Mười km từ Sevastopol là một thị trấn nghỉ mát đẹp như tranh vẽ - Balaklava. Gần đây hơn, vào nửa sau của thế kỷ 20, nó đã bị đóng cửa cho khách du lịch. Lý do cho điều này là căn cứ hải quân dưới lòng đất ở Balaclava.
Khi Chiến tranh Lạnh mới chỉ bắt đầu vào những năm 50 của thế kỷ trước, Hoa Kỳ và Liên Xô đã bắt đầu xây dựng kho vũ khí hạt nhân của họ, đe dọa tấn công phòng ngừa lẫn nhau, cũng như các cuộc tấn công trả đũa. Chính trong giai đoạn lịch sử khó khăn này, Stalin đã ban cho Beria một mệnh lệnh bí mật: tìm một nơi để đặt các tàu ngầm Liên Xô và thực hiện một cuộc tấn công hạt nhân.
Sự lựa chọn của các dịch vụ đặc biệt rơi vào Balaclava yên bình và yên tĩnh. Thành phố ngay lập tức được phân loại, tên của nó biến mất khỏi bản đồ Crimea. Thành phố đã biến thành một trong những quận của Sevastopol, nhưng không phải như thường lệ, mà là một bí mật đặc biệt: bạn chỉ có thể vào đây thông qua những chuyến đi đặc biệt. Cá nhân Stalin đã xem xét và tán thành việc thiết kế căn cứ bí mật để sửa chữa và bảo trì tàu ngầm. Vì vậy, bến cảng ngầm đầu tiên và duy nhất trên thế giới xuất hiện, có trên lãnh thổ của mình một nhà máy để sửa chữa tàu ngầm, được gọi là Đối tượng số 825.
Căn cứ nằm ở đâu?
Từng là một căn cứ bí mật dưới lòng đất, và ngày nay, tổ hợp hải quân Balaklava nằm trong vịnh cùng tên, ở Núi Tavros. Cô có hai lối ra, và lối vào kênh là từ vịnh. Nhân viên của anh gọi là quảng cáo. Trong trường hợp có mối đe dọa, lối vào nó đã bị chặn bởi một con dơi khổng lồ, nặng một trăm năm mươi tấn.
Trên sườn đồi phía bắc, một lối ra thuyền ra biển đã được xây dựng. Các batoport cũng bao phủ nó. Cần lưu ý rằng tất cả các lỗ trên núi được che phủ một cách chuyên nghiệp bằng nhiều thiết bị ngụy trang khác nhau đến nỗi rất khó để nhận ra chúng ngay cả ở cự ly gần.
Lịch sử xây dựng
Ngày nay, quần thể bảo tàng hải quân dưới lòng đất là điểm thu hút phổ biến nhất của Balaclava. Lịch sử của đối tượng bí mật bắt đầu từ năm 1957. Để duy trì bảo mật, cơ sở đang được xây dựng đã được đặt tên hoàn toàn yên bình - GTS (tổng đài điện thoại thành phố) số 825. Ngoài ra còn có một giải mã thứ hai của chữ viết tắt - "cấu trúc thủy lực". Điều này hợp lý hơn: ít người có thể tin vào việc xây dựng một tổng đài điện thoại ở Mount Tavros.
Các chuyên gia trong việc tạo ra các khu phức hợp như vậy tuyên bố rằng không một trong số họ (giải mật) đã vượt qua căn cứ ở Balaclava về kích thước và sức mạnh ngay cả ngày nay. Việc xây dựng được thực hiện theo từng giai đoạn, trong khi ngày làm việc được chia thành bốn ca. Các nhà xây dựng đã di dời khỏi vách đá phía tây của Núi Tavros, những người xây dựng hơn hai trăm nghìn mét khối đất.
Vì vậy, đã có một kênh nước sâu, nhà xưởng, bến tàu khô, kho vũ khí, đường ngầm, kho, neo, một bộ chỉ huy. Giống chó này được đưa ra ngoài vào đêm khuya, với mục đích âm mưu, khi thị trấn nhỏ phía nam đang lặng lẽ ngủ. Cô được đưa ra khỏi xà lan và đổ xuống biển.
Hợp tác với các nhà xây dựng tàu điện ngầm
Ban đầu, việc xây dựng cơ sở này được giao cho các chuyên gia quân sự, nhưng họ bất ngờ gặp khó khăn trong quá trình khoan đất. Chính phủ nước này đã đưa ra quyết định liên quan đến các nhà xây dựng tàu điện ngầm, những người đã giúp xây dựng một kênh đào ngầm, độ sâu của nó là hơn tám mét. Ở các khu vực khác nhau, chiều rộng của nó dao động từ tám đến mười hai mét.
Căn cứ bí mật dưới nước chiếm một vùng lãnh thổ rộng lớn (hơn năm ngàn mét vuông). Vùng nước mà đối tượng nằm là ba ngàn mét. Giai đoạn đầu tiên của cơ sở (cơ sở sửa chữa) được đưa vào hoạt động vào năm 1961. Kho nhiên liệu để lưu trữ nhiên liệu và dầu nhờn, với khối lượng chín nghìn rưỡi tấn, đã được đưa vào giai đoạn thứ hai, việc xây dựng được hoàn thành vào năm 1963. Nhà máy dưới nước có thể chứa tới bảy tàu. Tôi phải nói rằng ngay cả các chuyên gia quân sự ngày nay, con số này là ấn tượng.
Vào mùa xuân năm 1994, chiếc tàu ngầm cuối cùng rời khỏi căn cứ trên biển. Kể từ đó, vật thể độc đáo đã bị bỏ rơi và đơn giản là bị cướp bóc.
Đối tượng được xây dựng để làm gì?
Câu hỏi này được nhiều người quan tâm ngày nay ghé thăm khu phức hợp bảo tàng độc đáo ở Balaclava. Nhớ lại rằng việc xây dựng cơ sở được thực hiện trong Chiến tranh Lạnh, khi tình hình quốc tế căng thẳng đến giới hạn.
Căn cứ được tạo ra để bảo trì và sửa chữa tàu ngầm lớp 633 và 613. Phụ tùng cho tàu ngầm và đạn dược được lưu trữ trên lãnh thổ của cơ sở. Quảng cáo trung tâm bao gồm bảy chiếc thuyền thuộc các loại này, nhưng trong trường hợp khẩn cấp, dự án đã cung cấp cho việc đặt tối đa mười bốn tàu thuộc các loại khác nhau.
Ngoài ra, các nhà thiết kế đã cung cấp một quảng cáo đặc biệt (trong trường hợp tấn công hạt nhân) cho các tàu lặn vào nhà ga dưới nước. Ở đây, ngoài các loại vũ khí thông thường, còn có vũ khí hạt nhân.
Những nhược điểm của phức tạp
Các chuyên gia hiện đại thường tranh luận, thảo luận về việc căn cứ có thực sự là đối tượng lý tưởng và duy nhất hay nó có sai sót. Theo quy định, sự phản đối đối với tính độc đáo của sự phản đối không phát sinh, và đối với các sai sót trong xây dựng, tất nhiên, chúng là.
Trong quá trình xây dựng nhà ga tàu ngầm, các mô hình mới bắt đầu xâm nhập vào kho vũ khí của Hạm đội Biển Đen - tàu ngầm lớp 625, hoạt động bằng nhiên liệu diesel. Họ không thể phù hợp với các kênh đã tạo. Ngoài ra, khá khó khăn để vào căn cứ ngay cả trong một cơn bão nhẹ.
Tổ hợp bảo tàng hải quân Balaklava: Mô tả
Tòa nhà khổng lồ này, nằm sâu dưới lòng đất, có thể bảo vệ chống lại vụ nổ nguyên tử - ví dụ, với việc đánh bại một quả bom nguyên tử có công suất ít nhất một trăm kiloton. Trong trường hợp này, tất cả đạn dược, tàu ngầm và nhân viên làm việc ở đó sẽ không bị tổn hại.
Ngày nay, Bảo tàng Hải quân "Balaclava" ở Sevastopol mở cửa cho tất cả mọi người đến. Nó được thành lập vào năm 2003, khi đối tượng số 825 được giải mật. Chuyến tham quan được thực hiện theo nhóm hai mươi người. Các tour du lịch mất khoảng một giờ.
Tuyến đường tham quan
Bảo tàng tàu ngầm ở Balaclava có thể được xem dọc theo một trong hai tuyến đường được đề xuất. Chuyến tham quan cơ bản là một cuộc đi bộ kéo dài hàng giờ đồng hồ qua mê cung của núi Tavros. Tuyến đường này bao gồm các chuyến thăm đến một cơ sở bí mật để che chở thuyền, kênh có thể điều hướng và kho vũ khí hạt nhân, ngày nay được chuyển thành phòng triển lãm rộng rãi.
Con đường thứ hai ngắn hơn: trong nửa giờ bạn có thể khám phá quần thể bảo tàng dưới lòng đất Balaklava, lái thuyền, thực hiện một chuyến đi dọc theo kênh ngầm, xem xưởng phục vụ tàu ngầm, ghé thăm bến tàu khô 100 mét, sâu tám mét và nhìn vào một mỏ khai thác biển thực sự. được dự định để tiêu diệt các mục tiêu hải quân của địch và có thể phá hủy mọi thứ trong bán kính 100 m.
Mô hình nhà máy
Đây là một hành lang giao thông khổng lồ dẫn đến các cơ sở sản xuất. Chiều dài của nó là 296 mét, chiều cao của nó là bốn mét rưỡi và chiều rộng của nó là bốn. Căn phòng này được sử dụng để vận chuyển ngư lôi từ MCH và để cung cấp thiết bị và vật liệu cho các xưởng. Ngoài ra, một nơi trú ẩn nhân viên đã được trang bị ở đây.
Bến tàu ngầm
Đối với tất cả những người lần đầu tiên đến thăm Khu phức hợp Bảo tàng Hải quân Balaklava, chính căn phòng này nơi chiếc thuyền được sửa chữa tạo nên một ấn tượng đặc biệt. Chiều dài của nó là 505 mét, chiều rộng từ sáu đến hai mươi hai mét (ở các phần khác nhau). Ngoài lòng đất, còn có một bến tàu khô ở căn cứ - một phần có rào chắn của kênh, chiều dài của nó là một trăm hai mét.
Trước khi thuyền vào bến khô, nó đã đầy nước. Khi tàu vào, nước được bơm ra và việc sửa chữa bắt đầu, kéo dài từ hai đến sáu tuần.
Arsenal
Tổ hợp Bảo tàng Hải quân Balaklava hôm nay có thể cho khách du lịch đến thăm kho vũ khí nơi đầu đạn của ngư lôi và tên lửa, bao gồm cả hạt nhân, được cất giữ. Căn phòng này được chia thành hai phần - kỹ thuật và địa phương, trong đó nơi bí mật nhất của căn cứ được đặt. Ở đây các đầu đạn đã được lưu trữ và lắp ráp. Chỉ có phi hành đoàn bao gồm các sĩ quan và trung vệ có thể vào đây.
Sự thật thú vị
- Thuyền chỉ vào kênh vào ban đêm, và tại Balaklava lúc đó họ tắt điện.
- Các bức tường và trần của kho vũ khí được bao phủ bởi một lớp bê tông, độ dày của nó đạt đến vài mét.
- Sau khi thuyền vào bến, nước đã rút hết từ đó. Công nhân đã thu thập và hút một lượng cá khổng lồ còn sót lại ở phía dưới. Một đám mây thơm lan khắp quận, theo đó người dân địa phương xác định rõ rằng chiếc thuyền tiếp theo là để sửa chữa.
