Petersburg được coi là một trong những thành phố đẹp và lãng mạn nhất, không chỉ ở Nga, mà trên khắp châu Âu. Phần lớn là do các hạn chế. Hàng ngàn khách du lịch đến hàng năm để xem phép lạ này của kỹ thuật. Tại sao những cây cầu đang được xây dựng ở St. Petersburg và các thành phố khác trên thế giới? Chúng được sắp xếp như thế nào và chúng hoạt động như thế nào? Đọc về nó trong bài viết.
Rút ra và các loại chính của họ
Vậy một cây cầu là gì? Đây là một loại cầu đặc biệt với các nhịp di chuyển. Chúng được xây dựng, như một quy luật, trong các thành phố, trên các kênh giao thông hoặc sông quan trọng.
Tại sao cầu được vẽ? Câu trả lời rất đơn giản: để các tàu lớn có thể tự do đi qua kênh có thể điều hướng hoặc lòng sông. Tại thời điểm này, tất nhiên, việc di chuyển phương tiện giao thông đường bộ trên đường là không thể.
Ngày nay, có một số tùy chọn cho các điều chỉnh:
- Nâng (được sử dụng rộng rãi trong các công sự thời trung cổ).
- Thả xuống cổ điển (ví dụ: Cầu Tháp, Cung điện ở St. Petersburg).
- Xoay (cầu Varvarovsky ở Nikolaev).
- Nâng thẳng đứng (cầu Kuzminsky và Phần Lan).
- Gấp (Hornbrücke ở Đức).
- Bị ngập lụt (hai cây cầu trên kênh Corinth).
Một loại đặc biệt là một cây cầu gấp. Anh ta có thể chỉ trong vài phút để "cuộn tròn" vào bánh xe và giải phóng lối đi cho thuyền hoặc thuyền. Một cây cầu xây dựng tương tự được ném qua một trong những kênh đào của London.
Làm thế nào để rút ra làm việc?
Bộ thiết bị mà cầu rút được trang bị phụ thuộc vào loại và trọng lượng của nó. Thông thường, các thiết kế như vậy được trang bị ba ổ đĩa: thủy lực điện chính, dự phòng (vận hành từ động cơ đốt trong) và khẩn cấp thủ công. Ngoài ra, tất cả các dây rút đều được trang bị các thiết bị phanh có thể ngăn chặn các chuyến bay qua bất kỳ điểm nào.
Mỗi cây cầu có bảng điều khiển riêng. Nó được đặt để người điều khiển có thể tự do kiểm tra toàn bộ tình hình trên sông. Khi có lệnh, nhân viên có trách nhiệm nhấn nút và nhiều nhịp từ từ nổi lên.
Số lượng hạn chế lớn nhất là trên sông Chicago (38), cũng như trên Neva (19).
