Uzbekistan là một quốc gia ở Trung Á, một trong những nước cộng hòa thuộc Liên Xô cũ. Đất nước này có một mạng lưới đường sắt khá phát triển. Trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi sẽ nói về lịch sử phát triển và tình trạng hiện tại của đường sắt của Uzbekistan. Ngoài ra, bạn sẽ tìm hiểu về các tính năng và loại tàu chở khách đang chạy ở quốc gia Trung Á kỳ lạ này.
Đường sắt của Uzbekistan: thông tin chung
Cộng hòa Uzbekistan nằm ở Trung Á, giữa sông Amu Darya và Syr Darya. Từ tây sang đông, nó trải dài hơn 1.400 km. Điều kiện khí hậu của đất nước này khó có thể được gọi là thuận lợi: hầu hết lãnh thổ của nó không phù hợp với cuộc sống của con người.
Sự khác biệt đáng kể về nhiệt độ theo mùa, địa hình khó khăn và sự phong phú của các sa mạc làm phức tạp đáng kể sự phát triển của vùng đất Uzbekistan và tạo ra bất kỳ cơ sở hạ tầng giao thông nào. Tuy nhiên, Uzbekistan chiếm vị trí thứ 37 trên thế giới và vị trí thứ 5 trong không gian hậu Xô Viết (sau Nga, Ukraine, Kazakhstan và Belarus) về tổng chiều dài của đường sắt.
Đường sắt quốc gia của Uzbekistan (Công ty cổ phần Temir Yollari của Uzbekistan) là một doanh nghiệp đường sắt tự trị hoạt động từ năm 1994. Ngày nay, ông đệ trình khoảng 7.000 km đường sắt trong nước, cũng như hệ thống tàu điện ngầm Tashkent. Tổng cộng, công ty có hơn 70 nghìn nhân viên.
Đất nước này có điều lệ của tuyến đường sắt của Cộng hòa Uzbekistan (được thông qua vào tháng 10 năm 2008). Tài liệu này liệt kê các quyền và nghĩa vụ của doanh nghiệp và hành khách, quy định thủ tục soạn thảo các thỏa thuận khác nhau, xác định các quy tắc chính cho vận chuyển hàng hóa và vận chuyển hành khách.
Bối cảnh lịch sử
Tuyến đường sắt đến Uzbekistan đến tương đối muộn - chỉ vào cuối những năm 1880. Tất cả bắt đầu với việc đặt tuyến đường sắt xuyên Caspian, có tầm quan trọng chiến lược cực kỳ lớn đối với Đế quốc Nga. Một phần tư chiều dài của nó rơi vào lãnh thổ của Uzbekistan hiện đại.
Chuyến tàu đầu tiên vượt qua biên giới hiện tại của một quốc gia độc lập vào năm 1888. Và chỉ mười năm sau, đường sắt đã được đặt vào thủ đô của nó. Điều gây tò mò, đó là ở Tashkent, việc quản lý toàn bộ tuyến đường sắt Trung Á được đặt trong thời kỳ Xô Viết. Chính từ đây, công việc của các mạng lưới đường sắt của tất cả các nước cộng hòa Xô viết Trung Á đã được giám sát.
Lạ lùng như có vẻ, một động lực mới trong sự phát triển của mạng lưới đường sắt của đất nước này đã đến trong giai đoạn sau khi Liên Xô sụp đổ. Vì vậy, từ năm 1993 đến 2017, 19 tuyến đường sắt mới đã được xây dựng trên lãnh thổ của Uzbekistan. Trong số đó - một tuyến đường sắt cao tốc với chiều dài 780 km, kết nối các thành phố lớn nhất của đất nước - Tashkent, Samarkand, Bukhara, Karshi và Navoi.
Bản đồ đường sắt Cộng hòa
Tổng chiều dài của đường sắt của Uzbekistan, tính đến năm 2018, vượt quá 7 nghìn km. Khoảng 2500 km trong số họ được điện khí hóa. Việc cập nhật liên tục các bản nhạc và mua cổ phiếu lăn hiện đại cho phép đầu máy điện phát triển tốc độ khá ấn tượng (lên tới 150 km / h).
Nếu bạn nhìn vào bản đồ đường sắt của đất nước (xem bên dưới), bạn có thể thấy rằng mật độ mạng lớn nhất là đặc trưng của khu vực phía nam và phía đông của nước cộng hòa. Rốt cuộc, đây là nơi tập trung phần lớn dân số của Uzbekistan. Đồng thời, lưu lượng hành khách bận rộn nhất được quan sát trên đoạn đường Tashkent Tashkent - Samarkand. Không ít giao thông xe lửa dữ dội là điển hình cho các tuyến đường Tashkent - Bukhara và Samarkand - Bukhara.
Các nút giao thông đường sắt lớn nhất ở Uzbekistan là các thành phố như Tashkent, Samarkand, Navoi, Termez, Nukus và Andijan.
Cổ phiếu
Công ty Cổ phần Temir Yollari của Uzbekistan có một đội tàu chở khách khá tốt, thực hiện hàng chục chuyến bay hàng ngày. Trong số đó, ngoài các cấu trúc cũ của Liên Xô:
- Tàu cao tốc tốc độ cao Afrosiab.
- Thương hiệu Sharq Express.
- Tàu điện "Nasaf".
- Xe lửa đêm có thương hiệu (ô tô được trang bị bến).
- Tàu du lịch "Afson" (chạy không thường xuyên).
Những chuyến tàu tốc hành và thoải mái, tốc độ cao, Shar Shar, và, Afrosiab, kết nối các thành phố chính của đất nước, thực hiện các chuyến bay thường xuyên đến Bukhara và Samarkand từ Tashkent. Niềm tự hào của hệ thống giao thông cộng hòa là các đoàn tàu Afrosiab do Tây Ban Nha sản xuất, có khả năng tăng tốc lên tới 250 km / h. Một chuyến tàu như vậy bao gồm chín chiếc xe khách và được thiết kế để chở 257 người. Afrosiab Express đi từ Tashkent đến Samarkand chỉ trong hai giờ.
