Lịch sử của hải quân Đức thật đáng kinh ngạc, không có gì khác. Hai lần, Đức mất toàn bộ hải quân sau những thất bại thảm khốc trong các cuộc chiến tranh thế giới. Sau mỗi mất mát, đất nước đã khôi phục lực lượng hải quân của mình trong một khung thời gian tuyệt vời.
Tình trạng và chất lượng của hải quân ở bất kỳ quốc gia nào cũng nói lên trình độ khoa học, công nghiệp và tài chính. Xét cho cùng, Hải quân luôn là nguồn tài nguyên quốc phòng đắt đỏ và công nghệ cao nhất. Đức có mọi thứ theo thứ tự trên.
Hải quân Đức hiện là một phần của NATO. Thoạt nhìn, thành phần của chúng có vẻ khiêm tốn và yếu. Nhưng nghĩ như vậy sẽ là một sai lầm nghiêm trọng. Người Đức không có cách nào khẳng định vai trò thống trị ở Đại Tây Dương, họ chỉ giúp đỡ các đồng minh của Mỹ trong việc này. Nhưng không phải mọi thứ đều đơn giản như vậy.
Hải quân Đức hôm nay
Thành phần của Hải quân Đức có thể được coi là lý tưởng về sự cân bằng, nhỏ gọn và mục đích. Nó bao gồm tổng cộng 38 đơn vị chiến đấu:
- tàu ngầm - 5;
- tàu khu trục - 10;
- tàu hộ tống - 5;
- tàu quét mìn - 15;
- tàu trinh sát biển - 3.
Cấu trúc bổ sung bao gồm 30 tàu quân sự, 60 tàu với các chức năng phụ trợ khác nhau, 8 máy bay chiến đấu, 2 máy bay phụ trợ, 40 máy bay trực thăng.
Hạm đội đặc biệt tự hào về các tàu khu trục nổi tiếng của Hải quân Đức. Bây giờ có chính xác mười người trong số họ trong hạm đội. Tất cả chúng thuộc về sửa đổi khác nhau. Chúng cho thấy rõ sự năng động của sự phát triển của thiết bị quân sự và sự phát triển của vũ khí hiện đại.
Tàu ngầm mới của Đức
Điểm đặc biệt của tàu ngầm Đức là chúng không phải là hạt nhân. Các tàu ngầm thuộc thế hệ mới của dòng 212 nổi trên nhiên liệu hydro. Theo tiêu chí chiến đấu, họ không thua kém gì các đối tác nguyên tử của mình, nhưng theo tiêu chí "bí mật", họ không có gì sánh bằng trên toàn thế giới.
Một lợi thế nghiêm trọng của thuyền 212 là thân tàu bằng sợi thủy tinh. Nhờ tàu ngầm này, không thể phát hiện từ trên không bằng máy dò từ tính, như trường hợp của bất kỳ tàu ngầm nào khác.
Nhà máy đóng tàu Đức đã đi đâu?
Đối với việc xây dựng một đội tàu đồ chơi gần như của Đức, các nhà máy đóng tàu khổng lồ với nhiều thế kỷ lịch sử và tay nghề nổi tiếng là không cần thiết. Nhưng các xưởng đóng tàu không đi đâu cả, họ tiếp tục làm việc đầy đủ, họ cảm thấy tuyệt vời, họ mở rộng và kiếm được nhiều tiền. Thực tế là Đức ngày nay là nước xuất khẩu hàng đầu các thiết bị quân sự hải quân.
Chất lượng của Đức đã không đi đến đâu, các biến thể xuất khẩu của tàu quân sự là một trong những đắt nhất trên thế giới. Vinh quang huyền thoại của tàu ngầm Đức, kết hợp với thiết kế hiện đại, tràn ra đường dây quốc tế để họ mua hàng. Những người mua nghiêm túc đang chờ đến lượt của họ - ví dụ: Canada và Áo. Số lượng người mua không giảm, mặc dù chi phí cao của vũ khí Đức.
Chiến tranh thế giới thứ nhất: Kaiserlichmarine
Vào đầu thế kỷ 20, burgher Đức đã biến thành một "kẻ săn mồi" hung hăng trẻ tuổi, chỉ có một nhiệm vụ - đánh chiếm các thuộc địa và mở rộng ảnh hưởng và quyền lực của đế quốc. Tất nhiên, sự phát triển của Hải quân Đức đã được đưa vào danh sách ưu tiên của các vấn đề nhà nước cấp bách. Sau đó, ông được gọi là Kaiserlichmarine - lực lượng hải quân của đế quốc.
Năm 1898, một Luật Hạm đội đặc biệt đã được ban hành với kế hoạch thực hiện một số lượng lớn tàu mới. Thông thường, các kế hoạch như vậy được thực hiện muộn, một phần hoặc với sự gia tăng ngân sách (nó phải được nhấn mạnh). Nhưng không phải ở Đức. Với mỗi năm sau đó, kế hoạch đã được điều chỉnh với sự gia tăng số lượng tàu chiến. Thẩm phán cho chính mình: từ 1908 đến 1912 tại các nhà máy đóng tàu của Đức, bốn tàu chiến hạng nặng đã được đặt hàng năm - loại tàu chiến lớn nhất và phức tạp nhất trong lịch sử.
Anh - kẻ thù hải quân chính
Kẻ thù chính trên biển là Hải quân Hoàng gia Anh. Người Pháp và người Nga thậm chí không được xem xét trong cuộc đối đầu này. Tập chính của cuộc chạy đua vũ trang điên cuồng trên biển là cuộc cạnh tranh kinh hoàng - tàu chiến phi đội.
Trong giai đoạn 1914-1918, Hải quân Đức là đối thủ xứng đáng của người Anh. Tàu mới của Đức có tốc độ cao hơn trong nước. Người Đức đã chú ý hơn nhiều đến bất kỳ loại đổi mới kỹ thuật nào, có thể nhanh chóng xây dựng lại và điều chỉnh kế hoạch của họ.
Người tạo ra hạm đội Đức, Đô đốc Tirpitz, có "lý thuyết rủi ro" của riêng mình: nếu hạm đội Đức có sức mạnh ngang với người Anh, thì người Anh sẽ né tránh xung đột với Đức nói chung vì nguy cơ mất quyền thống trị hải quân thế giới. Đó là nơi các kế hoạch xây dựng hạm đội với số lượng đáng kinh ngạc, với tốc độ tuyệt vời, sử dụng các cải tiến kỹ thuật thời đó đến từ - đó là một "lý thuyết rủi ro".
Kết thúc chiến dịch này rất buồn. Theo Hiệp ước Versailles, phần lớn hạm đội Đức đã được chuyển cho kẻ thù chính - người Anh như một khoản bồi thường. Một phần của hạm đội bị chết đuối.
