiếp tục đạt được động lực với tốc độ nhanh.
Năm nay, tình hình có vẻ bớt căng thẳng hơn, tuy nhiên, các quy trình khởi động phân phối lại thị phần giữa các nhà sản xuất trong nước không dừng lại. Vì vậy, nhà lãnh đạo dài hạn - PAZ tiếp tục mất khách hàng. Trong năm 2015, doanh số bán hàng của nó đã giảm 23, 6%, vào tháng 1-tháng 5 năm nay - thêm 14% (dữ liệu từ Thông tin của Avtostat). Do đó, thị phần của Pavlovsky Bus trên thị trường vào ngày 1/6 đã giảm từ 49, 6% (một năm trước đó) xuống còn 44, 4%.
LiAZ chiếm vị trí thứ hai, chiếm 20, 6% thị trường trong tháng 5 và thứ ba là NEFAZ, có cổ phiếu giảm nhẹ (xuống còn 10, 9%) so với năm ngoái.
Tuy nhiên, công ty của Alexei Bakulin, đang phát triển trước đối thủ, đã sẵn sàng tranh luận về đồng với nhà máy Bashkir. Công ty Volga ngày nay chứng tỏ một bước nhảy vọt ấn tượng trên thị trường giữa các nhà sản xuất trong nước. Nếu vào tháng Năm năm ngoái, thị phần của nó chỉ ở mức khiêm tốn 0, 2%, thì năm nay nó đã là 8, 1%.
Trong tháng một-tháng năm, công ty đã bán 135 xe buýt (+ 84, 9%) - Volgabas cung cấp cho Orenburg, Tolyatti, Moscow, Volzhsk bản địa, Volgograd và một số khu vực khác đã giúp đỡ.
